哈弗H6Coupe，長安cs75，哈弗H6，還有吉利博越哪輛車更好？
哈弗H6、長安CS75、吉利博越和榮威RX5這四款均定位自主品牌緊湊型SUV，也是現階段市場中銷量表現最好的熱門車型，以目前的情況來看，哈弗H6和吉利博越是綜合實力最強的兩款車，在緊湊型SUV市場中幾乎是牢牢佔據前兩位，然後再是榮威RX5，目前暫不建議長安CS75。
哈弗H6和吉利博越之所以能夠脫穎而出並且穩居市場前列，除了都是均衡型沒有明顯的產品力短板之外，質量穩定性的出色表現也是關鍵原因，經過多年廣泛的市場檢驗，大小毛病都非常少，市場保有量大，維修保養成本和便利性都有保障，總體來說重點考慮從這裡面二選一。
長安CS75這次中期改款實際上已經不亞於一次全新換代，內外設計的變動相當大，尤其是內飾部分，完全是推倒重來，質感和設計感十足，綜合來看從中年油膩大叔搖身一變成了小鮮肉。但是有一點，老款惹出機油門事件的1.5T發動機並未更換，只是重新調校，風險依然在。國內權威媒體汽車之家專門對老款CS75分別在北京和漠河進行了召回前後對比試驗，發現長安的召回確實有改善，但並沒有徹底根治，由於是同款發動機，所以對新款車型仍具參考價值。
綜上：如果對於四驅系統沒有需求的話，目前建議首選哈弗H6，原因很簡單，除了均衡和質量表現之外，最近多款車型參加了官方限期優惠活動，降價幅度算是比較大了，值得入手。另外，如果不排斥大車的話，比亞迪唐燃油版也可以重點考慮，全系7座，性價比也很高。
哈弗H6，指導價：10.30-14.68 萬。優點有：哈弗也算是一代神車了，首先這個價格肯定是亮點了，接著說的就是安全問題，這個毋庸置疑，哈弗的質量一直都是很好的，內飾就不用說了吧，那也算是中上等了。缺點也有，就是哈弗跟同級別車來比，油耗是個問題，確實是油耗有點高。還有就是發動機的問題，換擋，提速，有點肉。
吉利可以算是又一代國產神車了，知道吉利銷量的人知道，那是一路突飛猛進啊。博越指導價：9.88-15.98萬。跟哈弗也算是同級別的車了。就只說說缺點吧，缺點呢就是：空間比較小點，怠速有噪音。畢竟價錢在這嘛有點小毛病都屬於正常，就看你能不能接受了。
哈弗H6、長安CS75、吉利博越和榮威RX5這四款均定位自主品牌緊湊型SUV，也是現階段市場中銷量表現最好的熱門車型，以目前的情況來看，哈弗H6和吉利博越是綜合實力最強的兩款車，在緊湊型SUV市場中幾乎是牢牢佔據前兩位，然後再是榮威RX5，目前暫不建議長安CS75。
哈弗H6和吉利博越之所以能夠脫穎而出並且穩居市場前列，除了都是均衡型沒有明顯的產品力短板之外，質量穩定性的出色表現也是關鍵原因，經過多年廣泛的市場檢驗，大小毛病都非常少，市場保有量大，維修保養成本和便利性都有保障，總體來說重點考慮從這裡面二選一。
長安CS75這次中期改款實際上已經不亞於一次全新換代，內外設計的變動相當大，尤其是內飾部分，完全是推倒重來，質感和設計感十足，綜合來看從中年油膩大叔搖身一變成了小鮮肉。但是有一點，老款惹出機油門事件的1.5T發動機並未更換，只是重新調校，風險依然在。國內權威媒體汽車之家專門對老款CS75分別在北京和漠河進行了召回前後對比試驗，發現長安的召回確實有改善，但並沒有徹底根治，由於是同款發動機，所以對新款車型仍具參考價值。
綜上：如果對於四驅系統沒有需求的話，目前建議首選哈弗H6，原因很簡單，除了均衡和質量表現之外，最近多款車型參加了官方限期優惠活動，降價幅度算是比較大了，值得入手。另外，如果不排斥大車的話，比亞迪唐燃油版也可以重點考慮，全系7座，性價比也很高。
哈弗H6，指導價：10.30-14.68 萬。優點有：哈弗也算是一代神車了，首先這個價格肯定是亮點了，接著說的就是安全問題，這個毋庸置疑，哈弗的質量一直都是很好的，內飾就不用說了吧，那也算是中上等了。缺點也有，就是哈弗跟同級別車來比，油耗是個問題，確實是油耗有點高。還有就是發動機的問題，換擋，提速，有點肉。
吉利可以算是又一代國產神車了，知道吉利銷量的人知道，那是一路突飛猛進啊。博越指導價：9.88-15.98萬。跟哈弗也算是同級別的車了。就只說說缺點吧，缺點呢就是：空間比較小點，怠速有噪音。畢竟價錢在這嘛有點小毛病都屬於正常，就看你能不能接受了。
