高配皇冠早期售價破50萬，無出其右的品質以及配置在當年贏得不少消費者的認可，多年改款下來皇冠售價也一降再降，現階段入門級的皇冠售價已經跌破25萬元，當然與售價同樣下調的，還有整車的工藝水平以及細節用料與配置
高配皇冠早期售價破50萬，無出其右的品質以及配置在當年贏得不少消費者的認可，多年改款下來皇冠售價也一降再降，現階段入門級的皇冠售價已經跌破25萬元，當然與售價同樣下調的，還有整車的工藝水平以及細節用料與配置
第一代生產的皇冠銷量最高的是頂配車型，因為公車的特性使得老皇冠在機構部門獲得大加讚賞，雖然與奧迪A6L相比皇冠的駕駛感受稍差，但是配置以及乘坐舒適感卻表現的極為優秀，再加上當年金標皇冠的市場認可度，當年的皇冠獲得不少消費者的認可。
高配皇冠早期售價破50萬，無出其右的品質以及配置在當年贏得不少消費者的認可，多年改款下來皇冠售價也一降再降，現階段入門級的皇冠售價已經跌破25萬元，當然與售價同樣下調的，還有整車的工藝水平以及細節用料與配置
第一代生產的皇冠銷量最高的是頂配車型，因為公車的特性使得老皇冠在機構部門獲得大加讚賞，雖然與奧迪A6L相比皇冠的駕駛感受稍差，但是配置以及乘坐舒適感卻表現的極為優秀，再加上當年金標皇冠的市場認可度，當年的皇冠獲得不少消費者的認可。
當年皇冠賣的貴依然有不少消費者選擇這臺日系車，究其根本還是因為自身品質以及產品設定足夠出色，尤其是細節配置以及設計方面，老皇冠見證了日系車足夠強大的產品生產以及設計能力
一個極有特色的配置就是後排冰箱，這一項高成本的配置少有車型配備，所以在頂配皇冠上的這項配置，足以見證皇冠的高配置以及貼心程度
當然不僅僅是冰箱，皇冠的頭頂後排出風口設計也同樣比肩早期奧迪A6，這種配置在50萬級中大型以及入門級豪華車上均難以看到，但是在當年的皇冠上卻能找到
高配皇冠早期售價破50萬，無出其右的品質以及配置在當年贏得不少消費者的認可，多年改款下來皇冠售價也一降再降，現階段入門級的皇冠售價已經跌破25萬元，當然與售價同樣下調的，還有整車的工藝水平以及細節用料與配置
第一代生產的皇冠銷量最高的是頂配車型，因為公車的特性使得老皇冠在機構部門獲得大加讚賞，雖然與奧迪A6L相比皇冠的駕駛感受稍差，但是配置以及乘坐舒適感卻表現的極為優秀，再加上當年金標皇冠的市場認可度，當年的皇冠獲得不少消費者的認可。
當年皇冠賣的貴依然有不少消費者選擇這臺日系車，究其根本還是因為自身品質以及產品設定足夠出色，尤其是細節配置以及設計方面，老皇冠見證了日系車足夠強大的產品生產以及設計能力
一個極有特色的配置就是後排冰箱，這一項高成本的配置少有車型配備，所以在頂配皇冠上的這項配置，足以見證皇冠的高配置以及貼心程度
當然不僅僅是冰箱，皇冠的頭頂後排出風口設計也同樣比肩早期奧迪A6，這種配置在50萬級中大型以及入門級豪華車上均難以看到，但是在當年的皇冠上卻能找到
空調出風口主動轉向這一個細節配置，我想很多人都沒有見過，但是在早期的皇冠上卻有如此走心的設定，出風口的風向調節自己轉向調節風向，而普通的中大型以及豪華轎車則是固定風向，當年的皇冠這一點細節配置，足以證明其用心，PS：這項配置在全新皇冠上，已經被簡配掉，略顯遺憾
高配皇冠早期售價破50萬，無出其右的品質以及配置在當年贏得不少消費者的認可，多年改款下來皇冠售價也一降再降，現階段入門級的皇冠售價已經跌破25萬元，當然與售價同樣下調的，還有整車的工藝水平以及細節用料與配置
第一代生產的皇冠銷量最高的是頂配車型，因為公車的特性使得老皇冠在機構部門獲得大加讚賞，雖然與奧迪A6L相比皇冠的駕駛感受稍差，但是配置以及乘坐舒適感卻表現的極為優秀，再加上當年金標皇冠的市場認可度，當年的皇冠獲得不少消費者的認可。
當年皇冠賣的貴依然有不少消費者選擇這臺日系車，究其根本還是因為自身品質以及產品設定足夠出色，尤其是細節配置以及設計方面，老皇冠見證了日系車足夠強大的產品生產以及設計能力
一個極有特色的配置就是後排冰箱，這一項高成本的配置少有車型配備，所以在頂配皇冠上的這項配置，足以見證皇冠的高配置以及貼心程度
當然不僅僅是冰箱，皇冠的頭頂後排出風口設計也同樣比肩早期奧迪A6，這種配置在50萬級中大型以及入門級豪華車上均難以看到，但是在當年的皇冠上卻能找到
