長超4米9，這才是20萬級實力派，開上街回頭率比A4L高，不慮雅閣

隨著當下年輕人越來越講究排面，且市場主流審美愈發趨向於年輕化，國內各大車企均是對自家產品外觀內飾進行了重新升級打造，由此誕生了不少靠顏值走紅的車型，比如國產新軍領克、魏派、名爵6、比亞迪唐DM等，又比如合資品牌菲斯塔、第十代雅閣、豐田亞洲龍等，非但如此，僅靠顏值就能"打江山"的它們卻還擁有不俗的整車硬實力，也就難怪能在市場中獲得較高的認可度了。

自然當下顏值出眾的車型並不少，但對於年輕人來講，經濟實惠還是第一位，那麼既要有排面，卻又不算昂貴，也就只有B級車型最為理想，因此如今很多年輕人將購車目光投向了日系B級三劍客與大眾雙子星之上，這幾款車型均是20萬左右即能拿下。而其中非要筆者說誰才是20萬級的實力派，那麼筆者認為當屬全新大眾帕薩特，畢竟雅閣凱美瑞太偏向於運動風格，天籟過於低調適閤家用，邁騰還尚未改款，而整車外觀更加精緻、且車身尺寸進一步加強的全新帕薩特所流露出來的強大氣場，想必更加貼合20萬級實力派的稱號。

既然說到了外觀，我們就先來看看全新帕薩特到底有多排面。就以玄武純黑版為例，從圖片上來看，整個前臉與老款帕薩特感覺完全不在一個檔次，全新的中網上下貼合以較粗的鍍鉻金屬條與LED大燈組完美相融，結合到中間間斷式橫向佈置鍍鉻條，輔以引擎蓋上明顯的線條勾勒，整體前臉的精緻感得以突顯而出。

側面來看，長達4933mm，超4米9的車長很直觀的體現除了修長的視覺效果，且1469mm的車身高度在保證一定頭部空間的同時，顯得車身比較低趴。車窗周遭與側裙均是輔以亮澤的鍍鉻裝飾條，結合到極富視覺層次的漆面光澤變化，足具高級感。而尾部來看，1836mm的車身寬度使得尾部的寬體感十分突出，尤其是車標低下帶字母，直逼輝昂的檔次感，開上街回頭率比奧迪A4L高，還考慮啥雅閣呢？

除此之外，全新帕薩特在性價比方面也比較不錯，整車基於MQB模塊化平臺打造，擁有同級領跑的三大件成熟可靠性，品質上無需多言。而在配置上，全新帕薩特丐版就配備了後駐車雷達、啟停技術、自動駐車、上坡輔助、電動天窗等實用配置，值得一提的是無鑰匙進入啟動功能的配備，相較之同級奧迪A4L、凱美瑞、雅閣等主流車型更為厚道。而在安全性配置方面，入門即配備了四安全氣囊、胎壓警報、最新一代車身電子穩定程序等。

內飾配置方面，加入了全套皮質座椅，採用菱形縫線工藝，且座椅填充得相當厚實，包裹十分緊緻。車內中控入門即鑲嵌了6.5英寸觸控液晶屏，集成了多媒體、導航、語音智能控制等多種功能。此外，整車內部配備了8顆揚聲器，結合到足夠優異的內部隔音效果，使得全新帕薩特的音樂氛圍足夠讓人滿意，尤其是重金屬音樂效果讓人忍不住抖起來。另外，車內前後中央扶手、後排杯架、後座出風口、車載空氣淨化器、PM2.5過濾裝置等均有出現，且後排座椅可比例放倒，足見全新帕薩特在儲物實用性和車內環境舒適性方面把控得還是相當到位。

最後，動力方面，全新帕薩特全系搭載EA211-1.4T或EA888-2.0T，其中1.4T與源自MLB平臺奧迪A4L所搭載的1.4T參數一致，可迸發出150馬力，250NM的峰值扭矩，傳動上據悉匹配的為DQ200乾式7擋雙離合，雖是乾式雙離合，但經歷大量車型搭載的考驗，儘管相較之溼式肯定存在一定耐用性、舒適性上的差距，日常使用可靠性和穩定性還是值得信賴。而2.0T則分為高低功率兩個版本，低功率186馬力-320扭矩，高功率220馬力-350扭矩，配合到7擋溼式DSG，能夠使得全新帕薩特分別在8.4s和7.4s破百，所能獲得的推背感和駕駛激情足夠強烈。

總的來看，指導價位18.49-28.29萬起的全新帕薩特相較於貴了近10萬的奧迪A4L而言不無競爭力，長超4米9，比雅閣更長，氣場在20萬價位B級中難尋對手，開上街回頭率比A4L更高。且不僅是顏值夠霸氣，全新帕薩特在內飾上較之老款也有了極大的改進，在老氣的傳統內飾基礎之上增添了一定的奢華感與科技感，實屬難得，且在安全、舒適、駕駛輔助功能性配置方面全新帕薩特同樣較之同級合資算得上是厚道。結合到MQB賦予細膩的整車品質，以及"VW"標帶來的保值率，那麼筆者說這才是20萬級實力派也就顯得順理成章，還慮雅閣？