大眾19款速騰1.2T手動舒適指導價12.89萬，卡羅拉1.2T精英版指導價12.78萬，從價格上看差不太大，但既然側重點是家用方面，那麼就可以從下面幾點來看：

1.乘坐空間

速騰與卡羅拉長寬高分別是4753*1800*1462mm和4635*1780*1455mm，軸距分別為2731mm和2700mm，這點來看，速騰佔優勢，乘坐空間比較大。

2.發動機動力及經濟性能和可靠性

兩車都是1.2T的L4缸，116馬力，雖然卡羅拉的185的扭矩相較於速騰的175的扭矩要大，這點基本可以忽略，畢竟手動擋的換擋較CVT應該會快一些，當然只有肉人沒有肉車，發動機可靠性上，眾所周知這一直是日系車的長項，乃至於網上說的開不爛的豐田。再者，大眾的渦輪增壓發動機官方標註是要加95#汽油的，而卡羅拉只需要加92#汽油即可，卡羅拉經濟性更高一些。

3.配置

這個方面，卡羅拉除了鹵素大燈無法跟速騰的LED大燈比之外，其他的配置比速騰更豐富一些。

4.保養維護經濟性

大眾的保養一直是比日系車貴的，尤其渦輪增壓的發動機保養更貴，日系小保養一般三百來塊錢，我以前12款的速騰1.6L的小保養都600多，所以，後期卡羅拉的經濟性更好一下。

所以，綜上，我認為既然是家用，還是選擇卡羅拉更適合一些，希望對你有所幫助。

大眾19款速騰1.2T手動舒適指導價12.89萬，卡羅拉1.2T精英版指導價12.78萬，從價格上看差不太大，但既然側重點是家用方面，那麼就可以從下面幾點來看：

1.乘坐空間

速騰與卡羅拉長寬高分別是4753*1800*1462mm和4635*1780*1455mm，軸距分別為2731mm和2700mm，這點來看，速騰佔優勢，乘坐空間比較大。

2.發動機動力及經濟性能和可靠性

兩車都是1.2T的L4缸，116馬力，雖然卡羅拉的185的扭矩相較於速騰的175的扭矩要大，這點基本可以忽略，畢竟手動擋的換擋較CVT應該會快一些，當然只有肉人沒有肉車，發動機可靠性上，眾所周知這一直是日系車的長項，乃至於網上說的開不爛的豐田。再者，大眾的渦輪增壓發動機官方標註是要加95#汽油的，而卡羅拉只需要加92#汽油即可，卡羅拉經濟性更高一些。

3.配置

這個方面，卡羅拉除了鹵素大燈無法跟速騰的LED大燈比之外，其他的配置比速騰更豐富一些。

4.保養維護經濟性

大眾的保養一直是比日系車貴的，尤其渦輪增壓的發動機保養更貴，日系小保養一般三百來塊錢，我以前12款的速騰1.6L的小保養都600多，所以，後期卡羅拉的經濟性更好一下。

所以，綜上，我認為既然是家用，還是選擇卡羅拉更適合一些，希望對你有所幫助。

大眾19款速騰1.2T手動舒適指導價12.89萬，卡羅拉1.2T精英版指導價12.78萬，從價格上看差不太大，但既然側重點是家用方面，那麼就可以從下面幾點來看：

1.乘坐空間

速騰與卡羅拉長寬高分別是4753*1800*1462mm和4635*1780*1455mm，軸距分別為2731mm和2700mm，這點來看，速騰佔優勢，乘坐空間比較大。

2.發動機動力及經濟性能和可靠性

兩車都是1.2T的L4缸，116馬力，雖然卡羅拉的185的扭矩相較於速騰的175的扭矩要大，這點基本可以忽略，畢竟手動擋的換擋較CVT應該會快一些，當然只有肉人沒有肉車，發動機可靠性上，眾所周知這一直是日系車的長項，乃至於網上說的開不爛的豐田。再者，大眾的渦輪增壓發動機官方標註是要加95#汽油的，而卡羅拉只需要加92#汽油即可，卡羅拉經濟性更高一些。

