作為全新奧迪A8L,一直是許多車友的神,因為它代表著奧迪的科技智慧,各種黑科技深深地吸引著許多粉絲傾慕 ,比如全新一代的家族化設計風格,尾燈採用更有標示性的貫穿OLED尾燈組。L3級自動駕駛、按摩功能和激光頭燈等等,讓我們來看頂配實車。
奧迪全新一代A8前臉更加大氣硬朗,採用尺寸更大的多橫幅進氣格柵,格柵內部加入大量鍍鉻裝飾,整車看起來更寬、更低。
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奧迪全新一代A8前臉更加大氣硬朗,採用尺寸更大的多橫幅進氣格柵,格柵內部加入大量鍍鉻裝飾,整車看起來更寬、更低。相比現款A8,新一代奧迪A8將前進氣格柵給予了較明顯變動,將以前的四邊形改為了現在的六邊形設計並且同時向左右拉伸,使得前臉更加富有張力。
作為全新奧迪A8L,一直是許多車友的神,因為它代表著奧迪的科技智慧,各種黑科技深深地吸引著許多粉絲傾慕 ,比如全新一代的家族化設計風格,尾燈採用更有標示性的貫穿OLED尾燈組。L3級自動駕駛、按摩功能和激光頭燈等等,讓我們來看頂配實車。
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四門無鑰匙進入系統。
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全新A8L作為除特斯拉外投入市場的L3自動駕駛汽車。自動駕駛被限定在了60km/h的速度之下才可以生效,自動駕駛系統可以完成的動作包括啟動、加速、轉向和制動,且一旦自動駕駛系統的操控達到極限,就會立刻通知駕駛者重新掌管駕駛。
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中控由原來的伸縮屏改為嵌入式,採用雙屏設計,上屏(10.3英寸)顯示導航及娛樂信息,下屏(9英寸)則用於調節空調及座椅。
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前排營造了足夠的科技感,後排則著重體現舒適性,全新A8為後排準備了豐富的舒適性配置:座椅可調節靠背角度、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等等功能,勞累一天,躺在後排上也是一種舒服的放鬆 。
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前排營造了足夠的科技感,後排則著重體現舒適性,全新A8為後排準備了豐富的舒適性配置:座椅可調節靠背角度、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等等功能,勞累一天,躺在後排上也是一種舒服的放鬆 。
內飾佈局總體延續奧迪科技感風格,車內物理按鍵非常少。
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前排營造了足夠的科技感,後排則著重體現舒適性,全新A8為後排準備了豐富的舒適性配置:座椅可調節靠背角度、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等等功能,勞累一天,躺在後排上也是一種舒服的放鬆 。
內飾佈局總體延續奧迪科技感風格,車內物理按鍵非常少。
分段式全景大天窗設計。
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分段式全景大天窗設計。
20寸雙色合金輪圈樣式獨特,運動風格顯著。
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前排營造了足夠的科技感,後排則著重體現舒適性,全新A8為後排準備了豐富的舒適性配置:座椅可調節靠背角度、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等等功能,勞累一天,躺在後排上也是一種舒服的放鬆 。
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分段式全景大天窗設計。
20寸雙色合金輪圈樣式獨特,運動風格顯著。
前後均為 多連桿的獨立懸掛系統,軟硬高低均可調節的的空氣懸掛。
作為全新奧迪A8L,一直是許多車友的神,因為它代表著奧迪的科技智慧,各種黑科技深深地吸引著許多粉絲傾慕 ,比如全新一代的家族化設計風格,尾燈採用更有標示性的貫穿OLED尾燈組。L3級自動駕駛、按摩功能和激光頭燈等等,讓我們來看頂配實車。
奧迪全新一代A8前臉更加大氣硬朗,採用尺寸更大的多橫幅進氣格柵,格柵內部加入大量鍍鉻裝飾,整車看起來更寬、更低。
奧迪全新一代A8前臉更加大氣硬朗,採用尺寸更大的多橫幅進氣格柵,格柵內部加入大量鍍鉻裝飾,整車看起來更寬、更低。相比現款A8,新一代奧迪A8將前進氣格柵給予了較明顯變動,將以前的四邊形改為了現在的六邊形設計並且同時向左右拉伸,使得前臉更加富有張力。
四門無鑰匙進入系統。
全新A8L作為除特斯拉外投入市場的L3自動駕駛汽車。自動駕駛被限定在了60km/h的速度之下才可以生效,自動駕駛系統可以完成的動作包括啟動、加速、轉向和制動,且一旦自動駕駛系統的操控達到極限,就會立刻通知駕駛者重新掌管駕駛。
中控由原來的伸縮屏改為嵌入式,採用雙屏設計,上屏(10.3英寸)顯示導航及娛樂信息,下屏(9英寸)則用於調節空調及座椅。
前排營造了足夠的科技感,後排則著重體現舒適性,全新A8為後排準備了豐富的舒適性配置:座椅可調節靠背角度、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等等功能,勞累一天,躺在後排上也是一種舒服的放鬆 。
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20寸雙色合金輪圈樣式獨特,運動風格顯著。
前後均為 多連桿的獨立懸掛系統,軟硬高低均可調節的的空氣懸掛。
車尾部分是整臺車外觀的畫龍點睛之筆,也是能一眼區分現款和新款A8最明顯的不同,尾燈採用了更有標示性的貫穿OLED尾燈組設計。