哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
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今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
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今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
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今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
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全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
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今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
最後進行電腦OBD檢測，經過對車子各個電控系統的檢測，發現車子的電控系統全部正常，隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，車子的電控部件是越來越多，二手車很容易產生故障碼，這臺車不知道是因為電子功能比較少，還是車子保養比較好呢？
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
最後進行電腦OBD檢測，經過對車子各個電控系統的檢測，發現車子的電控系統全部正常，隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，車子的電控部件是越來越多，二手車很容易產生故障碼，這臺車不知道是因為電子功能比較少，還是車子保養比較好呢？
好了，到此為止整車的檢測就結束了，總體來說車況還是不錯的，都是一些小問題，對正常使用沒啥影響，客戶對車況和我的檢測工作也比較滿意，接下來能不能成交就看買賣雙方的價格商議結果了。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
最後進行電腦OBD檢測，經過對車子各個電控系統的檢測，發現車子的電控系統全部正常，隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，車子的電控部件是越來越多，二手車很容易產生故障碼，這臺車不知道是因為電子功能比較少，還是車子保養比較好呢？
好了，到此為止整車的檢測就結束了，總體來說車況還是不錯的，都是一些小問題，對正常使用沒啥影響，客戶對車況和我的檢測工作也比較滿意，接下來能不能成交就看買賣雙方的價格商議結果了。
客戶問我，你覺得這個價格合適嗎？接下來我幫客戶分析了這臺車的行情，目前同年限車況比較好的名圖，價格在8.3——8.5萬左右，今天賣家8.9萬的報價，個人感覺有些偏高了，畢竟現在的新車的價格就不高，而且韓系車現在的保值率也比較低，購買二手車的話，還是儘量多砍砍價。所以我也是建議客戶按照這個區間去砍，當然這個價格僅供買家參考一下，最終的成交價還是需要雙方協商才可以確定。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
最後進行電腦OBD檢測，經過對車子各個電控系統的檢測，發現車子的電控系統全部正常，隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，車子的電控部件是越來越多，二手車很容易產生故障碼，這臺車不知道是因為電子功能比較少，還是車子保養比較好呢？
好了，到此為止整車的檢測就結束了，總體來說車況還是不錯的，都是一些小問題，對正常使用沒啥影響，客戶對車況和我的檢測工作也比較滿意，接下來能不能成交就看買賣雙方的價格商議結果了。
客戶問我，你覺得這個價格合適嗎？接下來我幫客戶分析了這臺車的行情，目前同年限車況比較好的名圖，價格在8.3——8.5萬左右，今天賣家8.9萬的報價，個人感覺有些偏高了，畢竟現在的新車的價格就不高，而且韓系車現在的保值率也比較低，購買二手車的話，還是儘量多砍砍價。所以我也是建議客戶按照這個區間去砍，當然這個價格僅供買家參考一下，最終的成交價還是需要雙方協商才可以確定。
聽了我的建議後，客戶便信心滿滿的找賣家討價還價去了，經過一段時間的交談，最終是以8.5萬的價格拿下了這臺車，雖然不是多實惠，不過就車況而言這個價格還是可以的。而且從客戶喜悅的表情能看出來了，對於車況還價格還是比較滿意的。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
最後進行電腦OBD檢測，經過對車子各個電控系統的檢測，發現車子的電控系統全部正常，隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，車子的電控部件是越來越多，二手車很容易產生故障碼，這臺車不知道是因為電子功能比較少，還是車子保養比較好呢？
