'這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名'
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
寶馬品牌今年逆勢大增，寶馬5系也是大功臣，上半年銷量高達75763輛，寶馬5系銷量上漲並不是靠降價刺激而來，終端市場寶馬5系優惠其實是趨於穩定的，普遍只有三四萬。這一代寶馬5系在舒適性和運動性取得了良好平衡，底盤懸架的高級感其實是奔馳E級之上的，綜合產品力確實有優勢。
豪華車銷量第三名
奔馳C級
上半年銷量：78527輛
指導價：30.78-47.48萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
寶馬品牌今年逆勢大增，寶馬5系也是大功臣，上半年銷量高達75763輛，寶馬5系銷量上漲並不是靠降價刺激而來，終端市場寶馬5系優惠其實是趨於穩定的，普遍只有三四萬。這一代寶馬5系在舒適性和運動性取得了良好平衡，底盤懸架的高級感其實是奔馳E級之上的，綜合產品力確實有優勢。
豪華車銷量第三名
奔馳C級
上半年銷量：78527輛
指導價：30.78-47.48萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
寶馬品牌今年逆勢大增，寶馬5系也是大功臣，上半年銷量高達75763輛，寶馬5系銷量上漲並不是靠降價刺激而來，終端市場寶馬5系優惠其實是趨於穩定的，普遍只有三四萬。這一代寶馬5系在舒適性和運動性取得了良好平衡，底盤懸架的高級感其實是奔馳E級之上的，綜合產品力確實有優勢。
豪華車銷量第三名
奔馳C級
上半年銷量：78527輛
指導價：30.78-47.48萬元
這一代奔馳C級推出的時間其實不短了，2014年8月推向市場，在售時間將近5年。上半年銷量78527輛，略低於去年同期。在售2019款C180搭載1.6T動力，而C260搭載的1.5T+48V微混系統，只有C300車型才配備2.0T動力，也許銷量下滑，與C260換裝了新的動力系統不無關係，畢竟同級別的寶馬3系和奧迪A4L，主銷車型依舊搭載的是2.0T動力。
豪華車銷量第二名
奔馳E級
上半年銷量：79961輛
指導價：42.58-61.68萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
寶馬品牌今年逆勢大增，寶馬5系也是大功臣，上半年銷量高達75763輛，寶馬5系銷量上漲並不是靠降價刺激而來，終端市場寶馬5系優惠其實是趨於穩定的，普遍只有三四萬。這一代寶馬5系在舒適性和運動性取得了良好平衡，底盤懸架的高級感其實是奔馳E級之上的，綜合產品力確實有優勢。
豪華車銷量第三名
奔馳C級
上半年銷量：78527輛
指導價：30.78-47.48萬元
這一代奔馳C級推出的時間其實不短了，2014年8月推向市場，在售時間將近5年。上半年銷量78527輛，略低於去年同期。在售2019款C180搭載1.6T動力，而C260搭載的1.5T+48V微混系統，只有C300車型才配備2.0T動力，也許銷量下滑，與C260換裝了新的動力系統不無關係，畢竟同級別的寶馬3系和奧迪A4L，主銷車型依舊搭載的是2.0T動力。
豪華車銷量第二名
奔馳E級
上半年銷量：79961輛
指導價：42.58-61.68萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
寶馬品牌今年逆勢大增，寶馬5系也是大功臣，上半年銷量高達75763輛，寶馬5系銷量上漲並不是靠降價刺激而來，終端市場寶馬5系優惠其實是趨於穩定的，普遍只有三四萬。這一代寶馬5系在舒適性和運動性取得了良好平衡，底盤懸架的高級感其實是奔馳E級之上的，綜合產品力確實有優勢。
豪華車銷量第三名
奔馳C級
上半年銷量：78527輛
指導價：30.78-47.48萬元
這一代奔馳C級推出的時間其實不短了，2014年8月推向市場，在售時間將近5年。上半年銷量78527輛，略低於去年同期。在售2019款C180搭載1.6T動力，而C260搭載的1.5T+48V微混系統，只有C300車型才配備2.0T動力，也許銷量下滑，與C260換裝了新的動力系統不無關係，畢竟同級別的寶馬3系和奧迪A4L，主銷車型依舊搭載的是2.0T動力。
