近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
首先這兩款車在本質上是有所不同的，A4 allroad是奧迪旗下的一個單獨車型，帶有奧迪的招牌quattro全時四驅，底盤具有升降功能，雖然是旅行車，但是使用功能更趨近於SUV。而A4 Avant就是A4的旅行版車型，A6也有Avant版。從英文意思來看allroad是多功能，全面性的意思；而avant則是先鋒，激進的意思，也能看出兩者的區別。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
首先這兩款車在本質上是有所不同的，A4 allroad是奧迪旗下的一個單獨車型，帶有奧迪的招牌quattro全時四驅，底盤具有升降功能，雖然是旅行車，但是使用功能更趨近於SUV。而A4 Avant就是A4的旅行版車型，A6也有Avant版。從英文意思來看allroad是多功能，全面性的意思；而avant則是先鋒，激進的意思，也能看出兩者的區別。
首先從外觀來看，由於A4海外版已經完成了中期改款，所以在引進國內的A4 Avant在設計方面要更新一些。前臉運用了最新的家族式蜂窩狀進氣格柵，而且更加扁平，看上去的確是更加激進了。大燈的造型是一個完整的倒梯形，內部結構也進行了重新的設計。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
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首先從外觀來看，由於A4海外版已經完成了中期改款，所以在引進國內的A4 Avant在設計方面要更新一些。前臉運用了最新的家族式蜂窩狀進氣格柵，而且更加扁平，看上去的確是更加激進了。大燈的造型是一個完整的倒梯形，內部結構也進行了重新的設計。
而A4 allroad則還是現在的豎條式進氣格柵，雖然整個車身也是顯得很低矮，但是看上去沒有A4 Avant那樣激進。不過在大燈方面，圈哥更加喜歡A4 allroad這樣線條感濃郁的不規則造型，看上去要更運動一些。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
首先這兩款車在本質上是有所不同的，A4 allroad是奧迪旗下的一個單獨車型，帶有奧迪的招牌quattro全時四驅，底盤具有升降功能，雖然是旅行車，但是使用功能更趨近於SUV。而A4 Avant就是A4的旅行版車型，A6也有Avant版。從英文意思來看allroad是多功能，全面性的意思；而avant則是先鋒，激進的意思，也能看出兩者的區別。
首先從外觀來看，由於A4海外版已經完成了中期改款，所以在引進國內的A4 Avant在設計方面要更新一些。前臉運用了最新的家族式蜂窩狀進氣格柵，而且更加扁平，看上去的確是更加激進了。大燈的造型是一個完整的倒梯形，內部結構也進行了重新的設計。
而A4 allroad則還是現在的豎條式進氣格柵，雖然整個車身也是顯得很低矮，但是看上去沒有A4 Avant那樣激進。不過在大燈方面，圈哥更加喜歡A4 allroad這樣線條感濃郁的不規則造型，看上去要更運動一些。
再來到側面，瓦罐車的側面不必多說，肯定是最好看的部位，肥臀無人不愛。修長的車身，低矮的姿態都是瓦罐車的標誌。值得注意的是A4 Avant側面的腰線並不是貫穿連接的，前後都是非常細長筆直的腰線，但是在車門上還有一條腰線貫穿了門把手，相當具有層次感。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
首先這兩款車在本質上是有所不同的，A4 allroad是奧迪旗下的一個單獨車型，帶有奧迪的招牌quattro全時四驅，底盤具有升降功能，雖然是旅行車，但是使用功能更趨近於SUV。而A4 Avant就是A4的旅行版車型，A6也有Avant版。從英文意思來看allroad是多功能，全面性的意思；而avant則是先鋒，激進的意思，也能看出兩者的區別。
首先從外觀來看，由於A4海外版已經完成了中期改款，所以在引進國內的A4 Avant在設計方面要更新一些。前臉運用了最新的家族式蜂窩狀進氣格柵，而且更加扁平，看上去的確是更加激進了。大燈的造型是一個完整的倒梯形，內部結構也進行了重新的設計。