3.配置

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4.保養維護經濟性

大眾的保養一直是比日系車貴的，尤其渦輪增壓的發動機保養更貴，日系小保養一般三百來塊錢，我以前12款的速騰1.6L的小保養都600多，所以，後期卡羅拉的經濟性更好一下。

所以，綜上，我認為既然是家用，還是選擇卡羅拉更適合一些，希望對你有所幫助。

大眾速騰1.2t手動舒適和19款卡羅拉1.2t精英版，雖然都是居家車型，但是兩款車還是有一定區別的，大眾速騰現在定位比較高，已經漸漸脫離家居用車的行列，因為大眾速騰的價格水平和後期用車費用都在增高，首先1.2t的大眾速騰吃不了粗糧，其次大眾速騰1.4t車型的價格水平已經達到了中級車的水平，所以現在大眾速騰的性價比並沒有那麼高，還是豐田卡羅拉來的實在，在優化的同時保持了可靠省油省心的傳統，整體價格雖然也有些浮動，但是現在新車上市，暫時沒有優惠，等有了優惠也是可以接受的，綜合來說現在還是豐田卡羅拉1.2t更值得選擇，更適合家用

外觀方面

大眾速騰1.2t手動舒適和19款卡羅拉1.2t精英版，雖然都是居家車型，但是兩款車還是有一定區別的，大眾速騰現在定位比較高，已經漸漸脫離家居用車的行列，因為大眾速騰的價格水平和後期用車費用都在增高，首先1.2t的大眾速騰吃不了粗糧，其次大眾速騰1.4t車型的價格水平已經達到了中級車的水平，所以現在大眾速騰的性價比並沒有那麼高，還是豐田卡羅拉來的實在，在優化的同時保持了可靠省油省心的傳統，整體價格雖然也有些浮動，但是現在新車上市，暫時沒有優惠，等有了優惠也是可以接受的，綜合來說現在還是豐田卡羅拉1.2t更值得選擇，更適合家用

外觀方面

大眾速騰1.2t手動舒適和19款卡羅拉1.2t精英版，雖然都是居家車型，但是兩款車還是有一定區別的，大眾速騰現在定位比較高，已經漸漸脫離家居用車的行列，因為大眾速騰的價格水平和後期用車費用都在增高，首先1.2t的大眾速騰吃不了粗糧，其次大眾速騰1.4t車型的價格水平已經達到了中級車的水平，所以現在大眾速騰的性價比並沒有那麼高，還是豐田卡羅拉來的實在，在優化的同時保持了可靠省油省心的傳統，整體價格雖然也有些浮動，但是現在新車上市，暫時沒有優惠，等有了優惠也是可以接受的，綜合來說現在還是豐田卡羅拉1.2t更值得選擇，更適合家用

外觀方面

兩款車的外觀風格還是各有特色的，全新的豐田卡羅拉非常時尚運動，更適合年輕人，大眾速騰反而更加成熟穩重，很有商務感，現在有點摸不清大眾速騰的定位，正常的緊湊型家用車，卻去突出商務感，但是氣場確實很強大，完全有中級車的感覺，全新大眾速騰的軸距確實已經很接近中級車水平

內飾配置

大眾速騰1.2t手動舒適和19款卡羅拉1.2t精英版，雖然都是居家車型，但是兩款車還是有一定區別的，大眾速騰現在定位比較高，已經漸漸脫離家居用車的行列，因為大眾速騰的價格水平和後期用車費用都在增高，首先1.2t的大眾速騰吃不了粗糧，其次大眾速騰1.4t車型的價格水平已經達到了中級車的水平，所以現在大眾速騰的性價比並沒有那麼高，還是豐田卡羅拉來的實在，在優化的同時保持了可靠省油省心的傳統，整體價格雖然也有些浮動，但是現在新車上市，暫時沒有優惠，等有了優惠也是可以接受的，綜合來說現在還是豐田卡羅拉1.2t更值得選擇，更適合家用

