2019年是新能源車和改款車之年，伴隨著國內汽車市場的凜冬延綿，不少車企都推出了自己的中期改款車型來應對停滯中的銷量，其中SUV市場的動作可謂是不小。說起2019年的熱門SUV改款車，逍客和別克昂科拉可以算是兩個大熱門，改款後的逍客和昂科拉哪個好？下面我們就來比較一下。
2019年是新能源車和改款車之年，伴隨著國內汽車市場的凜冬延綿，不少車企都推出了自己的中期改款車型來應對停滯中的銷量，其中SUV市場的動作可謂是不小。說起2019年的熱門SUV改款車，逍客和別克昂科拉可以算是兩個大熱門，改款後的逍客和昂科拉哪個好？下面我們就來比較一下。
逍客定位緊湊型SUV，而昂科拉一直以來都只有一款小型SUV車型，這一次中期改款，別克昂科拉趁機推出了自己的首款緊湊型SUV車型昂科拉GX。那麼作為同級車，逍客和昂科拉哪個好？我們首先來看車身尺寸，逍客的長寬高分別為
4401mm*1837mm*1693mm，軸距為2646mm，昂科拉GX長寬高分別是4463mm*1813mm*1653mm，軸距為2640mm。整體上來說，兩者的車身尺寸差距並沒有很大，只是昂科拉長度上佔了一些優勢，逍客寬度和高度上更勝一籌，而軸距差距微小到可以忽略不計，在視覺效果上，逍客高寬，昂科拉長矮，逍客和昂科拉哪個好？就個人喜好而言，筆者更喜歡昂科拉的長矮身材。對於緊湊型SUV而言，離地間隙也是一個非常重要的參考指標，根據官方給出的數據，新逍客的離地間隙為183mm，而昂科拉GX則達到了202mm，在這一點上，毫無疑問，昂科拉GX更具競爭力。
2019年是新能源車和改款車之年，伴隨著國內汽車市場的凜冬延綿，不少車企都推出了自己的中期改款車型來應對停滯中的銷量，其中SUV市場的動作可謂是不小。說起2019年的熱門SUV改款車，逍客和別克昂科拉可以算是兩個大熱門，改款後的逍客和昂科拉哪個好？下面我們就來比較一下。
逍客定位緊湊型SUV，而昂科拉一直以來都只有一款小型SUV車型，這一次中期改款，別克昂科拉趁機推出了自己的首款緊湊型SUV車型昂科拉GX。那麼作為同級車，逍客和昂科拉哪個好？我們首先來看車身尺寸，逍客的長寬高分別為
4401mm*1837mm*1693mm，軸距為2646mm，昂科拉GX長寬高分別是4463mm*1813mm*1653mm，軸距為2640mm。整體上來說，兩者的車身尺寸差距並沒有很大，只是昂科拉長度上佔了一些優勢，逍客寬度和高度上更勝一籌，而軸距差距微小到可以忽略不計，在視覺效果上，逍客高寬，昂科拉長矮，逍客和昂科拉哪個好？就個人喜好而言，筆者更喜歡昂科拉的長矮身材。對於緊湊型SUV而言，離地間隙也是一個非常重要的參考指標，根據官方給出的數據，新逍客的離地間隙為183mm，而昂科拉GX則達到了202mm，在這一點上，毫無疑問，昂科拉GX更具競爭力。
我們再來比較具體的顏值情況，逍客和昂科拉哪個好？新逍客採用的是日產最新推出的V-motion設計語言，進氣格柵處用鍍鉻飾條裝飾出一個巨大的V字型，十分醒目，LED組合前大燈同樣採用V字形的尖頭設計，凌厲動感。昂科拉GX同樣採用了別克家族式的飛翼格柵，相比舊款昂科拉，進氣格柵面積增大，與車頭兩側前大燈形成貫穿式一體化設計，增強了前臉的視覺效果。格柵內部全部橫向的水波紋設計則顯得十分時尚，前保大開口設計和銀色的下護板飾條，令車頭顯得更加立體化。筆者認為，從設計的層次感而言，昂科拉GX彷彿更勝一籌，不知道讀者怎麼看？
2019年是新能源車和改款車之年，伴隨著國內汽車市場的凜冬延綿，不少車企都推出了自己的中期改款車型來應對停滯中的銷量，其中SUV市場的動作可謂是不小。說起2019年的熱門SUV改款車，逍客和別克昂科拉可以算是兩個大熱門，改款後的逍客和昂科拉哪個好？下面我們就來比較一下。
逍客定位緊湊型SUV，而昂科拉一直以來都只有一款小型SUV車型，這一次中期改款，別克昂科拉趁機推出了自己的首款緊湊型SUV車型昂科拉GX。那麼作為同級車，逍客和昂科拉哪個好？我們首先來看車身尺寸，逍客的長寬高分別為
4401mm*1837mm*1693mm，軸距為2646mm，昂科拉GX長寬高分別是4463mm*1813mm*1653mm，軸距為2640mm。整體上來說，兩者的車身尺寸差距並沒有很大，只是昂科拉長度上佔了一些優勢，逍客寬度和高度上更勝一籌，而軸距差距微小到可以忽略不計，在視覺效果上，逍客高寬，昂科拉長矮，逍客和昂科拉哪個好？就個人喜好而言，筆者更喜歡昂科拉的長矮身材。對於緊湊型SUV而言，離地間隙也是一個非常重要的參考指標，根據官方給出的數據，新逍客的離地間隙為183mm，而昂科拉GX則達到了202mm，在這一點上，毫無疑問，昂科拉GX更具競爭力。
