'停售14年飛行家升級，與奔馳GLE奧迪Q7同級，看起來很時髦'
美系豪華汽車品牌在我國銷售市場，始終不是偏高的車系，無論是凱迪拉克汽車還是林肯汽車，其主要車系大多數都是三四十萬上下，找不到BBA那類高高在上、能拉昇知名品牌個性的新產品。只是，林肯汽車現在就要新一輪更改這一情況了。林肯汽車上年召喚了停售近14年的飛行家，緊接著此車型在2019年上海車展現身，是一款和寶馬X5、新款奔馳GLE、奧迪Q7同檔次的新產品，都是靠近旗艦級車系領航員的SUV。接著在2020年進行國產系列，飛行家針對林肯汽車體系而言，有尤為重要的意義。
美系豪華汽車品牌在我國銷售市場，始終不是偏高的車系，無論是凱迪拉克汽車還是林肯汽車，其主要車系大多數都是三四十萬上下，找不到BBA那類高高在上、能拉昇知名品牌個性的新產品。只是，林肯汽車現在就要新一輪更改這一情況了。林肯汽車上年召喚了停售近14年的飛行家，緊接著此車型在2019年上海車展現身，是一款和寶馬X5、新款奔馳GLE、奧迪Q7同檔次的新產品，都是靠近旗艦級車系領航員的SUV。接著在2020年進行國產系列，飛行家針對林肯汽車體系而言，有尤為重要的意義。
外觀方面，飛行家選用了林肯汽車宗族全新的設計語言，巨大規格的前格柵配搭裡邊知名品牌標誌，帥氣感滿滿。並且飛行家和已往美系車略有不同，在帥氣的外型下，也有一絲絲精美和雅緻的成份在裡邊，頗有豪華車的感覺。
美系豪華汽車品牌在我國銷售市場，始終不是偏高的車系，無論是凱迪拉克汽車還是林肯汽車，其主要車系大多數都是三四十萬上下，找不到BBA那類高高在上、能拉昇知名品牌個性的新產品。只是，林肯汽車現在就要新一輪更改這一情況了。林肯汽車上年召喚了停售近14年的飛行家，緊接著此車型在2019年上海車展現身，是一款和寶馬X5、新款奔馳GLE、奧迪Q7同檔次的新產品，都是靠近旗艦級車系領航員的SUV。接著在2020年進行國產系列，飛行家針對林肯汽車體系而言，有尤為重要的意義。
外觀方面，飛行家選用了林肯汽車宗族全新的設計語言，巨大規格的前格柵配搭裡邊知名品牌標誌，帥氣感滿滿。並且飛行家和已往美系車略有不同，在帥氣的外型下，也有一絲絲精美和雅緻的成份在裡邊，頗有豪華車的感覺。
車體側邊延用了經典的平直腰線設計，很大氣、同等都是十分雅緻。懸浮式車頂從車前開始漸漸線下收斂，配搭腰線設計，打造出類似機翼的設計，看著很時髦。
美系豪華汽車品牌在我國銷售市場，始終不是偏高的車系，無論是凱迪拉克汽車還是林肯汽車，其主要車系大多數都是三四十萬上下，找不到BBA那類高高在上、能拉昇知名品牌個性的新產品。只是，林肯汽車現在就要新一輪更改這一情況了。林肯汽車上年召喚了停售近14年的飛行家，緊接著此車型在2019年上海車展現身，是一款和寶馬X5、新款奔馳GLE、奧迪Q7同檔次的新產品，都是靠近旗艦級車系領航員的SUV。接著在2020年進行國產系列，飛行家針對林肯汽車體系而言，有尤為重要的意義。
外觀方面，飛行家選用了林肯汽車宗族全新的設計語言，巨大規格的前格柵配搭裡邊知名品牌標誌，帥氣感滿滿。並且飛行家和已往美系車略有不同，在帥氣的外型下，也有一絲絲精美和雅緻的成份在裡邊，頗有豪華車的感覺。
車體側邊延用了經典的平直腰線設計，很大氣、同等都是十分雅緻。懸浮式車頂從車前開始漸漸線下收斂，配搭腰線設計，打造出類似機翼的設計，看著很時髦。
尾端圍繞地平線式尾燈組造形十分潮流，另外排氣選用了多邊共四出的排氣佈局，為飛行家增加了較大的運動氣場。綜上所述，飛行家的外形設計識別度十分高，帥氣、尊貴、雅緻的成份都是，是近些年設計較為取得成功的美系車。
