奧德賽混動版上市了 造型與日版車型相同 百公里綜合油耗5.8L

[愛卡汽車 國內新車 原創]

2019年4月29日，廣汽本田奧德賽銳·混動正式上市發售，售價區間為22.98-32.38萬元。作為奧德賽的混合動力車型，新車採用與日版車型相同的造型設計，並搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，官方公佈的百公里綜合油耗為5.8L。

看了以下要點，本文算讀完一半

採用與日版車型相同的造型設計，啟用混動車型專屬儀表盤設計；

配備最新多媒體操作系統，第二排增加兩個USB接口；

搭載第三代i-MMD混動系統，官方公佈的百公里綜合油耗為5.8L。

採用與日版車型相同的造型設計

造型方面，奧德賽銳·混動採用了與日版車型相同的造型設計，與汽油版車型有所不同，奧德賽銳·混動前臉中網格柵採用了階梯式設計，並配以仿金屬質感的槍灰色鍍鉻裝飾，看上去更為時尚大氣，也提升了前臉的辨識度。

除此之外，奧德賽銳·混動還通過配備前後包圍、側裙、車身四周的鍍鉻裝飾條、尾燈罩邊緣上的藍色鍍膜以及混動車型專屬雙色鋁合金輪圈，來彰顯混動版車型的身份，也更便於我們區分奧德賽銳·混動與汽油版車型在造型方面的不同。總體來看，雖然叫混動版車型，不過移植了日版車型造型的奧德賽銳·混動整體造型看上去十分運動，充滿了戰鬥力。

配備最新多媒體操作系統/第二排增加兩個USB接口

來到內飾部分，奧德賽銳·混動同樣延續了汽油版車型的內飾佈局和設計風格，並在細節部分稍作調整，其中車內儀表盤左側轉速錶的位置被替換為混動車型專屬的動能指示表，中央的液晶屏內還可顯示動能流動示意圖。

而8英寸中控液晶屏也同樣進行了升級，採用了觸控搭配實體按鍵的操作方式，並集成了本田最新的多媒體操作系統，加入了第三方App。配置方面，新車在第二排增加了兩個USB接口，帶來了更多便捷性。

車內空間沒有縮水

電池組是否會佔用儲物空間是每位消費者在購買混動車型時最為關心的問題，而奧德賽銳·混動無論在乘坐空間還是儲物空間方面都沒有讓我們失望。新車將電池組安放在了前排座椅下方，也就是汽油版車型放置備胎的位置。雖然備胎隨之取消，不過行李廂中配備有補胎液和補胎工具，以備不時之需。

為了解決電池組的安放位置問題，工程師將座椅固定裝置和座椅底座進行了重新設計，以保證不會影響坐姿。同時雖然前排座椅下方放置了電池組，但並不會影響第二排乘客的腳部空間，這一點大家完全可以放心。

搭載第三代i-MMD混動系統/官方公佈的百公里綜合油耗為5.8L

動力系統部分，奧德賽銳·混動搭載第三代i-MMD混動系統，由升級過後的2.0L阿特金森循環發動機與雙電機所組成。其中發動機最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩175Nm。電動機最大功率135kW（183Ps），峰值扭矩315Nm。系統綜合最大功率158kW(214Ps）。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。

除此之外，第三代i-MMD混動系統共有三種工作模式，車輛行駛時可在純電動行駛模式、混動行駛模式以及發動機直聯式行駛模式實現自由切換。官方公佈的百公里綜合油耗為5.8L。

車型介紹

試駕內容回顧：

此前我的同事已經對廣汽本田奧德賽銳·混動進行了試駕，下面我們就來詳細回顧一下。

在延續奧德賽原有整車框架的基礎上，奧德賽銳·混動搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統，實現出色油耗性能的同時，也改善了2.4L自然吸氣車型動力性能偏弱的現象。

電動機在踩下油門踏板的瞬間即開始產生最大扭矩，車輛處於D擋時具備更及時的加速響應，整體動力傳導也更平順高效，也更易於掌控；在S擋下，發動機會更積極的介入，電動機與發動機的動力銜接更快，從而擁有更輕快的加速感以及運動感。

奧德賽銳·混動混合動力系統搭載的大容量鋰離子電池，具有高效能量密度和輸出密度的特性，並且電機驅動具有高扭矩的特性，使整車從靜止到80km/h的提速過程比汽油版車型更快也更平順。即使深踩油門，電動機的高扭矩特性也使發動機不必保持高轉速區間運轉。

處於發動機直驅模式時，如發動機可提供的功率大於車輛要求的功率時會把剩餘的功率給電池充電；此時會通過驅動電機吸收剩餘的功率給電池充電。電池電量低時，會要求啟動發動機帶動發電機發電，並同時給電池充電。

競爭力分析：

隨著國內二胎政策的全面放開以及老百姓對於開車自駕遊這一形式的熱情極度高漲，此時MPV車型在乘坐空間、座椅佈局以及上下車便利性方面的優勢就逐漸顯現了出來。正因為MPV市場存在的巨大增長空間，過去兩年內，MPV市場湧現了很多新面孔，而當我們提到奧德賽時，自然而然的會提到與它同處於第一梯隊的別克GL8、廣汽傳祺GM8與東風本田艾力紳。

總體來看，四款MPV車型都非常優秀，也可謂是各具亮點，奧德賽與它們放在一起比較時，車型屬性更偏重於家庭用途，商務氣息略有不足。不過這也為其賺夠了足夠的家庭緣，對於購買MPV車型的家庭用戶而言，更方便停車的奧德賽成為了不少消費者心中的首選，而本次上市的奧德賽銳·混動不僅豐富了自身產品線，也給廣大消費者提供了新的選擇。

編輯點評：與汽油版車型相比，搭載第三代i-MMD混動系統的奧德賽銳·混動帶來了更好的駕駛體驗及燃油經濟性，並擁有更長的質保週期及更低的養車成本。相信伴隨著奧德賽銳·混動上市，也將助推奧德賽整體銷量再上新的臺階。

試駕內容回顧/競爭力分析