5萬塊的合資車真是殼子貨?看完後你可能就會有自己的答案
木子水原聊聊車
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2017年,最悲催的莫過於韓系車,由於受到中國品牌集體向上的衝擊以及“薩德事件”的影響,現代和起亞在中國市場的銷量遭遇到了重創。也許是被形勢逼急了,北京現代在今年的8月成都車展上帶了新款瑞納,重點是起售價竟然降到了5萬區間。
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新款瑞納采用了現代最新的設計語言,六邊形大嘴佔據了整個車頭的三分之二,看起來很唬人,但實際上反倒失去了老款瑞納的協調性。
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側面設計中規中矩,符合家用小型車的定位。
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來到車尾,倒真有些失望,畢竟韓系車一向以設計取勝,但新款瑞納顯然在尾部的設計上有些慵懶,平淡無奇。
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這款次低配的1.4L手動炫彩型指導價是5.49萬元,價格夠親民,但配置也夠“誠意”,除了主副駕駛兩個氣囊以外,其他再無任何被動安全配置。主動安全配置也僅有ABS和EBD。
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作為次低配車型,光禿禿的方向盤也是情理之中。
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中控臺區域,也是簡潔至極,除了撥杆式的內外循環切換有些掉價以外,其他都算能接受。至於其他舒適配置,除了電動天窗和電動調節後視鏡以外,其他還真沒有了。
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織物座椅,也是廠家慣用的低配車配置。
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新款瑞納的價格的確很有殺傷力,但也僅此而言,無論是設計以及配置,均未能突破價格的約束,其實在5萬級別的購車預算,個人還是更推薦中國品牌的緊湊型車,比如遠景、F3之類的,一者配置更豐富些,二者車型高一個級別,無論是安全性還是空間,都更適合家用一些。
2017-10-20
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