“無框車門，帥！”

“長得好霸氣”

“這麼貴，買不起”

“哪兒貴啊，這麼大個車，比……”

奧迪Q8在成都車展亮相引起了辦公室小編們的熱議，七嘴八舌亂哄哄的鬧了幾分鐘後空氣突然安靜，翻遍所有競品，“鍵盤俠”們竟然沒找到一個完全對等的競爭對手。

事件：本月成都車展，奧迪Q家族旗艦產品——全新奧迪Q8於正式啟動預售， 預售價77萬元-102萬元，同時推出288臺至尊限量版車型，售價為109.76萬元。

奧迪Q8的標籤很鮮明：

Q系列旗艦車型

蘭博基尼Urus、賓利添越同平臺

轎跑SUV

無框車門

奧迪頂級配置

同級品牌沒有同樣車型，類似車型的品牌定位不同。奧迪官方稱，“Q8開闢了豪華SUV的全新領域”。看來我們沒找到競品不是因為不專業，奧迪Q8在細分市場的確有“開闢”的道理。

奧迪Q8車長5006毫米、寬1995毫米、高1704毫米，軸距2995毫米，寬大的車身展現了奧迪家族SUV車型前所未有的運動性與威嚴感。霸氣的八邊形進氣格柵，使之成為奧迪Q家族的全新面孔。

車身線條和運動優雅的外觀突顯了傳奇quattro的設計風格。由於採用了無框車門，Coupé 設計風格的車頂線條向下延伸到車身，直至擾流尾翼，優雅地連接充滿力量感的輪轂外殼。

奧迪Q8數字化日間行車燈首度採用三維設計，前大燈由24顆LED燈珠組成遠光燈組，結合高清矩陣式LED技術，能夠瞬時、無縫的檢測迎面來車，智能的遮擋照射到其他車輛區域的LED燈珠——同時仍舊照亮其周圍的區域。

尾燈採用類似的三維設計，大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。這種和諧的交互方式使全新奧迪Q8極具動感。

動力系統包含2.0T和3.0T兩款發動機，最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500NM，百公里加速時間僅為6.2秒。

標配的純機械式中央差速器可將動力按40:60比例分配至前軸和後軸，用戶還可以選擇將大多數動力分配至前軸，從而獲得更好的驅動力。自適應空氣懸架系統，可以選擇舒適、自動、動態和越野四種模式，最高將車身離地間隙升高至254mm。

動態全輪轉向系統能夠確保最大舒適性與敏捷性，系統在車速不高於60公里/小時，後輪與前輪轉向方向相反，減小轉彎半徑；車速高於60公里/小時，後軸轉向與前輪轉動方向相同，提高直線行駛和軌道穩定性。

還有，智能遠程控制鑰匙、預安全系統、帶觸控反饋的MMI系統、Bang & Olufsen立體聲音響系統、全新內飾燈光設計……

總之，奧迪以前有的，沒有的最新設計、最新科技幾乎統統武裝到了Q8上，所以被稱為“旗艦”。

很顯然，奧迪Q8不是一款跑量車型，它的目的很明確，面向高淨值人群，提升奧迪在豪華SUV領域的標杆，同時引領奧迪新產品和品牌落地。

據悉，第四季度奧迪e-tron、奧迪Q8將正式上市；以全新奧迪A6 allroad為代表的旅行車家族將迎來全面換代。同時，奧迪Q2L e-tron也將投放市場，加速一汽-大眾奧迪的電氣化步伐。

而在品牌方面，全新的電動車家族體驗平臺e-tron campaign將全面落地，進一步強化用戶與奧迪品牌之間的情感連接，增進對奧迪品牌價值的認同。