本田汽車進入中國市場比較早，這麼多年過去了，擁有了一大批的技術粉，旗下車型口碑和銷量都非常高，在同級別車型中都是標杆的存在，比如雅閣、思域、飛度以及CR-V，都深受消費者喜愛！有位朋友打算買一輛合資緊湊型轎車，選來選去比較中意的有福特福克斯和本田享域，在反覆的對比後，覺得本田享域更適合自己！
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買了本田享域頂配，沒要福特福克斯，車主說這是一輛省油又省心的轎車，不可否認福克斯極具操控樂趣，可車主想要一輛大空間的座駕，這樣可以讓全家人乘坐的更舒服一些！顯然空間是福克斯的短板！車主買的這輛享域為頂配耀享版，指導價格為13.68萬元，4S店內給出了些優惠，價格還算是比較適中！
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外觀方面，車主覺得雖然沒有福克斯那麼動感，不過屬於越看越喜歡的類型！前臉進氣格柵通過簡單的鍍鉻與左右大燈連為一體，拉寬了一定的視覺效果，而且配備了全LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、LED前霧燈，這就是頂配車型的魅力！
本田汽車進入中國市場比較早，這麼多年過去了，擁有了一大批的技術粉，旗下車型口碑和銷量都非常高，在同級別車型中都是標杆的存在，比如雅閣、思域、飛度以及CR-V，都深受消費者喜愛！有位朋友打算買一輛合資緊湊型轎車，選來選去比較中意的有福特福克斯和本田享域，在反覆的對比後，覺得本田享域更適合自己！
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車身側面，雙腰線的設計使其有著向前衝刺的感覺，還是很年輕、時尚的，並且顯得很修長，不過這16英寸的拋光鋁合金輪轂有點小了！車尾則採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，在夜晚點亮後，有著極高的辨識度！
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本田享域的車內能夠給人帶來好感，中控臺簡潔而富有層次感，用料比較足，摸著手感還不錯，做工也很細緻，在配置方面，車主說使用起來很方便，擁有倒車雷達和影像、車側盲區影像、運動模式切換、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏等等
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本田享域的車內能夠給人帶來好感，中控臺簡潔而富有層次感，用料比較足，摸著手感還不錯，做工也很細緻，在配置方面，車主說使用起來很方便，擁有倒車雷達和影像、車側盲區影像、運動模式切換、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏等等
另外安全配置這次本田也是非常的厚道，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等，非常讓人放心！
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另外安全配置這次本田也是非常的厚道，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等，非常讓人放心！
車主說對本田享域的空間可以打100分，無論頭部還是腿部空間都非常寬敞，雖然是一輛A級車，卻已經能夠媲美一些B級車的水平，座椅也很寬大、柔軟，保障了乘坐舒適性，另外還有一個很巧妙的設計，後排中央扶手放下來後，可以與前面的扶手相連，形成一個簡易的小辦公桌，呵呵雖然很少會用到它，但足以看出設計師的用心！
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車身側面，雙腰線的設計使其有著向前衝刺的感覺，還是很年輕、時尚的，並且顯得很修長，不過這16英寸的拋光鋁合金輪轂有點小了！車尾則採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，在夜晚點亮後，有著極高的辨識度！
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車主說對本田享域的空間可以打100分，無論頭部還是腿部空間都非常寬敞，雖然是一輛A級車，卻已經能夠媲美一些B級車的水平，座椅也很寬大、柔軟，保障了乘坐舒適性，另外還有一個很巧妙的設計，後排中央扶手放下來後，可以與前面的扶手相連，形成一個簡易的小辦公桌，呵呵雖然很少會用到它，但足以看出設計師的用心！
其實在買本田享域之前，車主也有點猶豫，主要是搭載了1.0T渦輪增壓發動機，不僅排量小而且還是三缸技術，這難免讓人想到小馬拉大車，但試駕過後，打消了顧慮，作為家用完全沒問題，在日常開著，起步稍顯偏弱一點，但中段的爆發力特別強，並且百公里平均油耗大概在7L左右，大大降低了日後養車成本，這不正是我們普通消費者想要的嗎？
本田汽車進入中國市場比較早，這麼多年過去了，擁有了一大批的技術粉，旗下車型口碑和銷量都非常高，在同級別車型中都是標杆的存在，比如雅閣、思域、飛度以及CR-V，都深受消費者喜愛！有位朋友打算買一輛合資緊湊型轎車，選來選去比較中意的有福特福克斯和本田享域，在反覆的對比後，覺得本田享域更適合自己！
買了本田享域頂配，沒要福特福克斯，車主說這是一輛省油又省心的轎車，不可否認福克斯極具操控樂趣，可車主想要一輛大空間的座駕，這樣可以讓全家人乘坐的更舒服一些！顯然空間是福克斯的短板！車主買的這輛享域為頂配耀享版，指導價格為13.68萬元，4S店內給出了些優惠，價格還算是比較適中！
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另外安全配置這次本田也是非常的厚道，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等，非常讓人放心！
車主說對本田享域的空間可以打100分，無論頭部還是腿部空間都非常寬敞，雖然是一輛A級車，卻已經能夠媲美一些B級車的水平，座椅也很寬大、柔軟，保障了乘坐舒適性，另外還有一個很巧妙的設計，後排中央扶手放下來後，可以與前面的扶手相連，形成一個簡易的小辦公桌，呵呵雖然很少會用到它，但足以看出設計師的用心！
其實在買本田享域之前，車主也有點猶豫，主要是搭載了1.0T渦輪增壓發動機，不僅排量小而且還是三缸技術，這難免讓人想到小馬拉大車，但試駕過後，打消了顧慮，作為家用完全沒問題，在日常開著，起步稍顯偏弱一點，但中段的爆發力特別強，並且百公里平均油耗大概在7L左右，大大降低了日後養車成本，這不正是我們普通消費者想要的嗎？
車主說這輛本田享域完全可以滿足他的使用需求，覺得買了不後悔！但是以公平、客觀的態度來說，這1.0T的三缸機雖然很出色，但絕對動力是不夠的，也就是大家所說的底氣不足，在高速上想要超車時，後段加速動力明顯匱乏，另外三缸發動機在低速和怠速狀態下，還是能稍微感覺到點抖動的，不過本田汽車的本質不錯，能夠讓人放心！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！