'如何成為買菜之王，全新一代奧迪RS6 Avant給你答案'
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
車尾部分，如果只看上半部分，可能和普通A6 Avant沒什麼區別，但是下面保險槓上面誇張的銀色飾條和一個增大了40％的橢圓形排氣口能吸引所有人的目光，誰也不可能認為這是普通的A6 Avant。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
車尾部分，如果只看上半部分，可能和普通A6 Avant沒什麼區別，但是下面保險槓上面誇張的銀色飾條和一個增大了40％的橢圓形排氣口能吸引所有人的目光，誰也不可能認為這是普通的A6 Avant。
在內飾部分，RS6的改動就沒那麼驚世駭俗了，用的還是最新一代的三屏幕設計，相當低調，當然車內方向盤等處的RS標誌出賣了它的身份。方向盤用了打孔真皮包裹，還有一個新增的RS MODE按鍵，功能是自定義駕駛模式，寶馬M5就有類似這種配置，快速完成從戰鬥和買菜風格的切換。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
車尾部分，如果只看上半部分，可能和普通A6 Avant沒什麼區別，但是下面保險槓上面誇張的銀色飾條和一個增大了40％的橢圓形排氣口能吸引所有人的目光，誰也不可能認為這是普通的A6 Avant。
在內飾部分，RS6的改動就沒那麼驚世駭俗了，用的還是最新一代的三屏幕設計，相當低調，當然車內方向盤等處的RS標誌出賣了它的身份。方向盤用了打孔真皮包裹，還有一個新增的RS MODE按鍵，功能是自定義駕駛模式，寶馬M5就有類似這種配置，快速完成從戰鬥和買菜風格的切換。
座椅舒適度就幾乎是完全居家傾向了，沒有把你牢牢夾在座椅上，沒有桶椅，沒有超硬兩側護翼，後排也有超高中央隆起，五個人出行時，後排中間乘客腿叉開的就像是在騎馬。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
車尾部分，如果只看上半部分，可能和普通A6 Avant沒什麼區別，但是下面保險槓上面誇張的銀色飾條和一個增大了40％的橢圓形排氣口能吸引所有人的目光，誰也不可能認為這是普通的A6 Avant。
在內飾部分，RS6的改動就沒那麼驚世駭俗了，用的還是最新一代的三屏幕設計，相當低調，當然車內方向盤等處的RS標誌出賣了它的身份。方向盤用了打孔真皮包裹，還有一個新增的RS MODE按鍵，功能是自定義駕駛模式，寶馬M5就有類似這種配置，快速完成從戰鬥和買菜風格的切換。
座椅舒適度就幾乎是完全居家傾向了，沒有把你牢牢夾在座椅上，沒有桶椅，沒有超硬兩側護翼，後排也有超高中央隆起，五個人出行時，後排中間乘客腿叉開的就像是在騎馬。
再戰鬥的旅行車，旅行車最大的優勢也不能少，標準容積就能有565L，在座椅完全放倒以後，能給你1680L的空間，躺著睡覺，打滾都毫無問題。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
車尾部分，如果只看上半部分，可能和普通A6 Avant沒什麼區別，但是下面保險槓上面誇張的銀色飾條和一個增大了40％的橢圓形排氣口能吸引所有人的目光，誰也不可能認為這是普通的A6 Avant。
在內飾部分，RS6的改動就沒那麼驚世駭俗了，用的還是最新一代的三屏幕設計，相當低調，當然車內方向盤等處的RS標誌出賣了它的身份。方向盤用了打孔真皮包裹，還有一個新增的RS MODE按鍵，功能是自定義駕駛模式，寶馬M5就有類似這種配置，快速完成從戰鬥和買菜風格的切換。
