10萬級別汽車市場競爭最為激烈，因為參與的品牌太多，多數國產品牌集中在這個售價領域，很多合資車走量車型也在這個領域，僅從本田一個品牌就能找出飛度、鋒範、凌派等多款車型，東風本田還有享域、哥瑞等車型，所以在這個級別沒有一些過人之處很難存活，不過同樣是本田品牌，東本的車型卻賣不過廣本的車型，命運有時候就是這樣讓人難以捉摸。
10萬級別汽車市場競爭最為激烈，因為參與的品牌太多，多數國產品牌集中在這個售價領域，很多合資車走量車型也在這個領域，僅從本田一個品牌就能找出飛度、鋒範、凌派等多款車型，東風本田還有享域、哥瑞等車型，所以在這個級別沒有一些過人之處很難存活，不過同樣是本田品牌，東本的車型卻賣不過廣本的車型，命運有時候就是這樣讓人難以捉摸。
享域
10萬級別汽車市場競爭最為激烈，因為參與的品牌太多，多數國產品牌集中在這個售價領域，很多合資車走量車型也在這個領域，僅從本田一個品牌就能找出飛度、鋒範、凌派等多款車型，東風本田還有享域、哥瑞等車型，所以在這個級別沒有一些過人之處很難存活，不過同樣是本田品牌，東本的車型卻賣不過廣本的車型，命運有時候就是這樣讓人難以捉摸。
享域
凌派
享域和凌派本是兄弟車型，兩車的三大件配備一直，外觀內飾差距也不多，但是銷量上差距非常大，凌派成績是享域的兩倍，比如今年六月份，凌派賣出了12706輛，而享域僅賣出了4407輛，7月份凌派依舊有著破萬的成績，而享域也不過是四五千而已。
10萬級別汽車市場競爭最為激烈，因為參與的品牌太多，多數國產品牌集中在這個售價領域，很多合資車走量車型也在這個領域，僅從本田一個品牌就能找出飛度、鋒範、凌派等多款車型，東風本田還有享域、哥瑞等車型，所以在這個級別沒有一些過人之處很難存活，不過同樣是本田品牌，東本的車型卻賣不過廣本的車型，命運有時候就是這樣讓人難以捉摸。
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享域
凌派
造成兩車銷量差距的原因很多，其中價格為一方面，享域低配車型售價13.68萬，而凌派為13.98萬，但是享域市場上僅有4款車型可以選擇，而且不支持國六排放，凌派這款車款式就有是10種，選擇上非常費哪個服，還有國六可選，享域在市場上有著一萬多的優惠，價格上比凌派實惠一些，但是國五車型很多地區都不能售賣了，所以限制的比較死，而凌派有國六車可以賣，銷量高一些也就可以理解了。
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享域
凌派
從知名度來看，凌派也有很大優勢，廣本從2013年就推出了凌派，在市場上也打拼了6個年頭，銷量不錯，也打出了知名度，而享域車型也是今年才上市，知名度和口碑上遠不如凌派，不過後續享域出了符合標準車型之後，隨著時間的推移，後續的名聲也會越來越大，畢竟是凌派的兄弟車型，各方面表現都很好。
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享域
凌派
當然兩車在設計上也是有所區別，不過因為體型一樣，設計風格也很相似，主要的區別在前臉，格柵的造型有點不一樣，另外尾部造型上也很些出入，其實不太懂車的但從外觀上很難區分開這兩車，他們的軸距都是2730mm，算是入門B級車的水平了，三圍參數為4756*1804*1509mm，兩車保持一致，就連重量兩車差距也就在幾公斤上下。
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當然兩車在設計上也是有所區別，不過因為體型一樣，設計風格也很相似，主要的區別在前臉，格柵的造型有點不一樣，另外尾部造型上也很些出入，其實不太懂車的但從外觀上很難區分開這兩車，他們的軸距都是2730mm，算是入門B級車的水平了，三圍參數為4756*1804*1509mm，兩車保持一致，就連重量兩車差距也就在幾公斤上下。
享域
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享域
凌派
內飾走的都是簡潔大氣的風格，設計上很難把兩車區分開來，多線條的修飾下有著強烈的層次感，總體觀感上符合消費者審美，而且用料以及做工也對得起十萬級別的售價，圓底設計的方向盤，上面有銀色飾條修飾，看起來頗為時尚，儀表為傳統樣式，中控上方雖然配備了液晶屏，但是造型上有些過時，底部還有旋轉實體按鍵，操作上比較方便，配備上兩車也是高度一致，比如低配車型享域多了2個USB幾口，還配備了4個揚聲器，所以同價位車型享域表現更好一些。本田汽車的空間設計向來很出色，凌派和享域也能滿足日常需求，兩車有著2730mm的軸距，加上合理的配備，前後排頂部和腿部都有足夠的活動空間，完全可以媲美更高級別的雅閣，中間地板凸起不太明顯，後備箱還支持擴充，實用性非常強。
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享域
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內飾走的都是簡潔大氣的風格，設計上很難把兩車區分開來，多線條的修飾下有著強烈的層次感，總體觀感上符合消費者審美，而且用料以及做工也對得起十萬級別的售價，圓底設計的方向盤，上面有銀色飾條修飾，看起來頗為時尚，儀表為傳統樣式，中控上方雖然配備了液晶屏，但是造型上有些過時，底部還有旋轉實體按鍵，操作上比較方便，配備上兩車也是高度一致，比如低配車型享域多了2個USB幾口，還配備了4個揚聲器，所以同價位車型享域表現更好一些。本田汽車的空間設計向來很出色，凌派和享域也能滿足日常需求，兩車有著2730mm的軸距，加上合理的配備，前後排頂部和腿部都有足夠的活動空間，完全可以媲美更高級別的雅閣，中間地板凸起不太明顯，後備箱還支持擴充，實用性非常強。
享域
凌派
動力，兩車都是1.0T三缸機，不過這款發動機和思域同款，參數表現為122ps和173Nm，即便是三缸也沒人在意，畢竟在思域上的表現太過突出，油耗僅為6.5L，搭配CVT也很平順，另外也有手動可以選擇，油耗為6L。
通過比較可以發現，口碑和影響力凌派更好一些，畢竟在國內打拼時間長，配別方面享域好一些，空間動力等方面兩車表現一直，可惜享域沒有國六車型，時間長了和凌派的差距會越來越大。
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