外觀方面

兩款車的外觀風格還是各有特色的，全新的豐田卡羅拉非常時尚運動，更適合年輕人，大眾速騰反而更加成熟穩重，很有商務感，現在有點摸不清大眾速騰的定位，正常的緊湊型家用車，卻去突出商務感，但是氣場確實很強大，完全有中級車的感覺，全新大眾速騰的軸距確實已經很接近中級車水平

內飾配置

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外觀方面

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內飾配置

兩款車的內飾配置其實是大眾速騰更佔上風，雖然全新卡羅拉加上了大屏，看上去很有科技感，其實這有節省成本的感覺，因為這麼一塊大屏代替所有按鍵，是能大大節省成本的，但是增加了操作繁瑣性，這樣的大屏其實是很不實用的，而速騰雖然內飾看著很過時，但是非常實用

空間和配置

大眾速騰1.2t手動舒適和19款卡羅拉1.2t精英版，雖然都是居家車型，但是兩款車還是有一定區別的，大眾速騰現在定位比較高，已經漸漸脫離家居用車的行列，因為大眾速騰的價格水平和後期用車費用都在增高，首先1.2t的大眾速騰吃不了粗糧，其次大眾速騰1.4t車型的價格水平已經達到了中級車的水平，所以現在大眾速騰的性價比並沒有那麼高，還是豐田卡羅拉來的實在，在優化的同時保持了可靠省油省心的傳統，整體價格雖然也有些浮動，但是現在新車上市，暫時沒有優惠，等有了優惠也是可以接受的，綜合來說現在還是豐田卡羅拉1.2t更值得選擇，更適合家用

外觀方面

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內飾配置

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空間和配置

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外觀方面

兩款車的外觀風格還是各有特色的，全新的豐田卡羅拉非常時尚運動，更適合年輕人，大眾速騰反而更加成熟穩重，很有商務感，現在有點摸不清大眾速騰的定位，正常的緊湊型家用車，卻去突出商務感，但是氣場確實很強大，完全有中級車的感覺，全新大眾速騰的軸距確實已經很接近中級車水平

內飾配置

兩款車的內飾配置其實是大眾速騰更佔上風，雖然全新卡羅拉加上了大屏，看上去很有科技感，其實這有節省成本的感覺，因為這麼一塊大屏代替所有按鍵，是能大大節省成本的，但是增加了操作繁瑣性，這樣的大屏其實是很不實用的，而速騰雖然內飾看著很過時，但是非常實用

空間和配置

兩款車的空間大眾速騰的優勢很大，因為全新車型增加了軸距，尺寸也有增加，長寬高都有增加，綜合來說還是很厚道，但是價格水平也高了很多，動力方面速騰更勝一籌

總結：兩款車都是很標準的緊湊型家轎，其實大眾速騰更勝一籌，但是大眾速騰的價格水平偏高，性價比沒有卡羅拉高，所以現在來說卡羅拉更值得選擇

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

純家用開，19款速騰1.2t手動舒適型和19款卡羅拉1.2t精英版怎麼選擇，首先你應該搞明白，你到底想要一款手動擋還是自動擋。還有純家用是指你自己開還是你們全家人都開，別的不說，作為一款家用車，我認為真的自動擋更加合適。

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純家用開，19款速騰1.2t手動舒適型和19款卡羅拉1.2t精英版怎麼選擇，首先你應該搞明白，你到底想要一款手動擋還是自動擋。還有純家用是指你自己開還是你們全家人都開，別的不說，作為一款家用車，我認為真的自動擋更加合適。

有時候目光要長遠一點，如果目前僅僅是你自己開，對於你來說手動擋自動擋都沒有問題，但是家用車你不可能三兩年就賣掉，如果你過來年娶妻生子，你還要考慮手動擋你的老婆能不能夠玩的轉。尤其是路況不好的大城市，可能開習慣了自動擋的老司機再開手動擋都會手忙腳亂，更別說新手女性司機了。

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有時候目光要長遠一點，如果目前僅僅是你自己開，對於你來說手動擋自動擋都沒有問題，但是家用車你不可能三兩年就賣掉，如果你過來年娶妻生子，你還要考慮手動擋你的老婆能不能夠玩的轉。尤其是路況不好的大城市，可能開習慣了自動擋的老司機再開手動擋都會手忙腳亂，更別說新手女性司機了。

