近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
內飾方面：
奧迪Q8延續了奧迪家族一貫的“科技至上”理念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上、下兩塊中控觸摸屏，看上去科技感滿滿。中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鋁材質裝飾，符合當下年輕消費者的審美。三輻式方向盤採用了仿碳纖維材質裝飾，整體更顯動感。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
內飾方面：
奧迪Q8延續了奧迪家族一貫的“科技至上”理念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上、下兩塊中控觸摸屏，看上去科技感滿滿。中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鋁材質裝飾，符合當下年輕消費者的審美。三輻式方向盤採用了仿碳纖維材質裝飾，整體更顯動感。
寶馬X6延續了寶馬家族一貫的特徵，三輻式方向盤造型上更為憨厚，指針式儀表也是寶馬一貫堅持的經典設計風格。懸浮式中控屏略顯單調，中控屏下方保留了大部分的物理按鍵。儘管觸控模式已經成為主流，但物理按鍵在便利性等方面依舊具有先天優勢，因此很難斷言孰優孰劣。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
內飾方面：
奧迪Q8延續了奧迪家族一貫的“科技至上”理念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上、下兩塊中控觸摸屏，看上去科技感滿滿。中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鋁材質裝飾，符合當下年輕消費者的審美。三輻式方向盤採用了仿碳纖維材質裝飾，整體更顯動感。
寶馬X6延續了寶馬家族一貫的特徵，三輻式方向盤造型上更為憨厚，指針式儀表也是寶馬一貫堅持的經典設計風格。懸浮式中控屏略顯單調，中控屏下方保留了大部分的物理按鍵。儘管觸控模式已經成為主流，但物理按鍵在便利性等方面依舊具有先天優勢，因此很難斷言孰優孰劣。
配置方面：
奧迪Q8有著豐富的安全科技配置。在裝備奧迪現有最高規格配置的基礎上，還可選裝不同的輔助系統套件，例如更智能的自適應巡航、側方車輛靠近警報、下車警示系統、慢速倒車障礙物靠近警報等等，都讓駕駛更加安全、便捷。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成進出停車位。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
內飾方面：
奧迪Q8延續了奧迪家族一貫的“科技至上”理念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上、下兩塊中控觸摸屏，看上去科技感滿滿。中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鋁材質裝飾，符合當下年輕消費者的審美。三輻式方向盤採用了仿碳纖維材質裝飾，整體更顯動感。
寶馬X6延續了寶馬家族一貫的特徵，三輻式方向盤造型上更為憨厚，指針式儀表也是寶馬一貫堅持的經典設計風格。懸浮式中控屏略顯單調，中控屏下方保留了大部分的物理按鍵。儘管觸控模式已經成為主流，但物理按鍵在便利性等方面依舊具有先天優勢，因此很難斷言孰優孰劣。
配置方面：
奧迪Q8有著豐富的安全科技配置。在裝備奧迪現有最高規格配置的基礎上，還可選裝不同的輔助系統套件，例如更智能的自適應巡航、側方車輛靠近警報、下車警示系統、慢速倒車障礙物靠近警報等等，都讓駕駛更加安全、便捷。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成進出停車位。
寶馬X6則配備了無線充電、全景星空天窗、寶馬語音助手、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統等。安全配置以及輔助駕駛方面，還配備了車道保持輔助、盲點監測、換道輔助功能碰撞警告等等。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
內飾方面：
奧迪Q8延續了奧迪家族一貫的“科技至上”理念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上、下兩塊中控觸摸屏，看上去科技感滿滿。中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鋁材質裝飾，符合當下年輕消費者的審美。三輻式方向盤採用了仿碳纖維材質裝飾，整體更顯動感。
寶馬X6延續了寶馬家族一貫的特徵，三輻式方向盤造型上更為憨厚，指針式儀表也是寶馬一貫堅持的經典設計風格。懸浮式中控屏略顯單調，中控屏下方保留了大部分的物理按鍵。儘管觸控模式已經成為主流，但物理按鍵在便利性等方面依舊具有先天優勢，因此很難斷言孰優孰劣。
配置方面：
奧迪Q8有著豐富的安全科技配置。在裝備奧迪現有最高規格配置的基礎上，還可選裝不同的輔助系統套件，例如更智能的自適應巡航、側方車輛靠近警報、下車警示系統、慢速倒車障礙物靠近警報等等，都讓駕駛更加安全、便捷。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成進出停車位。
寶馬X6則配備了無線充電、全景星空天窗、寶馬語音助手、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統等。安全配置以及輔助駕駛方面，還配備了車道保持輔助、盲點監測、換道輔助功能碰撞警告等等。
