如果你要問奧迪最帥轎車是哪款？那圈哥的回答肯定是A7。憑藉帥氣的外觀設計和溜背的造型，A7從誕生之初到現在已經收穫了不少鐵粉，特別是現款造型更加犀利的A7，更是讓人無法自拔。不過奧迪目前在國內僅上市了搭載3.0T V6發動機的55TFSI車型，其79.08萬元起的指導價也讓不少人望而卻步。不過近日，《車壹圈》從相關渠道獲悉到了奧迪A7 2.0T車型的疑似售：57.8-70.8萬元。
如果你要問奧迪最帥轎車是哪款？那圈哥的回答肯定是A7。憑藉帥氣的外觀設計和溜背的造型，A7從誕生之初到現在已經收穫了不少鐵粉，特別是現款造型更加犀利的A7，更是讓人無法自拔。不過奧迪目前在國內僅上市了搭載3.0T V6發動機的55TFSI車型，其79.08萬元起的指導價也讓不少人望而卻步。不過近日，《車壹圈》從相關渠道獲悉到了奧迪A7 2.0T車型的疑似售：57.8-70.8萬元。
從圖表中我們可以很詳細的看到，奧迪A7 2.0T車型將推出三款車型，價格區間在57.80-70.80萬元之間。三款車型中，一款最大馬力190匹的40TFSI低功率車型，兩款最大馬力245匹的45TFSI高功率車型。而所有車型都將匹配7速雙離合變速箱，且都為前驅。其實對比老款A7上的1.8T發動機，你會發現新的2.0T發動機雖然在排量上多了0.2升，但低功率車型的整體動力數據卻沒有變化;2.0T高功率車型，新車也比老款少了7匹。
3.0T車型或將停售
如果你要問奧迪最帥轎車是哪款？那圈哥的回答肯定是A7。憑藉帥氣的外觀設計和溜背的造型，A7從誕生之初到現在已經收穫了不少鐵粉，特別是現款造型更加犀利的A7，更是讓人無法自拔。不過奧迪目前在國內僅上市了搭載3.0T V6發動機的55TFSI車型，其79.08萬元起的指導價也讓不少人望而卻步。不過近日，《車壹圈》從相關渠道獲悉到了奧迪A7 2.0T車型的疑似售：57.8-70.8萬元。
從圖表中我們可以很詳細的看到，奧迪A7 2.0T車型將推出三款車型，價格區間在57.80-70.80萬元之間。三款車型中，一款最大馬力190匹的40TFSI低功率車型，兩款最大馬力245匹的45TFSI高功率車型。而所有車型都將匹配7速雙離合變速箱，且都為前驅。其實對比老款A7上的1.8T發動機，你會發現新的2.0T發動機雖然在排量上多了0.2升，但低功率車型的整體動力數據卻沒有變化;2.0T高功率車型，新車也比老款少了7匹。
3.0T車型或將停售
雖然在動力上沒有提升，但有一點我們不能忽略，就是此次A7新上的2.0發動機的排放標準都達到了國六。儘管國六排放標準已經實行了一個月，但目前A7在售的3.0T車型的排放標準仍是歐VI。所以也有消息傳出，為了迎合國內的排放標準，奧迪或將逐步停售3.0T車型，以新的2.0T車型來取代，首批新車預計2020年年初到店。
定價略顯尷尬
如果你要問奧迪最帥轎車是哪款？那圈哥的回答肯定是A7。憑藉帥氣的外觀設計和溜背的造型，A7從誕生之初到現在已經收穫了不少鐵粉，特別是現款造型更加犀利的A7，更是讓人無法自拔。不過奧迪目前在國內僅上市了搭載3.0T V6發動機的55TFSI車型，其79.08萬元起的指導價也讓不少人望而卻步。不過近日，《車壹圈》從相關渠道獲悉到了奧迪A7 2.0T車型的疑似售：57.8-70.8萬元。
從圖表中我們可以很詳細的看到，奧迪A7 2.0T車型將推出三款車型，價格區間在57.80-70.80萬元之間。三款車型中，一款最大馬力190匹的40TFSI低功率車型，兩款最大馬力245匹的45TFSI高功率車型。而所有車型都將匹配7速雙離合變速箱，且都為前驅。其實對比老款A7上的1.8T發動機，你會發現新的2.0T發動機雖然在排量上多了0.2升，但低功率車型的整體動力數據卻沒有變化;2.0T高功率車型，新車也比老款少了7匹。
3.0T車型或將停售
雖然在動力上沒有提升，但有一點我們不能忽略，就是此次A7新上的2.0發動機的排放標準都達到了國六。儘管國六排放標準已經實行了一個月，但目前A7在售的3.0T車型的排放標準仍是歐VI。所以也有消息傳出，為了迎合國內的排放標準，奧迪或將逐步停售3.0T車型，以新的2.0T車型來取代，首批新車預計2020年年初到店。
定價略顯尷尬
除了動力和車型銷售策略上的變化，我們再來看看消費者最最關心的價格問題。從曝光的疑似售價來看，57.80-70.80萬的價格整體比相對應的老款1.8T、2.0T車型都高，特別是70.80萬元的45TFSI專享車型，足足比老款貴了5萬元。所以在價格方面，A7新上的2.0T車型其實沒有太大的誘惑力。反倒是現款在售的3.0T車型目前擁有非常大的優惠力度，整體的終端優惠接近了20萬元，裸車價已不到60萬。
等一波國產A7L？
如果你要問奧迪最帥轎車是哪款？那圈哥的回答肯定是A7。憑藉帥氣的外觀設計和溜背的造型，A7從誕生之初到現在已經收穫了不少鐵粉，特別是現款造型更加犀利的A7，更是讓人無法自拔。不過奧迪目前在國內僅上市了搭載3.0T V6發動機的55TFSI車型，其79.08萬元起的指導價也讓不少人望而卻步。不過近日，《車壹圈》從相關渠道獲悉到了奧迪A7 2.0T車型的疑似售：57.8-70.8萬元。
