如果說到當下比較暢銷的合資中級車，雅閣很明顯屬於其中一員，升級後的雅閣確實辨識度更高，但是整體配置水平卻飽受吐槽，畢竟對於當下消費者來說，在顏值水平相差不多的前提下，選擇配置更高一級的車型更靠譜，比如前不久上市的新速派，設計升級之後與雅閣一樣主打年輕市場，而更為豐富的配置水平使得新速派相比雅閣具有更多吸引力，基於大眾MQB平臺為其帶來德系底盤技術，背後是大眾技術與斯柯達百年品牌的實力保證，對於本身就是斯柯達最火轎車之一的速派來說，這次升級誠意滿滿，試問誰能擋得住？
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入門版配LED光源，配置升級提升檔次和科技感
新速派此次推出5款車型，分別搭載3種不同的動力系統，其中入門版的TSI280標準版配備LED智能大燈與LED尾燈，內部採用切割語言設計，配合前臉更多的折線設計，前霧燈還帶有照明輔助系統，可以為駕駛者呈現更全面智能的照明效果。所以可以看出，從入門版開始，新速派的配置已經具有一些看點。
如果說到當下比較暢銷的合資中級車，雅閣很明顯屬於其中一員，升級後的雅閣確實辨識度更高，但是整體配置水平卻飽受吐槽，畢竟對於當下消費者來說，在顏值水平相差不多的前提下，選擇配置更高一級的車型更靠譜，比如前不久上市的新速派，設計升級之後與雅閣一樣主打年輕市場，而更為豐富的配置水平使得新速派相比雅閣具有更多吸引力，基於大眾MQB平臺為其帶來德系底盤技術，背後是大眾技術與斯柯達百年品牌的實力保證，對於本身就是斯柯達最火轎車之一的速派來說，這次升級誠意滿滿，試問誰能擋得住？
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內飾方面，此次新速派在黑色內飾配色的基礎上，新增了一款棕色內飾配色，屬於頂配版TSI380旗艦版獨享配色，橫貫在中控臺中央的除了裝飾條，還有新速派新增的十色氛圍燈，可在夜間點亮後為車內呈現更多變化，配合迎賓踏板飾條、手動後風擋遮陽簾等人性化設計，無形之中就提升了用車的檔次感。
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內飾方面，此次新速派在黑色內飾配色的基礎上，新增了一款棕色內飾配色，屬於頂配版TSI380旗艦版獨享配色，橫貫在中控臺中央的除了裝飾條，還有新速派新增的十色氛圍燈，可在夜間點亮後為車內呈現更多變化，配合迎賓踏板飾條、手動後風擋遮陽簾等人性化設計，無形之中就提升了用車的檔次感。
新速派這次對於科技配置比同級別車型更加重視，新增的科技配置當中，不少都是包括雅閣在內的同級別車型所不具備的，比如前面提到的十色氛圍燈，而進入車內可以立刻看到新更換的全液晶儀表盤，10.25英寸的尺寸遠超出許多同級別車型頂配的中控屏幕，帶來的科技體驗自然更高一級。
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安全配置齊全保障行車安全，動力油耗媲美日系車
而中控屏除了內置科技操作系統之餘，可以協助駕駛者查看360度全景影像，這是新速派新增的一項安全配置，對於駕駛新手來說更具有參考價值，當下不少事故發生都是由於駕駛者缺乏判斷經驗，而新速派的全景影像可以實現全方位的畫面展示，周圍障礙物與整體道路情況一清二楚，相信即便是駕駛經驗有限的駕駛者，也能對於行駛情況做出比較準確的判斷。
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而中控屏除了內置科技操作系統之餘，可以協助駕駛者查看360度全景影像，這是新速派新增的一項安全配置，對於駕駛新手來說更具有參考價值，當下不少事故發生都是由於駕駛者缺乏判斷經驗，而新速派的全景影像可以實現全方位的畫面展示，周圍障礙物與整體道路情況一清二楚，相信即便是駕駛經驗有限的駕駛者，也能對於行駛情況做出比較準確的判斷。
此外，對於日常出入地下車庫的朋友來說，如果控制剎車不及時可能會導致溜車事故，新速派將全系標配坡道輔助這一項配置，這就意味著新手司機在上下坡過程中，鬆開剎車也能留有一定的反應時間，系統將控制車輛不會立刻溜坡，屬於實用性比較強的一項安全配置。
如果說到當下比較暢銷的合資中級車，雅閣很明顯屬於其中一員，升級後的雅閣確實辨識度更高，但是整體配置水平卻飽受吐槽，畢竟對於當下消費者來說，在顏值水平相差不多的前提下，選擇配置更高一級的車型更靠譜，比如前不久上市的新速派，設計升級之後與雅閣一樣主打年輕市場，而更為豐富的配置水平使得新速派相比雅閣具有更多吸引力，基於大眾MQB平臺為其帶來德系底盤技術，背後是大眾技術與斯柯達百年品牌的實力保證，對於本身就是斯柯達最火轎車之一的速派來說，這次升級誠意滿滿，試問誰能擋得住？
