'落地50多萬的奧迪A6L現在只要9萬？買不買得看你的勇氣'
奧迪A6L是一款由奧迪品牌生產的中大型豪華轎車，奧迪自進入中國以來風靡一時，甚至很長一段時間被譽為"官車"。顧名思義，奧迪A6L被指定為政府部門的指定用車，可見它在中國市場的地位有多高。最近二手車市場收回一臺2008年的2.4排量的奧迪A6L，至今11年車齡目前行駛里程20萬，為什麼說買不買還得看你的勇氣？來看老王怎麼說。
奧迪A6L是一款由奧迪品牌生產的中大型豪華轎車，奧迪自進入中國以來風靡一時，甚至很長一段時間被譽為"官車"。顧名思義，奧迪A6L被指定為政府部門的指定用車，可見它在中國市場的地位有多高。最近二手車市場收回一臺2008年的2.4排量的奧迪A6L，至今11年車齡目前行駛里程20萬，為什麼說買不買還得看你的勇氣？來看老王怎麼說。
這一代的奧迪A6L可以說當初最讓消費者滿意的就是它外觀的造型成熟穩重，低調有內涵。給人的感覺怎麼說呢，這一代A6L有著一種同級別車型所沒有的厚重感。前臉的設計有一種與生俱來的威嚴霸氣，尤其與黑色車身搭配，莊重感油然而生，難怪政府部門都會選擇A6L作為公務用車。
奧迪A6L是一款由奧迪品牌生產的中大型豪華轎車，奧迪自進入中國以來風靡一時，甚至很長一段時間被譽為"官車"。顧名思義，奧迪A6L被指定為政府部門的指定用車，可見它在中國市場的地位有多高。最近二手車市場收回一臺2008年的2.4排量的奧迪A6L，至今11年車齡目前行駛里程20萬，為什麼說買不買還得看你的勇氣？來看老王怎麼說。
這一代的奧迪A6L可以說當初最讓消費者滿意的就是它外觀的造型成熟穩重，低調有內涵。給人的感覺怎麼說呢，這一代A6L有著一種同級別車型所沒有的厚重感。前臉的設計有一種與生俱來的威嚴霸氣，尤其與黑色車身搭配，莊重感油然而生，難怪政府部門都會選擇A6L作為公務用車。
這一代A6L的內飾方面比起它的外觀就要遜色太多啦，畢竟是一臺11年前的車型了。內飾造型呆滯古板、設計落後過時，相信絕大多數車友是不會喜歡的。無論是從內飾的做工或是用料，都落後的不是一點半點。除此之外，加上經年使用內飾老化磨損嚴重，可以這麼說除去奧迪標誌，老王覺得內飾上面沒有亮點。
奧迪A6L是一款由奧迪品牌生產的中大型豪華轎車，奧迪自進入中國以來風靡一時，甚至很長一段時間被譽為"官車"。顧名思義，奧迪A6L被指定為政府部門的指定用車，可見它在中國市場的地位有多高。最近二手車市場收回一臺2008年的2.4排量的奧迪A6L，至今11年車齡目前行駛里程20萬，為什麼說買不買還得看你的勇氣？來看老王怎麼說。
這一代的奧迪A6L可以說當初最讓消費者滿意的就是它外觀的造型成熟穩重，低調有內涵。給人的感覺怎麼說呢，這一代A6L有著一種同級別車型所沒有的厚重感。前臉的設計有一種與生俱來的威嚴霸氣，尤其與黑色車身搭配，莊重感油然而生，難怪政府部門都會選擇A6L作為公務用車。
這一代A6L的內飾方面比起它的外觀就要遜色太多啦，畢竟是一臺11年前的車型了。內飾造型呆滯古板、設計落後過時，相信絕大多數車友是不會喜歡的。無論是從內飾的做工或是用料，都落後的不是一點半點。除此之外，加上經年使用內飾老化磨損嚴重，可以這麼說除去奧迪標誌，老王覺得內飾上面沒有亮點。
A6L的空間表現可以給95分，優點是空間寬敞、視野良好，在同級別車型裡屬佼佼者。缺點是後排中間凸起實在是無力吐槽，實在是太高了，不過這也是後驅車型為追求操控所付出的代價。中間靠背也比較硬，中間的乘客腿都沒有地方放，如果短途應急是沒有問題的。A6L的後備箱空間很充裕，平常可以放不少的東西，使用起來很方便。
