'上半年賣得最好的10款轎車，軒逸排第一，思域排第十'
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然寶來與朗逸是雙胞胎車型，但是寶來一直以來的銷量都不如朗逸，這點一汽大眾還是比較鬱悶的，不過對比其他車型，寶來的銷量還是非常出色的，在今年3月份上市的新寶來軸距加長到了2688mm，顏值也提升了不少，銷量得到同比5.9%的增長實屬不易。
6：速騰 上半年累計銷量125593輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然寶來與朗逸是雙胞胎車型，但是寶來一直以來的銷量都不如朗逸，這點一汽大眾還是比較鬱悶的，不過對比其他車型，寶來的銷量還是非常出色的，在今年3月份上市的新寶來軸距加長到了2688mm，顏值也提升了不少，銷量得到同比5.9%的增長實屬不易。
6：速騰 上半年累計銷量125593輛
在年初進行換代了全新一代速騰按理說會有銷量上升的趨勢，不過在換代後卻出現了同比下滑16.2%的情況，這很大原因還是因為它售價過高的原因，雖說換代後它的整體實力得到了全面加強，無論是軸距外觀等都有出色的表現，不過12.88-19.19萬的售價確實是太高了，都能入手B級車了。
7：桑塔納 上半年累計銷量124617輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然寶來與朗逸是雙胞胎車型，但是寶來一直以來的銷量都不如朗逸，這點一汽大眾還是比較鬱悶的，不過對比其他車型，寶來的銷量還是非常出色的，在今年3月份上市的新寶來軸距加長到了2688mm，顏值也提升了不少，銷量得到同比5.9%的增長實屬不易。
6：速騰 上半年累計銷量125593輛
在年初進行換代了全新一代速騰按理說會有銷量上升的趨勢，不過在換代後卻出現了同比下滑16.2%的情況，這很大原因還是因為它售價過高的原因，雖說換代後它的整體實力得到了全面加強，無論是軸距外觀等都有出色的表現，不過12.88-19.19萬的售價確實是太高了，都能入手B級車了。
7：桑塔納 上半年累計銷量124617輛
桑塔納與捷達一樣，都被稱為當年的“老三樣”在國內市場也征戰多年，國人對這款車還是充滿情懷的，皮實耐用，省心省力的賣點讓眾多消費者青睞於它，歸根到底，桑塔納的成績離不開它當年打下來的口碑以及出色的性價比。
8：帝豪 上半年累計銷量107668輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然寶來與朗逸是雙胞胎車型，但是寶來一直以來的銷量都不如朗逸，這點一汽大眾還是比較鬱悶的，不過對比其他車型，寶來的銷量還是非常出色的，在今年3月份上市的新寶來軸距加長到了2688mm，顏值也提升了不少，銷量得到同比5.9%的增長實屬不易。
6：速騰 上半年累計銷量125593輛
在年初進行換代了全新一代速騰按理說會有銷量上升的趨勢，不過在換代後卻出現了同比下滑16.2%的情況，這很大原因還是因為它售價過高的原因，雖說換代後它的整體實力得到了全面加強，無論是軸距外觀等都有出色的表現，不過12.88-19.19萬的售價確實是太高了，都能入手B級車了。
7：桑塔納 上半年累計銷量124617輛
桑塔納與捷達一樣，都被稱為當年的“老三樣”在國內市場也征戰多年，國人對這款車還是充滿情懷的，皮實耐用，省心省力的賣點讓眾多消費者青睞於它，歸根到底，桑塔納的成績離不開它當年打下來的口碑以及出色的性價比。
8：帝豪 上半年累計銷量107668輛
帝豪是唯一一款入榜前十的國產轎車，無論是新帝豪還是帝豪GL都非常受國內消費者的青睞，它有著年輕時尚的外觀，高檔有質感的內飾，值得一提的是帝豪已經蟬聯國產轎車銷冠很久了，能夠給到它壓力的車型少之又少。國產轎車能夠進入銷量前十，這點還是很令國人自豪的。
