奔馳GLE 400轎跑SUV和寶馬X6選哪個好？
其實到了這個級別的車型，就很難說到底哪個好哪個不好了，都是百萬級別的車型了，原則上你更喜歡哪個就買哪個就行，但是站在作者的角度，我可能會更喜歡X6一些。
其實到了這個級別的車型，就很難說到底哪個好哪個不好了，都是百萬級別的車型了，原則上你更喜歡哪個就買哪個就行，但是站在作者的角度，我可能會更喜歡X6一些。
首先X6可以說是轎跑型SUV的代表了，從第一代車型開始，X6的定位就沒有變過，從外形上來說，我個人還是覺得X6的外形要更加和諧一點，因為X6整體的線條要更加的硬朗一點，側面的線條也比較和諧，而奔馳GLE的外形給人的感覺會有點笨重，沒有X6那種轎跑SUV的運動感，特別是側面，我甚至覺得GLE轎跑版的側面都沒有GLC轎跑版的側面好看。
其實到了這個級別的車型，就很難說到底哪個好哪個不好了，都是百萬級別的車型了，原則上你更喜歡哪個就買哪個就行，但是站在作者的角度，我可能會更喜歡X6一些。
首先X6可以說是轎跑型SUV的代表了，從第一代車型開始，X6的定位就沒有變過，從外形上來說，我個人還是覺得X6的外形要更加和諧一點，因為X6整體的線條要更加的硬朗一點，側面的線條也比較和諧，而奔馳GLE的外形給人的感覺會有點笨重，沒有X6那種轎跑SUV的運動感，特別是側面，我甚至覺得GLE轎跑版的側面都沒有GLC轎跑版的側面好看。
另外從駕駛感受上來說，X6的駕駛感受跟X5可以說是一脈相承的，整體來說這個底盤和懸架的表現還是很不錯的，雖然整個車的尺寸並不算小，但是底盤的靈活性還是不錯的，開起來一點都不像是這麼大尺寸的車，但是懸架和減震還是那種比較偏硬的調教。而GLE的駕駛感受依然是GLE典型的那種穩重的風格，但是為了轎跑的定位，跟寶馬X6一樣，懸架和減震調教的還是偏硬了一點。
其實到了這個級別的車型，就很難說到底哪個好哪個不好了，都是百萬級別的車型了，原則上你更喜歡哪個就買哪個就行，但是站在作者的角度，我可能會更喜歡X6一些。
首先X6可以說是轎跑型SUV的代表了，從第一代車型開始，X6的定位就沒有變過，從外形上來說，我個人還是覺得X6的外形要更加和諧一點，因為X6整體的線條要更加的硬朗一點，側面的線條也比較和諧，而奔馳GLE的外形給人的感覺會有點笨重，沒有X6那種轎跑SUV的運動感，特別是側面，我甚至覺得GLE轎跑版的側面都沒有GLC轎跑版的側面好看。
另外從駕駛感受上來說，X6的駕駛感受跟X5可以說是一脈相承的，整體來說這個底盤和懸架的表現還是很不錯的，雖然整個車的尺寸並不算小，但是底盤的靈活性還是不錯的，開起來一點都不像是這麼大尺寸的車，但是懸架和減震還是那種比較偏硬的調教。而GLE的駕駛感受依然是GLE典型的那種穩重的風格，但是為了轎跑的定位，跟寶馬X6一樣，懸架和減震調教的還是偏硬了一點。
至於動力，奔馳的這個333馬力的3.0T渦輪增壓發動機表現還是不錯的，只是我個人會覺得這個發動機的噪音控制的比較一般，而寶馬的這個3.0T直列六缸發動機動力和平順性都還不錯。另外這兩個車的空間來說，GLE轎跑版其實是更有優勢的，特別是後排的頭部空間，GLE轎跑版的車頂線條對後排成河的影響會更小一點。
其實到了這個級別的車型，就很難說到底哪個好哪個不好了，都是百萬級別的車型了，原則上你更喜歡哪個就買哪個就行，但是站在作者的角度，我可能會更喜歡X6一些。
首先X6可以說是轎跑型SUV的代表了，從第一代車型開始，X6的定位就沒有變過，從外形上來說，我個人還是覺得X6的外形要更加和諧一點，因為X6整體的線條要更加的硬朗一點，側面的線條也比較和諧，而奔馳GLE的外形給人的感覺會有點笨重，沒有X6那種轎跑SUV的運動感，特別是側面，我甚至覺得GLE轎跑版的側面都沒有GLC轎跑版的側面好看。