奧迪A6L是一款由奧迪品牌生產的中大型豪華轎車，奧迪自進入中國以來風靡一時，甚至很長一段時間被譽為"官車"。顧名思義，奧迪A6L被指定為政府部門的指定用車，可見它在中國市場的地位有多高。最近二手車市場收回一臺2008年的2.4排量的奧迪A6L，至今11年車齡目前行駛里程20萬，為什麼說買不買還得看你的勇氣？來看老王怎麼說。
這一代的奧迪A6L可以說當初最讓消費者滿意的就是它外觀的造型成熟穩重，低調有內涵。給人的感覺怎麼說呢，這一代A6L有著一種同級別車型所沒有的厚重感。前臉的設計有一種與生俱來的威嚴霸氣，尤其與黑色車身搭配，莊重感油然而生，難怪政府部門都會選擇A6L作為公務用車。
這一代A6L的內飾方面比起它的外觀就要遜色太多啦，畢竟是一臺11年前的車型了。內飾造型呆滯古板、設計落後過時，相信絕大多數車友是不會喜歡的。無論是從內飾的做工或是用料，都落後的不是一點半點。除此之外，加上經年使用內飾老化磨損嚴重，可以這麼說除去奧迪標誌，老王覺得內飾上面沒有亮點。
A6L的空間表現可以給95分，優點是空間寬敞、視野良好，在同級別車型裡屬佼佼者。缺點是後排中間凸起實在是無力吐槽，實在是太高了，不過這也是後驅車型為追求操控所付出的代價。中間靠背也比較硬，中間的乘客腿都沒有地方放，如果短途應急是沒有問題的。A6L的後備箱空間很充裕，平常可以放不少的東西，使用起來很方便。
這一代A6L的方向盤輕便，幾乎不存在虛位，轉向回饋的力度也剛剛好。並且方向盤沒有其他二手車型的那種沉重感，轉向清晰。德系車的底盤調校特別紮實，過顛簸路面時，對於顛簸過濾的很到位。高速行駛時帶給駕駛員的信心很足，快速轉彎和緊急剎車都沒有問題。說句公道話，對於這麼大車身的車型來說，操控方面很穩當，不能說非常靈活，畢竟車身重量擺在那。
奧迪A6L是一款由奧迪品牌生產的中大型豪華轎車，奧迪自進入中國以來風靡一時，甚至很長一段時間被譽為"官車"。顧名思義，奧迪A6L被指定為政府部門的指定用車，可見它在中國市場的地位有多高。最近二手車市場收回一臺2008年的2.4排量的奧迪A6L，至今11年車齡目前行駛里程20萬，為什麼說買不買還得看你的勇氣？來看老王怎麼說。
這一代的奧迪A6L可以說當初最讓消費者滿意的就是它外觀的造型成熟穩重，低調有內涵。給人的感覺怎麼說呢，這一代A6L有著一種同級別車型所沒有的厚重感。前臉的設計有一種與生俱來的威嚴霸氣，尤其與黑色車身搭配，莊重感油然而生，難怪政府部門都會選擇A6L作為公務用車。
這一代A6L的內飾方面比起它的外觀就要遜色太多啦，畢竟是一臺11年前的車型了。內飾造型呆滯古板、設計落後過時，相信絕大多數車友是不會喜歡的。無論是從內飾的做工或是用料，都落後的不是一點半點。除此之外，加上經年使用內飾老化磨損嚴重，可以這麼說除去奧迪標誌，老王覺得內飾上面沒有亮點。
A6L的空間表現可以給95分，優點是空間寬敞、視野良好，在同級別車型裡屬佼佼者。缺點是後排中間凸起實在是無力吐槽，實在是太高了，不過這也是後驅車型為追求操控所付出的代價。中間靠背也比較硬，中間的乘客腿都沒有地方放，如果短途應急是沒有問題的。A6L的後備箱空間很充裕，平常可以放不少的東西，使用起來很方便。
這一代A6L的方向盤輕便，幾乎不存在虛位，轉向回饋的力度也剛剛好。並且方向盤沒有其他二手車型的那種沉重感，轉向清晰。德系車的底盤調校特別紮實，過顛簸路面時，對於顛簸過濾的很到位。高速行駛時帶給駕駛員的信心很足，快速轉彎和緊急剎車都沒有問題。說句公道話，對於這麼大車身的車型來說，操控方面很穩當，不能說非常靈活，畢竟車身重量擺在那。
目前這臺奧迪A6L車商報價9萬，開起來的感覺還是不錯的，豪華品牌的行駛質感和德系車的厚重感一覽無餘。內飾雖然磨損老化，但無論是舒適性還是功能都比較不錯。
9萬塊錢買臺車很多車友都沒問題，問題就在於後期的更換配件、維修保養。這車稍微出點小毛病，材料加工時費可能就是上萬的花銷。
二手奧迪A6L的價格很迷人，但買不買還得看膽量了。