評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
極品奧迪來了，V8引擎，600馬力，破百3.6秒，看一眼就入迷！近日，奧迪官方發佈了新奧迪RS 6 Avant的官圖。據瞭解，新車將在今年9月份召開的法蘭克福車展上亮相。需要注意的是，這不僅僅是一輛高性能的車型，更為重要的是，它還是一輛旅行車，這樣的定位讓它具有獨特的魅力。
評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
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來欣賞一下外觀，這輛新車加裝了更為犀利的外觀套件，視覺效果相當凶狠。作為一輛高性能車，誇張的運動包圍套件必不可少。在前臉，進氣格柵為蜂窩式設計，而下方進氣口則是犀利的三段式，這讓它的運動感體現得淋漓盡致。此外，四邊形的前臉大燈也為全新設計。
評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
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除了犀利的外觀套件抓人眼球，其實這輛新車最大的特點還是要從側面體現。作為一輛旅行車，只有從側面才能展現出全部的美，這是旅行車的一大特色。修長的車身線條，獨特的車身比例設計實在是讓人著迷。另外，由於側面包圍的存在，新車視覺重心更低，再加上21英寸多輻式輪轂的存在，運動感被進一步加強。
評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
極品奧迪來了，V8引擎，600馬力，破百3.6秒，看一眼就入迷！近日，奧迪官方發佈了新奧迪RS 6 Avant的官圖。據瞭解，新車將在今年9月份召開的法蘭克福車展上亮相。需要注意的是，這不僅僅是一輛高性能的車型，更為重要的是，它還是一輛旅行車，這樣的定位讓它具有獨特的魅力。
來欣賞一下外觀，這輛新車加裝了更為犀利的外觀套件，視覺效果相當凶狠。作為一輛高性能車，誇張的運動包圍套件必不可少。在前臉，進氣格柵為蜂窩式設計，而下方進氣口則是犀利的三段式，這讓它的運動感體現得淋漓盡致。此外，四邊形的前臉大燈也為全新設計。
除了犀利的外觀套件抓人眼球，其實這輛新車最大的特點還是要從側面體現。作為一輛旅行車，只有從側面才能展現出全部的美，這是旅行車的一大特色。修長的車身線條，獨特的車身比例設計實在是讓人著迷。另外，由於側面包圍的存在，新車視覺重心更低，再加上21英寸多輻式輪轂的存在，運動感被進一步加強。
車尾也是不容忽視的一點，奧迪素有燈廠之名，車尾燈能夠在夜間更具辨識度。下方黑色裝飾帶，再加上傳統的橢圓形雙出排氣管，一切都很完美。
評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
極品奧迪來了，V8引擎，600馬力，破百3.6秒，看一眼就入迷！近日，奧迪官方發佈了新奧迪RS 6 Avant的官圖。據瞭解，新車將在今年9月份召開的法蘭克福車展上亮相。需要注意的是，這不僅僅是一輛高性能的車型，更為重要的是，它還是一輛旅行車，這樣的定位讓它具有獨特的魅力。
來欣賞一下外觀，這輛新車加裝了更為犀利的外觀套件，視覺效果相當凶狠。作為一輛高性能車，誇張的運動包圍套件必不可少。在前臉，進氣格柵為蜂窩式設計，而下方進氣口則是犀利的三段式，這讓它的運動感體現得淋漓盡致。此外，四邊形的前臉大燈也為全新設計。
除了犀利的外觀套件抓人眼球，其實這輛新車最大的特點還是要從側面體現。作為一輛旅行車，只有從側面才能展現出全部的美，這是旅行車的一大特色。修長的車身線條，獨特的車身比例設計實在是讓人著迷。另外，由於側面包圍的存在，新車視覺重心更低，再加上21英寸多輻式輪轂的存在，運動感被進一步加強。
車尾也是不容忽視的一點，奧迪素有燈廠之名，車尾燈能夠在夜間更具辨識度。下方黑色裝飾帶，再加上傳統的橢圓形雙出排氣管，一切都很完美。
