昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
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當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
昂科拉GX車內乘坐空間十分寬敞，配合大尺寸全景天窗和後排全平地板（兩驅車型），為每個位置的乘員都帶來明亮的視野和舒適的乘坐體驗。值得一提的是，昂科拉GX的儲物能力令人驚喜，遍佈全車的前排、後排收納空間讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結構讓你能輕鬆地將大小物品進行歸類。不僅如此，新車的後備箱同樣也採用雙層設計，放低蓋板就能增加69mm的行李箱縱向深度，彷彿昂科拉GX的“隱藏彩蛋”；而在第二排座椅全部摺疊放平後，整車還可以將儲物空間擴展至1415L，充分滿足年輕家庭的多用途出行。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
昂科拉GX車內乘坐空間十分寬敞，配合大尺寸全景天窗和後排全平地板（兩驅車型），為每個位置的乘員都帶來明亮的視野和舒適的乘坐體驗。值得一提的是，昂科拉GX的儲物能力令人驚喜，遍佈全車的前排、後排收納空間讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結構讓你能輕鬆地將大小物品進行歸類。不僅如此，新車的後備箱同樣也採用雙層設計，放低蓋板就能增加69mm的行李箱縱向深度，彷彿昂科拉GX的“隱藏彩蛋”；而在第二排座椅全部摺疊放平後，整車還可以將儲物空間擴展至1415L，充分滿足年輕家庭的多用途出行。
雙驅動雙體驗，你想要的它都有
昂科拉GX全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，併為新車配備了1.3T+9AT+AWD的高階動力與1.3T+CVT的高效動力兩套驅動組合。從技術上看，這一款發動機是業內首批從設計源頭便針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型，滿足嚴苛的“國六b”排放標準。其基於“單缸最優”設計理念發動機最大功率可達121kW，最大扭矩240N·m，不僅發力更早，響應更快，而且可在1500-4000rpm的更寬泛範圍內保持峰值扭矩，帶來更加出色的駕駛體驗。不僅如此，昂科拉GX的四驅車型和兩驅車型的混合工況油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km，這在同級別車型中可以說相當給力了。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
昂科拉GX車內乘坐空間十分寬敞，配合大尺寸全景天窗和後排全平地板（兩驅車型），為每個位置的乘員都帶來明亮的視野和舒適的乘坐體驗。值得一提的是，昂科拉GX的儲物能力令人驚喜，遍佈全車的前排、後排收納空間讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結構讓你能輕鬆地將大小物品進行歸類。不僅如此，新車的後備箱同樣也採用雙層設計，放低蓋板就能增加69mm的行李箱縱向深度，彷彿昂科拉GX的“隱藏彩蛋”；而在第二排座椅全部摺疊放平後，整車還可以將儲物空間擴展至1415L，充分滿足年輕家庭的多用途出行。
雙驅動雙體驗，你想要的它都有
昂科拉GX全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，併為新車配備了1.3T+9AT+AWD的高階動力與1.3T+CVT的高效動力兩套驅動組合。從技術上看，這一款發動機是業內首批從設計源頭便針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型，滿足嚴苛的“國六b”排放標準。其基於“單缸最優”設計理念發動機最大功率可達121kW，最大扭矩240N·m，不僅發力更早，響應更快，而且可在1500-4000rpm的更寬泛範圍內保持峰值扭矩，帶來更加出色的駕駛體驗。不僅如此，昂科拉GX的四驅車型和兩驅車型的混合工況油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km，這在同級別車型中可以說相當給力了。