我身邊有很多同事都是買了兩輛車，而且都是結婚之後再給媳婦配了一輛，其中有很多人完全不需要購買第二輛，主要是因為自己的第一輛是手動擋，女的開不好，所以才迫不得已買的第二輛車。既然是家用車就要兼顧全家成員，所以買車還是要顧全大局的。而且家用車主要目的就是代步，越省事越好。

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有時候目光要長遠一點，如果目前僅僅是你自己開，對於你來說手動擋自動擋都沒有問題，但是家用車你不可能三兩年就賣掉，如果你過來年娶妻生子，你還要考慮手動擋你的老婆能不能夠玩的轉。尤其是路況不好的大城市，可能開習慣了自動擋的老司機再開手動擋都會手忙腳亂，更別說新手女性司機了。

我身邊有很多同事都是買了兩輛車，而且都是結婚之後再給媳婦配了一輛，其中有很多人完全不需要購買第二輛，主要是因為自己的第一輛是手動擋，女的開不好，所以才迫不得已買的第二輛車。既然是家用車就要兼顧全家成員，所以買車還是要顧全大局的。而且家用車主要目的就是代步，越省事越好。

我認為作為家用車，手動擋和自動擋就像回家的樓梯和電梯一樣。手動擋就像樓梯，沒有電梯的房子公攤小，相對更便宜，但是爬樓梯偶爾一兩次還行，時間長了就有些煩躁了。自動檔就像電梯，雖然坐電梯很無趣，但是確實比爬樓梯方便省事。

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有時候目光要長遠一點，如果目前僅僅是你自己開，對於你來說手動擋自動擋都沒有問題，但是家用車你不可能三兩年就賣掉，如果你過來年娶妻生子，你還要考慮手動擋你的老婆能不能夠玩的轉。尤其是路況不好的大城市，可能開習慣了自動擋的老司機再開手動擋都會手忙腳亂，更別說新手女性司機了。

我身邊有很多同事都是買了兩輛車，而且都是結婚之後再給媳婦配了一輛，其中有很多人完全不需要購買第二輛，主要是因為自己的第一輛是手動擋，女的開不好，所以才迫不得已買的第二輛車。既然是家用車就要兼顧全家成員，所以買車還是要顧全大局的。而且家用車主要目的就是代步，越省事越好。

我認為作為家用車，手動擋和自動擋就像回家的樓梯和電梯一樣。手動擋就像樓梯，沒有電梯的房子公攤小，相對更便宜，但是爬樓梯偶爾一兩次還行，時間長了就有些煩躁了。自動檔就像電梯，雖然坐電梯很無趣，但是確實比爬樓梯方便省事。

速騰整車質感完全沒有問題，底盤很德系，紮實而且濾震性好，整車隔音水平也非常出色，而且相對於卡羅拉精英版，舒適性配置也比較豐富，像是全景天窗、led大燈、十色氛圍燈等配置都是卡羅拉所沒有的。但卡羅拉作為家用更加方便，雖然隔音處理的不如速騰好，但是主動安全配置更加豐富，像車道偏離預警、車道保持、不動剎車技術都是速騰所沒有的。最重要是還是自動擋，從家用省心好開的角度來說，自動擋的卡羅拉精英版更合適。如果這款車就你自己開，不考慮其他家庭成員，那麼速騰開起來品質更佳，手動擋動力更好，舒適性配置也更豐富。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

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有時候目光要長遠一點，如果目前僅僅是你自己開，對於你來說手動擋自動擋都沒有問題，但是家用車你不可能三兩年就賣掉，如果你過來年娶妻生子，你還要考慮手動擋你的老婆能不能夠玩的轉。尤其是路況不好的大城市，可能開習慣了自動擋的老司機再開手動擋都會手忙腳亂，更別說新手女性司機了。

我身邊有很多同事都是買了兩輛車，而且都是結婚之後再給媳婦配了一輛，其中有很多人完全不需要購買第二輛，主要是因為自己的第一輛是手動擋，女的開不好，所以才迫不得已買的第二輛車。既然是家用車就要兼顧全家成員，所以買車還是要顧全大局的。而且家用車主要目的就是代步，越省事越好。