而A4 allroad則還是現在的豎條式進氣格柵，雖然整個車身也是顯得很低矮，但是看上去沒有A4 Avant那樣激進。不過在大燈方面，圈哥更加喜歡A4 allroad這樣線條感濃郁的不規則造型，看上去要更運動一些。
再來到側面，瓦罐車的側面不必多說，肯定是最好看的部位，肥臀無人不愛。修長的車身，低矮的姿態都是瓦罐車的標誌。值得注意的是A4 Avant側面的腰線並不是貫穿連接的，前後都是非常細長筆直的腰線，但是在車門上還有一條腰線貫穿了門把手，相當具有層次感。
A4 allroad側面也是標準的旅行車姿態，不過它的腰線就是一條貫穿前後連接到尾燈。不過圈哥要吐槽的一點就是輪眉的那一圈褐色裝飾面板，明明那麼流暢的車身，漆面漏出來多好看。不過這一點也可以看出兩款車在對應的功能上細節處理不同，A4 allroad更偏向於SUV用途，功能性較強，增加這個塑料面板也是為了避免複雜路況擦掛到車漆。但是就論外形的話A4 Avant的確要更勝一籌。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
首先這兩款車在本質上是有所不同的，A4 allroad是奧迪旗下的一個單獨車型，帶有奧迪的招牌quattro全時四驅，底盤具有升降功能，雖然是旅行車，但是使用功能更趨近於SUV。而A4 Avant就是A4的旅行版車型，A6也有Avant版。從英文意思來看allroad是多功能，全面性的意思；而avant則是先鋒，激進的意思，也能看出兩者的區別。
首先從外觀來看，由於A4海外版已經完成了中期改款，所以在引進國內的A4 Avant在設計方面要更新一些。前臉運用了最新的家族式蜂窩狀進氣格柵，而且更加扁平，看上去的確是更加激進了。大燈的造型是一個完整的倒梯形，內部結構也進行了重新的設計。
而A4 allroad則還是現在的豎條式進氣格柵，雖然整個車身也是顯得很低矮，但是看上去沒有A4 Avant那樣激進。不過在大燈方面，圈哥更加喜歡A4 allroad這樣線條感濃郁的不規則造型，看上去要更運動一些。
再來到側面，瓦罐車的側面不必多說，肯定是最好看的部位，肥臀無人不愛。修長的車身，低矮的姿態都是瓦罐車的標誌。值得注意的是A4 Avant側面的腰線並不是貫穿連接的，前後都是非常細長筆直的腰線，但是在車門上還有一條腰線貫穿了門把手，相當具有層次感。
A4 allroad側面也是標準的旅行車姿態，不過它的腰線就是一條貫穿前後連接到尾燈。不過圈哥要吐槽的一點就是輪眉的那一圈褐色裝飾面板，明明那麼流暢的車身，漆面漏出來多好看。不過這一點也可以看出兩款車在對應的功能上細節處理不同，A4 allroad更偏向於SUV用途，功能性較強，增加這個塑料面板也是為了避免複雜路況擦掛到車漆。但是就論外形的話A4 Avant的確要更勝一籌。
在內飾設計上兩款車就相差無幾了，都是A4的家族式設計，貫穿式的空調出風口，懸浮式的液晶觸控屏。簡潔科技，奧迪一貫的風格，沒什麼值得說的。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
首先這兩款車在本質上是有所不同的，A4 allroad是奧迪旗下的一個單獨車型，帶有奧迪的招牌quattro全時四驅，底盤具有升降功能，雖然是旅行車，但是使用功能更趨近於SUV。而A4 Avant就是A4的旅行版車型，A6也有Avant版。從英文意思來看allroad是多功能，全面性的意思；而avant則是先鋒，激進的意思，也能看出兩者的區別。
首先從外觀來看，由於A4海外版已經完成了中期改款，所以在引進國內的A4 Avant在設計方面要更新一些。前臉運用了最新的家族式蜂窩狀進氣格柵，而且更加扁平，看上去的確是更加激進了。大燈的造型是一個完整的倒梯形，內部結構也進行了重新的設計。
而A4 allroad則還是現在的豎條式進氣格柵，雖然整個車身也是顯得很低矮，但是看上去沒有A4 Avant那樣激進。不過在大燈方面，圈哥更加喜歡A4 allroad這樣線條感濃郁的不規則造型，看上去要更運動一些。
再來到側面，瓦罐車的側面不必多說，肯定是最好看的部位，肥臀無人不愛。修長的車身，低矮的姿態都是瓦罐車的標誌。值得注意的是A4 Avant側面的腰線並不是貫穿連接的，前後都是非常細長筆直的腰線，但是在車門上還有一條腰線貫穿了門把手，相當具有層次感。