好了，到此為止整車的檢測就結束了，總體來說車況還是不錯的，都是一些小問題，對正常使用沒啥影響，客戶對車況和我的檢測工作也比較滿意，接下來能不能成交就看買賣雙方的價格商議結果了。
客戶問我，你覺得這個價格合適嗎？接下來我幫客戶分析了這臺車的行情，目前同年限車況比較好的名圖，價格在8.3——8.5萬左右，今天賣家8.9萬的報價，個人感覺有些偏高了，畢竟現在的新車的價格就不高，而且韓系車現在的保值率也比較低，購買二手車的話，還是儘量多砍砍價。所以我也是建議客戶按照這個區間去砍，當然這個價格僅供買家參考一下，最終的成交價還是需要雙方協商才可以確定。
聽了我的建議後，客戶便信心滿滿的找賣家討價還價去了，經過一段時間的交談，最終是以8.5萬的價格拿下了這臺車，雖然不是多實惠，不過就車況而言這個價格還是可以的。而且從客戶喜悅的表情能看出來了，對於車況還價格還是比較滿意的。
砍價成功後，客戶笑著跟我說：“兄弟，要不是有你的檢測我砍價肯定也沒這麼順利，今天多謝你了，下次檢測再找你”聽到客戶的誇獎後我也是不好意思的回答到，這都是我應該做的，在這裡也恭喜客戶喜提愛車了，由於還有任務在身，和客戶告別後我也是匆匆撤了。
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
最後進行電腦OBD檢測，經過對車子各個電控系統的檢測，發現車子的電控系統全部正常，隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，車子的電控部件是越來越多，二手車很容易產生故障碼，這臺車不知道是因為電子功能比較少，還是車子保養比較好呢？
好了，到此為止整車的檢測就結束了，總體來說車況還是不錯的，都是一些小問題，對正常使用沒啥影響，客戶對車況和我的檢測工作也比較滿意，接下來能不能成交就看買賣雙方的價格商議結果了。
客戶問我，你覺得這個價格合適嗎？接下來我幫客戶分析了這臺車的行情，目前同年限車況比較好的名圖，價格在8.3——8.5萬左右，今天賣家8.9萬的報價，個人感覺有些偏高了，畢竟現在的新車的價格就不高，而且韓系車現在的保值率也比較低，購買二手車的話，還是儘量多砍砍價。所以我也是建議客戶按照這個區間去砍，當然這個價格僅供買家參考一下，最終的成交價還是需要雙方協商才可以確定。
聽了我的建議後，客戶便信心滿滿的找賣家討價還價去了，經過一段時間的交談，最終是以8.5萬的價格拿下了這臺車，雖然不是多實惠，不過就車況而言這個價格還是可以的。而且從客戶喜悅的表情能看出來了，對於車況還價格還是比較滿意的。
砍價成功後，客戶笑著跟我說：“兄弟，要不是有你的檢測我砍價肯定也沒這麼順利，今天多謝你了，下次檢測再找你”聽到客戶的誇獎後我也是不好意思的回答到，這都是我應該做的，在這裡也恭喜客戶喜提愛車了，由於還有任務在身，和客戶告別後我也是匆匆撤了。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測師星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
官方微博微信：“檢車家”
哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。
說起韓系車，當初可謂是汽車界的黑馬了，雖然發展時間不長，速度卻非常快，憑著低價高配的性價比路線，韓系車席捲了國內市場，當時滿大街都是現代和起亞的車，然而隨著國產車綜合品質的大幅提升，如今國產車價格比韓系便宜，配置更加豐富，設計也緊跟時代，韓系車的競爭力被大幅削弱，銷量也是出現了斷崖式下跌，只能靠割肉玩價格戰短暫回暖了。
今天為大家帶來的是一款北京現代針對國內市場推出的中級轎車——名圖，現代對於這臺車的定位是B級車，介於朗動和索納塔之間，在價格上被稱為是最便宜的合資B級車，憑藉實惠的價格，也成了是現代車型中的銷量支柱。
今天的主角是一臺2015年9月出廠的現代名圖1.8L，表顯里程：5萬KM，新車指導價14.98萬，目前賣家報價8.9萬，作為一臺家用車，不到4年的時間跑了5萬公里也是比較正常的，不過這報價，還是略高於市場價的，而客戶大哥也是覺得價格不算便宜，決定找我們對車況把把關，看看是否值這個價，下面就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先，繞車一圈對外觀做個大致的瞭解，發現外觀的剮蹭掉漆痕跡還是有的，好在都不嚴重，而且客戶也不太在意畢竟車子的公里數在這了，主要就是看看三大件有沒有問題，另外有沒有發生過事故。
左前霧燈罩沒有安裝到位，一般車身部件是比較緊密的，出現這種情況很可能就是前槓被擠了，需要把前槓拆卸下來重新固定安裝。
來到車尾，發現後保險槓有明顯的裂痕，一般來說塑料保險槓被擠壓破損斷裂的話，縫隙是不會這麼分明的，很明顯這是噴漆後原子灰乾裂形成的。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現除後備蓋和後保險槓存在噴漆修復外，其它地方都為原車漆，作為一臺將近4年的二手車來說，還是不錯的，由此也降低了事故車的可能性。
全車玻璃的生產日期均在15年的8，9月份，符合車子的出廠日期，也沒有發現玻璃周圍有二次打膠修復痕跡，基本可以判斷玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，表面帶有一層浮灰，看來賣家沒有特意清洗過，這樣也更方便檢測機艙的漏油情況。這臺名圖搭載的是一臺1.8L直列4缸發動機，其最大功率為105KW，最大馬力143馬力，搭配6擋手自一體變速箱，作為一臺家用轎車而言，動力還是可以的。
