同為豪華品牌入門轎車奧迪A3對比奔馳A級，到底誰更出色

前言

想必大家都知道BBA緊湊級車市場中，全新奔馳A180L、寶馬1系是奧迪A3最直接的競爭對手。奔馳二字在汽車愛好者的心目中是多麼神聖，一輛奔馳的三廂轎車居然只要二十多萬人民幣。一輛有著奔馳一貫的精細工藝與優雅設計。它就是奔馳A級三廂轎車。新款A3到來，除設計上有提升、新增了更多選裝配置外，還換裝了2.0T增壓發動機，這樣看來，新款A3理應會是一款綜合實力更強的產品。只要新車保持住性價比上的優勢，今天就讓我們把它們兩個拿來對比一下

對比一：價格

北京奔馳-奔馳A級：廠商指導價21.69萬 上市售價：21.69萬

一汽-大眾奧迪-奧迪A3：廠商指導價：22.41萬 上市售價;18.37萬

價格方面，奔馳A級可能是新推出的系列，價格調整幅度基本保持不動。然而奧迪A3可能是因為推出的時間比較早，同時為了爭取市場進行了降價策略，從這一點上也能說明，奔馳A級目前屬於比較搶手的一塊奶酪。

對比二：外觀

新款奔馳A級外觀設計上使用了大量年輕時尚化元素，犀利的車頭、星空中網、三角形大燈、動感的車身線條都讓A級很受年輕消費者的喜愛。

而新款A3採用了最新家族式設計 換裝全新樣式大燈組。新車整體講究的是簡約、時尚，多邊型的進氣大嘴，經過細節進化後，相比老款來說有了一絲的新鮮感。

車身側面，奔馳A級整體線條簡潔流暢，運動感很強。軸距達到了,達到了2789mm，大幅領先國產寶馬1系和奧迪A3三廂版，讓新款A級的競爭力大幅提升。

而奧迪A3則表現中規中矩，2629mm的軸距與同級別競品略顯遜色。但是整車的側面造型還是挺有型的，簡潔幹練的一道腰線從前大燈延續到後尾燈，搭配尾箱蓋上的小鴨尾設計造型動感。

而奔馳A級的尾部造型設計的較為短促，並採用了小鴨尾設計，營造了較強的運動感。

新款A3在尾部造型上基本沿用了現款車型的設計風格，只是在車尾線條上做了細節優化，同時保險槓層次分明，使其緊湊的車尾更好的彰顯運動氣息。

外觀上，新款A級確實有著不俗的實力，外觀新潮動感，十分年輕。二十萬起就能買到一款奔馳車，想必有著不錯的誘惑力。在這個看臉的時代，新款奧迪A3有著不錯的顏值，新車更漂亮了，辨識度更高了，加上新增的四種車身顏色，同時還提供多達12種外觀顏色可選，能夠充分滿足消費者的個性化需求。

對比四：內飾、空間

內飾方面，奔馳A級對於同級別車型來說優勢十分明顯，無論是大量的軟性材質、炫目的設計還是讓人浮想聯翩的氛圍燈，都體現了奔馳在內飾方面無可比擬的造詣。

而新款A3和老款保持了相同的造型，風格簡約但質感足夠出色。可伸縮的中控大屏和圓形空調出風口是內飾部分的亮點，科技感出眾，這一點還是一個比較新穎的設計了。

新款A級整體尺寸不大，但畢竟是“L”版本，2789mm的軸距依然提供了不錯的車內空間。我們找來了兩個身高相差不大的體驗者來進行空間體驗，前排方面，頭部空間也達到了一拳，表現能夠令人滿意。

而奧迪A3在前排空間方面，由於軸距為2629mm。車身軸距與同級對手相比並不佔優勢。座椅位置調整原位，正常坐姿178cm的小編頭部空間還有一拳有餘的空間。

後排空間方面，兩者表現與奧迪A3相差不大，腿部空間均超過了兩拳，足夠應付日常使用。兩車座墊長度適中，只是新款A級座椅靠背角度相對來說更為傾斜。

而新款奧迪A3後排座椅方面。保持前排座椅不變，此時乘坐著者的腿部空間表現還不錯，有一拳四指由於。

在內飾方面，小編覺得新A級的內飾造型更符合時下流行的元素，而新奧迪A3以及還是有點保守。至於空間方面，肯定是奔馳A級佔優勢，畢竟比奧迪A3在車身尺寸方面多出了37mm的長度。

對比五:配置

配置方面，奔馳A級有定速巡航、三種駕駛模式可切換；自動啟停、自動駐車、上坡輔助以及電動天窗等等。

即便是低配車型也已經完全夠用。一大串的配置很豐富，比如ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車、發動機啟停、電子手剎、胎壓監測、倒車雷達等等

配置方面，兩車之間相差基本上是微乎其微。但是奧迪A3少3萬的售價，對於預算有限的朋友，確實是一個不錯的選擇。

對比六：油耗、保養

奔馳新A級用車成本小計：1000-1200元

百公里綜合油耗----5.4L/100km

保養方面：更換機油，機油清慮。具體保養費用以當地4s店實際收費價格為準。

奧迪新A3用車成本小計：600/700元

百公里綜合油耗----5.6L/100km

保養方面：更換機油，機油清慮。具體保養費用以當地4s店實際收費價格為準。

兩車在油耗方面，基本就是一樣的。只是這個油耗數據是平均了很多車主的一個綜合油耗，個別駕駛習慣不同的可能會有差異。保養方面話，奧迪新A3的費用要低於奔馳一半左右。使用養車費用方面仁者見仁智者見智。

對比七：動力

A級全新配備1.3T渦輪增壓發動機，分為高/低兩個功率，低功率版為100kW高功率版為120kW，最大扭矩200N·m/250N·m。傳動部分，新車全系匹配7速雙離合變速箱.

動力方面，新款奧迪A3採用的一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW,最大扭矩為250N·m，傳動系統匹配的是7速溼式雙離合變速箱。

動力方面，新A級低功率版比新A3入門車型在動力方面表現要差，而高功率版才能與A3打平手，所以在意動力方面的朋友可以考慮A3。

總結：

我們看出全新A級三廂版基本上大幅領先，並且在車內空間也有明顯優勢。目前來看，奧迪A3已經到”生命尾期“，無論在配置和豪華程度上明顯弱於全新A級，奔馳全新A級三廂版長軸距轎車的上市重新定義了這個級別“豪華”的定義，出色的內飾設計和用料同級別中大幅領先。在經過軸距加長後，新車的內部空間也得到了很好的保證。此前，德系三強豪華品牌中只有奔馳在緊湊級轎車沒有國產車型，這次奔馳全新A級三廂版長軸距轎車不僅填補了空白，還一躍成為真正的“領先者”。

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