動力方面：
奧迪Q8搭載3.0T V6發動機並配備48V輕混動系統，並且全系配備奧迪賴以成名的quattro四驅系統。最大功率為340馬力（5000-6400rpm），峰值扭矩為500牛·米（1370-4500rpm）。百公里加速時間僅為6.2秒。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
內飾方面：
奧迪Q8延續了奧迪家族一貫的“科技至上”理念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上、下兩塊中控觸摸屏，看上去科技感滿滿。中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鋁材質裝飾，符合當下年輕消費者的審美。三輻式方向盤採用了仿碳纖維材質裝飾，整體更顯動感。
寶馬X6延續了寶馬家族一貫的特徵，三輻式方向盤造型上更為憨厚，指針式儀表也是寶馬一貫堅持的經典設計風格。懸浮式中控屏略顯單調，中控屏下方保留了大部分的物理按鍵。儘管觸控模式已經成為主流，但物理按鍵在便利性等方面依舊具有先天優勢，因此很難斷言孰優孰劣。
配置方面：
奧迪Q8有著豐富的安全科技配置。在裝備奧迪現有最高規格配置的基礎上，還可選裝不同的輔助系統套件，例如更智能的自適應巡航、側方車輛靠近警報、下車警示系統、慢速倒車障礙物靠近警報等等，都讓駕駛更加安全、便捷。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成進出停車位。
寶馬X6則配備了無線充電、全景星空天窗、寶馬語音助手、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統等。安全配置以及輔助駕駛方面，還配備了車道保持輔助、盲點監測、換道輔助功能碰撞警告等等。
動力方面：
奧迪Q8搭載3.0T V6發動機並配備48V輕混動系統，並且全系配備奧迪賴以成名的quattro四驅系統。最大功率為340馬力（5000-6400rpm），峰值扭矩為500牛·米（1370-4500rpm）。百公里加速時間僅為6.2秒。
寶馬X6目前提供2.0T和3.0T兩種動力版本，前者最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。後者最大功率225千瓦，最大扭矩400牛·米。百公里加速時間僅為6.4秒。
近年來，SUV是全球最受歡迎的車型，特別是中大、大型SUV車型，因其拓展了車內空間而備受喜愛。在豪華品牌SUV陣營中，寶馬X6開創了轎跑SUV的先河。近期，奧迪Q8在成都車展開啟了預售，且新車也已到4S店。同樣是品牌旗艦定位，同樣的轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的鼻祖相比，是否具有優勢呢？
奧迪Q8的官方售價區間為77-102萬元，寶馬X6售價為75.39-89.89萬元。從售價看，奧迪Q8的起售價偏高，且其頂配車型售價已超百萬元。
外觀方面：
奧迪Q8車身設計風格更為敦實一些，有一種四平八穩的氣質。前臉採用全新八邊形大嘴式設計，造型十分激進。中網為方格狀且大面積處理成黑色，再加上全新設計的大燈，運動感十分濃厚。
寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，除了寶馬家族辨識度極高的雙腎格柵造型，還有十分獨特的掀背設計線條，肌肉感爆棚。另外再加圓潤的車尾造型，也讓整車看起來優雅高級，辨識度依然很高。
內飾方面：
奧迪Q8延續了奧迪家族一貫的“科技至上”理念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上、下兩塊中控觸摸屏，看上去科技感滿滿。中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鋁材質裝飾，符合當下年輕消費者的審美。三輻式方向盤採用了仿碳纖維材質裝飾，整體更顯動感。
寶馬X6延續了寶馬家族一貫的特徵，三輻式方向盤造型上更為憨厚，指針式儀表也是寶馬一貫堅持的經典設計風格。懸浮式中控屏略顯單調，中控屏下方保留了大部分的物理按鍵。儘管觸控模式已經成為主流，但物理按鍵在便利性等方面依舊具有先天優勢，因此很難斷言孰優孰劣。
配置方面：
奧迪Q8有著豐富的安全科技配置。在裝備奧迪現有最高規格配置的基礎上，還可選裝不同的輔助系統套件，例如更智能的自適應巡航、側方車輛靠近警報、下車警示系統、慢速倒車障礙物靠近警報等等，都讓駕駛更加安全、便捷。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成進出停車位。
寶馬X6則配備了無線充電、全景星空天窗、寶馬語音助手、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲系統等。安全配置以及輔助駕駛方面，還配備了車道保持輔助、盲點監測、換道輔助功能碰撞警告等等。
動力方面：
奧迪Q8搭載3.0T V6發動機並配備48V輕混動系統，並且全系配備奧迪賴以成名的quattro四驅系統。最大功率為340馬力（5000-6400rpm），峰值扭矩為500牛·米（1370-4500rpm）。百公里加速時間僅為6.2秒。
寶馬X6目前提供2.0T和3.0T兩種動力版本，前者最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。後者最大功率225千瓦，最大扭矩400牛·米。百公里加速時間僅為6.4秒。
綜上所述，奧迪Q8和寶馬X6同屬中大型轎跑SUV，都擁有各自家族最高端的裝備和性能。奧迪Q8雖然來得有點晚，但依然展現出不錯的實力，有種後來者居上的感覺。