座椅舒適度就幾乎是完全居家傾向了，沒有把你牢牢夾在座椅上，沒有桶椅，沒有超硬兩側護翼，後排也有超高中央隆起，五個人出行時，後排中間乘客腿叉開的就像是在騎馬。
再戰鬥的旅行車，旅行車最大的優勢也不能少，標準容積就能有565L，在座椅完全放倒以後，能給你1680L的空間，躺著睡覺，打滾都毫無問題。
地表最強買菜車，就要有它應有的實力。當時一度有人懷疑全新RS6會不會取消V8，改V6車型，還好沒有這樣子做（我瞎操什麼心？？）。
新一代RS 6 Avant使用一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米，匹配一臺ZF 8速自動變速箱，標配quattro全時四驅系統，官方的0-100km/h加速為3.6秒，最高時速250km/h（電子限速）。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
車尾部分，如果只看上半部分，可能和普通A6 Avant沒什麼區別，但是下面保險槓上面誇張的銀色飾條和一個增大了40％的橢圓形排氣口能吸引所有人的目光，誰也不可能認為這是普通的A6 Avant。
在內飾部分，RS6的改動就沒那麼驚世駭俗了，用的還是最新一代的三屏幕設計，相當低調，當然車內方向盤等處的RS標誌出賣了它的身份。方向盤用了打孔真皮包裹，還有一個新增的RS MODE按鍵，功能是自定義駕駛模式，寶馬M5就有類似這種配置，快速完成從戰鬥和買菜風格的切換。
座椅舒適度就幾乎是完全居家傾向了，沒有把你牢牢夾在座椅上，沒有桶椅，沒有超硬兩側護翼，後排也有超高中央隆起，五個人出行時，後排中間乘客腿叉開的就像是在騎馬。
再戰鬥的旅行車，旅行車最大的優勢也不能少，標準容積就能有565L，在座椅完全放倒以後，能給你1680L的空間，躺著睡覺，打滾都毫無問題。
地表最強買菜車，就要有它應有的實力。當時一度有人懷疑全新RS6會不會取消V8，改V6車型，還好沒有這樣子做（我瞎操什麼心？？）。
新一代RS 6 Avant使用一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米，匹配一臺ZF 8速自動變速箱，標配quattro全時四驅系統，官方的0-100km/h加速為3.6秒，最高時速250km/h（電子限速）。
關鍵是，奧迪還慘無人道的給V8車型配上了48V輕混系統，這不是給小排量汽車用的嗎？這套48V輕混系統支持最多40秒的熄火滑行。此外，新的V8發動機還有閉缸技術，可以在低負載時關閉2、3、5、8號氣缸，變成四缸機。
新款RS6的車身比標準的奧迪A6Avant低了20毫米，在時速超過120Km/h時，RS運動空氣懸架會再次降低10毫米；而RS6 Avant在低速駕駛時可將車身高度提高20毫米，行程較長的RS運動空氣懸架給駕駛者在長途舒適性和最大性能之間自由選擇。
什麼車才能符合最強買菜車的稱號？
一、後備箱空間要大，裝得下滿足一星期消耗的菜。
二、乘坐舒適，讓乘客能舒適的到達目的地。
三、速度要快，能把一眾對手全部甩在身後吃尾氣。
如此條件下，為了讓人能最快搶到菜，你或許需要一輛奧迪RS6 Avant（滑稽）。
現款的奧迪RS6已經早已進入產品的末期，新款換代車型也被提上了日程。原本要在2019年9月底法蘭克福車展首發的新一代RS6 Avant（C8）被提前亮相，在8月21日，奧迪官方發出 RS6 Avant多組官圖。
車型亮點：
·外形變得極度激進
·搭載V8的4.0T雙渦增壓直噴發動機，還有48V輕混系統
·百公里加速3.6秒
·最大馬力592 匹，峰值扭矩800·Nm