9：雅閣 上半年累計銷量104849輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然寶來與朗逸是雙胞胎車型，但是寶來一直以來的銷量都不如朗逸，這點一汽大眾還是比較鬱悶的，不過對比其他車型，寶來的銷量還是非常出色的，在今年3月份上市的新寶來軸距加長到了2688mm，顏值也提升了不少，銷量得到同比5.9%的增長實屬不易。
6：速騰 上半年累計銷量125593輛
在年初進行換代了全新一代速騰按理說會有銷量上升的趨勢，不過在換代後卻出現了同比下滑16.2%的情況，這很大原因還是因為它售價過高的原因，雖說換代後它的整體實力得到了全面加強，無論是軸距外觀等都有出色的表現，不過12.88-19.19萬的售價確實是太高了，都能入手B級車了。
7：桑塔納 上半年累計銷量124617輛
桑塔納與捷達一樣，都被稱為當年的“老三樣”在國內市場也征戰多年，國人對這款車還是充滿情懷的，皮實耐用，省心省力的賣點讓眾多消費者青睞於它，歸根到底，桑塔納的成績離不開它當年打下來的口碑以及出色的性價比。
8：帝豪 上半年累計銷量107668輛
帝豪是唯一一款入榜前十的國產轎車，無論是新帝豪還是帝豪GL都非常受國內消費者的青睞，它有著年輕時尚的外觀，高檔有質感的內飾，值得一提的是帝豪已經蟬聯國產轎車銷冠很久了，能夠給到它壓力的車型少之又少。國產轎車能夠進入銷量前十，這點還是很令國人自豪的。
9：雅閣 上半年累計銷量104849輛
雅閣這款車是唯一一款上榜的中級車，在今年上半年，它已經多次蟬聯了銷冠之位，同比增幅達到了41.8%之多，不過在近日它爆發了失速門，本田官方召回超過20萬車型，雖然雅閣的口碑一向很好，不過這次的大規模召回，肯定會影響它的銷量，在下半年，雅閣恐怕會被其他車型追上來了，但還是希望有口皆碑的雅閣能夠挺過這一關吧。
10：思域 上半年累計銷量103967輛
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然寶來與朗逸是雙胞胎車型，但是寶來一直以來的銷量都不如朗逸，這點一汽大眾還是比較鬱悶的，不過對比其他車型，寶來的銷量還是非常出色的，在今年3月份上市的新寶來軸距加長到了2688mm，顏值也提升了不少，銷量得到同比5.9%的增長實屬不易。
6：速騰 上半年累計銷量125593輛
在年初進行換代了全新一代速騰按理說會有銷量上升的趨勢，不過在換代後卻出現了同比下滑16.2%的情況，這很大原因還是因為它售價過高的原因，雖說換代後它的整體實力得到了全面加強，無論是軸距外觀等都有出色的表現，不過12.88-19.19萬的售價確實是太高了，都能入手B級車了。
7：桑塔納 上半年累計銷量124617輛
桑塔納與捷達一樣，都被稱為當年的“老三樣”在國內市場也征戰多年，國人對這款車還是充滿情懷的，皮實耐用，省心省力的賣點讓眾多消費者青睞於它，歸根到底，桑塔納的成績離不開它當年打下來的口碑以及出色的性價比。
8：帝豪 上半年累計銷量107668輛
帝豪是唯一一款入榜前十的國產轎車，無論是新帝豪還是帝豪GL都非常受國內消費者的青睞，它有著年輕時尚的外觀，高檔有質感的內飾，值得一提的是帝豪已經蟬聯國產轎車銷冠很久了，能夠給到它壓力的車型少之又少。國產轎車能夠進入銷量前十，這點還是很令國人自豪的。
9：雅閣 上半年累計銷量104849輛
雅閣這款車是唯一一款上榜的中級車，在今年上半年，它已經多次蟬聯了銷冠之位，同比增幅達到了41.8%之多，不過在近日它爆發了失速門，本田官方召回超過20萬車型，雖然雅閣的口碑一向很好，不過這次的大規模召回，肯定會影響它的銷量，在下半年，雅閣恐怕會被其他車型追上來了，但還是希望有口皆碑的雅閣能夠挺過這一關吧。
10：思域 上半年累計銷量103967輛
第十代思域在換代之後，它的話題熱度一直都不減，巔峰更是出現加價的現象，在5月份中期改款的思域擁有更加激進運動的外觀，單邊中出的排氣設計也充滿創意，為很多車迷都省了一筆改裝費，思域這款神車，還將繼續火爆 一段時間。
雖然2019年的時間已過大半，但是車市依然沒有回暖的跡象，據統計，在上半年我國的狹義乘用車市場銷量累計995萬輛，同比下滑14%，其中轎車市場累計銷量為494.8%，同比下滑13.2%.今天就來盤點下在上半年銷量最好的轎車，其中有一款為國產車。
