上個月29日，廣汽本田奧德賽銳·混動上市，這也是國內首款合資混動MPV，新車共推出6款車型，售價區間為22.98-32.38萬元。新車最大的特點就在於搭載了本田i-MMD混動系統，同時在外觀進行了一定的優化，混動版車型採用了日版奧德賽Absolute運動版的前臉設計，相較於現款燃油版車型而言，新車的前中網視覺衝擊力更大。
而除了外觀上的差別，混動版車型和燃油版車型價格差別並不大，就拿同為智享版的燃油版（26.68萬元）和混動版（27.58萬元）來看，混動智享版比燃油版價格高了9000元，但是這9000元的價差中除了動力總成方面的區別以外，混動版車型還多出了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統、主動剎車系統、自適應巡航系統等配置，而燃油版車型卻配備了分段式電動天窗、車側盲區影像、真皮方向盤、第二排腿託等配置，兩款車型配置各有優劣，但是9000元的價差並不影響混動版車型的高性價比。
而相對燃油版車型來說，混動版奧德賽更適合，關於這一點，小編的同事在混動奧德賽試駕文章：《安靜又省油+ 魔術感應門 混動奧德賽這哪是升級，簡直是蛻變！》當中詳細進行了介紹，那麼消費者在購買混動奧德賽的時候該如何選擇呢？
作為一款MPV車型，那麼商務接待也是其主要用途之一，我們就先來說說商務接待該選什麼版本。既然是商用，那麼肯定要選擇高端配置，小編個人是比較推薦在至臻版（32.18萬元）和至尊版（32.38萬元）當中進行選擇。
至臻版作為次頂配車型，內部配置方面相對其餘車型更加豪華，第二排座椅的腿託和靠背升級為電動調節、並配有座椅加熱、小桌板和肩部調節，舒適性配置方面增加了全車車窗一鍵升降、遠程發動機開啟、自動泊車入位、第二排遮陽簾等配置，車內中控屏也增加了GPS導航、路況信息顯示和道路救援功能。這些配置的加入讓車內乘客變得更加舒適。
而頂配至尊版車型比次頂配至臻版多出了2000元的售價，而多出的這2000元售價則是增加了一個非常高大上的功能——魔術感應門功能，這是奧德賽混動版新增的科技，在側滑門的邊緣會有一條藍色光帶，車主只需用手輕輕向後一劃，車門就能夠自動打開，關門也是同理。不過有一點值得注意是，至尊版車型為了實現魔術感應門功能缺少了至臻版車型配備的第二排車窗遮陽簾。
總體來說，小編個人更加推薦至尊版車型，尤其是擁有魔術感應門這一高大上的功能，在進行商務接待時會顯得非常高端。
推薦完商務接待的選擇，我們接下來說說家用的選擇。排除掉配置確實比較低的入門版車型以及次頂配和頂配車型，我們就剩下了暢享版（25.58萬元）、智享版（27.58萬元）和尊享版（29.48萬元）三款車型。在隱藏了相同配置後，可以看到，尊享版車型比智享版車型貴出了1.9萬元，而這一價格差別包含了，車內多了頭部氣簾、車側盲區影像、前後分段式電動天窗、後排則是增加了隱私玻璃和兩個USB接口，第二排的座椅也增加了腿託功能，近光燈也由鹵素燈換為了LED燈。1.9萬元的價格差多出了這幾項對於家用來說並不是非常實用的配置，所以小編並不推薦這款車型。
再來看看暢享版和智享版車型的對比，兩款車型售價相差2萬元，而這兩萬元包含了舒適性配置增加了前/後倒車雷達、電動常規尺寸天窗、真皮座椅、主駕駛八向電動調節、三溫區自動空調、前排座椅加熱、雙側電動側滑門等配置，同時，智享版車型還配備了17寸輪轂。雖然暢享版車型的配置已經完全夠用，但是考慮到2萬元的價差多出來的配置後期加裝可能不只這一點費用，所以小編更建議選擇智享版車型。
總結：由於MPV車型的商用及家用兩種用途，今天並未像往常僅僅推薦一款最具性價比的車型，而是根據用途進行了分別推薦，商務接待就是最頂配的至尊版（32.38萬元）車型，而家用方面小編則是更加推薦選擇智享版（27.58萬元）車型。