另外從駕駛感受上來說，X6的駕駛感受跟X5可以說是一脈相承的，整體來說這個底盤和懸架的表現還是很不錯的，雖然整個車的尺寸並不算小，但是底盤的靈活性還是不錯的，開起來一點都不像是這麼大尺寸的車，但是懸架和減震還是那種比較偏硬的調教。而GLE的駕駛感受依然是GLE典型的那種穩重的風格，但是為了轎跑的定位，跟寶馬X6一樣，懸架和減震調教的還是偏硬了一點。
至於動力，奔馳的這個333馬力的3.0T渦輪增壓發動機表現還是不錯的，只是我個人會覺得這個發動機的噪音控制的比較一般，而寶馬的這個3.0T直列六缸發動機動力和平順性都還不錯。另外這兩個車的空間來說，GLE轎跑版其實是更有優勢的，特別是後排的頭部空間，GLE轎跑版的車頂線條對後排成河的影響會更小一點。
其實這兩個車現在買的話都有點尷尬，寶馬剛發佈了全新一代的X6，因為還沒上市，你現在買的現款開不了多久直接就是老款了，而奔馳GLE換代之後，轎跑版遲遲沒有動靜，所以我個人的建議是，如果預算充足，不妨等待一下新款的X6，各方方面的提升還是比較大的。
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👉題主提問：奔馳GLE 400轎跑SUV和寶馬X6 選哪個好？我們來看看這兩款車型的優缺點，再
來做選擇。
👇
奔馳GLE 400轎跑 SUV
排量：3.0T 330匹馬力 480NM +9AT 百公里加速 6.2秒
👍優點：轎跑外觀設計年輕運動、優惠幅度大尤其現階段、內飾設計豪華、隔音效果不錯
提速快動力好、乘坐舒適性不錯 、排氣運動感十足帶有回火聲、
👎缺點: 發動機聲音抑制一般、保養費用高、操控一般畢竟是奔馳、油耗高15個以上市區、內飾
還是上一代的內飾、小毛病偏多
👊推薦指數：⭐⭐⭐
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奔馳GLE 400轎跑 SUV
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👍優點：轎跑外觀設計年輕運動、優惠幅度大尤其現階段、內飾設計豪華、隔音效果不錯
提速快動力好、乘坐舒適性不錯 、排氣運動感十足帶有回火聲、
👎缺點: 發動機聲音抑制一般、保養費用高、操控一般畢竟是奔馳、油耗高15個以上市區、內飾
還是上一代的內飾、小毛病偏多
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奔馳GLE 400轎跑 SUV
排量：3.0T 330匹馬力 480NM +9AT 百公里加速 6.2秒
👍優點：轎跑外觀設計年輕運動、優惠幅度大尤其現階段、內飾設計豪華、隔音效果不錯
提速快動力好、乘坐舒適性不錯 、排氣運動感十足帶有回火聲、
👎缺點: 發動機聲音抑制一般、保養費用高、操控一般畢竟是奔馳、油耗高15個以上市區、內飾
還是上一代的內飾、小毛病偏多
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奔馳GLE 400轎跑 SUV
排量：3.0T 330匹馬力 480NM +9AT 百公里加速 6.2秒
👍優點：轎跑外觀設計年輕運動、優惠幅度大尤其現階段、內飾設計豪華、隔音效果不錯
提速快動力好、乘坐舒適性不錯 、排氣運動感十足帶有回火聲、
👎缺點: 發動機聲音抑制一般、保養費用高、操控一般畢竟是奔馳、油耗高15個以上市區、內飾
還是上一代的內飾、小毛病偏多
👊推薦指數：⭐⭐⭐
👇
寶馬X6 3.0T車型
排量：3.0 T L6 306 馬力 400NM +8AT 百公里加速 6.4秒
👍優點：3.0T +採埃弗8AT 匹配順滑、轎跑鼻祖更顯運動 M 套件加持更年輕、動力滿意畢竟
3 .0T、內飾設計更符合年輕人的口味、丁字褲方向盤指向和手感一級棒、底盤調教運動操控好