豪華車銷量第二名
奔馳E級
上半年銷量：79961輛
指導價：42.58-61.68萬元
中大型豪華車陣容，新奧迪A6L表現讓人大跌眼鏡，間接成就了奔馳E級和寶馬5系，畢竟不少人購買四五十萬的豪華轎車，大多是從這三款之間進行考慮和選擇。上半年，奔馳E級銷量79961輛，高於去年同期的74102輛。奔馳E級終端市場優惠並不大，大約在3-5萬左右，也許奔馳E級乘坐舒適性不是最出色的，底盤懸架質感也不是出類拔萃的，可是，奔馳E級的氣場和豪華感，確實是在對手之上的。
豪華車銷量第一名
奧迪A4L
上半年銷量： 81409輛
指導價：28.68-40.18萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
寶馬品牌今年逆勢大增，寶馬5系也是大功臣，上半年銷量高達75763輛，寶馬5系銷量上漲並不是靠降價刺激而來，終端市場寶馬5系優惠其實是趨於穩定的，普遍只有三四萬。這一代寶馬5系在舒適性和運動性取得了良好平衡，底盤懸架的高級感其實是奔馳E級之上的，綜合產品力確實有優勢。
豪華車銷量第三名
奔馳C級
上半年銷量：78527輛
指導價：30.78-47.48萬元
這一代奔馳C級推出的時間其實不短了，2014年8月推向市場，在售時間將近5年。上半年銷量78527輛，略低於去年同期。在售2019款C180搭載1.6T動力，而C260搭載的1.5T+48V微混系統，只有C300車型才配備2.0T動力，也許銷量下滑，與C260換裝了新的動力系統不無關係，畢竟同級別的寶馬3系和奧迪A4L，主銷車型依舊搭載的是2.0T動力。
豪華車銷量第二名
奔馳E級
上半年銷量：79961輛
指導價：42.58-61.68萬元
中大型豪華車陣容，新奧迪A6L表現讓人大跌眼鏡，間接成就了奔馳E級和寶馬5系，畢竟不少人購買四五十萬的豪華轎車，大多是從這三款之間進行考慮和選擇。上半年，奔馳E級銷量79961輛，高於去年同期的74102輛。奔馳E級終端市場優惠並不大，大約在3-5萬左右，也許奔馳E級乘坐舒適性不是最出色的，底盤懸架質感也不是出類拔萃的，可是，奔馳E級的氣場和豪華感，確實是在對手之上的。
豪華車銷量第一名
奧迪A4L
上半年銷量： 81409輛
指導價：28.68-40.18萬元
這10臺豪華車上半年賣得最好，奧迪A4L奪冠，A6L跌至第十名
2019上半年已經收官，不少車企表現慘淡，甚至跌至谷底，畢竟上半年狹義乘用車銷量僅995.4萬輛，下降幅度達到了9.3%，意味著整體購車熱情不高。不過依然抵擋不住大家對豪華車的追捧，尤其是BBA三大豪華品牌，整體表現依舊不差。尤其是寶馬，上半年在中國市場堪稱“小爆發”，包含MINI在內，寶馬集團上半年在華銷量350070輛，逆勢大增16.8%。
緊隨其後的是奔馳，在全球其它市場普遍表現不盡如人意的時候，中國市場依舊增長了1.3%，銷量344657輛。奧迪與奔馳情形類似，其它市場幾乎全線下滑，中國市場依舊保持增長，上半年奧迪在華（含香港）銷量312502輛，同比增長1.9%，在奧迪全球下降4.5%之際，中國市場的增長變得尤為難能可貴。
其它豪華品牌，我們也大致瞭解下，雷克薩斯依舊是十分搶手，上半年在華銷量93823輛，同比大增36.5%，增速遙遙領先其它豪華品牌。2018年爆發的凱迪拉克，今年上半年表現不夠驚豔，銷114592輛，同比增長1.98%。沃爾沃上半年銷量67741輛，同比增長10.2%，得益於大幅降價促銷，沃爾沃S90和XC60保持強勁增長勢頭。至於其它豪華品牌方面，我們暫未獲得捷豹路虎的半年銷量，可以肯定的是跌幅不會小。至於謳歌、英菲尼迪等豪華品牌，也難以和一二線豪華品牌正面競爭，向上突破壓力極大。
那麼上半年有哪些豪華車賣得好？我們根據公佈銷量數據，彙總了10款銷量最高，也是上半年最受歡迎的豪華車，以供參考。（注：不包含進口車，如雷克薩斯）
豪車銷量第十名
奧迪A6L
上半年銷量：45769輛
指導價：40.98-65.08萬元
奧迪上半年表現最差的要數奧迪A6L，僅賣出45769輛，遠低於去年同期的70836輛。作為曾經的中大型豪華車霸主，上半年銷量也是被奔馳E級和寶馬5系甩了一大截。好現象是，6月奧迪A6L銷量為8489輛，已經有止跌回升的勢頭，那麼這一銷量具有持續性嗎？還是曇花一現，還需拭目以待。