與這臺發動機匹配的是全新CVT智能無級變速箱和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，那麼兩種驅動組合在駕駛感受上有什麼區別呢？作為和發動機採用系統級同步、正向開發與集成的全新CVT變速箱，採用行業領先的鋼鏈式結構，不僅明顯優於一般推力鋼帶式CVT，並且承受的扭矩更加寬泛。實際體驗來看，從起步、加速到減速滑行，整車動力輸出極其平順，油門響應及時。同時，還可以手動設定車輛的最高擋位，實現固定車速下對發動機轉速的控制，在爬坡等工況下確保充足的動力輸出。
而作為同級罕見的高階驅動組合，1.3T+9AT+AWD的配置為消費者帶來了更富樂趣的駕駛選擇。輕踩油門，整車快速響應，帶來不錯的推背快感。而這個時候正是9速HYDRA-MATIC智能變速箱展現實力的絕佳時機，憑藉出色的響應性和更為綿密的齒比，變速箱很好地捕捉了駕駛者的意圖，帶來極其線性的駕駛體驗。當經過溼滑山坡路面時，昂科拉GX的AWD智能四驅系統迅速介入，其佈置在差速器側方的ETM電控式單離合器果斷調整輪胎之間的動力分配，再加上ESP對車身的穩定控制，輕鬆完成上坡動作。駛出山路後，還可以通過按下昂科拉GX擋把前方的AWD按鈕，通過手動斷開的方式快速由四驅切換為兩驅模式，提升燃油經濟性。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
昂科拉GX車內乘坐空間十分寬敞，配合大尺寸全景天窗和後排全平地板（兩驅車型），為每個位置的乘員都帶來明亮的視野和舒適的乘坐體驗。值得一提的是，昂科拉GX的儲物能力令人驚喜，遍佈全車的前排、後排收納空間讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結構讓你能輕鬆地將大小物品進行歸類。不僅如此，新車的後備箱同樣也採用雙層設計，放低蓋板就能增加69mm的行李箱縱向深度，彷彿昂科拉GX的“隱藏彩蛋”；而在第二排座椅全部摺疊放平後，整車還可以將儲物空間擴展至1415L，充分滿足年輕家庭的多用途出行。
雙驅動雙體驗，你想要的它都有
昂科拉GX全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，併為新車配備了1.3T+9AT+AWD的高階動力與1.3T+CVT的高效動力兩套驅動組合。從技術上看，這一款發動機是業內首批從設計源頭便針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型，滿足嚴苛的“國六b”排放標準。其基於“單缸最優”設計理念發動機最大功率可達121kW，最大扭矩240N·m，不僅發力更早，響應更快，而且可在1500-4000rpm的更寬泛範圍內保持峰值扭矩，帶來更加出色的駕駛體驗。不僅如此，昂科拉GX的四驅車型和兩驅車型的混合工況油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km，這在同級別車型中可以說相當給力了。
與這臺發動機匹配的是全新CVT智能無級變速箱和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，那麼兩種驅動組合在駕駛感受上有什麼區別呢？作為和發動機採用系統級同步、正向開發與集成的全新CVT變速箱，採用行業領先的鋼鏈式結構，不僅明顯優於一般推力鋼帶式CVT，並且承受的扭矩更加寬泛。實際體驗來看，從起步、加速到減速滑行，整車動力輸出極其平順，油門響應及時。同時，還可以手動設定車輛的最高擋位，實現固定車速下對發動機轉速的控制，在爬坡等工況下確保充足的動力輸出。
而作為同級罕見的高階驅動組合，1.3T+9AT+AWD的配置為消費者帶來了更富樂趣的駕駛選擇。輕踩油門，整車快速響應，帶來不錯的推背快感。而這個時候正是9速HYDRA-MATIC智能變速箱展現實力的絕佳時機，憑藉出色的響應性和更為綿密的齒比，變速箱很好地捕捉了駕駛者的意圖，帶來極其線性的駕駛體驗。當經過溼滑山坡路面時，昂科拉GX的AWD智能四驅系統迅速介入，其佈置在差速器側方的ETM電控式單離合器果斷調整輪胎之間的動力分配，再加上ESP對車身的穩定控制，輕鬆完成上坡動作。駛出山路後，還可以通過按下昂科拉GX擋把前方的AWD按鈕，通過手動斷開的方式快速由四驅切換為兩驅模式，提升燃油經濟性。