、價格有優勢優惠後價格60左右、
👎缺點: 地盤偏硬舒適性一般、配置低選配時間長、轎跑SUV的通病後排頭部空間小
👊推薦指數：⭐⭐⭐⭐
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奔馳GLE 400轎跑 SUV
排量：3.0T 330匹馬力 480NM +9AT 百公里加速 6.2秒
👍優點：轎跑外觀設計年輕運動、優惠幅度大尤其現階段、內飾設計豪華、隔音效果不錯
提速快動力好、乘坐舒適性不錯 、排氣運動感十足帶有回火聲、
👎缺點: 發動機聲音抑制一般、保養費用高、操控一般畢竟是奔馳、油耗高15個以上市區、內飾
還是上一代的內飾、小毛病偏多
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寶馬X6 3.0T車型
排量：3.0 T L6 306 馬力 400NM +8AT 百公里加速 6.4秒
👍優點：3.0T +採埃弗8AT 匹配順滑、轎跑鼻祖更顯運動 M 套件加持更年輕、動力滿意畢竟
3 .0T、內飾設計更符合年輕人的口味、丁字褲方向盤指向和手感一級棒、底盤調教運動操控好
、價格有優勢優惠後價格60左右、
👎缺點: 地盤偏硬舒適性一般、配置低選配時間長、轎跑SUV的通病後排頭部空間小
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👍優點：轎跑外觀設計年輕運動、優惠幅度大尤其現階段、內飾設計豪華、隔音效果不錯
提速快動力好、乘坐舒適性不錯 、排氣運動感十足帶有回火聲、
👎缺點: 發動機聲音抑制一般、保養費用高、操控一般畢竟是奔馳、油耗高15個以上市區、內飾
還是上一代的內飾、小毛病偏多
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寶馬X6 3.0T車型
排量：3.0 T L6 306 馬力 400NM +8AT 百公里加速 6.4秒
👍優點：3.0T +採埃弗8AT 匹配順滑、轎跑鼻祖更顯運動 M 套件加持更年輕、動力滿意畢竟
3 .0T、內飾設計更符合年輕人的口味、丁字褲方向盤指向和手感一級棒、底盤調教運動操控好
、價格有優勢優惠後價格60左右、
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提速快動力好、乘坐舒適性不錯 、排氣運動感十足帶有回火聲、
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還是上一代的內飾、小毛病偏多
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寶馬X6 3.0T車型
排量：3.0 T L6 306 馬力 400NM +8AT 百公里加速 6.4秒
👍優點：3.0T +採埃弗8AT 匹配順滑、轎跑鼻祖更顯運動 M 套件加持更年輕、動力滿意畢竟
3 .0T、內飾設計更符合年輕人的口味、丁字褲方向盤指向和手感一級棒、底盤調教運動操控好
、價格有優勢優惠後價格60左右、
👎缺點: 地盤偏硬舒適性一般、配置低選配時間長、轎跑SUV的通病後排頭部空間小
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這還用問啊，一個是開山鼻祖，一個是山寨版的，你說選哪個？寶馬X6已經是標杆了，配寶馬旗下最經典的直六發動機，ZF的8AT簡直就是絕配，讓你根本就感覺不到它是一部渦輪增壓機。
GLE難看死了……
寶馬啊，直接六缸+8at絕配最可靠
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