'又一款豪華“巨無霸”上市了，比奧迪Q7還霸氣，價格卻便宜了一半'
上汽通用的速度可真快，從凱迪拉克XT6車型在2019年北美車展上全球首發，到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。在一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪掌控著國內豪華中大型SUV市場的情況下，二線豪華品牌一哥凱迪拉克只能另闢蹊徑了，打造了XT6這款中大型6座SUV，在40-50萬的豪華SUV中，凱迪拉克XT6只此一家，也沒有其他對手了，相比會有不錯的市場的。
上汽通用的速度可真快，從凱迪拉克XT6車型在2019年北美車展上全球首發，到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。在一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪掌控著國內豪華中大型SUV市場的情況下，二線豪華品牌一哥凱迪拉克只能另闢蹊徑了，打造了XT6這款中大型6座SUV，在40-50萬的豪華SUV中，凱迪拉克XT6只此一家，也沒有其他對手了，相比會有不錯的市場的。
凱迪拉克XT6與已經上市的XT4同樣提供風尚版和運動版兩種風格設計，未來上市的全新XT5也將採用雙風格的設計。前面依然是凱迪拉克家族化特徵非常明顯的點陣式盾形前進氣格柵，配合矩陣式LED大燈，日行燈與轉向燈位於車頭底部，點亮後為凱迪拉克特有的豎直造型燈帶，還是相當漂亮的。
上汽通用的速度可真快，從凱迪拉克XT6車型在2019年北美車展上全球首發，到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。在一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪掌控著國內豪華中大型SUV市場的情況下，二線豪華品牌一哥凱迪拉克只能另闢蹊徑了，打造了XT6這款中大型6座SUV，在40-50萬的豪華SUV中，凱迪拉克XT6只此一家，也沒有其他對手了，相比會有不錯的市場的。
凱迪拉克XT6與已經上市的XT4同樣提供風尚版和運動版兩種風格設計，未來上市的全新XT5也將採用雙風格的設計。前面依然是凱迪拉克家族化特徵非常明顯的點陣式盾形前進氣格柵，配合矩陣式LED大燈，日行燈與轉向燈位於車頭底部，點亮後為凱迪拉克特有的豎直造型燈帶，還是相當漂亮的。
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。從側面看，XT6也是非常大氣的，符合國人的審美。
上汽通用的速度可真快，從凱迪拉克XT6車型在2019年北美車展上全球首發，到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。在一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪掌控著國內豪華中大型SUV市場的情況下，二線豪華品牌一哥凱迪拉克只能另闢蹊徑了，打造了XT6這款中大型6座SUV，在40-50萬的豪華SUV中，凱迪拉克XT6只此一家，也沒有其他對手了，相比會有不錯的市場的。
凱迪拉克XT6與已經上市的XT4同樣提供風尚版和運動版兩種風格設計，未來上市的全新XT5也將採用雙風格的設計。前面依然是凱迪拉克家族化特徵非常明顯的點陣式盾形前進氣格柵，配合矩陣式LED大燈，日行燈與轉向燈位於車頭底部，點亮後為凱迪拉克特有的豎直造型燈帶，還是相當漂亮的。
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。從側面看，XT6也是非常大氣的，符合國人的審美。
車尾方面，它採用的T字形尾燈組顯得比較有層次感，同時也與海外版車型一樣，採用了形似雙邊共兩出的排氣裝飾，進一步凸顯它的運動氣質。總的來說，這樣的設計和尺寸，在同級別基本上沒有什麼對手，而且XT6的設計語言也是非常前衛、漂亮。又一款豪華“巨無霸”上市了，比奧迪Q7還霸氣，價格卻便宜了一半。
上汽通用的速度可真快，從凱迪拉克XT6車型在2019年北美車展上全球首發，到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。在一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪掌控著國內豪華中大型SUV市場的情況下，二線豪華品牌一哥凱迪拉克只能另闢蹊徑了，打造了XT6這款中大型6座SUV，在40-50萬的豪華SUV中，凱迪拉克XT6只此一家，也沒有其他對手了，相比會有不錯的市場的。
凱迪拉克XT6與已經上市的XT4同樣提供風尚版和運動版兩種風格設計，未來上市的全新XT5也將採用雙風格的設計。前面依然是凱迪拉克家族化特徵非常明顯的點陣式盾形前進氣格柵，配合矩陣式LED大燈，日行燈與轉向燈位於車頭底部，點亮後為凱迪拉克特有的豎直造型燈帶，還是相當漂亮的。
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。從側面看，XT6也是非常大氣的，符合國人的審美。
