事情已經過去半個月了，忙完手裡活跟大家簡單聊聊這一次的購車經歷，與過去相同的是，家裡一親戚想買車，其實去年就吵吵著想要入手，但考慮到冬天買車較貴的客觀原因，告訴他等夏天再買最為合適。
也湊巧，正趕上國六落地，河南作為大中原城市“有幸”成為了首批享受到國六福利的省份，6月份車市如溫度一般不斷升溫，一方面經銷商不斷甩貨去庫存，另一方面二手車市場隨著新車的降價也被動調價。
湊巧，我這個親戚，就是想買二手車，原因很簡單，同樣的價錢可以買到級別更高的車，而且折騰兩年可以再賣出去，有迴旋的餘地。
他給我的預算最多隻能放到8萬5，因為回去要拾掇，買保險等，預算還是有點吃緊，而他給我的選擇車型只有兩臺，一臺A6L，一臺皇冠。
嚴格意義上來說，8萬預算買這些豪車其實並不算過分，因為奧迪A6L新車的不斷降價，二手車隨著車齡、市場認知的不同還是有點變化，基本上這個預算可以選擇到一臺接近10年車齡的二手車。而相比之下皇冠在二手車市場要貴於奧迪A6L，這使得8萬隻能選擇到大概12年左右車齡的二手車。
這樣的老車其實非常好選，8年以上車齡的二手車，基本上我只推薦日系車了，8年之內的產品選擇德系車是個不錯的選擇，因為操控、質感的確強於日系車，但在選老車這件事兒上，上邊的一套就行不通了。
尤其是二手德系豪車以及日系豪車的對比，前者相比於後者不僅僅問題較多，而且豪車的特性決定了後期養護費用非常高。
而這些都是此前混跡於二手車市場之時瞭解的客觀事實，德系老車永遠沒有日系老車吃香，這也是奧迪二手車賣不過皇冠二手車的根本原因，質量的差距，決定了他們二手車市場的認可度。
8萬左右可以選擇到一臺09年左右的老款奧迪A6L，因為行政用車的原因，老奧迪A6L的公里數都不低，這也使得內飾磨損程度較高，當然看車主愛惜程度的不同，內飾磨損也有很大區別。
相比之下，8萬左右只能選擇到一臺07年左右的二手皇冠，也就是國內生產第一代的皇冠，與奧迪相比，這一代皇冠以V6發動機為主。
選奧迪還是選皇冠，可以迴歸到新車上來說。
奧迪的機械素質要遠遠強於皇冠，這使得在操控方面，A6L的性能要比皇冠出色不少，轉向、底盤濾震、反饋都非常出色，最為關鍵的是這一代A6L的設計依然經典，適合大多數中年消費者。
至於舒適感以及乘坐感方面，兩臺車表現都不錯，柔軟寬大舒適的座椅以及不錯的隔音，日常駕駛感受方面都有著不錯的表現。
如果不在乎後期維護保養，喜歡操控的選擇奧迪A6L也沒錯，畢竟皇冠的確操控上稍差一些，但這部分消費者大多不會跳開保養維護這個話題，所以嚴格意義上來說，我更推薦操控稍差的皇冠，因為它足夠的穩定可靠。
漏油是老奧迪逃不開的話題，而且發動機燒機油問題也比較多，A6L的這臺2.4V6發動機基本上都是油頭垢面，髒兮兮的發動機艙再為合適不過，而且大多伴有燒機油問題，如果選擇奧迪A6L，選擇大修過發動機的車型一定更划算，反而沒有修過發動機的奧迪A6L倒不建議購買，有可能買回去不久就得大修一次，成本可不低。
相比之下，出自豐田體系的皇冠，動力系統非常穩定，而且整車質量表現以及故障率都更能被消費者接受，最為關鍵的是第一代進入國內的皇冠，同樣非常經典。
既然是8萬選二手車，我給出更多的建議是買一臺可靠省心的皇冠，建議放棄奧迪A6L，一方面原因這種二手豪車如果維修成本不低，對於二手車潛在用戶來說是一筆不小的費用，另一方面如果再出手，同車齡的皇冠的認可度要比A6L更高。