值得一提的是，一段山路的試駕也讓我們體驗到了昂科拉GX精準的轉向控制和舒適的底盤調校。特別是在顛簸和連續轉向路段，昂科拉GX的雙通道設計前懸將彈簧和減振器的衝擊力分兩條路徑傳遞到車身，有效降低了路面對車身的衝擊強度。後懸則加入加強型瓦特連桿的設計（四驅車型），在車輛轉向時，使兩側車輪受力相互補償，有效提升後軸側向剛度，提供更強的後輪穩定性與抓地力，讓過彎更加輕鬆。
當然，得益於別克專利Quiet Tuning®領先靜音科技，昂科拉GX的NVH表現延續了別克一貫的高水準。整車2.9道密封條、全車18塊膨脹膠塊、流線型低噪音後視鏡、一體化衝壓車門系統、低噪音電動助力轉向系統同時協作，從源頭、路徑到零件細節設計，充分隔絕發動機噪音、路噪和風噪等。四驅車型還配備BoseANC主動降噪技術，通過對發動機不同轉速下的聲音進行捕捉和將反向抵消聲波預存至ANC處理器，達到主動降噪的效果，為車內營造寧靜舒適的駕駛氛圍。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
昂科拉GX車內乘坐空間十分寬敞，配合大尺寸全景天窗和後排全平地板（兩驅車型），為每個位置的乘員都帶來明亮的視野和舒適的乘坐體驗。值得一提的是，昂科拉GX的儲物能力令人驚喜，遍佈全車的前排、後排收納空間讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結構讓你能輕鬆地將大小物品進行歸類。不僅如此，新車的後備箱同樣也採用雙層設計，放低蓋板就能增加69mm的行李箱縱向深度，彷彿昂科拉GX的“隱藏彩蛋”；而在第二排座椅全部摺疊放平後，整車還可以將儲物空間擴展至1415L，充分滿足年輕家庭的多用途出行。
雙驅動雙體驗，你想要的它都有
昂科拉GX全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，併為新車配備了1.3T+9AT+AWD的高階動力與1.3T+CVT的高效動力兩套驅動組合。從技術上看，這一款發動機是業內首批從設計源頭便針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型，滿足嚴苛的“國六b”排放標準。其基於“單缸最優”設計理念發動機最大功率可達121kW，最大扭矩240N·m，不僅發力更早，響應更快，而且可在1500-4000rpm的更寬泛範圍內保持峰值扭矩，帶來更加出色的駕駛體驗。不僅如此，昂科拉GX的四驅車型和兩驅車型的混合工況油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km，這在同級別車型中可以說相當給力了。
與這臺發動機匹配的是全新CVT智能無級變速箱和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，那麼兩種驅動組合在駕駛感受上有什麼區別呢？作為和發動機採用系統級同步、正向開發與集成的全新CVT變速箱，採用行業領先的鋼鏈式結構，不僅明顯優於一般推力鋼帶式CVT，並且承受的扭矩更加寬泛。實際體驗來看，從起步、加速到減速滑行，整車動力輸出極其平順，油門響應及時。同時，還可以手動設定車輛的最高擋位，實現固定車速下對發動機轉速的控制，在爬坡等工況下確保充足的動力輸出。
而作為同級罕見的高階驅動組合，1.3T+9AT+AWD的配置為消費者帶來了更富樂趣的駕駛選擇。輕踩油門，整車快速響應，帶來不錯的推背快感。而這個時候正是9速HYDRA-MATIC智能變速箱展現實力的絕佳時機，憑藉出色的響應性和更為綿密的齒比，變速箱很好地捕捉了駕駛者的意圖，帶來極其線性的駕駛體驗。當經過溼滑山坡路面時，昂科拉GX的AWD智能四驅系統迅速介入，其佈置在差速器側方的ETM電控式單離合器果斷調整輪胎之間的動力分配，再加上ESP對車身的穩定控制，輕鬆完成上坡動作。駛出山路後，還可以通過按下昂科拉GX擋把前方的AWD按鈕，通過手動斷開的方式快速由四驅切換為兩驅模式，提升燃油經濟性。
值得一提的是，一段山路的試駕也讓我們體驗到了昂科拉GX精準的轉向控制和舒適的底盤調校。特別是在顛簸和連續轉向路段，昂科拉GX的雙通道設計前懸將彈簧和減振器的衝擊力分兩條路徑傳遞到車身，有效降低了路面對車身的衝擊強度。後懸則加入加強型瓦特連桿的設計（四驅車型），在車輛轉向時，使兩側車輪受力相互補償，有效提升後軸側向剛度，提供更強的後輪穩定性與抓地力，讓過彎更加輕鬆。