空調出風口主動轉向這一個細節配置，我想很多人都沒有見過，但是在早期的皇冠上卻有如此走心的設定，出風口的風向調節自己轉向調節風向，而普通的中大型以及豪華轎車則是固定風向，當年的皇冠這一點細節配置，足以證明其用心，PS：這項配置在全新皇冠上，已經被簡配掉，略顯遺憾
當然在配置上，當年的皇冠表現也的確讓人放心，電動座椅還有記憶功能，雖然沒有配備座椅通風，但是卻配備了座椅加熱，寬大柔軟的座椅不僅能給消費者帶來不錯的乘坐感受，同樣配合著8-9音響系統以及多碟DVD功能，還能帶來不錯的娛樂性能
高配皇冠早期售價破50萬，無出其右的品質以及配置在當年贏得不少消費者的認可，多年改款下來皇冠售價也一降再降，現階段入門級的皇冠售價已經跌破25萬元，當然與售價同樣下調的，還有整車的工藝水平以及細節用料與配置
第一代生產的皇冠銷量最高的是頂配車型，因為公車的特性使得老皇冠在機構部門獲得大加讚賞，雖然與奧迪A6L相比皇冠的駕駛感受稍差，但是配置以及乘坐舒適感卻表現的極為優秀，再加上當年金標皇冠的市場認可度，當年的皇冠獲得不少消費者的認可。
當年皇冠賣的貴依然有不少消費者選擇這臺日系車，究其根本還是因為自身品質以及產品設定足夠出色，尤其是細節配置以及設計方面，老皇冠見證了日系車足夠強大的產品生產以及設計能力
一個極有特色的配置就是後排冰箱，這一項高成本的配置少有車型配備，所以在頂配皇冠上的這項配置，足以見證皇冠的高配置以及貼心程度
當然不僅僅是冰箱，皇冠的頭頂後排出風口設計也同樣比肩早期奧迪A6，這種配置在50萬級中大型以及入門級豪華車上均難以看到，但是在當年的皇冠上卻能找到
空調出風口主動轉向這一個細節配置，我想很多人都沒有見過，但是在早期的皇冠上卻有如此走心的設定，出風口的風向調節自己轉向調節風向，而普通的中大型以及豪華轎車則是固定風向，當年的皇冠這一點細節配置，足以證明其用心，PS：這項配置在全新皇冠上，已經被簡配掉，略顯遺憾
當然在配置上，當年的皇冠表現也的確讓人放心，電動座椅還有記憶功能，雖然沒有配備座椅通風，但是卻配備了座椅加熱，寬大柔軟的座椅不僅能給消費者帶來不錯的乘坐感受，同樣配合著8-9音響系統以及多碟DVD功能，還能帶來不錯的娛樂性能
後排遮陽簾，後排隱私簾這些配置雖然成本不高，但是可以凸顯當年皇冠不錯的走心程度，皇冠的設計之初就非常明顯，向後排消費者做出妥協的設定，很好的抓住了準客戶的用車心裡
高配皇冠早期售價破50萬，無出其右的品質以及配置在當年贏得不少消費者的認可，多年改款下來皇冠售價也一降再降，現階段入門級的皇冠售價已經跌破25萬元，當然與售價同樣下調的，還有整車的工藝水平以及細節用料與配置
第一代生產的皇冠銷量最高的是頂配車型，因為公車的特性使得老皇冠在機構部門獲得大加讚賞，雖然與奧迪A6L相比皇冠的駕駛感受稍差，但是配置以及乘坐舒適感卻表現的極為優秀，再加上當年金標皇冠的市場認可度，當年的皇冠獲得不少消費者的認可。
當年皇冠賣的貴依然有不少消費者選擇這臺日系車，究其根本還是因為自身品質以及產品設定足夠出色，尤其是細節配置以及設計方面，老皇冠見證了日系車足夠強大的產品生產以及設計能力
一個極有特色的配置就是後排冰箱，這一項高成本的配置少有車型配備，所以在頂配皇冠上的這項配置，足以見證皇冠的高配置以及貼心程度
當然不僅僅是冰箱，皇冠的頭頂後排出風口設計也同樣比肩早期奧迪A6，這種配置在50萬級中大型以及入門級豪華車上均難以看到，但是在當年的皇冠上卻能找到
空調出風口主動轉向這一個細節配置，我想很多人都沒有見過，但是在早期的皇冠上卻有如此走心的設定，出風口的風向調節自己轉向調節風向，而普通的中大型以及豪華轎車則是固定風向，當年的皇冠這一點細節配置，足以證明其用心，PS：這項配置在全新皇冠上，已經被簡配掉，略顯遺憾
當然在配置上，當年的皇冠表現也的確讓人放心，電動座椅還有記憶功能，雖然沒有配備座椅通風，但是卻配備了座椅加熱，寬大柔軟的座椅不僅能給消費者帶來不錯的乘坐感受，同樣配合著8-9音響系統以及多碟DVD功能，還能帶來不錯的娛樂性能
後排遮陽簾，後排隱私簾這些配置雖然成本不高，但是可以凸顯當年皇冠不錯的走心程度，皇冠的設計之初就非常明顯，向後排消費者做出妥協的設定，很好的抓住了準客戶的用車心裡
現款皇冠雖然售價已經降到了23萬元左右，但是再也沒有當年皇冠的配置，不僅僅後排遮陽簾沒有了，出風口的小電機也被簡配掉，當然現款皇冠的減配還有更多
而當年皇冠賣50萬，可以看出來物有所值