美系豪華汽車品牌在我國銷售市場，始終不是偏高的車系，無論是凱迪拉克汽車還是林肯汽車，其主要車系大多數都是三四十萬上下，找不到BBA那類高高在上、能拉昇知名品牌個性的新產品。只是，林肯汽車現在就要新一輪更改這一情況了。林肯汽車上年召喚了停售近14年的飛行家，緊接著此車型在2019年上海車展現身，是一款和寶馬X5、新款奔馳GLE、奧迪Q7同檔次的新產品，都是靠近旗艦級車系領航員的SUV。接著在2020年進行國產系列，飛行家針對林肯汽車體系而言，有尤為重要的意義。
外觀方面，飛行家選用了林肯汽車宗族全新的設計語言，巨大規格的前格柵配搭裡邊知名品牌標誌，帥氣感滿滿。並且飛行家和已往美系車略有不同，在帥氣的外型下，也有一絲絲精美和雅緻的成份在裡邊，頗有豪華車的感覺。
車體側邊延用了經典的平直腰線設計，很大氣、同等都是十分雅緻。懸浮式車頂從車前開始漸漸線下收斂，配搭腰線設計，打造出類似機翼的設計，看著很時髦。
尾端圍繞地平線式尾燈組造形十分潮流，另外排氣選用了多邊共四出的排氣佈局，為飛行家增加了較大的運動氣場。綜上所述，飛行家的外形設計識別度十分高，帥氣、尊貴、雅緻的成份都是，是近些年設計較為取得成功的美系車。
內飾設計上，通常就是說翻版的領航員，外觀設計和尊貴感還是比較出乎我的意料的。座椅配搭實原木質，十分精美，另外並配有液晶儀表、智能化助駕系統、Revel Ultima音箱等。
美系豪華汽車品牌在我國銷售市場，始終不是偏高的車系，無論是凱迪拉克汽車還是林肯汽車，其主要車系大多數都是三四十萬上下，找不到BBA那類高高在上、能拉昇知名品牌個性的新產品。只是，林肯汽車現在就要新一輪更改這一情況了。林肯汽車上年召喚了停售近14年的飛行家，緊接著此車型在2019年上海車展現身，是一款和寶馬X5、新款奔馳GLE、奧迪Q7同檔次的新產品，都是靠近旗艦級車系領航員的SUV。接著在2020年進行國產系列，飛行家針對林肯汽車體系而言，有尤為重要的意義。
外觀方面，飛行家選用了林肯汽車宗族全新的設計語言，巨大規格的前格柵配搭裡邊知名品牌標誌，帥氣感滿滿。並且飛行家和已往美系車略有不同，在帥氣的外型下，也有一絲絲精美和雅緻的成份在裡邊，頗有豪華車的感覺。
車體側邊延用了經典的平直腰線設計，很大氣、同等都是十分雅緻。懸浮式車頂從車前開始漸漸線下收斂，配搭腰線設計，打造出類似機翼的設計，看著很時髦。
尾端圍繞地平線式尾燈組造形十分潮流，另外排氣選用了多邊共四出的排氣佈局，為飛行家增加了較大的運動氣場。綜上所述，飛行家的外形設計識別度十分高，帥氣、尊貴、雅緻的成份都是，是近些年設計較為取得成功的美系車。
內飾設計上，通常就是說翻版的領航員，外觀設計和尊貴感還是比較出乎我的意料的。座椅配搭實原木質，十分精美，另外並配有液晶儀表、智能化助駕系統、Revel Ultima音箱等。
動力層面，林肯汽車飛行家同等十分硬核。提供汽油動力和插電式混動兩種動力，至少汽油發動機一部分它選用的3.0T雙渦輪增壓發動機，配搭10AT變速箱。除此之外，飛行家還配置空氣懸架，配搭路面情況預測基本功能，長得像新款奔馳S級的魔毯，總體搭乘感受和駕乘體會是十分值得期待的。
依據林肯汽車系類在銷售市場的情況看，飛行家的價位定位或者是它競爭力有更大優越性。只是2020年的國產品牌版本價位毫無疑問有小彩蛋，終究是這種等級第一個進行國產品牌的車系，以至於比寶馬X5還要早幾年。無巧不成書，飛行家將會和凱迪拉克汽車XT6一起角逐大中型SUV銷售市場，而林肯飛行家給大家的關注度，是遠遠地超過凱迪的。
各位車友，你們怎麼看呢?