我認為作為家用車，手動擋和自動擋就像回家的樓梯和電梯一樣。手動擋就像樓梯，沒有電梯的房子公攤小，相對更便宜，但是爬樓梯偶爾一兩次還行，時間長了就有些煩躁了。自動檔就像電梯，雖然坐電梯很無趣，但是確實比爬樓梯方便省事。

速騰整車質感完全沒有問題，底盤很德系，紮實而且濾震性好，整車隔音水平也非常出色，而且相對於卡羅拉精英版，舒適性配置也比較豐富，像是全景天窗、led大燈、十色氛圍燈等配置都是卡羅拉所沒有的。但卡羅拉作為家用更加方便，雖然隔音處理的不如速騰好，但是主動安全配置更加豐富，像車道偏離預警、車道保持、不動剎車技術都是速騰所沒有的。最重要是還是自動擋，從家用省心好開的角度來說，自動擋的卡羅拉精英版更合適。如果這款車就你自己開，不考慮其他家庭成員，那麼速騰開起來品質更佳，手動擋動力更好，舒適性配置也更豐富。

但如果是我，我寧願要配置低的自動擋，也不要配置高的手動擋。因為手動擋在市區開真的是開夠了，就像住5樓天天爬樓梯爬夠了一樣。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

純家用開，19款速騰1.2t手動舒適型和19款卡羅拉1.2t精英版怎麼選擇，首先你應該搞明白，你到底想要一款手動擋還是自動擋。還有純家用是指你自己開還是你們全家人都開，別的不說，作為一款家用車，我認為真的自動擋更加合適。

有時候目光要長遠一點，如果目前僅僅是你自己開，對於你來說手動擋自動擋都沒有問題，但是家用車你不可能三兩年就賣掉，如果你過來年娶妻生子，你還要考慮手動擋你的老婆能不能夠玩的轉。尤其是路況不好的大城市，可能開習慣了自動擋的老司機再開手動擋都會手忙腳亂，更別說新手女性司機了。

我身邊有很多同事都是買了兩輛車，而且都是結婚之後再給媳婦配了一輛，其中有很多人完全不需要購買第二輛，主要是因為自己的第一輛是手動擋，女的開不好，所以才迫不得已買的第二輛車。既然是家用車就要兼顧全家成員，所以買車還是要顧全大局的。而且家用車主要目的就是代步，越省事越好。

我認為作為家用車，手動擋和自動擋就像回家的樓梯和電梯一樣。手動擋就像樓梯，沒有電梯的房子公攤小，相對更便宜，但是爬樓梯偶爾一兩次還行，時間長了就有些煩躁了。自動檔就像電梯，雖然坐電梯很無趣，但是確實比爬樓梯方便省事。

速騰整車質感完全沒有問題，底盤很德系，紮實而且濾震性好，整車隔音水平也非常出色，而且相對於卡羅拉精英版，舒適性配置也比較豐富，像是全景天窗、led大燈、十色氛圍燈等配置都是卡羅拉所沒有的。但卡羅拉作為家用更加方便，雖然隔音處理的不如速騰好，但是主動安全配置更加豐富，像車道偏離預警、車道保持、不動剎車技術都是速騰所沒有的。最重要是還是自動擋，從家用省心好開的角度來說，自動擋的卡羅拉精英版更合適。如果這款車就你自己開，不考慮其他家庭成員，那麼速騰開起來品質更佳，手動擋動力更好，舒適性配置也更豐富。

但如果是我，我寧願要配置低的自動擋，也不要配置高的手動擋。因為手動擋在市區開真的是開夠了，就像住5樓天天爬樓梯爬夠了一樣。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為手動擋的速騰舒適和自動擋的卡羅拉精英你更傾向於哪一個。

比較喜歡德系車，速騰不能說它很好！在10萬級別裡面算是拿得出手的了，中級車的尺寸A級車的售價，底盤啊！質感啊就不說了，免得有人說我德吹。EA211配上5檔手動駕駛起來可以說得心應手，各檔位清晰，行程短，吸入感很強。

