奧迪被廣大粉絲稱為燈具廠，它們生產的車型有幾個明顯的優勢，第一，大燈十分亮！第二，四驅系統的技術十分逆天！第三，柴油機技術在賽事和民用領域都非常強悍。
今天呢，我們來和大家聊聊民用奧迪領域中，最逆天的一款柴油機，V12 TDI，以及一款最不可思議的民用柴油奧迪車，R8 V12 TDI。大家熟悉的奧迪R8，都是V8版本或者和蓋拉多同款的V10版本。都是相當完美的發動機了，消費者們也對這兩款發動機十分滿意，不過，誰也沒想到的是，在2008年時，奧迪推出了一款V12的柴油發動機版本的R8。
奧迪給R8上V12柴油發動機，雖然有作秀的成分。但是工程師們的思路並非空穴來風，柴油的奧迪賽車在勒芒大賽中的優異表現也充分證明了柴油機在賽車運動中的可取之處。極其低的燃油消耗省去了頻繁的進站加油，這個優勢在耐力賽中尤為明顯。加上極其誇張的扭矩輸出也是我們不可忽略的一個因素。而這款車型的發動機，就與勒芒冠軍賽車奧迪R10密切相關。
4.2秒可完成百公加速，最高車速可以達到300km/h。放在現在來看，好像這個數據並不太亮眼。不過，大家不要忘了，首先，在款車誕生於2008年，其次，這是一臺柴油發動機啊各位！500馬力和1000Nm的扭矩讓它在當時驚豔四座。而且，你不要忘了，它的扭矩峰值，可是從1750轉就開始的！看到這個數據，你們應該都能想象得出，他將會在加速時有著一個什麼樣的推背感！並且，這樣一款6.0排量發動機的跑車，百公里平均油耗僅有10升，難以置信吧？
在外觀上，它和普通款R8沒什麼太大區別，除了更加誇張的包圍和進氣口之外，幾乎與量產版R8相同。當時，我們滿心期盼著這款柴油R8可以進行量產，讓世人體驗一下駕駛柴油動力的正經超級跑車到底是一個什麼樣的感受。不過，隨著奧迪市場部的介入，他們覺得柴油發動機在超級跑車上出現好像不僅不會獲得廣大消費者的認同，而且還有極大可能降低R8的產品形象。
所以，最後，這款具有顛覆性意義的柴油R8，並沒有投入量產。雖然我給大家推薦的都是這種與大部分人毫無交集的車型，但它們確確實實都是具有著劃時代意義的汽車。時隔多年，你還可以跟晚輩們說，曾經在內燃機時代，有著一款柴油動力的超級跑車。不是嗎？