【侃車前瞻】
對於國內市場來說，新能源就意味著純電。對於合資車型來說，新能源更多的就意味著混動。而家用的混動合資車型大家最關注的就是豐田的兩大混動車型，雷凌及卡羅拉。而一直被大家所忽略的韓系品牌現代悄悄咪咪放出了一款插混車型——領動PHEV，15.78萬-17.88萬的售價讓卡羅拉有不小的壓力，為什麼這麼說呢？一起來看看吧。
【外觀壓力】
老實說，現代的整車顏值也一直在進步，在索納塔和領動身上也能看到海外常見的現代車型的設計風格。
【侃車前瞻】
對於國內市場來說，新能源就意味著純電。對於合資車型來說，新能源更多的就意味著混動。而家用的混動合資車型大家最關注的就是豐田的兩大混動車型，雷凌及卡羅拉。而一直被大家所忽略的韓系品牌現代悄悄咪咪放出了一款插混車型——領動PHEV，15.78萬-17.88萬的售價讓卡羅拉有不小的壓力，為什麼這麼說呢？一起來看看吧。
【外觀壓力】
老實說，現代的整車顏值也一直在進步，在索納塔和領動身上也能看到海外常見的現代車型的設計風格。
而領動的外觀設計相比於卡羅拉也毫不遜色，全新一代卡羅拉雖然選用了歐版的設計風格，看上去像極了小凱美瑞，現代的領動外觀也不遜色。
【侃車前瞻】
對於國內市場來說，新能源就意味著純電。對於合資車型來說，新能源更多的就意味著混動。而家用的混動合資車型大家最關注的就是豐田的兩大混動車型，雷凌及卡羅拉。而一直被大家所忽略的韓系品牌現代悄悄咪咪放出了一款插混車型——領動PHEV，15.78萬-17.88萬的售價讓卡羅拉有不小的壓力，為什麼這麼說呢？一起來看看吧。
【外觀壓力】
老實說，現代的整車顏值也一直在進步，在索納塔和領動身上也能看到海外常見的現代車型的設計風格。
而領動的外觀設計相比於卡羅拉也毫不遜色，全新一代卡羅拉雖然選用了歐版的設計風格，看上去像極了小凱美瑞，現代的領動外觀也不遜色。
插混版與燃油版的外觀相差不大，只是加入了藍色的線條修飾，更粗的進氣鍍鉻裝飾條以及開度可變的進氣格柵。將兩側霧燈位置的設計改成了倒"L"型設計。換裝的低風阻輪圈也讓這款車的側面更加美觀。
【侃車前瞻】
對於國內市場來說，新能源就意味著純電。對於合資車型來說，新能源更多的就意味著混動。而家用的混動合資車型大家最關注的就是豐田的兩大混動車型，雷凌及卡羅拉。而一直被大家所忽略的韓系品牌現代悄悄咪咪放出了一款插混車型——領動PHEV，15.78萬-17.88萬的售價讓卡羅拉有不小的壓力，為什麼這麼說呢？一起來看看吧。
【外觀壓力】
老實說，現代的整車顏值也一直在進步，在索納塔和領動身上也能看到海外常見的現代車型的設計風格。
而領動的外觀設計相比於卡羅拉也毫不遜色，全新一代卡羅拉雖然選用了歐版的設計風格，看上去像極了小凱美瑞，現代的領動外觀也不遜色。
插混版與燃油版的外觀相差不大，只是加入了藍色的線條修飾，更粗的進氣鍍鉻裝飾條以及開度可變的進氣格柵。將兩側霧燈位置的設計改成了倒"L"型設計。換裝的低風阻輪圈也讓這款車的側面更加美觀。
尾部擴散器的造型非常別緻，藍色線條以及後霧燈的造型與前臉對稱，大刀造型的尾燈設計依舊好看。同時在尾標加入了"plug-in"的標識。
【動力壓力】
除了外觀能夠較量一番，動力配置以及續航水平也足以讓卡羅拉有不小的壓力，這臺插混的領動的動力系統由一臺滿足國六的1.6L發動機+44.5kW電動機+6速雙離合構成。
【侃車前瞻】
對於國內市場來說，新能源就意味著純電。對於合資車型來說，新能源更多的就意味著混動。而家用的混動合資車型大家最關注的就是豐田的兩大混動車型，雷凌及卡羅拉。而一直被大家所忽略的韓系品牌現代悄悄咪咪放出了一款插混車型——領動PHEV，15.78萬-17.88萬的售價讓卡羅拉有不小的壓力，為什麼這麼說呢？一起來看看吧。
【外觀壓力】
老實說，現代的整車顏值也一直在進步，在索納塔和領動身上也能看到海外常見的現代車型的設計風格。
而領動的外觀設計相比於卡羅拉也毫不遜色，全新一代卡羅拉雖然選用了歐版的設計風格，看上去像極了小凱美瑞，現代的領動外觀也不遜色。
插混版與燃油版的外觀相差不大，只是加入了藍色的線條修飾，更粗的進氣鍍鉻裝飾條以及開度可變的進氣格柵。將兩側霧燈位置的設計改成了倒"L"型設計。換裝的低風阻輪圈也讓這款車的側面更加美觀。