從圖表中我們可以很詳細的看到，奧迪A7 2.0T車型將推出三款車型，價格區間在57.80-70.80萬元之間。三款車型中，一款最大馬力190匹的40TFSI低功率車型，兩款最大馬力245匹的45TFSI高功率車型。而所有車型都將匹配7速雙離合變速箱，且都為前驅。其實對比老款A7上的1.8T發動機，你會發現新的2.0T發動機雖然在排量上多了0.2升，但低功率車型的整體動力數據卻沒有變化;2.0T高功率車型，新車也比老款少了7匹。
3.0T車型或將停售
雖然在動力上沒有提升，但有一點我們不能忽略，就是此次A7新上的2.0發動機的排放標準都達到了國六。儘管國六排放標準已經實行了一個月，但目前A7在售的3.0T車型的排放標準仍是歐VI。所以也有消息傳出，為了迎合國內的排放標準，奧迪或將逐步停售3.0T車型，以新的2.0T車型來取代，首批新車預計2020年年初到店。
定價略顯尷尬
除了動力和車型銷售策略上的變化，我們再來看看消費者最最關心的價格問題。從曝光的疑似售價來看，57.80-70.80萬的價格整體比相對應的老款1.8T、2.0T車型都高，特別是70.80萬元的45TFSI專享車型，足足比老款貴了5萬元。所以在價格方面，A7新上的2.0T車型其實沒有太大的誘惑力。反倒是現款在售的3.0T車型目前擁有非常大的優惠力度，整體的終端優惠接近了20萬元，裸車價已不到60萬。
等一波國產A7L？
雖然新上的2.0T車型在價格並沒有什麼亮點，但在《車壹圈》看來這或許又是奧迪的一波營銷策略，先用進口2.0T車型頂住無法滿足國內排放標準的3.0T車型，然後再推出價格更低的國產A7L車型。在去年4月10日，奧迪認繳出資11500萬元，獲得上汽大眾1%的股份。而隨著上汽奧迪的來臨，A7L的國產也變得逐漸清晰。據《車壹圈》瞭解到，國產的A7L將與輝昂共線生產，預計2020年底或2021年初上市，而且國產A7L的價格也很有可能低於50萬。所以現在的進口A7 2.0T車型更像是一個過渡。
如果你要問奧迪最帥轎車是哪款？那圈哥的回答肯定是A7。憑藉帥氣的外觀設計和溜背的造型，A7從誕生之初到現在已經收穫了不少鐵粉，特別是現款造型更加犀利的A7，更是讓人無法自拔。不過奧迪目前在國內僅上市了搭載3.0T V6發動機的55TFSI車型，其79.08萬元起的指導價也讓不少人望而卻步。不過近日，《車壹圈》從相關渠道獲悉到了奧迪A7 2.0T車型的疑似售：57.8-70.8萬元。
從圖表中我們可以很詳細的看到，奧迪A7 2.0T車型將推出三款車型，價格區間在57.80-70.80萬元之間。三款車型中，一款最大馬力190匹的40TFSI低功率車型，兩款最大馬力245匹的45TFSI高功率車型。而所有車型都將匹配7速雙離合變速箱，且都為前驅。其實對比老款A7上的1.8T發動機，你會發現新的2.0T發動機雖然在排量上多了0.2升，但低功率車型的整體動力數據卻沒有變化;2.0T高功率車型，新車也比老款少了7匹。
3.0T車型或將停售
雖然在動力上沒有提升，但有一點我們不能忽略，就是此次A7新上的2.0發動機的排放標準都達到了國六。儘管國六排放標準已經實行了一個月，但目前A7在售的3.0T車型的排放標準仍是歐VI。所以也有消息傳出，為了迎合國內的排放標準，奧迪或將逐步停售3.0T車型，以新的2.0T車型來取代，首批新車預計2020年年初到店。
定價略顯尷尬
除了動力和車型銷售策略上的變化，我們再來看看消費者最最關心的價格問題。從曝光的疑似售價來看，57.80-70.80萬的價格整體比相對應的老款1.8T、2.0T車型都高，特別是70.80萬元的45TFSI專享車型，足足比老款貴了5萬元。所以在價格方面，A7新上的2.0T車型其實沒有太大的誘惑力。反倒是現款在售的3.0T車型目前擁有非常大的優惠力度，整體的終端優惠接近了20萬元，裸車價已不到60萬。
等一波國產A7L？
雖然新上的2.0T車型在價格並沒有什麼亮點，但在《車壹圈》看來這或許又是奧迪的一波營銷策略，先用進口2.0T車型頂住無法滿足國內排放標準的3.0T車型，然後再推出價格更低的國產A7L車型。在去年4月10日，奧迪認繳出資11500萬元，獲得上汽大眾1%的股份。而隨著上汽奧迪的來臨，A7L的國產也變得逐漸清晰。據《車壹圈》瞭解到，國產的A7L將與輝昂共線生產，預計2020年底或2021年初上市，而且國產A7L的價格也很有可能低於50萬。所以現在的進口A7 2.0T車型更像是一個過渡。
在全國排名前十的《車壹圈》看來：如果你對A7就是單純的顏控，那國產的A7L就非常值得等，畢竟外觀一樣價格還更低，等上一年也非常值得。而如果你對A7的追求不僅僅是外觀的話，那現在抄底一波3.0T車型也是非常合適的，巨幅的優惠就擺在那。至於進口的2.0T車型嘛，“讓子彈飛一會”。