隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
大師級底盤調校就是這麼與眾不同
全新宋MAX底盤由前奔馳S級大師漢斯調校，感覺到底盤的那份紮實沉穩，避震在震動過濾做得相當不錯，途經起伏路面時，懸掛的支撐與回饋都非常適宜，充分照顧到了前後排乘員的舒適性。當時我們的車上還有工作人員坐在了第三排，他表示遇到起伏路面的時候懸掛能夠很好的過濾掉多餘的震動，而且沒有任何彈跳感出現，對於MPV第三排往往是我們容易忽視的地方，但是全新宋MAX充分考慮到每一位乘員的舒適性，值得稱讚。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
大師級底盤調校就是這麼與眾不同
全新宋MAX底盤由前奔馳S級大師漢斯調校，感覺到底盤的那份紮實沉穩，避震在震動過濾做得相當不錯，途經起伏路面時，懸掛的支撐與回饋都非常適宜，充分照顧到了前後排乘員的舒適性。當時我們的車上還有工作人員坐在了第三排，他表示遇到起伏路面的時候懸掛能夠很好的過濾掉多餘的震動，而且沒有任何彈跳感出現，對於MPV第三排往往是我們容易忽視的地方，但是全新宋MAX充分考慮到每一位乘員的舒適性，值得稱讚。
低油耗才是真硬核的集中體現
通過前面50公里的試駕，就能發現全新宋MAX在油耗方面的控制能力相當不錯。在我和p孃探尋美食之後，p孃還不忘讓我送她和攝影小哥哥回辦公室，理由就是全新宋MAX的油耗夠低。午後的休閒時光在車上度過，腳下也沒有那麼緊繃，在放鬆開車的過程中更找到了節油新節奏：既不亂踩剎車，又在加速過程中果斷提到一定速度保持，也是對油耗很有幫助。回市區的車流雖然有增大，卻不影響全新宋MAX的油耗表現，表顯油耗一直穩定在7.2L/100km。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
大師級底盤調校就是這麼與眾不同
全新宋MAX底盤由前奔馳S級大師漢斯調校，感覺到底盤的那份紮實沉穩，避震在震動過濾做得相當不錯，途經起伏路面時，懸掛的支撐與回饋都非常適宜，充分照顧到了前後排乘員的舒適性。當時我們的車上還有工作人員坐在了第三排，他表示遇到起伏路面的時候懸掛能夠很好的過濾掉多餘的震動，而且沒有任何彈跳感出現，對於MPV第三排往往是我們容易忽視的地方，但是全新宋MAX充分考慮到每一位乘員的舒適性，值得稱讚。
低油耗才是真硬核的集中體現
通過前面50公里的試駕，就能發現全新宋MAX在油耗方面的控制能力相當不錯。在我和p孃探尋美食之後，p孃還不忘讓我送她和攝影小哥哥回辦公室，理由就是全新宋MAX的油耗夠低。午後的休閒時光在車上度過，腳下也沒有那麼緊繃，在放鬆開車的過程中更找到了節油新節奏：既不亂踩剎車，又在加速過程中果斷提到一定速度保持，也是對油耗很有幫助。回市區的車流雖然有增大，卻不影響全新宋MAX的油耗表現，表顯油耗一直穩定在7.2L/100km。
最終回到原點加油站，挑戰的行程剛好一百公里。全新宋MAX搭載的這臺渦輪增壓發動機使用92號，對用車成本的控制就更好了。加油跳槍的一剎那，加油機顯示的實際加油量定格在7.36升。按照當前的油價可以折算出全新宋MAX每公里不到五毛的油耗，相比同價位各種車型，論實用性以及燃油經濟性都有非常大的優勢。算上今天五人出行的成本，人均不到十元，要是長途高速巡航的話相信會有更好的油耗表現。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
大師級底盤調校就是這麼與眾不同
全新宋MAX底盤由前奔馳S級大師漢斯調校，感覺到底盤的那份紮實沉穩，避震在震動過濾做得相當不錯，途經起伏路面時，懸掛的支撐與回饋都非常適宜，充分照顧到了前後排乘員的舒適性。當時我們的車上還有工作人員坐在了第三排，他表示遇到起伏路面的時候懸掛能夠很好的過濾掉多餘的震動，而且沒有任何彈跳感出現，對於MPV第三排往往是我們容易忽視的地方，但是全新宋MAX充分考慮到每一位乘員的舒適性，值得稱讚。