卡羅拉，以前舊款的外觀還行，現在的新款車型廉價感很高，還有不喜歡cvt的變速箱，它模擬檔位很多傳動效果也很好，急加速有明顯打滑現象，鐵皮薄質量輕，沒有後防撞樑，

比較喜歡德系車，速騰不能說它很好！在10萬級別裡面算是拿得出手的了，中級車的尺寸A級車的售價，底盤啊！質感啊就不說了，免得有人說我德吹。EA211配上5檔手動駕駛起來可以說得心應手，各檔位清晰，行程短，吸入感很強。

卡羅拉，以前舊款的外觀還行，現在的新款車型廉價感很高，還有不喜歡cvt的變速箱，它模擬檔位很多傳動效果也很好，急加速有明顯打滑現象，鐵皮薄質量輕，沒有後防撞樑，

兩款車都是實力車型，這個得看車主。只能列出兩個車的特點，讓車主自己抉擇。速騰19款的最大特點想必大家都知道，就是大長今，4750的長度已經和寶馬f30一樣長了，快達到中級車的水平了。1. 2t的發動機放在速騰這麼大的車略顯吃力，油門偏重，初段不用勁踩有點乏力，大眾的手動變速箱算是業界的標杆了。

再說說卡羅拉，這個級別全球銷量冠軍，但是1.2t真的動力一般，配合著cvt雖然模擬8檔，但是跟車一腳油門一腳鬆，拖拽感很明顯，要是手動擋就另當別論了，但是卡羅拉的穩定性是毋庸置疑的。最後還是建議速騰把，畢竟是大，這是國人的精髓所在，好大

兩款車都是實力車型，這個得看車主。只能列出兩個車的特點，讓車主自己抉擇。速騰19款的最大特點想必大家都知道，就是大長今，4750的長度已經和寶馬f30一樣長了，快達到中級車的水平了。1. 2t的發動機放在速騰這麼大的車略顯吃力，油門偏重，初段不用勁踩有點乏力，大眾的手動變速箱算是業界的標杆了。

再說說卡羅拉，這個級別全球銷量冠軍，但是1.2t真的動力一般，配合著cvt雖然模擬8檔，但是跟車一腳油門一腳鬆，拖拽感很明顯，要是手動擋就另當別論了，但是卡羅拉的穩定性是毋庸置疑的。最後還是建議速騰把，畢竟是大，這是國人的精髓所在，好大

兩款車都是實力車型，這個得看車主。只能列出兩個車的特點，讓車主自己抉擇。速騰19款的最大特點想必大家都知道，就是大長今，4750的長度已經和寶馬f30一樣長了，快達到中級車的水平了。1. 2t的發動機放在速騰這麼大的車略顯吃力，油門偏重，初段不用勁踩有點乏力，大眾的手動變速箱算是業界的標杆了。

再說說卡羅拉，這個級別全球銷量冠軍，但是1.2t真的動力一般，配合著cvt雖然模擬8檔，但是跟車一腳油門一腳鬆，拖拽感很明顯，要是手動擋就另當別論了，但是卡羅拉的穩定性是毋庸置疑的。最後還是建議速騰把，畢竟是大，這是國人的精髓所在，好大

謝謝邀請

兩款超高性價比的車型，兩款競爭力最強的品牌，真的很有對比性

但是這兩款車對比的話，還是推薦速騰的，畢竟舒適度方面要好很多

卡羅拉

謝謝邀請

兩款超高性價比的車型，兩款競爭力最強的品牌，真的很有對比性

但是這兩款車對比的話，還是推薦速騰的，畢竟舒適度方面要好很多

卡羅拉

外觀真的改變了不少，年輕化了許多，動力方面cvt的發動機，幾乎不奢求什麼，但是頓挫感真的幾乎是零

卡羅拉自適應巡航真的也特別吸引人，開高速的時候真的是特別省心省事，中控屏幕也比速騰要大，車道偏離，主動剎車，配備齊全，可見豐田研究的是實在的東西

缺點:配置對比的話真的差了很多，輪胎小一寸，在外觀看的話，真的相差很大，e形獨立懸架對比多連桿懸架，還是大眾的要更勝一籌啊，如果卡羅拉，個人推薦還是混動，汽油的不是很推薦