檢測機艙結構件，發現發動機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有拆卸痕跡，一般來說前部發生嚴重撞擊的話，機蓋和翼子板都會修復更換，結合漆面檢測結果，也基本排除前部發生事故的可能性。
這臺車的中網後部加裝了防蟲網，可以有效防止蚊蟲粘連堵塞空調冷凝板，影響散熱效果，不過需要定期清理，而且清理時，一般都需要拆卸前槓。
總體來說，機艙的車況還是不錯的，沒有發現修復拆卸的痕跡，發動機也沒有漏油痕跡。
查看全車油水，發現當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶目前的壽命為72%,機油粘度也可以，全車油水都目前可以正常使用，購買的話可以跑一段時間再更換，也省下一部分整備的費用。
來到車身後部，由於之前進行漆面檢測時，發現後部有鈑金噴漆，所以檢測後備箱時格外小心，檢測後備箱鎖鼻的固定螺絲，發現沒有擰動拆卸痕跡，後圍板，備胎槽也都是原廠狀態，看來後槓只是單純的噴漆，並沒有發生過嚴重的撞擊。
很多人可能會好奇為什麼上來就要檢測後備箱鎖，在這裡也告訴大家一個小技巧，一般後部有過撞擊後備箱會很難關閉，這就需要對鎖鼻進行拆卸調節，所以這也是判斷後部有沒有重大事故的一個方法。
打開車門，來到車內，發現座椅加裝了座套，看來車主平時還是比較愛惜的，不過使用的時間有點久，目前已經皺褶叢生了，建議直接更換，以免影響駕駛感受，反正價格又不高。不過在這裡也是提醒大家儘量不要套座套，因為這樣會對安全氣囊造成影響。尤其是像這種皮質座椅，自己都沒享受過，保養的這麼好，轉手就賣給下一位車主了，實在是有些遺憾。好了，迴歸正題，查看下全車細節。
方向管柱沒有鏽蝕痕跡，座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，點菸器也是乾乾淨淨的。
檢測車內功能，為了提升駕駛體驗，原車主改裝了大屏導航，功能倒是挺齊全的，經檢測也都能正常使用，就是這倒車顯示的影像有些太模糊了，據推測攝像頭也就是30萬像素的樣子，和當初的諾基亞老手機有的一拼了。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受。
首先發動機動力還是很充足的，雖然是1.8L的排量，家用完全足夠，只有肯給油就行，駕駛的時候底盤沒有異響，abs也正常工作，唯一的問題就是方向輕微的向右跑偏，購買的話，需要後期進行四輪定位矯正了。
別看這這臺車檢測到這裡沒有發現啥問題，但是底盤的檢測依舊必不可少，有時候很多問題都是上架以後才發現的，路試後，來到一家修理廠進行上架檢測，隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也展現了出來，一眼望去底盤很規整，沒有發現明顯剮蹭和滲油的痕跡。
四根減震沒有維修和漏油現象，剎車盤的磨損也符合這個公里數的表現，基本排除大範圍調錶的可能性。
後防撞鋼樑的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車子尾部重大事故的嫌疑。
右前輪胎生產日期為18年，看來更換沒多久，更換的原因十有八九是剮蹭破側壁，因為輪轂有著多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，覺得影響美觀的話，進行簡單的翻新就可以了。
最後進行電腦OBD檢測，經過對車子各個電控系統的檢測，發現車子的電控系統全部正常，隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，車子的電控部件是越來越多，二手車很容易產生故障碼，這臺車不知道是因為電子功能比較少，還是車子保養比較好呢？
好了，到此為止整車的檢測就結束了，總體來說車況還是不錯的，都是一些小問題，對正常使用沒啥影響，客戶對車況和我的檢測工作也比較滿意，接下來能不能成交就看買賣雙方的價格商議結果了。
客戶問我，你覺得這個價格合適嗎？接下來我幫客戶分析了這臺車的行情，目前同年限車況比較好的名圖，價格在8.3——8.5萬左右，今天賣家8.9萬的報價，個人感覺有些偏高了，畢竟現在的新車的價格就不高，而且韓系車現在的保值率也比較低，購買二手車的話，還是儘量多砍砍價。所以我也是建議客戶按照這個區間去砍，當然這個價格僅供買家參考一下，最終的成交價還是需要雙方協商才可以確定。
聽了我的建議後，客戶便信心滿滿的找賣家討價還價去了，經過一段時間的交談，最終是以8.5萬的價格拿下了這臺車，雖然不是多實惠，不過就車況而言這個價格還是可以的。而且從客戶喜悅的表情能看出來了，對於車況還價格還是比較滿意的。
砍價成功後，客戶笑著跟我說：“兄弟，要不是有你的檢測我砍價肯定也沒這麼順利，今天多謝你了，下次檢測再找你”聽到客戶的誇獎後我也是不好意思的回答到，這都是我應該做的，在這裡也恭喜客戶喜提愛車了，由於還有任務在身，和客戶告別後我也是匆匆撤了。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測師星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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