比A4L更有排面的高端B級，改款國六241馬力起步，長超5米不足24萬

談到B級車，大家首先想到的可能是帕薩特、天籟、凱美瑞等車型，甚至更加高端一點的奔馳C、奧迪A4L，凱迪拉克等等。這其中，又屬日系和德系用戶更廣，多年下來，這兩個合資品牌車型千篇一律，已經到了“爛大街”的地步了，毫無新潮感。然而就在這個時候，別克君越迎來了中期改款車型，全系入門馬力241匹，車身修長超5米，國六的排放標準，起步價不足24萬。

別克君越定位於B級車，雖然目前銷量一般，但它的排面卻不輸A4L甚至更高。相對於大眾車型套娃形象，君越也能夠給予用戶所需要的豪華感。同時，面對豐田車型綿軟無力的動力，君越也能夠給予用戶所需的爆發感。

2019年3月推出的別克君越，提供3個配置。而筆者朋友所購買的是尊貴版，也算是君越裡面的頂配型了，配備了自適應巡航、自動泊車、車距保持、行人檢測及保護、CDC主動懸掛等舒適性和安全性配置。然而君越Avenir版則是更加尊貴體驗的又一選擇，提供私人定製化服務。

君越靚麗奪目的外部造型首先就比A4L更有排面。其外觀給人帶來的視覺衝擊絲毫不亞於凱迪拉克ATS-L，下格柵往兩邊擴展，電鍍飾條裝飾更顯力量感。側面修長的線條非常舒展、靚麗。車尾雙邊共出排氣，貫穿式尾燈與鍍鉻條相連，特別耀眼奪目，張力十足。遠近光燈全系也採用LED燈源。而奧迪A4L，一成不變的前橫排多邊形中網和4個圈就顯得多麼的平淡無奇，就算是豪牌加持，外觀仍然不能與君越相比。

君越的車身尺寸為5026mm*1866mm*1462mm，軸距2905mm。經常關注車的人都知道，改款亞洲龍和君越上市都不久，同為B級車，君越比起亞洲龍尺寸更大，無論長寬高都優於亞洲龍。全系提供全景天窗，整體面積為650mm*750mm，可開啟長度310mm。在座位空間上，一個172cm的年輕小夥坐在前排頭部也還剩下1拳。同一人去到後排坐下，腿部空間還剩2拳多，頭部還剩4指。後備箱容積523L，後排座椅不可放倒。另外，君越後排隆起相對同級車來說更好，總體來看這樣的就坐空間可以說是足夠了，無論是商務接待還是家人乘坐都可以滿足需求。

發動機在這次改款中變化最大，功率比之前有所下降，但換裝了史上最嚴“國六B”標準的2.0T發動機。這款發動機擁有智能可變缸技術，可根據油門和負載，在不違背駕駛意圖的情況下，在“四缸高性能”、“四缸經濟”和“兩缸超經濟”三種模式中自動切換，實現高效省油。君越發動機目前是2.0T，最大功率177kW，在數據上比起之前功率下降15kW，但扭矩仍然為350N*m。比A4L更有排面的高端B級，改款國六241馬力起步，長超5米不足24萬。

發動機功率下調之後，駕駛感受如何呢？其實不必擔心，功率的降低並不影響君越的輕快，動力依舊是它的亮點。君越全系配備9AT變速箱，動力銜接緊密，輸出連貫，但連續降檔頓挫感還是不能避免。剎車踏板力度也要稍微適應一下，安靜時剎車燈開關聲音降低了一些高級感。該車是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨懸組合，能夠很好做出路感和舒適性之間的取捨，18英寸的車輪不會影響到濾振，如果底盤厚重感再強一點就更令人滿意了。在行駛途中，發動機聲音比預期稍大，或許在豪華氛圍的催使下，誕生了讓我對它更為苛刻的要求。

​總的說來，這麼一款入門不足24萬、長超5米、國六B標準，看起來高端有檔次的別克君越無疑是B級車中屈指可數的高性價比車。面對目前國內日益高漲的消費水平，想必大家選車已經不再把汽車看做“代步”工具那樣簡單，通常會要求一臺顏值高、動力好、空間大、科技感強的全能車，這款B級別克君越除了品牌影響力不及BBA之外，其面面俱到的整車產品力體現和出色的性價比表現，對於家用而言，在同級中確屬難覓對手。