速騰

謝謝邀請

兩款超高性價比的車型，兩款競爭力最強的品牌，真的很有對比性

但是這兩款車對比的話，還是推薦速騰的，畢竟舒適度方面要好很多

卡羅拉

外觀真的改變了不少，年輕化了許多，動力方面cvt的發動機，幾乎不奢求什麼，但是頓挫感真的幾乎是零

卡羅拉自適應巡航真的也特別吸引人，開高速的時候真的是特別省心省事，中控屏幕也比速騰要大，車道偏離，主動剎車，配備齊全，可見豐田研究的是實在的東西

缺點:配置對比的話真的差了很多，輪胎小一寸，在外觀看的話，真的相差很大，e形獨立懸架對比多連桿懸架，還是大眾的要更勝一籌啊，如果卡羅拉，個人推薦還是混動，汽油的不是很推薦

速騰

速騰外觀可以說真的很帥氣，而且速騰的長寬高，都要比卡羅拉的要大，led大燈，遠近led可以說真的很吸引人，完美主義代表著，整體的流線型特別好看

空間真的能滿足大部分人需求，後備箱的空間都可以跟邁騰相提並論了

後備箱

謝謝邀請

兩款超高性價比的車型，兩款競爭力最強的品牌，真的很有對比性

但是這兩款車對比的話，還是推薦速騰的，畢竟舒適度方面要好很多

卡羅拉

外觀真的改變了不少，年輕化了許多，動力方面cvt的發動機，幾乎不奢求什麼，但是頓挫感真的幾乎是零

卡羅拉自適應巡航真的也特別吸引人，開高速的時候真的是特別省心省事，中控屏幕也比速騰要大，車道偏離，主動剎車，配備齊全，可見豐田研究的是實在的東西

缺點:配置對比的話真的差了很多，輪胎小一寸，在外觀看的話，真的相差很大，e形獨立懸架對比多連桿懸架，還是大眾的要更勝一籌啊，如果卡羅拉，個人推薦還是混動，汽油的不是很推薦

速騰

速騰外觀可以說真的很帥氣，而且速騰的長寬高，都要比卡羅拉的要大，led大燈，遠近led可以說真的很吸引人，完美主義代表著，整體的流線型特別好看

空間真的能滿足大部分人需求，後備箱的空間都可以跟邁騰相提並論了

後備箱

而且全景天窗真的是看風景，拍照片，賞風景，可以說一點都不用擔心，尾燈燻黑狀也是改進了不是一點點

缺點:動力有點弱，而且如果手動擋跟自動擋對比，手動擋有點虐式啊，建議考慮自動擋，動力有點小弱，但是對比卡羅拉，還算可以了，家用還是不錯的

總結:

卡羅拉，如果家用，自動擋為主，真得會更省心，家用也還是很不錯，是一款保值率超高的車型，省油，也是一個因素

速騰，空間大，顏值高，配置高，獨立懸架不擔心顛簸，動力家用絕對夠用了，全景天窗百分之八十五的人都會很喜歡，但是建議上一個配置，上自動擋

歡迎下方，不一樣的見解哦

我建議你選速騰手動，比起卡羅拉來外形好看省油皮實價格便宜，手動擋吸入感強開著舒服。速騰的發動機EA211在2014之後已經不燒機油了（就用便宜國產礦物油半合成的儘量別用，假貨太多），可以放心使用。

卡羅拉全球車型而且蟬聯世界單一品牌銷量冠軍👍👍！速騰中國特供車型，發動機燒機油是通病！修不好的大眾速騰

單純這兩個配置對比選國六版卡羅拉，12代卡羅拉整體提升一個檔次，內飾，外觀都是翻天覆地改變，再加上前後獨立懸掛，舒適性相比之前好得多！

速騰首選，行駛質感比日系車好，整體質量也不錯，可以說速騰沒什麼詬病，外觀大氣沉穩，