低油耗才是真硬核的集中體現
通過前面50公里的試駕，就能發現全新宋MAX在油耗方面的控制能力相當不錯。在我和p孃探尋美食之後，p孃還不忘讓我送她和攝影小哥哥回辦公室，理由就是全新宋MAX的油耗夠低。午後的休閒時光在車上度過，腳下也沒有那麼緊繃，在放鬆開車的過程中更找到了節油新節奏：既不亂踩剎車，又在加速過程中果斷提到一定速度保持，也是對油耗很有幫助。回市區的車流雖然有增大，卻不影響全新宋MAX的油耗表現，表顯油耗一直穩定在7.2L/100km。
最終回到原點加油站，挑戰的行程剛好一百公里。全新宋MAX搭載的這臺渦輪增壓發動機使用92號，對用車成本的控制就更好了。加油跳槍的一剎那，加油機顯示的實際加油量定格在7.36升。按照當前的油價可以折算出全新宋MAX每公里不到五毛的油耗，相比同價位各種車型，論實用性以及燃油經濟性都有非常大的優勢。算上今天五人出行的成本，人均不到十元，要是長途高速巡航的話相信會有更好的油耗表現。
加油的時候，有一位長相斯文的小夥過來詢問全新宋MAX是否好開、保養便利性等等，一問才知道原來他已經是兩個孩子的父親，正在開的這臺合資A級車已經不夠家庭出行需要，丈母孃也在催著換臺能夠一家人舒適出行的車。像這樣的二胎家庭以後只會越來越多，一輛滿載全家人的車將成為剛需，而全新宋MAX顯然是個不錯的選擇！
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
大師級底盤調校就是這麼與眾不同
全新宋MAX底盤由前奔馳S級大師漢斯調校，感覺到底盤的那份紮實沉穩，避震在震動過濾做得相當不錯，途經起伏路面時，懸掛的支撐與回饋都非常適宜，充分照顧到了前後排乘員的舒適性。當時我們的車上還有工作人員坐在了第三排，他表示遇到起伏路面的時候懸掛能夠很好的過濾掉多餘的震動，而且沒有任何彈跳感出現，對於MPV第三排往往是我們容易忽視的地方，但是全新宋MAX充分考慮到每一位乘員的舒適性，值得稱讚。
低油耗才是真硬核的集中體現
通過前面50公里的試駕，就能發現全新宋MAX在油耗方面的控制能力相當不錯。在我和p孃探尋美食之後，p孃還不忘讓我送她和攝影小哥哥回辦公室，理由就是全新宋MAX的油耗夠低。午後的休閒時光在車上度過，腳下也沒有那麼緊繃，在放鬆開車的過程中更找到了節油新節奏：既不亂踩剎車，又在加速過程中果斷提到一定速度保持，也是對油耗很有幫助。回市區的車流雖然有增大，卻不影響全新宋MAX的油耗表現，表顯油耗一直穩定在7.2L/100km。
最終回到原點加油站，挑戰的行程剛好一百公里。全新宋MAX搭載的這臺渦輪增壓發動機使用92號，對用車成本的控制就更好了。加油跳槍的一剎那，加油機顯示的實際加油量定格在7.36升。按照當前的油價可以折算出全新宋MAX每公里不到五毛的油耗，相比同價位各種車型，論實用性以及燃油經濟性都有非常大的優勢。算上今天五人出行的成本，人均不到十元，要是長途高速巡航的話相信會有更好的油耗表現。
加油的時候，有一位長相斯文的小夥過來詢問全新宋MAX是否好開、保養便利性等等，一問才知道原來他已經是兩個孩子的父親，正在開的這臺合資A級車已經不夠家庭出行需要，丈母孃也在催著換臺能夠一家人舒適出行的車。像這樣的二胎家庭以後只會越來越多，一輛滿載全家人的車將成為剛需，而全新宋MAX顯然是個不錯的選擇！
駕仕總結：
生活不止有美食，還有更多細節等你去發現，當你擁有更好的出行條件，這一切都會因為心情愉悅而獲得更多享受。
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
大師級底盤調校就是這麼與眾不同
全新宋MAX底盤由前奔馳S級大師漢斯調校，感覺到底盤的那份紮實沉穩，避震在震動過濾做得相當不錯，途經起伏路面時，懸掛的支撐與回饋都非常適宜，充分照顧到了前後排乘員的舒適性。當時我們的車上還有工作人員坐在了第三排，他表示遇到起伏路面的時候懸掛能夠很好的過濾掉多餘的震動，而且沒有任何彈跳感出現，對於MPV第三排往往是我們容易忽視的地方，但是全新宋MAX充分考慮到每一位乘員的舒適性，值得稱讚。