車尾方面，它採用的T字形尾燈組顯得比較有層次感，同時也與海外版車型一樣，採用了形似雙邊共兩出的排氣裝飾，進一步凸顯它的運動氣質。總的來說，這樣的設計和尺寸，在同級別基本上沒有什麼對手，而且XT6的設計語言也是非常前衛、漂亮。又一款豪華“巨無霸”上市了，比奧迪Q7還霸氣，價格卻便宜了一半。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革，不僅顯得很上檔次，觸感也很細膩。細節上，凱迪拉克XT6配備8英寸中控屏、觸摸式空調按鍵、HUD抬頭顯示、全景天窗、夜視系統、流媒體後視鏡等，空間和配置方面保持了凱迪拉克一貫的高水準。
上汽通用的速度可真快，從凱迪拉克XT6車型在2019年北美車展上全球首發，到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。在一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪掌控著國內豪華中大型SUV市場的情況下，二線豪華品牌一哥凱迪拉克只能另闢蹊徑了，打造了XT6這款中大型6座SUV，在40-50萬的豪華SUV中，凱迪拉克XT6只此一家，也沒有其他對手了，相比會有不錯的市場的。
凱迪拉克XT6與已經上市的XT4同樣提供風尚版和運動版兩種風格設計，未來上市的全新XT5也將採用雙風格的設計。前面依然是凱迪拉克家族化特徵非常明顯的點陣式盾形前進氣格柵，配合矩陣式LED大燈，日行燈與轉向燈位於車頭底部，點亮後為凱迪拉克特有的豎直造型燈帶，還是相當漂亮的。
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。從側面看，XT6也是非常大氣的，符合國人的審美。
車尾方面，它採用的T字形尾燈組顯得比較有層次感，同時也與海外版車型一樣，採用了形似雙邊共兩出的排氣裝飾，進一步凸顯它的運動氣質。總的來說，這樣的設計和尺寸，在同級別基本上沒有什麼對手，而且XT6的設計語言也是非常前衛、漂亮。又一款豪華“巨無霸”上市了，比奧迪Q7還霸氣，價格卻便宜了一半。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革，不僅顯得很上檔次，觸感也很細膩。細節上，凱迪拉克XT6配備8英寸中控屏、觸摸式空調按鍵、HUD抬頭顯示、全景天窗、夜視系統、流媒體後視鏡等，空間和配置方面保持了凱迪拉克一貫的高水準。
動力方面，2.0T渦輪增壓發動機+9速手自一體變速器。該發動機集成有Tripower可變氣門管理技術和Start/Stop啟停功能，可提供“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。9AT變速箱的表現，無論換擋速度還是對轉速的梳理，都達到了很高的水平，彌補了之前美系車變速箱的短板。
上汽通用的速度可真快，從凱迪拉克XT6車型在2019年北美車展上全球首發，到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。在一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪掌控著國內豪華中大型SUV市場的情況下，二線豪華品牌一哥凱迪拉克只能另闢蹊徑了，打造了XT6這款中大型6座SUV，在40-50萬的豪華SUV中，凱迪拉克XT6只此一家，也沒有其他對手了，相比會有不錯的市場的。
凱迪拉克XT6與已經上市的XT4同樣提供風尚版和運動版兩種風格設計，未來上市的全新XT5也將採用雙風格的設計。前面依然是凱迪拉克家族化特徵非常明顯的點陣式盾形前進氣格柵，配合矩陣式LED大燈，日行燈與轉向燈位於車頭底部，點亮後為凱迪拉克特有的豎直造型燈帶，還是相當漂亮的。
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。從側面看，XT6也是非常大氣的，符合國人的審美。
車尾方面，它採用的T字形尾燈組顯得比較有層次感，同時也與海外版車型一樣，採用了形似雙邊共兩出的排氣裝飾，進一步凸顯它的運動氣質。總的來說，這樣的設計和尺寸，在同級別基本上沒有什麼對手，而且XT6的設計語言也是非常前衛、漂亮。又一款豪華“巨無霸”上市了，比奧迪Q7還霸氣，價格卻便宜了一半。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革，不僅顯得很上檔次，觸感也很細膩。細節上，凱迪拉克XT6配備8英寸中控屏、觸摸式空調按鍵、HUD抬頭顯示、全景天窗、夜視系統、流媒體後視鏡等，空間和配置方面保持了凱迪拉克一貫的高水準。
動力方面，2.0T渦輪增壓發動機+9速手自一體變速器。該發動機集成有Tripower可變氣門管理技術和Start/Stop啟停功能，可提供“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。9AT變速箱的表現，無論換擋速度還是對轉速的梳理，都達到了很高的水平，彌補了之前美系車變速箱的短板。
自凱迪拉克XT4上市後，凱迪拉克開始應用全新的外觀內飾設計手法，更加迎合主流年輕消費者。全新XT6的上市，勢必會在BBA的市場中分得一杯羹。畢竟在同級別，它沒有一個真正意義上的競爭對手，而且基本上和低了半個級別的寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L在一個價位，不得不說，凱迪拉克XT6還是相當厚道了，定位也非常符合國內市場，後期優惠上來之後，肯定會成為一款賣得不錯的豪華SUV的。