說起前幾代的RS6車型，實在只能用“低調”兩個字來形容，甚至和普通的A6 Avant沒什麼太大區別，很多A6 Avant車主隨便一改就能偽裝RS6，在這一代RS6上不可能實現了。
全新奧迪RS 6的外部設計師TobiasH ss表示“RS 6 Avant和A6 Avant只共享了三個部分前門、車頂和艙口，奧迪的車主們一直以來都要求提供一個更運動的外觀，所以我們不得不把最新的車型設計的極端一點”。
外觀上，全新奧迪RS6 Avant採用了最新的家族式設計，外觀一改往代車型設計，非常激進，巨大的六邊形中網內部採用了亮黑蜂窩狀格柵來凸顯運動，前臉六邊形進氣格柵造型更加扁平，配合兩側犀利的大燈組以及下方寬大的三角形進氣孔，看上去極具攻擊性。
這款車上還採用了稜角分明的全LED前大燈，日間行車燈的LED燈帶極具科技色彩，同時支持動態點亮，整個過程十分炫酷，“燈廠”就是“燈廠”。
來到側面，整體造型比老款更低、更寬，整體車身寬度比普通A6 Avant寬了80mm。前後翼子板自在寬體效果，省去日後加裝苦惱，不過總體風格沒有太多變化。銀耳後視鏡是奧迪性能的象徵，在路上，看到紅頭的本田，藍針的大眾，還有銀耳的奧迪，你最好踩腳剎車，讓大佬先走。
官圖所示車型還採用了高扁平比的輪胎，配合五輻的花瓣式輪圈、紅色卡鉗，視覺效果非常出彩。輪圈標配是21寸，但是你還可以選裝22寸輪圈，輪胎規格能達到285/30R22。內部的碳陶剎車盤可以比普通的剎車盤輕34KG，簧下質量的減輕對車輛提升的效果是巨大的。
車尾部分，如果只看上半部分，可能和普通A6 Avant沒什麼區別，但是下面保險槓上面誇張的銀色飾條和一個增大了40％的橢圓形排氣口能吸引所有人的目光，誰也不可能認為這是普通的A6 Avant。
在內飾部分，RS6的改動就沒那麼驚世駭俗了，用的還是最新一代的三屏幕設計，相當低調，當然車內方向盤等處的RS標誌出賣了它的身份。方向盤用了打孔真皮包裹，還有一個新增的RS MODE按鍵，功能是自定義駕駛模式，寶馬M5就有類似這種配置，快速完成從戰鬥和買菜風格的切換。
座椅舒適度就幾乎是完全居家傾向了，沒有把你牢牢夾在座椅上，沒有桶椅，沒有超硬兩側護翼，後排也有超高中央隆起，五個人出行時，後排中間乘客腿叉開的就像是在騎馬。
再戰鬥的旅行車，旅行車最大的優勢也不能少，標準容積就能有565L，在座椅完全放倒以後，能給你1680L的空間，躺著睡覺，打滾都毫無問題。
地表最強買菜車，就要有它應有的實力。當時一度有人懷疑全新RS6會不會取消V8，改V6車型，還好沒有這樣子做（我瞎操什麼心？？）。
新一代RS 6 Avant使用一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米，匹配一臺ZF 8速自動變速箱，標配quattro全時四驅系統，官方的0-100km/h加速為3.6秒，最高時速250km/h（電子限速）。
關鍵是，奧迪還慘無人道的給V8車型配上了48V輕混系統，這不是給小排量汽車用的嗎？這套48V輕混系統支持最多40秒的熄火滑行。此外，新的V8發動機還有閉缸技術，可以在低負載時關閉2、3、5、8號氣缸，變成四缸機。
新款RS6的車身比標準的奧迪A6Avant低了20毫米，在時速超過120Km/h時，RS運動空氣懸架會再次降低10毫米；而RS6 Avant在低速駕駛時可將車身高度提高20毫米，行程較長的RS運動空氣懸架給駕駛者在長途舒適性和最大性能之間自由選擇。
這款車基本上能確定是會進入國內市場的，至於價格嘛···猜測肯定不低於150萬元。
不過這個車有缺點嗎？
有！那就是你開它去買菜的時候，人家不願意給你講價的機會。