低油耗才是真硬核的集中體現
通過前面50公里的試駕，就能發現全新宋MAX在油耗方面的控制能力相當不錯。在我和p孃探尋美食之後，p孃還不忘讓我送她和攝影小哥哥回辦公室，理由就是全新宋MAX的油耗夠低。午後的休閒時光在車上度過，腳下也沒有那麼緊繃，在放鬆開車的過程中更找到了節油新節奏：既不亂踩剎車，又在加速過程中果斷提到一定速度保持，也是對油耗很有幫助。回市區的車流雖然有增大，卻不影響全新宋MAX的油耗表現，表顯油耗一直穩定在7.2L/100km。
最終回到原點加油站，挑戰的行程剛好一百公里。全新宋MAX搭載的這臺渦輪增壓發動機使用92號，對用車成本的控制就更好了。加油跳槍的一剎那，加油機顯示的實際加油量定格在7.36升。按照當前的油價可以折算出全新宋MAX每公里不到五毛的油耗，相比同價位各種車型，論實用性以及燃油經濟性都有非常大的優勢。算上今天五人出行的成本，人均不到十元，要是長途高速巡航的話相信會有更好的油耗表現。
加油的時候，有一位長相斯文的小夥過來詢問全新宋MAX是否好開、保養便利性等等，一問才知道原來他已經是兩個孩子的父親，正在開的這臺合資A級車已經不夠家庭出行需要，丈母孃也在催著換臺能夠一家人舒適出行的車。像這樣的二胎家庭以後只會越來越多，一輛滿載全家人的車將成為剛需，而全新宋MAX顯然是個不錯的選擇！
駕仕總結：
生活不止有美食，還有更多細節等你去發現，當你擁有更好的出行條件，這一切都會因為心情愉悅而獲得更多享受。
全新宋MAX在這次挑戰當中讓人發現MPV的優勢所在，也讓我們看到一臺10萬級精品MPV該有的樣子。或許生活有不同的打開方式，但是出行的正確打開方式就是有全新宋MAX陪伴，在煙火氣的都市裡尋找到最真實的快樂，在通往詩和遠方的路上追逐心靈的釋放。
本期百里挑戰成績單：
隨著時代的變遷，用車需求也在不斷變化，轎車裝載力可能不夠，SUV的離地間隙又太高，你需要一臺MPV來滿足你與家人共同出行的願望。目前很多廠商都聚焦在SUV領域，能夠製造MPV的屈指可數；另外，合資MPV太貴，自主品牌MPV又太少，價位在10萬元左右還能有不錯的綜合性能，全新宋MAX算得上是這一細分市場的領軍車型。
為了全面考察全新宋MAX的能力，我們將進行《百里挑戰》對全新宋MAX進行評測。《百里挑戰》是以動態評測車輛、油耗為考察重點的測試。不過這次挑戰我們決定做點不一樣的：在天府之國成都來一次美食探尋之旅。另外我們還邀請到美食達人p嬢和我們一起去尋找那些成都記憶中的美食。
我們將從加油站加滿油之後，將儀表清零出發行進一百公里整，在探尋有成都特色的美食之後返回到原點加油站。同樣是老規矩以同一加油站的同一加油槍跳槍為準，從而得出最後的車輛實際油耗。
大美龍顏 過目難忘
見到全新宋MAX的第一時間就感覺到它的親切，修長的車身以圓潤的造型為基調，並且在細節設計方面更耐看，當我們通過它每一處的細節去仔細觀察，會發現比亞迪全新的設計之美，Dragon Face大美龍顏是整車的設計靈魂，龍嘴般的進氣格柵，以及氣場強大的矩陣式LED前大燈，前臉顯得十分有張力。而且貫穿式鍍鉻燈眉像極了龍鬚，同時還成為腰線的起點，從而讓全新宋MAX擁有很好的整體感。
吃雞跑分 樣樣不落
全新宋MAX極簡的內飾設計當中還有十足的科技感，DiLink智能網聯繫統是當下最先進的車機系統之一。當p孃發現強大智聯功能之後，突然問道：“我能坐在車上看電視劇嗎”。說著就滑動屏幕找了起來：“竟然有愛奇藝！這樣就可以看我喜歡的韓劇了。”p孃一路上不停地玩著這塊可旋轉的CarPad，從蜻蜓FM到QQ音樂都一一嘗試；當發現BYD市場選項之後更是了不得，她竟然精靈古怪地下載起“和平精英”，還喃喃自語：“我倒要看看，這車機還能玩吃雞不成？”豈止吃雞，K歌、視頻、導航都不在話下！