入門版配LED光源，配置升級提升檔次和科技感
新速派此次推出5款車型，分別搭載3種不同的動力系統，其中入門版的TSI280標準版配備LED智能大燈與LED尾燈，內部採用切割語言設計，配合前臉更多的折線設計，前霧燈還帶有照明輔助系統，可以為駕駛者呈現更全面智能的照明效果。所以可以看出，從入門版開始，新速派的配置已經具有一些看點。
內飾方面，此次新速派在黑色內飾配色的基礎上，新增了一款棕色內飾配色，屬於頂配版TSI380旗艦版獨享配色，橫貫在中控臺中央的除了裝飾條，還有新速派新增的十色氛圍燈，可在夜間點亮後為車內呈現更多變化，配合迎賓踏板飾條、手動後風擋遮陽簾等人性化設計，無形之中就提升了用車的檔次感。
新速派這次對於科技配置比同級別車型更加重視，新增的科技配置當中，不少都是包括雅閣在內的同級別車型所不具備的，比如前面提到的十色氛圍燈，而進入車內可以立刻看到新更換的全液晶儀表盤，10.25英寸的尺寸遠超出許多同級別車型頂配的中控屏幕，帶來的科技體驗自然更高一級。
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而中控屏除了內置科技操作系統之餘，可以協助駕駛者查看360度全景影像，這是新速派新增的一項安全配置，對於駕駛新手來說更具有參考價值，當下不少事故發生都是由於駕駛者缺乏判斷經驗，而新速派的全景影像可以實現全方位的畫面展示，周圍障礙物與整體道路情況一清二楚，相信即便是駕駛經驗有限的駕駛者，也能對於行駛情況做出比較準確的判斷。
此外，對於日常出入地下車庫的朋友來說，如果控制剎車不及時可能會導致溜車事故，新速派將全系標配坡道輔助這一項配置，這就意味著新手司機在上下坡過程中，鬆開剎車也能留有一定的反應時間，系統將控制車輛不會立刻溜坡，屬於實用性比較強的一項安全配置。
新速派在動力部分全系搭載的發動機均來自大眾，其中中高配車型主打2.0T發動機，分為不同的調校版本，全系最強動力版本屬於頂配版車型，最大功率可以達到220馬力，以大眾出色發動機技術作為保障，新速派全系最低百公里油耗僅為5.8L，對於家用而言屬於比較經濟實惠的油耗表現，與日系省油的同級車相比也佔有優勢。
如果說到當下比較暢銷的合資中級車，雅閣很明顯屬於其中一員，升級後的雅閣確實辨識度更高，但是整體配置水平卻飽受吐槽，畢竟對於當下消費者來說，在顏值水平相差不多的前提下，選擇配置更高一級的車型更靠譜，比如前不久上市的新速派，設計升級之後與雅閣一樣主打年輕市場，而更為豐富的配置水平使得新速派相比雅閣具有更多吸引力，基於大眾MQB平臺為其帶來德系底盤技術，背後是大眾技術與斯柯達百年品牌的實力保證，對於本身就是斯柯達最火轎車之一的速派來說，這次升級誠意滿滿，試問誰能擋得住？
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新速派此次推出5款車型，分別搭載3種不同的動力系統，其中入門版的TSI280標準版配備LED智能大燈與LED尾燈，內部採用切割語言設計，配合前臉更多的折線設計，前霧燈還帶有照明輔助系統，可以為駕駛者呈現更全面智能的照明效果。所以可以看出，從入門版開始，新速派的配置已經具有一些看點。
內飾方面，此次新速派在黑色內飾配色的基礎上，新增了一款棕色內飾配色，屬於頂配版TSI380旗艦版獨享配色，橫貫在中控臺中央的除了裝飾條，還有新速派新增的十色氛圍燈，可在夜間點亮後為車內呈現更多變化，配合迎賓踏板飾條、手動後風擋遮陽簾等人性化設計，無形之中就提升了用車的檔次感。
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此外，對於日常出入地下車庫的朋友來說，如果控制剎車不及時可能會導致溜車事故，新速派將全系標配坡道輔助這一項配置，這就意味著新手司機在上下坡過程中，鬆開剎車也能留有一定的反應時間，系統將控制車輛不會立刻溜坡，屬於實用性比較強的一項安全配置。
新速派在動力部分全系搭載的發動機均來自大眾，其中中高配車型主打2.0T發動機，分為不同的調校版本，全系最強動力版本屬於頂配版車型，最大功率可以達到220馬力，以大眾出色發動機技術作為保障，新速派全系最低百公里油耗僅為5.8L，對於家用而言屬於比較經濟實惠的油耗表現，與日系省油的同級車相比也佔有優勢。
整體而言，新速派在配置上遠遠超出雅閣等同級別車型，尤其是科技與安全方面，而大眾發動機技術與低油耗也為其動力表現增添不少優勢，16.99萬元的起步價對於一臺合資B級車而言相當具有誠意，相信這臺自帶回頭率的德系B級車，年輕朋友們不會輕易拒絕的選擇。
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