韓系車曾經也是風光無限，跟日系車一樣滿大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上卻難以再見韓系車的身影，這話雖然誇張了些，不過韓系車現在的銷量確實是個大問題。導致這種情況的出現，當然有很多原因，不過從用車的角度看，韓系車確實是性價比高，如果是二手車的話，那就更高了。阿新上週末去二手市場調查，就看到一輛3年車齡的現代名圖，雖說是性價比高，但看車的人卻寥寥無幾。我們不妨來看下這輛名圖。
韓系車曾經也是風光無限，跟日系車一樣滿大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上卻難以再見韓系車的身影，這話雖然誇張了些，不過韓系車現在的銷量確實是個大問題。導致這種情況的出現，當然有很多原因，不過從用車的角度看，韓系車確實是性價比高，如果是二手車的話，那就更高了。阿新上週末去二手市場調查，就看到一輛3年車齡的現代名圖，雖說是性價比高，但看車的人卻寥寥無幾。我們不妨來看下這輛名圖。
外觀上，名圖的設計能讓你眼前一亮。不得不說韓系車的前臉造型相當時尚。進氣格柵的尺寸設計恰到好處，搭配鍍鉻亮條的修飾，時尚氣息無法掩蓋。三角形的大燈設計弧度感很強，雖然是幾年前的款式，大燈設計簡單，但與進氣格柵的搭配很自然，讓人覺得舒服。下方的日間行車燈和進氣孔的設計相當獨特，細嘴式的進氣孔寬幅很大，這樣的設計也是首次見到。日行燈設計的很含蓄，凸顯高冷的逼格。
韓系車曾經也是風光無限，跟日系車一樣滿大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上卻難以再見韓系車的身影，這話雖然誇張了些，不過韓系車現在的銷量確實是個大問題。導致這種情況的出現，當然有很多原因，不過從用車的角度看，韓系車確實是性價比高，如果是二手車的話，那就更高了。阿新上週末去二手市場調查，就看到一輛3年車齡的現代名圖，雖說是性價比高，但看車的人卻寥寥無幾。我們不妨來看下這輛名圖。
外觀上，名圖的設計能讓你眼前一亮。不得不說韓系車的前臉造型相當時尚。進氣格柵的尺寸設計恰到好處，搭配鍍鉻亮條的修飾，時尚氣息無法掩蓋。三角形的大燈設計弧度感很強，雖然是幾年前的款式，大燈設計簡單，但與進氣格柵的搭配很自然，讓人覺得舒服。下方的日間行車燈和進氣孔的設計相當獨特，細嘴式的進氣孔寬幅很大，這樣的設計也是首次見到。日行燈設計的很含蓄，凸顯高冷的逼格。
尾部設計比較簡單，比起前臉的時尚風格，尾部的造型似乎有些拖後腿。兩段式的尾燈，比較飽滿，線條感很強，看著有些嫵媚。鍍鉻亮條的連接透露出名圖該有的時尚氣息。下方單邊雙出的排氣尾管似乎有那麼些煞風景的味道，看著很彆扭。相比前臉，尾部給人的感覺很一般。
韓系車曾經也是風光無限，跟日系車一樣滿大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上卻難以再見韓系車的身影，這話雖然誇張了些，不過韓系車現在的銷量確實是個大問題。導致這種情況的出現，當然有很多原因，不過從用車的角度看，韓系車確實是性價比高，如果是二手車的話，那就更高了。阿新上週末去二手市場調查，就看到一輛3年車齡的現代名圖，雖說是性價比高，但看車的人卻寥寥無幾。我們不妨來看下這輛名圖。
外觀上，名圖的設計能讓你眼前一亮。不得不說韓系車的前臉造型相當時尚。進氣格柵的尺寸設計恰到好處，搭配鍍鉻亮條的修飾，時尚氣息無法掩蓋。三角形的大燈設計弧度感很強，雖然是幾年前的款式，大燈設計簡單，但與進氣格柵的搭配很自然，讓人覺得舒服。下方的日間行車燈和進氣孔的設計相當獨特，細嘴式的進氣孔寬幅很大，這樣的設計也是首次見到。日行燈設計的很含蓄，凸顯高冷的逼格。
尾部設計比較簡單，比起前臉的時尚風格，尾部的造型似乎有些拖後腿。兩段式的尾燈，比較飽滿，線條感很強，看著有些嫵媚。鍍鉻亮條的連接透露出名圖該有的時尚氣息。下方單邊雙出的排氣尾管似乎有那麼些煞風景的味道，看著很彆扭。相比前臉，尾部給人的感覺很一般。
透過車身側面，看到輪轂的設計相當時尚，不愧是韓系風格。車門腰線的設計顯得非常有層次感，為外觀顏值加分。低矮的車身加上流暢的線條，名圖的側面看著很有藝術氣息。