當然，得益於別克專利Quiet Tuning®領先靜音科技，昂科拉GX的NVH表現延續了別克一貫的高水準。整車2.9道密封條、全車18塊膨脹膠塊、流線型低噪音後視鏡、一體化衝壓車門系統、低噪音電動助力轉向系統同時協作，從源頭、路徑到零件細節設計，充分隔絕發動機噪音、路噪和風噪等。四驅車型還配備BoseANC主動降噪技術，通過對發動機不同轉速下的聲音進行捕捉和將反向抵消聲波預存至ANC處理器，達到主動降噪的效果，為車內營造寧靜舒適的駕駛氛圍。
領先的互聯與安全，樂趣實用相輔相成
全新一代別克昂科拉GX搭載最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，採用全新的扁平化界面設計，並支持OTA遠程升級、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等車聯服務。同時，昂科拉GX還提供了“千人千面”智能推送和豐富的車載APP互聯應用，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，讓你可以自在地暢玩、暢聽、暢享包括酷我音樂、考拉FM電臺、ZAKER資訊播報等在內的互聯服務。而在手機上，只需下載iBuick或者安吉星APP，你就能夠遠程控制你的愛車，隨時隨地享受到實時在線的智能化出行體驗。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
昂科拉GX車內乘坐空間十分寬敞，配合大尺寸全景天窗和後排全平地板（兩驅車型），為每個位置的乘員都帶來明亮的視野和舒適的乘坐體驗。值得一提的是，昂科拉GX的儲物能力令人驚喜，遍佈全車的前排、後排收納空間讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結構讓你能輕鬆地將大小物品進行歸類。不僅如此，新車的後備箱同樣也採用雙層設計，放低蓋板就能增加69mm的行李箱縱向深度，彷彿昂科拉GX的“隱藏彩蛋”；而在第二排座椅全部摺疊放平後，整車還可以將儲物空間擴展至1415L，充分滿足年輕家庭的多用途出行。
雙驅動雙體驗，你想要的它都有
昂科拉GX全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，併為新車配備了1.3T+9AT+AWD的高階動力與1.3T+CVT的高效動力兩套驅動組合。從技術上看，這一款發動機是業內首批從設計源頭便針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型，滿足嚴苛的“國六b”排放標準。其基於“單缸最優”設計理念發動機最大功率可達121kW，最大扭矩240N·m，不僅發力更早，響應更快，而且可在1500-4000rpm的更寬泛範圍內保持峰值扭矩，帶來更加出色的駕駛體驗。不僅如此，昂科拉GX的四驅車型和兩驅車型的混合工況油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km，這在同級別車型中可以說相當給力了。
與這臺發動機匹配的是全新CVT智能無級變速箱和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，那麼兩種驅動組合在駕駛感受上有什麼區別呢？作為和發動機採用系統級同步、正向開發與集成的全新CVT變速箱，採用行業領先的鋼鏈式結構，不僅明顯優於一般推力鋼帶式CVT，並且承受的扭矩更加寬泛。實際體驗來看，從起步、加速到減速滑行，整車動力輸出極其平順，油門響應及時。同時，還可以手動設定車輛的最高擋位，實現固定車速下對發動機轉速的控制，在爬坡等工況下確保充足的動力輸出。
而作為同級罕見的高階驅動組合，1.3T+9AT+AWD的配置為消費者帶來了更富樂趣的駕駛選擇。輕踩油門，整車快速響應，帶來不錯的推背快感。而這個時候正是9速HYDRA-MATIC智能變速箱展現實力的絕佳時機，憑藉出色的響應性和更為綿密的齒比，變速箱很好地捕捉了駕駛者的意圖，帶來極其線性的駕駛體驗。當經過溼滑山坡路面時，昂科拉GX的AWD智能四驅系統迅速介入，其佈置在差速器側方的ETM電控式單離合器果斷調整輪胎之間的動力分配，再加上ESP對車身的穩定控制，輕鬆完成上坡動作。駛出山路後，還可以通過按下昂科拉GX擋把前方的AWD按鈕，通過手動斷開的方式快速由四驅切換為兩驅模式，提升燃油經濟性。