哈弗H6、長安CS75、吉利博越和榮威RX5這四款均定位自主品牌緊湊型SUV，也是現階段市場中銷量表現最好的熱門車型，以目前的情況來看，哈弗H6和吉利博越是綜合實力最強的兩款車，在緊湊型SUV市場中幾乎是牢牢佔據前兩位，然後再是榮威RX5，目前暫不建議長安CS75。
哈弗H6和吉利博越之所以能夠脫穎而出並且穩居市場前列，除了都是均衡型沒有明顯的產品力短板之外，質量穩定性的出色表現也是關鍵原因，經過多年廣泛的市場檢驗，大小毛病都非常少，市場保有量大，維修保養成本和便利性都有保障，總體來說重點考慮從這裡面二選一。
長安CS75這次中期改款實際上已經不亞於一次全新換代，內外設計的變動相當大，尤其是內飾部分，完全是推倒重來，質感和設計感十足，綜合來看從中年油膩大叔搖身一變成了小鮮肉。但是有一點，老款惹出機油門事件的1.5T發動機並未更換，只是重新調校，風險依然在。國內權威媒體汽車之家專門對老款CS75分別在北京和漠河進行了召回前後對比試驗，發現長安的召回確實有改善，但並沒有徹底根治，由於是同款發動機，所以對新款車型仍具參考價值。
綜上：如果對於四驅系統沒有需求的話，目前建議首選哈弗H6，原因很簡單，除了均衡和質量表現之外，最近多款車型參加了官方限期優惠活動，降價幅度算是比較大了，值得入手。另外，如果不排斥大車的話，比亞迪唐燃油版也可以重點考慮，全系7座，性價比也很高。
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吉利可以算是又一代國產神車了，知道吉利銷量的人知道，那是一路突飛猛進啊。博越指導價：9.88-15.98萬。跟哈弗也算是同級別的車了。就只說說缺點吧，缺點呢就是：空間比較小點，怠速有噪音。畢竟價錢在這嘛有點小毛病都屬於正常，就看你能不能接受了。
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哈弗H6和吉利博越之所以能夠脫穎而出並且穩居市場前列，除了都是均衡型沒有明顯的產品力短板之外，質量穩定性的出色表現也是關鍵原因，經過多年廣泛的市場檢驗，大小毛病都非常少，市場保有量大，維修保養成本和便利性都有保障，總體來說重點考慮從這裡面二選一。
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綜上：如果對於四驅系統沒有需求的話，目前建議首選哈弗H6，原因很簡單，除了均衡和質量表現之外，最近多款車型參加了官方限期優惠活動，降價幅度算是比較大了，值得入手。另外，如果不排斥大車的話，比亞迪唐燃油版也可以重點考慮，全系7座，性價比也很高。
哈弗H6，指導價：10.30-14.68 萬。優點有：哈弗也算是一代神車了，首先這個價格肯定是亮點了，接著說的就是安全問題，這個毋庸置疑，哈弗的質量一直都是很好的，內飾就不用說了吧，那也算是中上等了。缺點也有，就是哈弗跟同級別車來比，油耗是個問題，確實是油耗有點高。還有就是發動機的問題，換擋，提速，有點肉。
吉利可以算是又一代國產神車了，知道吉利銷量的人知道，那是一路突飛猛進啊。博越指導價：9.88-15.98萬。跟哈弗也算是同級別的車了。就只說說缺點吧，缺點呢就是：空間比較小點，怠速有噪音。畢竟價錢在這嘛有點小毛病都屬於正常，就看你能不能接受了。
哈弗H6Coupe具有雙溫區智能空調、全景天窗、自動雨刷、自動駐車、電子手剎、座椅加熱等配置。車身尺寸方面，哈弗H6 COUPE的長寬高分別為4545/1835/1700mm，軸距為2720mm，新車接近角與離去角分別為26°和29°，後備廂容積為400-1146L。價格是9.6-
12.7
動力方面，哈弗H6Coupe搭載的是2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率為197馬力（145kW），峰值扭矩315N·m，變速箱是6速溼式雙離合自動變速器。 H6和H6Coupe比好像就是空間略小。H6價格是10.2-13.6
哈弗車費油那是肯定的，其他不瞭解。
吉利博越高端大氣質量還0k，國產車之中還是可以的
博越稍微好一點。
不建議買長城
我個人認為哈弗H6好
吉利 在國產車裡面還是可以的，
吉利博越可以
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