韓系車曾經也是風光無限，跟日系車一樣滿大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上卻難以再見韓系車的身影，這話雖然誇張了些，不過韓系車現在的銷量確實是個大問題。導致這種情況的出現，當然有很多原因，不過從用車的角度看，韓系車確實是性價比高，如果是二手車的話，那就更高了。阿新上週末去二手市場調查，就看到一輛3年車齡的現代名圖，雖說是性價比高，但看車的人卻寥寥無幾。我們不妨來看下這輛名圖。
外觀上，名圖的設計能讓你眼前一亮。不得不說韓系車的前臉造型相當時尚。進氣格柵的尺寸設計恰到好處，搭配鍍鉻亮條的修飾，時尚氣息無法掩蓋。三角形的大燈設計弧度感很強，雖然是幾年前的款式，大燈設計簡單，但與進氣格柵的搭配很自然，讓人覺得舒服。下方的日間行車燈和進氣孔的設計相當獨特，細嘴式的進氣孔寬幅很大，這樣的設計也是首次見到。日行燈設計的很含蓄，凸顯高冷的逼格。
尾部設計比較簡單，比起前臉的時尚風格，尾部的造型似乎有些拖後腿。兩段式的尾燈，比較飽滿，線條感很強，看著有些嫵媚。鍍鉻亮條的連接透露出名圖該有的時尚氣息。下方單邊雙出的排氣尾管似乎有那麼些煞風景的味道，看著很彆扭。相比前臉，尾部給人的感覺很一般。
透過車身側面，看到輪轂的設計相當時尚，不愧是韓系風格。車門腰線的設計顯得非常有層次感，為外觀顏值加分。低矮的車身加上流暢的線條，名圖的側面看著很有藝術氣息。
內飾上，氛圍營造的很不錯。多功能的方向盤使用相當方便，嵌入式的中控大屏雖然看著小了些，但是別樣的精緻。兩邊加鍍鉻條裝飾的空調出風口很是時尚，下方的按鍵和旋鈕佈置的整齊有序。一鍵啟動按鈕設計的很不錯，使用方便。木質板的裝飾營造出絲絲的豪華感。寬大的皮質電動座椅乘坐很舒服。前、後排的座椅保養的很好，幾乎沒有褶皺，成色相當不錯。加上全景天窗，室內的採光很贊。整個從內飾看，名圖還是給到驚喜，畢竟10多萬的車型，能有這樣的效果，還是很有誠意的。
韓系車曾經也是風光無限，跟日系車一樣滿大街小巷的跑，省油省心耐用。而如今在路上卻難以再見韓系車的身影，這話雖然誇張了些，不過韓系車現在的銷量確實是個大問題。導致這種情況的出現，當然有很多原因，不過從用車的角度看，韓系車確實是性價比高，如果是二手車的話，那就更高了。阿新上週末去二手市場調查，就看到一輛3年車齡的現代名圖，雖說是性價比高，但看車的人卻寥寥無幾。我們不妨來看下這輛名圖。
外觀上，名圖的設計能讓你眼前一亮。不得不說韓系車的前臉造型相當時尚。進氣格柵的尺寸設計恰到好處，搭配鍍鉻亮條的修飾，時尚氣息無法掩蓋。三角形的大燈設計弧度感很強，雖然是幾年前的款式，大燈設計簡單，但與進氣格柵的搭配很自然，讓人覺得舒服。下方的日間行車燈和進氣孔的設計相當獨特，細嘴式的進氣孔寬幅很大，這樣的設計也是首次見到。日行燈設計的很含蓄，凸顯高冷的逼格。
尾部設計比較簡單，比起前臉的時尚風格，尾部的造型似乎有些拖後腿。兩段式的尾燈，比較飽滿，線條感很強，看著有些嫵媚。鍍鉻亮條的連接透露出名圖該有的時尚氣息。下方單邊雙出的排氣尾管似乎有那麼些煞風景的味道，看著很彆扭。相比前臉，尾部給人的感覺很一般。
透過車身側面，看到輪轂的設計相當時尚，不愧是韓系風格。車門腰線的設計顯得非常有層次感，為外觀顏值加分。低矮的車身加上流暢的線條，名圖的側面看著很有藝術氣息。
內飾上，氛圍營造的很不錯。多功能的方向盤使用相當方便，嵌入式的中控大屏雖然看著小了些，但是別樣的精緻。兩邊加鍍鉻條裝飾的空調出風口很是時尚，下方的按鍵和旋鈕佈置的整齊有序。一鍵啟動按鈕設計的很不錯，使用方便。木質板的裝飾營造出絲絲的豪華感。寬大的皮質電動座椅乘坐很舒服。前、後排的座椅保養的很好，幾乎沒有褶皺，成色相當不錯。加上全景天窗，室內的採光很贊。整個從內飾看，名圖還是給到驚喜，畢竟10多萬的車型，能有這樣的效果，還是很有誠意的。
總得來看，這輛16年上牌的名圖從外觀、內飾上看算得上是精品。1.8L自動頂配，行駛4w公里，車況相當不錯。其實對於這樣一個性價比高的車，應該很容易出售的。可偏偏就是沒人買。原因有幾點：一是現在對韓系車不是太認可，雖然性價比高，擔心後期出售折價的問題。二是跟風情況比較嚴重，越是暢銷車型越喜歡買，越是小眾車型就越是沒人買。三是還是買家認為該車車價太高，超過心裡預期。