值得一提的是，一段山路的試駕也讓我們體驗到了昂科拉GX精準的轉向控制和舒適的底盤調校。特別是在顛簸和連續轉向路段，昂科拉GX的雙通道設計前懸將彈簧和減振器的衝擊力分兩條路徑傳遞到車身，有效降低了路面對車身的衝擊強度。後懸則加入加強型瓦特連桿的設計（四驅車型），在車輛轉向時，使兩側車輪受力相互補償，有效提升後軸側向剛度，提供更強的後輪穩定性與抓地力，讓過彎更加輕鬆。
當然，得益於別克專利Quiet Tuning®領先靜音科技，昂科拉GX的NVH表現延續了別克一貫的高水準。整車2.9道密封條、全車18塊膨脹膠塊、流線型低噪音後視鏡、一體化衝壓車門系統、低噪音電動助力轉向系統同時協作，從源頭、路徑到零件細節設計，充分隔絕發動機噪音、路噪和風噪等。四驅車型還配備BoseANC主動降噪技術，通過對發動機不同轉速下的聲音進行捕捉和將反向抵消聲波預存至ANC處理器，達到主動降噪的效果，為車內營造寧靜舒適的駕駛氛圍。
領先的互聯與安全，樂趣實用相輔相成
全新一代別克昂科拉GX搭載最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，採用全新的扁平化界面設計，並支持OTA遠程升級、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等車聯服務。同時，昂科拉GX還提供了“千人千面”智能推送和豐富的車載APP互聯應用，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，讓你可以自在地暢玩、暢聽、暢享包括酷我音樂、考拉FM電臺、ZAKER資訊播報等在內的互聯服務。而在手機上，只需下載iBuick或者安吉星APP，你就能夠遠程控制你的愛車，隨時隨地享受到實時在線的智能化出行體驗。
安全方面，昂科拉GX全系滿足CNCAP五星安全碰撞標準，採用BFI車身一體化結構，車身高強鋼比例高達76%；同時，新車的智能駕駛輔助配置中，SBZA側向盲區檢測、RCTA泊車預警和LCA車道變更輔助三大功能在全系車型中實現了75%的高比例覆蓋，而這次試駕的兩款車型還同時搭載了CMB碰撞緩解、PD行人監測保護、LKA車道保持等功能，為消費者帶來更智能的安全保護。
"昂科拉GX定位於高檔緊湊型SUV，擁有優雅靈動的造型設計、舒適有品的空間表現、高效流暢的動力操控以及領先的互聯與安全配置，為都市年輕家庭帶來高品質的駕乘體驗，以越級的產品實力詮釋“不負年輕”。
有顏值也有內涵
來到美麗的蓉城，初見昂科拉GX很容易被其全新的外觀所吸引，源自別克Enspire概念車的設計理念，全新一代別克昂科拉GX展現了其對於新生代消費者品味的精準忖度：橫向暗色水波紋的前格柵、搭配Evonik光幕技術的全LED展翼大燈、流暢飽滿的車身曲面、簡潔有力的車尾造型，輔以更長的軸距與加寬的輪距，昂科拉GX融合了優雅靈動的造型設計與精益求精的細節品質，向我們展現了別克最新的設計美學。
當然，品質不僅來自於顏值，更來自於內涵。全新一代別克昂科拉GX的內飾凸顯了橫向與懸浮設計元素，並在車艙內大面積使用皮質包裹搭配雙縫線工藝和精緻的高亮鍍鉻飾條點綴。坐進駕駛位，觸手可及厚實用料所帶來的柔軟質感。雙炮筒儀表盤、無邊純平高清中控觸屏、加上握感極佳的多功能方向盤，讓你在出發伊始便對昂科拉GX的這場試駕之旅充滿期待。
昂科拉GX車內乘坐空間十分寬敞，配合大尺寸全景天窗和後排全平地板（兩驅車型），為每個位置的乘員都帶來明亮的視野和舒適的乘坐體驗。值得一提的是，昂科拉GX的儲物能力令人驚喜，遍佈全車的前排、後排收納空間讓日常私人物品都能找到合適的存放位置。特別是中央扶手，上下兩層的結構讓你能輕鬆地將大小物品進行歸類。不僅如此，新車的後備箱同樣也採用雙層設計，放低蓋板就能增加69mm的行李箱縱向深度，彷彿昂科拉GX的“隱藏彩蛋”；而在第二排座椅全部摺疊放平後，整車還可以將儲物空間擴展至1415L，充分滿足年輕家庭的多用途出行。
雙驅動雙體驗，你想要的它都有