值得一提的是，這套系統還是擁有一流的語音識別和信息處理能力的語音助手，這時你的精靈古怪p孃又上線，這次她用四川話給小迪發出導航指令，該系統可以聽懂多達8種方言，想去哪裡“一聲搞定”，為DiLink強大的語音識別功能點贊。
六座佈局 不止寬適
連續的工作使p孃睡眠時間受到壓縮，試駕當天疲憊的她還是決定落座後排，感受全新宋MAX有什麼不一樣的體驗，並打算好好休息一下。全新宋MAX的後門開度不錯，乘員上下都很方便。因為車輛是2+2+2的六座佈局，第二排座椅自然就成為堪比前排的獨立座椅，而且座椅的填充物柔軟度很好，座椅人體工程學設計也都非常到位。在p孃看來，全新宋MAX面積超大無遮攔的全景天幕，開闊的視野可以讓人心情更放鬆。
不含糊的駕控感受
擠進早高峰擁擠的車流，全新宋MAX能夠給予駕駛者非常好的駕駛信心，一方面是它的駕駛視野非常好，前後左右看上去都很通透，加上一些用心的細節：寬大的內外後視鏡、尺寸合理的尾窗、A柱較少的視角盲區、小三角窗等等。加上方向盤手感柔和，方向指向性還很精準，車輛操控起來相當輕鬆，對於萌新司機而言都是非常友好的。
在市中心，車輛走走停停，一腳油門一腳剎車是不可避免的。對於全新宋MAX而言，良好的動力系統匹配提供更輕鬆的駕駛狀態，低速蠕行時就很平順，完全沒有任何遲滯和卡頓，而是能夠準確感知駕駛者意圖的操作；起步加速過程中變速箱積極換擋源於1.5TI發動機充沛的動力保障，而且這臺6速自動變速器在換擋過程中沒有任何頓挫感，很好地保障了乘坐舒適性；同時，在減速的過程中變速箱退擋的時機恰到好處，從剎車到停車也能保持線性的動作。
大師級底盤調校就是這麼與眾不同
全新宋MAX底盤由前奔馳S級大師漢斯調校，感覺到底盤的那份紮實沉穩，避震在震動過濾做得相當不錯，途經起伏路面時，懸掛的支撐與回饋都非常適宜，充分照顧到了前後排乘員的舒適性。當時我們的車上還有工作人員坐在了第三排，他表示遇到起伏路面的時候懸掛能夠很好的過濾掉多餘的震動，而且沒有任何彈跳感出現，對於MPV第三排往往是我們容易忽視的地方，但是全新宋MAX充分考慮到每一位乘員的舒適性，值得稱讚。
低油耗才是真硬核的集中體現
通過前面50公里的試駕，就能發現全新宋MAX在油耗方面的控制能力相當不錯。在我和p孃探尋美食之後，p孃還不忘讓我送她和攝影小哥哥回辦公室，理由就是全新宋MAX的油耗夠低。午後的休閒時光在車上度過，腳下也沒有那麼緊繃，在放鬆開車的過程中更找到了節油新節奏：既不亂踩剎車，又在加速過程中果斷提到一定速度保持，也是對油耗很有幫助。回市區的車流雖然有增大，卻不影響全新宋MAX的油耗表現，表顯油耗一直穩定在7.2L/100km。
最終回到原點加油站，挑戰的行程剛好一百公里。全新宋MAX搭載的這臺渦輪增壓發動機使用92號，對用車成本的控制就更好了。加油跳槍的一剎那，加油機顯示的實際加油量定格在7.36升。按照當前的油價可以折算出全新宋MAX每公里不到五毛的油耗，相比同價位各種車型，論實用性以及燃油經濟性都有非常大的優勢。算上今天五人出行的成本，人均不到十元，要是長途高速巡航的話相信會有更好的油耗表現。
加油的時候，有一位長相斯文的小夥過來詢問全新宋MAX是否好開、保養便利性等等，一問才知道原來他已經是兩個孩子的父親，正在開的這臺合資A級車已經不夠家庭出行需要，丈母孃也在催著換臺能夠一家人舒適出行的車。像這樣的二胎家庭以後只會越來越多，一輛滿載全家人的車將成為剛需，而全新宋MAX顯然是個不錯的選擇！
駕仕總結：
生活不止有美食，還有更多細節等你去發現，當你擁有更好的出行條件，這一切都會因為心情愉悅而獲得更多享受。
全新宋MAX在這次挑戰當中讓人發現MPV的優勢所在，也讓我們看到一臺10萬級精品MPV該有的樣子。或許生活有不同的打開方式，但是出行的正確打開方式就是有全新宋MAX陪伴，在煙火氣的都市裡尋找到最真實的快樂，在通往詩和遠方的路上追逐心靈的釋放。
本期百里挑戰成績單：
策劃｜趙新慧
撰文、主持｜道道
圖｜WSX
攝像｜張師
現場助理｜趙小查