渦輪增壓相比自然吸氣發動機更省油嗎?

3 個回答
AUTO老司机
2019-08-29

相信不少人在和朋友聊車的時候,都會說到買渦輪增壓發動機其實更省油,關於渦輪增壓發動機省油的這個話題,到底是不是正確的呢?下面老司機就來和大家分析一下。

相信不少人在和朋友聊車的時候,都會說到買渦輪增壓發動機其實更省油,關於渦輪增壓發動機省油的這個話題,到底是不是正確的呢?下面老司機就來和大家分析一下。

首先來說,渦輪增壓發動機省不省油這一塊,本身是有先天性條件的,就是大家一定要記住是在同等的動力下,而不是同等的排量下,如果說在相同的排量下,可能渦輪增壓發動機並不會省油,為什麼這麼說呢?其實很簡單,發動機的原理無非就是往裡邊進入空氣,跟咱們的油形成一個混合氣,在通過發動機內部的做功,然後將空氣跟油進行一個燃燒來釋放做功,推動咱們車輛往前走。

相信不少人在和朋友聊車的時候,都會說到買渦輪增壓發動機其實更省油,關於渦輪增壓發動機省油的這個話題,到底是不是正確的呢?下面老司機就來和大家分析一下。

首先來說,渦輪增壓發動機省不省油這一塊,本身是有先天性條件的,就是大家一定要記住是在同等的動力下,而不是同等的排量下,如果說在相同的排量下,可能渦輪增壓發動機並不會省油,為什麼這麼說呢?其實很簡單,發動機的原理無非就是往裡邊進入空氣,跟咱們的油形成一個混合氣,在通過發動機內部的做功,然後將空氣跟油進行一個燃燒來釋放做功,推動咱們車輛往前走。

其實原理是非常簡單的,渦輪增壓發動機的存在最主要的原因就是為了讓油燃燒的更充分一些,比如說油和氣是1:1的,但是有時候你會發現油並沒有完全的燃燒掉,這樣就會導致資源浪費,其實也可以這麼想,渦輪增壓發動機人家設計之初就是奔著耗油去的,並不是為了省油,所以說渦輪增壓發動機如果論到排量上的話,那麼渦輪增壓發動機的油耗自然要比自然吸氣發動機的更高一些。

相信不少人在和朋友聊車的時候,都會說到買渦輪增壓發動機其實更省油,關於渦輪增壓發動機省油的這個話題,到底是不是正確的呢?下面老司機就來和大家分析一下。

首先來說,渦輪增壓發動機省不省油這一塊,本身是有先天性條件的,就是大家一定要記住是在同等的動力下,而不是同等的排量下,如果說在相同的排量下,可能渦輪增壓發動機並不會省油,為什麼這麼說呢?其實很簡單,發動機的原理無非就是往裡邊進入空氣,跟咱們的油形成一個混合氣,在通過發動機內部的做功,然後將空氣跟油進行一個燃燒來釋放做功,推動咱們車輛往前走。

其實原理是非常簡單的,渦輪增壓發動機的存在最主要的原因就是為了讓油燃燒的更充分一些,比如說油和氣是1:1的,但是有時候你會發現油並沒有完全的燃燒掉,這樣就會導致資源浪費,其實也可以這麼想,渦輪增壓發動機人家設計之初就是奔著耗油去的,並不是為了省油,所以說渦輪增壓發動機如果論到排量上的話,那麼渦輪增壓發動機的油耗自然要比自然吸氣發動機的更高一些。

不過反過來說的話,在同等的動力下,咱們的渦輪增壓發動機就要比自然吸氣發動機更加省油一些,因為它本身排量就小,自然而然油耗就會低一些,像1.4的,它的動力就可以達到2.0的,如果是1.4的自然吸氣發動機跟咱們的2.0自然吸氣發動機做一個對比,那2.0的油耗就會更高一些,而1.4渦輪增壓發動機怎麼著,它動力相同的情況下,油耗自然就降低了。

车事风云榜
2019-08-29

這句話不全是錯的。對於高檔車來說,如果要追求額外的動力,相比增大排量和汽缸數,不改變排量但增加渦輪的辦法,一般確實可以更省油。它的原理相當於是在你不需要那麼多動力的時候,發動機就是一臺普通的適中排量的自然吸氣發動機,就沒有大排量的費油,同時發動機的重量也可以減輕,而大排量發動機本身重量還是比較明顯。

但對於家用車,特別是緊湊型和小型家用車,卻未必能更省油。為什麼呢?小排量發動機在快速路上中速勻速行駛,或者完全堵死,低速蠕動的時候,渦輪不介入,進氣量較更大排量的自然吸氣發動機為小,可以省油;正常在高速和快速路上行駛,渦輪增壓車型比較省油。但是在普通市區道路,紅綠燈多,或者快速路上半堵不堵的狀態下,頻繁減速再加速,渦輪遲滯的影響較大(大馬力渦輪增壓車此時渦輪可以維持不介入),油門下去動力過一會兒才上來,會大大增加油耗;高速巡航的時候渦輪保持介入,油耗也會稍高。總的來說跟自然吸氣發動機的油耗是差不多的(大眾一些1.4T+dsg的車省油,主要還是變速箱和輕量化設計的功勞)。但是同樣是四缸機,渦輪增壓相比自然吸氣發動機成本其實更高,而保養維修更貴,同時平順性靜音性也有劣勢,所以並不是很推薦。

這句話不全是錯的。對於高檔車來說,如果要追求額外的動力,相比增大排量和汽缸數,不改變排量但增加渦輪的辦法,一般確實可以更省油。它的原理相當於是在你不需要那麼多動力的時候,發動機就是一臺普通的適中排量的自然吸氣發動機,就沒有大排量的費油,同時發動機的重量也可以減輕,而大排量發動機本身重量還是比較明顯。

但對於家用車,特別是緊湊型和小型家用車,卻未必能更省油。為什麼呢?小排量發動機在快速路上中速勻速行駛,或者完全堵死,低速蠕動的時候,渦輪不介入,進氣量較更大排量的自然吸氣發動機為小,可以省油;正常在高速和快速路上行駛,渦輪增壓車型比較省油。但是在普通市區道路,紅綠燈多,或者快速路上半堵不堵的狀態下,頻繁減速再加速,渦輪遲滯的影響較大(大馬力渦輪增壓車此時渦輪可以維持不介入),油門下去動力過一會兒才上來,會大大增加油耗;高速巡航的時候渦輪保持介入,油耗也會稍高。總的來說跟自然吸氣發動機的油耗是差不多的(大眾一些1.4T+dsg的車省油,主要還是變速箱和輕量化設計的功勞)。但是同樣是四缸機,渦輪增壓相比自然吸氣發動機成本其實更高,而保養維修更貴,同時平順性靜音性也有劣勢,所以並不是很推薦。

万众车
2019-08-29

前面兩位的回答雖然很精彩,但是等於雞肋,紙上談兵!根據普遍的大部分車主來講,跑高速更省油。如果是跑市內或者鄉下高低不平的路,更費油一些。因為渦輪增壓器的內部啟動延遲、停止過程的慣性,這兩大原因都會造成做功浪費,所以路況不好油門總是搖擺不定,或者頻繁啟動渦輪,反而更費油

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