我們再來比較具體的顏值情況，逍客和昂科拉哪個好？新逍客採用的是日產最新推出的V-motion設計語言，進氣格柵處用鍍鉻飾條裝飾出一個巨大的V字型，十分醒目，LED組合前大燈同樣採用V字形的尖頭設計，凌厲動感。昂科拉GX同樣採用了別克家族式的飛翼格柵，相比舊款昂科拉，進氣格柵面積增大，與車頭兩側前大燈形成貫穿式一體化設計，增強了前臉的視覺效果。格柵內部全部橫向的水波紋設計則顯得十分時尚，前保大開口設計和銀色的下護板飾條，令車頭顯得更加立體化。筆者認為，從設計的層次感而言，昂科拉GX彷彿更勝一籌，不知道讀者怎麼看？
來到最受消費者關注的動力系統部分，逍客和昂科拉哪個好？新逍客搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為113KW，最大扭矩為204Nm，百公里綜合油耗6L。而昂科拉GX搭載的是上汽通用第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為121kw，最大扭矩為240Nm，百公里綜合油耗最低5.9L，在都滿足國六標準的情況下，顯然昂科拉的動力更強，燃油經濟性也更好。同時，我們發現兩款車都搭配了CVT無級變速箱，但實際上，昂科拉搭載的這款CVT無級變速箱是與發動機同步正向開發的通用全球首款CVT智能無級變速箱，是目前國內唯一一款採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，相比普通CVT變速箱，昂科拉GX這款CVT變速箱能承受更大扭矩，動力輸出更加平順，燃油經濟性也更強。在這一點上，無疑，昂科拉GX又贏了。
2019年是新能源車和改款車之年，伴隨著國內汽車市場的凜冬延綿，不少車企都推出了自己的中期改款車型來應對停滯中的銷量，其中SUV市場的動作可謂是不小。說起2019年的熱門SUV改款車，逍客和別克昂科拉可以算是兩個大熱門，改款後的逍客和昂科拉哪個好？下面我們就來比較一下。
逍客定位緊湊型SUV，而昂科拉一直以來都只有一款小型SUV車型，這一次中期改款，別克昂科拉趁機推出了自己的首款緊湊型SUV車型昂科拉GX。那麼作為同級車，逍客和昂科拉哪個好？我們首先來看車身尺寸，逍客的長寬高分別為
4401mm*1837mm*1693mm，軸距為2646mm，昂科拉GX長寬高分別是4463mm*1813mm*1653mm，軸距為2640mm。整體上來說，兩者的車身尺寸差距並沒有很大，只是昂科拉長度上佔了一些優勢，逍客寬度和高度上更勝一籌，而軸距差距微小到可以忽略不計，在視覺效果上，逍客高寬，昂科拉長矮，逍客和昂科拉哪個好？就個人喜好而言，筆者更喜歡昂科拉的長矮身材。對於緊湊型SUV而言，離地間隙也是一個非常重要的參考指標，根據官方給出的數據，新逍客的離地間隙為183mm，而昂科拉GX則達到了202mm，在這一點上，毫無疑問，昂科拉GX更具競爭力。
我們再來比較具體的顏值情況，逍客和昂科拉哪個好？新逍客採用的是日產最新推出的V-motion設計語言，進氣格柵處用鍍鉻飾條裝飾出一個巨大的V字型，十分醒目，LED組合前大燈同樣採用V字形的尖頭設計，凌厲動感。昂科拉GX同樣採用了別克家族式的飛翼格柵，相比舊款昂科拉，進氣格柵面積增大，與車頭兩側前大燈形成貫穿式一體化設計，增強了前臉的視覺效果。格柵內部全部橫向的水波紋設計則顯得十分時尚，前保大開口設計和銀色的下護板飾條，令車頭顯得更加立體化。筆者認為，從設計的層次感而言，昂科拉GX彷彿更勝一籌，不知道讀者怎麼看？
來到最受消費者關注的動力系統部分，逍客和昂科拉哪個好？新逍客搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為113KW，最大扭矩為204Nm，百公里綜合油耗6L。而昂科拉GX搭載的是上汽通用第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為121kw，最大扭矩為240Nm，百公里綜合油耗最低5.9L，在都滿足國六標準的情況下，顯然昂科拉的動力更強，燃油經濟性也更好。同時，我們發現兩款車都搭配了CVT無級變速箱，但實際上，昂科拉搭載的這款CVT無級變速箱是與發動機同步正向開發的通用全球首款CVT智能無級變速箱，是目前國內唯一一款採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，相比普通CVT變速箱，昂科拉GX這款CVT變速箱能承受更大扭矩，動力輸出更加平順，燃油經濟性也更強。在這一點上，無疑，昂科拉GX又贏了。
作為2019年兩款大熱的緊湊型SUV，通過對尺寸、離地間隙、顏值、動力系統等多方面的比較，我們不難發現，在緊湊型SUV領域，昂科拉雖然起步晚，但成績卻毫不遜色於前輩，在某些地方甚至表現的更加出色。逍客和昂科拉哪個好？如果讓筆者從中做一個選擇，筆者肯定會毫不猶豫地選擇昂科拉GX。昂科拉GX目前已經在全國上市，如果你也和筆者一樣對這款車感到心動，就趕緊去你身邊的4S店一睹究竟吧！