眾所周知發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。而在這個提倡節能減排的時代，一輛好的汽車一定要擁有一臺優秀的發動機，才能滿足嚴格的排放標準，尤其是即將實施的"國六b"排放標準，讓各大汽車廠商倍感壓力。再過幾別克新車昂科拉就要上市了，那麼別克全新一代昂科拉發動機怎麼樣？能否滿足嚴格的"國六b"排放標準呢？
想知道別克全新一代昂科拉發動機怎麼樣，是不是滿足"國六b"排放標準，就要先知道全新一代昂科拉配備的是什麼發動機。據瞭解全新一代別克昂科拉將搭載通用汽車全新一代驅動系統，這套驅動系統包括第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機和全新CVT無級變速箱及同級罕見的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，在為用戶帶來更多駕駛樂趣的同時，又提供超越同級的節油表現，而且全系滿足嚴苛的"國六b"排放標準。另外全新一代昂科拉搭載的第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，是業內首批從設計源頭針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型，不僅動力毫不妥協，而且在排放、燃油經濟性、低速高扭以及質量可靠性等方面也擁有突出優勢。
通過上面的介紹，我們可以知道全新一代昂科拉全系滿足"國六b"排放標準，符合國家節能減排的政策，而接下來我們又將通過發動機的性能來判斷全新一代昂科拉發動機怎麼樣。據瞭解全新一代昂科拉搭載的第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機是基於"單缸最優"的設計理念進行整機開發的，並採用全球領先的35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵以及電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統6大核心技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減振性能上的出色表現。第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機最大功率為124kW/5600rpm，最大扭矩為240Nm/1500~4000rpm，發力更早，響應更快，峰值扭矩範圍更寬泛，駕駛感知性能也更出色。
除此之外，第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機還採用通用汽車嚴格的全球製造標準，應用先進數字化工作平臺和虛擬仿真技術，提升了工藝開發質量和效率。同時部分零件採用新型特殊材質，增加抗擊性的同時減輕發動機重量，使得整機重量較上代1.4T發動機減輕了26公斤。以全新一代昂科拉1.3T車型為例，其混合工況油耗低至5.7L，在動力全面超越上一代車型的基礎上，油耗又降低了17.4%。所以別克全新一代昂科拉發動機怎麼樣，油耗就是最好的證明。另外第八代Ecotec發動機系列在開發階段就經歷了系列嚴苛測試，僅在中國就進行了9種發動機系統耐久性測試，包括新增的主動燃料管理耐久性測試，累計測試里程達465萬公里。此外，工程團隊還在不同條件下進行了多項整車耐久性測試，經歷了4500米高寒、高原、高熱、高溼、高腐蝕路況，跨越不同地域和不同道路條件，確保發動機及整車的高可靠性和高耐久性的表現。
通過對全新一代昂科拉的瞭解，大家是不是對於"昂科拉發動機怎麼樣"也有了自己的答案。一直以來上汽通用就非常支持國家節能減排政策，旗下各個品牌也都積極響應國家政策號召，這點從全新一代昂科拉滿足"國六b"排放標準就可以看出來。要知道現在"國六b"還沒開始實施，但通用已經嚴格要求自己，積極響應國家政策，為其他車企樹立榜樣。