尾部擴散器的造型非常別緻，藍色線條以及後霧燈的造型與前臉對稱，大刀造型的尾燈設計依舊好看。同時在尾標加入了"plug-in"的標識。
【動力壓力】
除了外觀能夠較量一番，動力配置以及續航水平也足以讓卡羅拉有不小的壓力，這臺插混的領動的動力系統由一臺滿足國六的1.6L發動機+44.5kW電動機+6速雙離合構成。
其中1.6L發動機最大功率77.2kW，峰值扭矩147N·m，而電機功率達到44.5kW，峰值扭矩達到170N·m。
【侃車前瞻】
對於國內市場來說，新能源就意味著純電。對於合資車型來說，新能源更多的就意味著混動。而家用的混動合資車型大家最關注的就是豐田的兩大混動車型，雷凌及卡羅拉。而一直被大家所忽略的韓系品牌現代悄悄咪咪放出了一款插混車型——領動PHEV，15.78萬-17.88萬的售價讓卡羅拉有不小的壓力，為什麼這麼說呢？一起來看看吧。
【外觀壓力】
老實說，現代的整車顏值也一直在進步，在索納塔和領動身上也能看到海外常見的現代車型的設計風格。
而領動的外觀設計相比於卡羅拉也毫不遜色，全新一代卡羅拉雖然選用了歐版的設計風格，看上去像極了小凱美瑞，現代的領動外觀也不遜色。
插混版與燃油版的外觀相差不大，只是加入了藍色的線條修飾，更粗的進氣鍍鉻裝飾條以及開度可變的進氣格柵。將兩側霧燈位置的設計改成了倒"L"型設計。換裝的低風阻輪圈也讓這款車的側面更加美觀。
尾部擴散器的造型非常別緻，藍色線條以及後霧燈的造型與前臉對稱，大刀造型的尾燈設計依舊好看。同時在尾標加入了"plug-in"的標識。
【動力壓力】
除了外觀能夠較量一番，動力配置以及續航水平也足以讓卡羅拉有不小的壓力，這臺插混的領動的動力系統由一臺滿足國六的1.6L發動機+44.5kW電動機+6速雙離合構成。
其中1.6L發動機最大功率77.2kW，峰值扭矩147N·m，而電機功率達到44.5kW，峰值扭矩達到170N·m。
電能上搭載的是一塊12.9kW/h的電池，純電情況下續航可達85km。工信部綜合油耗僅有1L/百公里，而混動模式下油耗僅為4.2L/百公里，滿油滿電的續航可達1037k。
【配置壓力】
可能全新的卡羅拉被吐槽的就是配置問題。全新領動PHEV共發佈了三款車型，中配車型下前後雷達、感應式後備箱、遠程啟動、6喇叭揚聲器以及自動頭燈及全車車窗一鍵升降等功能都有配備。
【侃車前瞻】
對於國內市場來說，新能源就意味著純電。對於合資車型來說，新能源更多的就意味著混動。而家用的混動合資車型大家最關注的就是豐田的兩大混動車型，雷凌及卡羅拉。而一直被大家所忽略的韓系品牌現代悄悄咪咪放出了一款插混車型——領動PHEV，15.78萬-17.88萬的售價讓卡羅拉有不小的壓力，為什麼這麼說呢？一起來看看吧。
【外觀壓力】
老實說，現代的整車顏值也一直在進步，在索納塔和領動身上也能看到海外常見的現代車型的設計風格。
而領動的外觀設計相比於卡羅拉也毫不遜色，全新一代卡羅拉雖然選用了歐版的設計風格，看上去像極了小凱美瑞，現代的領動外觀也不遜色。
插混版與燃油版的外觀相差不大，只是加入了藍色的線條修飾，更粗的進氣鍍鉻裝飾條以及開度可變的進氣格柵。將兩側霧燈位置的設計改成了倒"L"型設計。換裝的低風阻輪圈也讓這款車的側面更加美觀。
尾部擴散器的造型非常別緻，藍色線條以及後霧燈的造型與前臉對稱，大刀造型的尾燈設計依舊好看。同時在尾標加入了"plug-in"的標識。
【動力壓力】
除了外觀能夠較量一番，動力配置以及續航水平也足以讓卡羅拉有不小的壓力，這臺插混的領動的動力系統由一臺滿足國六的1.6L發動機+44.5kW電動機+6速雙離合構成。
其中1.6L發動機最大功率77.2kW，峰值扭矩147N·m，而電機功率達到44.5kW，峰值扭矩達到170N·m。
電能上搭載的是一塊12.9kW/h的電池，純電情況下續航可達85km。工信部綜合油耗僅有1L/百公里，而混動模式下油耗僅為4.2L/百公里，滿油滿電的續航可達1037k。
【配置壓力】
可能全新的卡羅拉被吐槽的就是配置問題。全新領動PHEV共發佈了三款車型，中配車型下前後雷達、感應式後備箱、遠程啟動、6喇叭揚聲器以及自動頭燈及全車車窗一鍵升降等功能都有配備。
（lzh/文）