34.78萬喜提奧迪A5，開了一段時間後，車主給出了用車感受
之所以選擇奧迪是因為一直比較喜歡奧迪這個品牌，奧迪a5定位是一款中型轎跑車，有兩門兩座和5門5座，其中兩門版為敞篷掀背車，主要競爭對手是寶馬Z4等豪華德系...
隨著科技的進步，消費者對於汽車在科技方面的需求也有了明顯的提升。主力消費力散佈在年輕群體中，因此如果想要打開市場，那麼就要著眼於年輕群體，根據他們的需求來進行詳盡的產品規劃，而在國六新規的推動下，新能源車型的上市已經成為了眾望所趨，如何將這方面的技術完善，將決定廠商在國內市場的影響力。
奧迪在國六新規下的努力擺在了明面，保持著積極的態度為新能源推動進行了細緻的打磨。早在今年的三月份，奧迪的計劃就被曝出，將在2025年推出30款電動車，無疑給現在的混動企業施加了壓力，作為一款在國內銷量佔據前列的品牌，奧迪在推動技術發展層面同樣需要樹立典範，來幫助強化品牌核心，留住用戶的消費定勢。
近日奧迪官方曝出一張到2025年的新能源車型規劃圖。其中已經有固定款式的純電車共有五種，同時還有六款混動車型，在圖表中我們可以看出，仍舊有著十九款車沒有亮出，應該是仍舊在規劃中，就奧迪的動向來看，目前市場上僅僅只有一款純電動的車型，名字叫做e-tron，主打的人群是高消費群體。
在定位方面e-tron目前的售價區間在70-83萬元之間，符合產品的定位，將在豪華市場進軍。Q2L e-tron曾在今年的上海車展高調亮相，也是奧迪在純電汽車領域的首次創新，但是就技術而言並未成熟，因此只能夠成為是入門級別的純電動車型。但是對於打開市場來說仍舊具備著吸引力，據國外的媒體透露，e-tron 的Sportback將在今年年底進行量產。作為一款風格鮮明的SUV車型，這款車配備了矩陣大燈系統非常惹眼。
Q2 e-tron相對於Q4而言技術方面處於落後局面，Q4 e-tron在奧迪的規劃中，將會首次搭載MEB平臺，也是一種技術上的突破。根據奧迪官方的計劃，這款車將在今年11月份展開生產，作為一種測試階段，根據測試過程中的用戶反饋，來決定2020年10月份的生產計劃。
e-tron GT相對於其他幾款車而言，除去純電動這個領域十分吸引人，在外形方面也十分考究，是e-tron系列的門面，在性能和顏值方向都有著很出色的發揮。這款車將要搭載和保時捷同款的系統，因此在加速和穩定性方面十分亮眼，百公里加速時間僅僅需要3.5秒，最高時速可以達到驚人的240km/h。這一系列的規劃可以看出奧迪在純電領域方面的用心，根據用戶的消費習慣和消費層面打造出了重點不同的車型，更好地為用戶提供契合的服務，從而推動企業更好發展。
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