豪華車銷量第九名
寶馬X1
上半年銷量：46388輛
指導價：27.68-36.98萬元
入門豪華SUV，寶馬X1上半年銷量46388輛，取得小幅增長。寶馬X1的熱銷得益於奧迪Q3今年換代，奔馳GLA已經相當年邁，同時寶馬X1優惠幅度較大，整體性價比相對出眾。不過隨著新奧迪Q3優惠不斷增加，下半年寶馬X1的壓力小不了。
豪華車銷量第八名
奧迪Q5
上半年銷量：49425輛
指導價：38.28-49.80萬元
奧迪Q5曾經也是豪華SUV的絕對NO.1，自從換代後始終難以再續輝煌。上半年銷量49425輛，遠不及去年同期的62878輛。在終端市場瘋狂促銷刺激下，在剛剛過去的6月奧迪Q5銷量達到了11634輛，反超奔馳GLC和寶馬X3，目前奧迪Q5優惠達到6-8萬左右，入門級車型價格已跌至30萬出頭，後期再降價的空間顯然是不大了，是否下半年能維持在月銷萬輛以上，還有待觀察。
豪華車銷量第七名
寶馬X3
上半年銷量：54698輛
指導價：38.98-56.58萬元
作為BBA中最遲國產的中型豪華SUV寶馬X3，正上演著後來居上的“好戲”。上半年銷量54698輛，雖說還落後奔馳GLC不少，不過最近兩月已經有逼近甚至趕超奔馳GLC的勢頭，下半年如果優惠能夠稍微提升一些，相信奔馳GLC的豪華SUV的冠軍之位也難以坐得穩。
豪華車銷量第六名
寶馬3系
上半年銷量：60749輛
指導價：30.98-36.39萬元
寶馬3繫上半年優惠亦是相當猛，銷量跟隨大幅上揚，直到新一代寶馬3系推出，導致6月銷量出現“跳水”，僅銷2546輛。新3系售31.39萬起，整體定價與老款3系接近，在沒有一定幅度優惠之前，新寶馬3系預計難以放量，畢竟相比對手，目前的價格沒有優勢。
豪華車銷量第五名
奔馳GLC
上半年銷量：68333輛
指導價：39.08-56.28萬元
豪華車銷量前四名均是轎車，第五名才是SUV，可見大家購買豪華品牌車型，更加青睞於轎車。作為豪華SUV銷量冠軍的奔馳GLC，上半年銷量68333輛，同樣略低於去年同期。奔馳GLC優惠力度不小，有利於保持銷量相對穩定，尤其是去年推出長軸版奔馳GLC L後，競爭力得到一定提升。
豪華車銷量第四名
寶馬5系
上半年銷量：75763輛（含新能源5系的10476輛）
指導價：42.69-64.39萬元
寶馬品牌今年逆勢大增，寶馬5系也是大功臣，上半年銷量高達75763輛，寶馬5系銷量上漲並不是靠降價刺激而來，終端市場寶馬5系優惠其實是趨於穩定的，普遍只有三四萬。這一代寶馬5系在舒適性和運動性取得了良好平衡，底盤懸架的高級感其實是奔馳E級之上的，綜合產品力確實有優勢。
豪華車銷量第三名
奔馳C級
上半年銷量：78527輛
指導價：30.78-47.48萬元
這一代奔馳C級推出的時間其實不短了，2014年8月推向市場，在售時間將近5年。上半年銷量78527輛，略低於去年同期。在售2019款C180搭載1.6T動力，而C260搭載的1.5T+48V微混系統，只有C300車型才配備2.0T動力，也許銷量下滑，與C260換裝了新的動力系統不無關係，畢竟同級別的寶馬3系和奧迪A4L，主銷車型依舊搭載的是2.0T動力。
豪華車銷量第二名
奔馳E級
上半年銷量：79961輛
指導價：42.58-61.68萬元
中大型豪華車陣容，新奧迪A6L表現讓人大跌眼鏡，間接成就了奔馳E級和寶馬5系，畢竟不少人購買四五十萬的豪華轎車，大多是從這三款之間進行考慮和選擇。上半年，奔馳E級銷量79961輛，高於去年同期的74102輛。奔馳E級終端市場優惠並不大，大約在3-5萬左右，也許奔馳E級乘坐舒適性不是最出色的，底盤懸架質感也不是出類拔萃的，可是，奔馳E級的氣場和豪華感，確實是在對手之上的。
豪華車銷量第一名
奧迪A4L
上半年銷量： 81409輛
指導價：28.68-40.18萬元
奧迪A4L作為2018年豪華車銷量冠軍，上半年依舊搶眼，銷81409輛，再次領先，且略高於去年同期。奧迪原本是三大主力車型並駕齊驅，今年奧迪A6L和奧迪Q5迅速掉隊，顯然是拖了後腿的。奧迪A4L依靠終端市場大幅優惠，保持著強勁的競爭力。全系定價28.68-40.18萬，低配車型優惠後僅23-24萬左右，主銷車型基本落到了30萬以內，確實相比新寶馬3系和奔馳C級，奧迪A4L有其性價比優勢，繼續奪冠在預期之內。