卡羅拉1.8自然吸氣跟渦輪增壓1.2T哪個好？

卡羅拉我最喜歡1.8自吸，昂克賽拉最喜歡是2.0自吸、高爾夫是1.4T高功版、速騰是1.8T、思域是上代1.8自吸、軒逸2.0自吸………但是這些車的銷量在同款車裡都不是很好，幾乎所有車型，最好賣的那款一般都是次低配（中配那款），不是老車骨還真不太在意這些，反倒是一鍵啟動中控大屏真皮座椅這些成為選車的決定因素……回到樓主問題，市內多用、常開空調建議1.8自吸，國道郊區多用1.2T。了，高速兩者見仁見智。1.2T中段提速迅猛，1.8起步輕盈加速線性各有所長，綜合來說個人感覺還是1.2T的動力和加速感強於1.8自吸！

肯定是豐田1.8的好於1.2T的了，豐田那車那1.8的就是千年造，穩定可靠，估計車開爛了，其發動機和匹配的那個模擬7速的進口CVT也好好的了。這1.8的比其2.0的市內更省油，起步也輕盈，那是要動力有動力、要節油有節油啊！但1.8的再好也沒豐田的1.8的混動好，也更沒有chr上那個新170多馬力的2.0的好，這個和凱美瑞同款也更節油的2.0，其優勢更在於40％多的熱效率，這在將來的國六b實行後上了檢測線時，才能更直觀的看出這2.0的優勢來的了，優勝劣汰而物競天擇，可能今後很難再買到豐田老1.8的了，這是科技進步必然的結局，再說了，相比於1.2T的，1.8排量的車在雙積分上壓力會更大。我以前用的就是豐田1.8的MPV，眼看著豐田乃至整個汽車行業在升級，就果斷處理而換了豐田雷凌雙擎e＋了，開了近三年的車，最後只折舊了1.9萬，在網上先掛出的10.5萬，最後卻賣著賣著漲了4千才出手了，在全國全面清理國五庫存普遍大降價的檔口，這車這價，這真有點令自己至今都匪夷所思的了。也就是豐田的1.8的MPV，自信換成豐田其他車型或者別的品牌，就連想也別想了。

其實豐田汽車在最初時期對小排量渦輪增壓發動機的使用，還是非常保守的，但後來由於美系車、韓系車、法系車等車企還是大力發展小排量渦輪增壓發動機，就連自主品牌車也相繼推出了自己的小排量渦輪增壓車型，讓一直堅守著自吸發動機的豐田汽車陷於被動狀態。在2016年豐田汽車被逼無奈推出了1.2T發動機。

由於豐田1.2T發動機是為了適應市場的需求應急而出的，所以發動機出現了很多問題，主要集中在發動機抖動、異響、燒機油等現象。如此可見豐田的1.2t渦輪增壓發動機其實並沒有準備好，所以在技術上還沒有德系車成熟。

1.8L發動機為自吸發動機，自吸發動機最大的優點就是性能穩定，動力輸出非常線形，而且有著很好的耐用性，你就經歷了幾十或者上百年的技術積累，所以說是最為成熟的發動機了。而蝸輪增壓發動機，是近幾年剛剛興起的，雖然有排量小、功率大、燃油經濟性好等有點，不過由於它是利用發動機的廢氣帶動渦輪而工作，所以最高可達900-1000度，這就會影響發動機的使用壽命，儘管廠家聲稱與自吸發動機和使用壽命一樣，我覺得那些都是宣傳而已，而且渦輪增壓發動機的維護費也非常高，一次保養與自吸發動機相比要多花幾百元，所以從目前看，卡羅拉的1.2T發動機的穩定性和耐用性不如1.8L發動機。

肯定1.8的好，動力平順性都沒的說，不過你還能買到1.8的嗎？除了混動版，如果是混動那麼動力都給閹割了，從參數上看還不如 1.2T好，跑高速就沒有1.2省油

當然是1.8自吸的好

1.8是混動。當然混動的好