昂科拉GX全系搭載通用汽車第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，併為新車配備了1.3T+9AT+AWD的高階動力與1.3T+CVT的高效動力兩套驅動組合。從技術上看，這一款發動機是業內首批從設計源頭便針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型，滿足嚴苛的“國六b”排放標準。其基於“單缸最優”設計理念發動機最大功率可達121kW，最大扭矩240N·m，不僅發力更早，響應更快，而且可在1500-4000rpm的更寬泛範圍內保持峰值扭矩，帶來更加出色的駕駛體驗。不僅如此，昂科拉GX的四驅車型和兩驅車型的混合工況油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km，這在同級別車型中可以說相當給力了。
與這臺發動機匹配的是全新CVT智能無級變速箱和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，那麼兩種驅動組合在駕駛感受上有什麼區別呢？作為和發動機採用系統級同步、正向開發與集成的全新CVT變速箱，採用行業領先的鋼鏈式結構，不僅明顯優於一般推力鋼帶式CVT，並且承受的扭矩更加寬泛。實際體驗來看，從起步、加速到減速滑行，整車動力輸出極其平順，油門響應及時。同時，還可以手動設定車輛的最高擋位，實現固定車速下對發動機轉速的控制，在爬坡等工況下確保充足的動力輸出。
而作為同級罕見的高階驅動組合，1.3T+9AT+AWD的配置為消費者帶來了更富樂趣的駕駛選擇。輕踩油門，整車快速響應，帶來不錯的推背快感。而這個時候正是9速HYDRA-MATIC智能變速箱展現實力的絕佳時機，憑藉出色的響應性和更為綿密的齒比，變速箱很好地捕捉了駕駛者的意圖，帶來極其線性的駕駛體驗。當經過溼滑山坡路面時，昂科拉GX的AWD智能四驅系統迅速介入，其佈置在差速器側方的ETM電控式單離合器果斷調整輪胎之間的動力分配，再加上ESP對車身的穩定控制，輕鬆完成上坡動作。駛出山路後，還可以通過按下昂科拉GX擋把前方的AWD按鈕，通過手動斷開的方式快速由四驅切換為兩驅模式，提升燃油經濟性。
值得一提的是，一段山路的試駕也讓我們體驗到了昂科拉GX精準的轉向控制和舒適的底盤調校。特別是在顛簸和連續轉向路段，昂科拉GX的雙通道設計前懸將彈簧和減振器的衝擊力分兩條路徑傳遞到車身，有效降低了路面對車身的衝擊強度。後懸則加入加強型瓦特連桿的設計（四驅車型），在車輛轉向時，使兩側車輪受力相互補償，有效提升後軸側向剛度，提供更強的後輪穩定性與抓地力，讓過彎更加輕鬆。
當然，得益於別克專利Quiet Tuning®領先靜音科技，昂科拉GX的NVH表現延續了別克一貫的高水準。整車2.9道密封條、全車18塊膨脹膠塊、流線型低噪音後視鏡、一體化衝壓車門系統、低噪音電動助力轉向系統同時協作，從源頭、路徑到零件細節設計，充分隔絕發動機噪音、路噪和風噪等。四驅車型還配備BoseANC主動降噪技術，通過對發動機不同轉速下的聲音進行捕捉和將反向抵消聲波預存至ANC處理器，達到主動降噪的效果，為車內營造寧靜舒適的駕駛氛圍。
領先的互聯與安全，樂趣實用相輔相成
全新一代別克昂科拉GX搭載最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，採用全新的扁平化界面設計，並支持OTA遠程升級、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等車聯服務。同時，昂科拉GX還提供了“千人千面”智能推送和豐富的車載APP互聯應用，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，讓你可以自在地暢玩、暢聽、暢享包括酷我音樂、考拉FM電臺、ZAKER資訊播報等在內的互聯服務。而在手機上，只需下載iBuick或者安吉星APP，你就能夠遠程控制你的愛車，隨時隨地享受到實時在線的智能化出行體驗。
安全方面，昂科拉GX全系滿足CNCAP五星安全碰撞標準，採用BFI車身一體化結構，車身高強鋼比例高達76%；同時，新車的智能駕駛輔助配置中，SBZA側向盲區檢測、RCTA泊車預警和LCA車道變更輔助三大功能在全系車型中實現了75%的高比例覆蓋，而這次試駕的兩款車型還同時搭載了CMB碰撞緩解、PD行人監測保護、LKA車道保持等功能，為消費者帶來更智能的安全保護。
作為昂科拉品牌暌別七年時光的全新產品，全新一代別克昂科拉GX填補了昂科威和昂科拉之間的市場空白，開啟了別克品牌在主流SUV市場的新一輪佈局。我們有理由相信，這款昂科拉GX將憑藉更具品質的產品實力，成為年輕消費者值得信賴的出行好夥伴。
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