換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
相比前臉，它的尾部造型反而多了幾分精緻感，尤其全新的尾燈設計，配合貫穿式的鍍鉻飾條、全新的保險槓造型、以及雙邊四出橢圓形排氣管，整個造型立刻活潑起來。
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
相比前臉，它的尾部造型反而多了幾分精緻感，尤其全新的尾燈設計，配合貫穿式的鍍鉻飾條、全新的保險槓造型、以及雙邊四出橢圓形排氣管，整個造型立刻活潑起來。
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
相比前臉，它的尾部造型反而多了幾分精緻感，尤其全新的尾燈設計，配合貫穿式的鍍鉻飾條、全新的保險槓造型、以及雙邊四出橢圓形排氣管，整個造型立刻活潑起來。
新款SQ7 TDI的內飾也好像翻新了一樣，基本按照奧迪Q8的風格來做，全液晶儀表盤+中控上下兩塊觸摸屏組成的奧迪最新一代虛擬座艙，科技感全面提升，配上菱形縫線紋路的運動座椅，整體時尚感更強烈。
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
相比前臉，它的尾部造型反而多了幾分精緻感，尤其全新的尾燈設計，配合貫穿式的鍍鉻飾條、全新的保險槓造型、以及雙邊四出橢圓形排氣管，整個造型立刻活潑起來。
新款SQ7 TDI的內飾也好像翻新了一樣，基本按照奧迪Q8的風格來做，全液晶儀表盤+中控上下兩塊觸摸屏組成的奧迪最新一代虛擬座艙，科技感全面提升，配上菱形縫線紋路的運動座椅，整體時尚感更強烈。
至於座椅按摩、空氣質量包、四區自動空調、電吸門、Bang&Olufsen高級音響等高級配置，新款奧迪SQ7 TDI都有配備。
換上全新的家族化前臉造型
搭載4.0TDI V8柴油發動機
0-100km/h加速時間為4.8秒
很多人並不太喜歡奧迪現款Q7的造型，覺得不夠霸氣，同時也連累了長相類似的奧迪SQ7 TDI，不過，這種觀點很快就會成為過去式。中期改款SQ7 TDI官圖最近已經發布，精氣神全部回來了！
作為一輛奧迪車型，“大嘴”進氣格柵是必備的設計元素，但這一次，它的六邊形進氣格柵變為八邊形，網格也變得更稀疏。同時它還換上全新的大燈、保險槓造型，這種簡單粗暴的設計，反而變得更霸氣。
相比前臉，它的尾部造型反而多了幾分精緻感，尤其全新的尾燈設計，配合貫穿式的鍍鉻飾條、全新的保險槓造型、以及雙邊四出橢圓形排氣管，整個造型立刻活潑起來。
新款SQ7 TDI的內飾也好像翻新了一樣，基本按照奧迪Q8的風格來做，全液晶儀表盤+中控上下兩塊觸摸屏組成的奧迪最新一代虛擬座艙，科技感全面提升，配上菱形縫線紋路的運動座椅，整體時尚感更強烈。
至於座椅按摩、空氣質量包、四區自動空調、電吸門、Bang&Olufsen高級音響等高級配置，新款奧迪SQ7 TDI都有配備。
新款SQ7 TDI繼續搭載4.0TDI V8柴油發動機，它有兩個廢氣渦輪增壓器以及一個電子渦輪增壓器，用以減輕渦輪遲滯現象。同時它還加入48V輕混系統，綜合最大馬力達到435匹，峰值扭矩900牛·米。再配合8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，它的百公里加速時間也只需4.8秒。
只不過，新款奧迪SQ7 TDI被引入的可能性依然很低，畢竟在國內的用車環境之下，柴油車這一標籤註定讓它帶來各種不便。
網友熱評
@91小楓：太高的快車開起來真的沒有矮車爽，重心太高了，過彎什麼的完全沒法比。
@PQECT：V8柴油真香，就怕被各種政策限制，玩起來不爽。
@玖月的秋雨：我記得它的排氣聲浪都是假的，直接用喇叭模擬出來，根本沒有靈魂。