在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
川崎Z650是川崎ER6N的換代車型，外觀方面進行了非常大的改動，全新的車架設計和裸露的發動機以及機械部分，讓這款車更具“街頭鬥士”的氣質。整車尺寸為2115*775*1080毫米，坐高790毫米，溼重187公斤。
在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
川崎Z650是川崎ER6N的換代車型，外觀方面進行了非常大的改動，全新的車架設計和裸露的發動機以及機械部分，讓這款車更具“街頭鬥士”的氣質。整車尺寸為2115*775*1080毫米，坐高790毫米，溼重187公斤。
在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
川崎Z650是川崎ER6N的換代車型，外觀方面進行了非常大的改動，全新的車架設計和裸露的發動機以及機械部分，讓這款車更具“街頭鬥士”的氣質。整車尺寸為2115*775*1080毫米，坐高790毫米，溼重187公斤。
在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
川崎Z650是川崎ER6N的換代車型，外觀方面進行了非常大的改動，全新的車架設計和裸露的發動機以及機械部分，讓這款車更具“街頭鬥士”的氣質。整車尺寸為2115*775*1080毫米，坐高790毫米，溼重187公斤。
前減震採用41毫米的正置式前減震，行程為125毫米，後減震則是彈簧預載可調的中置式，行程130毫米。前制動使用雙300毫米浪花盤搭配雙活塞卡鉗的配置，後製動使用220毫米碟盤搭配單活塞卡鉗，ABS為可選配置。除此之外，新款的Z650增加了全新的金屬黑和藍灰配色可選。動力上，新款Z650使用一臺排量649CC的直列雙缸水冷發動機，最大功率約50千瓦，相比國內在售版的46千瓦有所提升，並且配備滑動式的離合器。
在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
川崎Z650是川崎ER6N的換代車型，外觀方面進行了非常大的改動，全新的車架設計和裸露的發動機以及機械部分，讓這款車更具“街頭鬥士”的氣質。整車尺寸為2115*775*1080毫米，坐高790毫米，溼重187公斤。
前減震採用41毫米的正置式前減震，行程為125毫米，後減震則是彈簧預載可調的中置式，行程130毫米。前制動使用雙300毫米浪花盤搭配雙活塞卡鉗的配置，後製動使用220毫米碟盤搭配單活塞卡鉗，ABS為可選配置。除此之外，新款的Z650增加了全新的金屬黑和藍灰配色可選。動力上，新款Z650使用一臺排量649CC的直列雙缸水冷發動機，最大功率約50千瓦，相比國內在售版的46千瓦有所提升，並且配備滑動式的離合器。
在摩托車界中，川崎如同汽車領域的馬自達一樣，一直不為大勢所動，堅持走自己的路線，而Z650是川崎旗下的中量級街車，其在海外和國內都擁有大量的擁躉，而就在不久前，川崎在日本公佈了最新的2019款Z650車型，新車增加了全新配色，大家覺得漂亮嗎？
川崎Z650是川崎ER6N的換代車型，外觀方面進行了非常大的改動，全新的車架設計和裸露的發動機以及機械部分，讓這款車更具“街頭鬥士”的氣質。整車尺寸為2115*775*1080毫米，坐高790毫米，溼重187公斤。
前減震採用41毫米的正置式前減震，行程為125毫米，後減震則是彈簧預載可調的中置式，行程130毫米。前制動使用雙300毫米浪花盤搭配雙活塞卡鉗的配置，後製動使用220毫米碟盤搭配單活塞卡鉗，ABS為可選配置。除此之外，新款的Z650增加了全新的金屬黑和藍灰配色可選。動力上，新款Z650使用一臺排量649CC的直列雙缸水冷發動機，最大功率約50千瓦，相比國內在售版的46千瓦有所提升，並且配備滑動式的離合器。
2019款的川崎Z650在日本售價為78.6萬元，則算成人民幣大約在4.7萬元左右，而目前國內在售版本的Z650售價為7.66萬元。對於這款非常有戰鬥力的機車來說，高昂的售價或許很多機友都會望而卻步，但不可否認的是，這一點都不影響車友喜愛他的心！“街頭鬥士”川崎650來了！約4.7萬，649CC引擎，ABS+雙活塞卡鉗
相關推薦