在內飾方面，基本延續了奧迪A6旅行版的設計。中控三屏設計，頗具科技感。平底3輻多功能方向盤，加強了操控感，畢竟由於多屏的存在而取消了絕大多數物理按鍵。
評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
極品奧迪來了，V8引擎，600馬力，破百3.6秒，看一眼就入迷！近日，奧迪官方發佈了新奧迪RS 6 Avant的官圖。據瞭解，新車將在今年9月份召開的法蘭克福車展上亮相。需要注意的是，這不僅僅是一輛高性能的車型，更為重要的是，它還是一輛旅行車，這樣的定位讓它具有獨特的魅力。
來欣賞一下外觀，這輛新車加裝了更為犀利的外觀套件，視覺效果相當凶狠。作為一輛高性能車，誇張的運動包圍套件必不可少。在前臉，進氣格柵為蜂窩式設計，而下方進氣口則是犀利的三段式，這讓它的運動感體現得淋漓盡致。此外，四邊形的前臉大燈也為全新設計。
除了犀利的外觀套件抓人眼球，其實這輛新車最大的特點還是要從側面體現。作為一輛旅行車，只有從側面才能展現出全部的美，這是旅行車的一大特色。修長的車身線條，獨特的車身比例設計實在是讓人著迷。另外，由於側面包圍的存在，新車視覺重心更低，再加上21英寸多輻式輪轂的存在，運動感被進一步加強。
車尾也是不容忽視的一點，奧迪素有燈廠之名，車尾燈能夠在夜間更具辨識度。下方黑色裝飾帶，再加上傳統的橢圓形雙出排氣管，一切都很完美。
在內飾方面，基本延續了奧迪A6旅行版的設計。中控三屏設計，頗具科技感。平底3輻多功能方向盤，加強了操控感，畢竟由於多屏的存在而取消了絕大多數物理按鍵。
最值得一提的是新車的動力，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，峰值馬力600，峰值扭矩輸出可達800牛米，百公里加速僅要3.6秒，此外還匹配8AT變速箱。實際上，新車還加入了48V輕混系統。有了輕混系統，在起步以及加速過程中汽車能表現的更加優秀。另外，即使是發動機熄火，在熄火狀態下輕混系統也可以支持汽車行駛一段時間。最重要的是，輕混系統也有助於提高燃油經濟性。
評價奧迪，或許奧迪A系列較為中庸，但它的S級以及RS級車型絕對讓人驚豔。S級和RS級都是性能車，而其中RS系列級別更高，今天我們的主角就是一輛高性能的RS車型，它就是全新奧迪RS 6 Avant。
極品奧迪來了，V8引擎，600馬力，破百3.6秒，看一眼就入迷！近日，奧迪官方發佈了新奧迪RS 6 Avant的官圖。據瞭解，新車將在今年9月份召開的法蘭克福車展上亮相。需要注意的是，這不僅僅是一輛高性能的車型，更為重要的是，它還是一輛旅行車，這樣的定位讓它具有獨特的魅力。
來欣賞一下外觀，這輛新車加裝了更為犀利的外觀套件，視覺效果相當凶狠。作為一輛高性能車，誇張的運動包圍套件必不可少。在前臉，進氣格柵為蜂窩式設計，而下方進氣口則是犀利的三段式，這讓它的運動感體現得淋漓盡致。此外，四邊形的前臉大燈也為全新設計。
除了犀利的外觀套件抓人眼球，其實這輛新車最大的特點還是要從側面體現。作為一輛旅行車，只有從側面才能展現出全部的美，這是旅行車的一大特色。修長的車身線條，獨特的車身比例設計實在是讓人著迷。另外，由於側面包圍的存在，新車視覺重心更低，再加上21英寸多輻式輪轂的存在，運動感被進一步加強。
車尾也是不容忽視的一點，奧迪素有燈廠之名，車尾燈能夠在夜間更具辨識度。下方黑色裝飾帶，再加上傳統的橢圓形雙出排氣管，一切都很完美。
在內飾方面，基本延續了奧迪A6旅行版的設計。中控三屏設計，頗具科技感。平底3輻多功能方向盤，加強了操控感，畢竟由於多屏的存在而取消了絕大多數物理按鍵。
最值得一提的是新車的動力，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，峰值馬力600，峰值扭矩輸出可達800牛米，百公里加速僅要3.6秒，此外還匹配8AT變速箱。實際上，新車還加入了48V輕混系統。有了輕混系統，在起步以及加速過程中汽車能表現的更加優秀。另外，即使是發動機熄火，在熄火狀態下輕混系統也可以支持汽車行駛一段時間。最重要的是，輕混系統也有助於提高燃油經濟性。
對於喜歡性能車以及旅行車的人來說，眼前這輛車就是極品，你說呢？