A4 allroad側面也是標準的旅行車姿態，不過它的腰線就是一條貫穿前後連接到尾燈。不過圈哥要吐槽的一點就是輪眉的那一圈褐色裝飾面板，明明那麼流暢的車身，漆面漏出來多好看。不過這一點也可以看出兩款車在對應的功能上細節處理不同，A4 allroad更偏向於SUV用途，功能性較強，增加這個塑料面板也是為了避免複雜路況擦掛到車漆。但是就論外形的話A4 Avant的確要更勝一籌。
在內飾設計上兩款車就相差無幾了，都是A4的家族式設計，貫穿式的空調出風口，懸浮式的液晶觸控屏。簡潔科技，奧迪一貫的風格，沒什麼值得說的。
最後來說說動力方面，海外版的A4 Avant有1.4T,2.0T,2.0TDI三款發動機共四種動力形式，還有12V的微混技術搭載在部分車型上。傳動系統匹配的則是手動和7速雙離合變速箱。而引進國內的話，柴油版的就不用考慮了，手動的也不用考慮。參考一下A4 allroad的動力形式，應該會是2.0T版的。不過在A4 allroad上的quattro全時四驅不會在該款車型上標配，或許可以選裝，也可能不會引進國內，這一點還是令人有些許失望了。
近日，全國排名前十的《車壹圈》獲悉，奧迪A4 Avant即將在今年的第四季度引進國內，該車共有兩款車型，預計售價或將為34.5-37.2萬元。A4 Avant其實就是奧迪A4的旅行版車型，就是俗話說的“瓦罐車”。在此之前，大家也知道A4還有一款旅行車就是A4 allroad，那麼同為旅行版的兩款車型又有怎樣的區別呢？《車壹圈》就來為大家捋一捋這兩款車型，看看哪一款更合適你的胃口。
首先這兩款車在本質上是有所不同的，A4 allroad是奧迪旗下的一個單獨車型，帶有奧迪的招牌quattro全時四驅，底盤具有升降功能，雖然是旅行車，但是使用功能更趨近於SUV。而A4 Avant就是A4的旅行版車型，A6也有Avant版。從英文意思來看allroad是多功能，全面性的意思；而avant則是先鋒，激進的意思，也能看出兩者的區別。
首先從外觀來看，由於A4海外版已經完成了中期改款，所以在引進國內的A4 Avant在設計方面要更新一些。前臉運用了最新的家族式蜂窩狀進氣格柵，而且更加扁平，看上去的確是更加激進了。大燈的造型是一個完整的倒梯形，內部結構也進行了重新的設計。
而A4 allroad則還是現在的豎條式進氣格柵，雖然整個車身也是顯得很低矮，但是看上去沒有A4 Avant那樣激進。不過在大燈方面，圈哥更加喜歡A4 allroad這樣線條感濃郁的不規則造型，看上去要更運動一些。
再來到側面，瓦罐車的側面不必多說，肯定是最好看的部位，肥臀無人不愛。修長的車身，低矮的姿態都是瓦罐車的標誌。值得注意的是A4 Avant側面的腰線並不是貫穿連接的，前後都是非常細長筆直的腰線，但是在車門上還有一條腰線貫穿了門把手，相當具有層次感。
A4 allroad側面也是標準的旅行車姿態，不過它的腰線就是一條貫穿前後連接到尾燈。不過圈哥要吐槽的一點就是輪眉的那一圈褐色裝飾面板，明明那麼流暢的車身，漆面漏出來多好看。不過這一點也可以看出兩款車在對應的功能上細節處理不同，A4 allroad更偏向於SUV用途，功能性較強，增加這個塑料面板也是為了避免複雜路況擦掛到車漆。但是就論外形的話A4 Avant的確要更勝一籌。
在內飾設計上兩款車就相差無幾了，都是A4的家族式設計，貫穿式的空調出風口，懸浮式的液晶觸控屏。簡潔科技，奧迪一貫的風格，沒什麼值得說的。
最後來說說動力方面，海外版的A4 Avant有1.4T,2.0T,2.0TDI三款發動機共四種動力形式，還有12V的微混技術搭載在部分車型上。傳動系統匹配的則是手動和7速雙離合變速箱。而引進國內的話，柴油版的就不用考慮了，手動的也不用考慮。參考一下A4 allroad的動力形式，應該會是2.0T版的。不過在A4 allroad上的quattro全時四驅不會在該款車型上標配，或許可以選裝，也可能不會引進國內，這一點還是令人有些許失望了。
想不想擁有一輛旅行車載著一家老小來一次說走就走的長途旅行呢？看了《車壹圈》為大家比較了一下這兩款奧迪家族入門級旅行車，不知道各位看官更中意哪一款呢？在價格方面A4 allroad的廠商指導價為39.28-42.78萬元，不過目前終端優惠下來和A4 Avant的預售價是差不多的，稍稍貴一點點，所以在價格方面並不是需要糾結的地方。圈哥來給一個建議，喜歡瓦罐車的朋友們最愛的當然就是它的造型，這一點無可厚非，如果你是一個顏值控，那A4 Avant將會更適合你。如果你還要再注重一點平時使用的實用性以及動力方面的話，A4 allroad會是你的不二之選。