'A6L與E級優惠達7萬元 BBA中大型轎車價格戰升級'

自從正式推出全新A8L之後，奧迪在科技感的營造上可謂是登峰造極。

這使得采用相同家族化設計，但更加接地氣的奧迪A6L備受關注與好評，但現實的結果卻是···

(數據來自：乘聯會)

奧迪A6L在銷量上被奔馳E級與寶馬5系大幅度甩開。其中6月份，寶馬5系展現出了絕對領先優勢，甚至超越第二名奔馳E級多達4315輛。

但隨著進入7月份，奧迪A6L呈現出爆發式增長。據悉，一汽-大眾奧迪7月銷量達56223輛，同比增長6.1%。其中，全新A6L共售出10005輛，環比增長達到了105.9%。

那麼目前在市場中，A6L為何實現銷量翻番呢?BBA中大型轎車的終端狀況又到底如何呢?我們快去看一看。

奧迪A6L價格優勢逐漸體現

一進入奧迪經銷商店中，全新A6L周圍地面上的宣傳貼花十分惹人注意。根據介紹，目前奧迪A6L可以根據個人用車需求，進行多項舒適性配置的選配。

例如圖片中的這臺45 TFSI甄選動感型，就選配了前排座椅加熱、電動尾門、32色氛圍燈與20英寸運動輪轂，這無疑可以提高低配車型的性價比。

根據銷售人員介紹，目前奧迪A6L全系現金優惠達到了7萬元，但需要強制加裝1.38萬元的裝飾。

90君：A6L這車之前優惠是不是沒有這麼大?

銷售：差不多是從7月中旬開始優惠7萬的吧，主要還是要以銷量為主。

此外，奧迪A6L熱銷的高、低功率2.0T前驅車型的售價區間在40.98萬-43.38萬元，雖然這比寶馬5系與奔馳E級熱銷車型的指導售價都要更低，但在大幅度優惠之前的銷量卻不盡如人意，可見奧迪“以價換量”的銷售政策已經深入人心，消費者普遍在等“降”。

如今隨著降價幅度的增大，以45 TFSI甄選動感型為例，在優惠7萬元後，其落地價格僅在41.1萬元左右，再加上目前可提供的個性化定製服務，奧迪A6L的價格優勢開始逐漸體現。

奔馳E級維權事件影響依舊

前臺一旁放置的報價公示單、每臺展車旁宣傳屏內與接待臺的《服務公約》、銷售手中的標準化流程單與報價單、《服務公約》調研表、以及略顯頻繁的簽字···

“西安奔馳女維權事件”的後遺症，從一踏入奔馳經銷商店中就能明顯感受到。

但說實話，消費者心中的疑慮也的確可以在標準化接待的“關懷備至”下得到一定感化。

不過，還有一個問題是奔馳E級不得不面對的···

那就是有不少小夥伴擔心，一臺中大型轎車採用1.5T發動機，會出現“小馬拉大車”的問題。

今年3月，全新奔馳E 260 L車型全面更換1.5T+48V輕混動力總成。從參數上來看，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，48V輕混系統可以額外提供14馬力的最大功率和160牛·米的峰值扭矩。

不得不說，這套動力總成雖然在車輛起步時有著輕快的加速表現，但中後段的疲軟依舊明顯，這使得奔馳自家銷售都更願意推薦E 300 L車型。

據悉，目前E級現金優惠達到5萬元，還贈送價值1.28萬元的裝飾、2000元保養卡、2次基礎保養，除此之外還可通過置換舊車，獲得額外1萬元現金優惠。

以E 300 L時尚型為例，如果再加上裝飾與置換，其最終價格可以下探到44萬元左右。

這樣的價格對於基礎配置十分豐富的E 300 L車型來說競爭力出色，但也能借此感受到此前頻繁爆發的維權事件與車市寒冬帶來的影響。

寶馬5系

優惠最少賣得最多

6月賣出1.5萬臺，對於寶馬5系來說絕對是個值得驕傲的成績。2019年奔馳與奧迪爆發口碑風波，伴隨新車型優惠幅度相對較少，這在一定程度上影響了二者的銷量，更突顯了5系的“超值”。

當然，銷量榜首之位帶來的則是優惠幅度的“不盡如人意”。

以530Li 領先型 M運動套裝車型為例，目前該車的現金優惠根據車型不同，基本在4.08萬元左右，但需要強制加裝1.38萬元的裝飾。

據悉，該配置車型如果需要選擇無鑰匙進入功能，還需要額外支付8000元，並且不支持選裝全液晶儀表。

綜合來看，寶馬5系的銷量爆棚，更像是E級與A6L相對“不給力”造成的。除此之外，根據銷售人員表示，全新一代3系此前的加價與強加裝飾行為，也在一定程度上促使消費者選擇了同品牌優惠更多的5系。

據悉，目前全新一代3系已經開始平價銷售，不再需要加價與強加裝飾。

隨著A6L基本度過市場新鮮期，進入終端價格的穩定期，將帶來價格上的錯位競爭優勢。隨著進入7、8月份傳統銷售淡季，經銷商終端優惠必定將繼續加大，其是否可以繼續領跑豪華品牌中大型轎車市場值得期待。

除此之外，奔馳E級在大幅度優惠下競爭力則更加明顯，其優惠幅度不僅比A6L更大，基礎配置也相對更加豐富。綜合來看，下半年BBA中大型轎車之爭勢必將進入“水深火熱”的狀態，這對於消費者來說無疑是說好事一件。