1：軒逸 上半年累計銷量 217761輛
在上半年，軒逸力壓朗逸，成功奪魁，交出21.7萬輛的成績，同比增長8.7%，軒逸在國內是有口皆碑的，無論是乘坐質感還是耗油，他的表現都相當出色，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內飾都得到了質的提升，看上去更像是天籟，值得一提的是上一代軒逸將更名為軒逸·經典，東風日產將採取新老同堂的策略來保持銷量上升。
2：新朗逸 上半年累計銷量216914輛
朗逸以一千輛銷量不到的銷量成績落後於軒逸，屈居第二，“德原朗”朗逸在國內的知名度是極高的，即便車市遇寒，它還能交出同比4.3%的增長，由此可見它的產品實力依然非常強勢，不過隨著軒逸以及卡羅拉都已經全面換代，接下來的日子朗逸的壓力還是很大的。
3：卡羅拉 上半年累計銷量169976輛
卡羅拉這款全球銷量最高的車型在今年上半年出現了10.1%的下滑，與朗逸軒逸的差距也比較明顯，不過在8月9號，全新一代卡羅拉已經正式上市，全新卡羅拉進行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內飾更加科技，主被動安全系統也更加豐富，懸架乘坐質感更加優越，10.58-17.28萬的售價也比較中規中矩，消費者也比較容易接受。
4：捷達 上半年累計銷量128167輛
作為曾經的“老三樣”捷達在今時今刻依然能夠發亮發熱，確實不容易，不過捷達這款車型也快要到頭了，因為它已經成為了一個全新的獨立品牌，旗下的車型在年內就會上市，希望捷達成為一個新品牌之後會有一個更好的銷量。
5：新寶來 上半年累計銷量126685輛
雖然寶來與朗逸是雙胞胎車型，但是寶來一直以來的銷量都不如朗逸，這點一汽大眾還是比較鬱悶的，不過對比其他車型，寶來的銷量還是非常出色的，在今年3月份上市的新寶來軸距加長到了2688mm，顏值也提升了不少，銷量得到同比5.9%的增長實屬不易。
6：速騰 上半年累計銷量125593輛
在年初進行換代了全新一代速騰按理說會有銷量上升的趨勢，不過在換代後卻出現了同比下滑16.2%的情況，這很大原因還是因為它售價過高的原因，雖說換代後它的整體實力得到了全面加強，無論是軸距外觀等都有出色的表現，不過12.88-19.19萬的售價確實是太高了，都能入手B級車了。
7：桑塔納 上半年累計銷量124617輛
桑塔納與捷達一樣，都被稱為當年的“老三樣”在國內市場也征戰多年，國人對這款車還是充滿情懷的，皮實耐用，省心省力的賣點讓眾多消費者青睞於它，歸根到底，桑塔納的成績離不開它當年打下來的口碑以及出色的性價比。
8：帝豪 上半年累計銷量107668輛
帝豪是唯一一款入榜前十的國產轎車，無論是新帝豪還是帝豪GL都非常受國內消費者的青睞，它有著年輕時尚的外觀，高檔有質感的內飾，值得一提的是帝豪已經蟬聯國產轎車銷冠很久了，能夠給到它壓力的車型少之又少。國產轎車能夠進入銷量前十，這點還是很令國人自豪的。
9：雅閣 上半年累計銷量104849輛
雅閣這款車是唯一一款上榜的中級車，在今年上半年，它已經多次蟬聯了銷冠之位，同比增幅達到了41.8%之多，不過在近日它爆發了失速門，本田官方召回超過20萬車型，雖然雅閣的口碑一向很好，不過這次的大規模召回，肯定會影響它的銷量，在下半年，雅閣恐怕會被其他車型追上來了，但還是希望有口皆碑的雅閣能夠挺過這一關吧。
10：思域 上半年累計銷量103967輛
第十代思域在換代之後，它的話題熱度一直都不減，巔峰更是出現加價的現象，在5月份中期改款的思域擁有更加激進運動的外觀，單邊中出的排氣設計也充滿創意，為很多車迷都省了一筆改裝費，思域這款神車，還將繼續火爆 一段時間。
總結：上面10款車型就是在上半年賣的最好的轎車，其中大眾佔了5款，而且銷量還非常的高，看來大眾這個品牌在國內真是不愁吃不愁穿，此外日系佔了4款，日系車型省油耐用的特點也深的消費者的認可，吉利帝豪依然成為銷量最好的國產車型，其他車型要把帝豪拉下馬並不是件容易的事，那麼在下半年，大家又會認為有哪些車型會進入銷量前十呢。