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買車時候對比了很多車，對比最多的就是K3、名圖了，當時名圖優惠三萬，最低配優惠完也就11萬多，最後看了看配置，而且周邊人都不建議買韓系車，最後都放棄了。
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然後看上了C3-XR了，喜歡外觀啊，內飾也還行，手剎跟開飛機似的，就是沒有中央扶手，沒有一鍵啟動，1.6手動先鋒11萬多點，沒有優惠，又pass了。
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偶然的機會看到了昂克賽拉，當時就被驚豔到了，太漂亮了，尤其魂動紅，跟轎跑似的，然後有看了看配置、內飾，最低配已夠用，而且安全配置4氣囊，ESP標配，加上馬自達的底盤和操控，當時就決定買它了。
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魂動設計，相當驚豔，只要看過的都說漂亮。 其次就是配置了，標配4氣囊，DSC車身穩定系統，無鑰匙啟動，I-stop智能起停系統，而且一開始也是被馬自達的創馳藍天設計所吸引。
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操控一流，底盤紮實，有韌勁，過減速帶也是一帶而過，毫不拖泥帶水，沒有鬆垮的表現，只是一開始可能會覺得比較顛，但是習慣了之後還是可以接受的，較硬的懸架也是帶來操控感的根本，是其他買菜車比不了的，如果後排坐上倆人就感覺底盤正合適，阻尼感很舒服了。
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動力說實話是有點肉，加速感雖然綿綿不絕，但是真心比較慢，高速超車更是力不從心。 我的是手動擋，開的相對比較溫柔，起步超車是有點沒有自信，想超車就得壓榨轉速，往往得四五千轉甚至更高才能迅速超車，不至於造成危險。
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開了一萬五，平均油耗6.4L\/100km，而且我開著上下班的地方才三公里，都是短途，油耗表現比較滿意
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操控一流，底盤紮實，有韌勁。操控是馬自達的最大賣點，這一點毋庸置疑，事實也確實如此，人馬一體，指哪打哪。
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座椅偏硬，包裹性還可以，但是沒有腰部支撐，長途腰累。隔音不咋地，路燥風噪發動機噪音都很明顯，走瀝青路面還好點，要是走水泥路噪音就更明顯了
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路面差一點的話，胎噪就有點大，顛簸感也會出現，十來萬的車，不可能做到面面俱到，能做到昂克賽拉這種的很用心了。
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昂克賽拉外觀給我的感覺就是大氣。其次就是操控性，我感覺這款車的操控很輕鬆，方向指哪打哪，沒有虛位
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說實話買昂克賽拉的很大一部分都是衝著混動設計來的，然後才被她的操控和內飾深深吸引，動力不夠強，但是操控一流。
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空間不夠大，但是夠用就好，內飾設計也是見仁見智，反正我覺得挺簡潔，挺好用也挺耐看的。
