一百萬左右買哪種轎跑好，要雙門四坐型？
奔馳sl系列的傳奇始於1954年的“鷗翼”300 sl。從那時起，斯圖加特的sl製造廠已經生產了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經發展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產品線相當單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢，奔馳在2002年底推出了入門級的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級的裝備了帶雙渦輪增壓v12發動機（和新款s600所裝備的是同一款，只是調教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。
2、捷豹F-TY
F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的迴歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。
3、奔馳AMG-GT
2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨後於2015年上市。其造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，並更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。
4、寶馬M4
寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣佈進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎。 其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。
5、寶馬6
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
6、奧迪
奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定併發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。
7、雷克薩斯LC500h
探享新豪華藝術旗艦級豪華GT轎跑 全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價117.9萬元起。當想象與現實達到平衡，未來座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時，更融入藍摩爾福蝶仿生學自然靈感，閃蝶藍仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動靜間，扣人心絃。以極簡的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄後寬的聚焦式流體艙內設計，打造出以駕駛者為中心的室內佈局，並將晨曦藍*的自然靈感點綴其中，讓駕駛者在體驗人車合一的駕趣同時，感受朝霞之美。
8、保時捷911
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品。 從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
9、奔馳SLC敞篷
這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平臺基礎之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級運動跑車的硬質頂棚與寶馬M6一樣採用了碳化纖維材料，其他的部件也均採用碳纖維製造。與下一代奔馳SL級敞篷車共享許多元素，包括大量的機械總成和內飾件等，從而降低其重量。
10、福特野馬
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
奔馳sl系列的傳奇始於1954年的“鷗翼”300 sl。從那時起，斯圖加特的sl製造廠已經生產了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經發展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產品線相當單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢，奔馳在2002年底推出了入門級的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級的裝備了帶雙渦輪增壓v12發動機（和新款s600所裝備的是同一款，只是調教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。
2、捷豹F-TY
F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的迴歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。
3、奔馳AMG-GT
2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨後於2015年上市。其造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，並更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。
4、寶馬M4
寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣佈進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎。 其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。
5、寶馬6
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
6、奧迪
奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定併發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。
7、雷克薩斯LC500h
探享新豪華藝術旗艦級豪華GT轎跑 全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價117.9萬元起。當想象與現實達到平衡，未來座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時，更融入藍摩爾福蝶仿生學自然靈感，閃蝶藍仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動靜間，扣人心絃。以極簡的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄後寬的聚焦式流體艙內設計，打造出以駕駛者為中心的室內佈局，並將晨曦藍*的自然靈感點綴其中，讓駕駛者在體驗人車合一的駕趣同時，感受朝霞之美。
8、保時捷911
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品。 從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
9、奔馳SLC敞篷
這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平臺基礎之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級運動跑車的硬質頂棚與寶馬M6一樣採用了碳化纖維材料，其他的部件也均採用碳纖維製造。與下一代奔馳SL級敞篷車共享許多元素，包括大量的機械總成和內飾件等，從而降低其重量。
10、福特野馬
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
奔馳sl系列的傳奇始於1954年的“鷗翼”300 sl。從那時起，斯圖加特的sl製造廠已經生產了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經發展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產品線相當單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢，奔馳在2002年底推出了入門級的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級的裝備了帶雙渦輪增壓v12發動機（和新款s600所裝備的是同一款，只是調教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。
2、捷豹F-TY
F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的迴歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。
3、奔馳AMG-GT
2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨後於2015年上市。其造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，並更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。
4、寶馬M4
寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣佈進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎。 其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。
5、寶馬6
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
6、奧迪
奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定併發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。
7、雷克薩斯LC500h
探享新豪華藝術旗艦級豪華GT轎跑 全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價117.9萬元起。當想象與現實達到平衡，未來座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時，更融入藍摩爾福蝶仿生學自然靈感，閃蝶藍仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動靜間，扣人心絃。以極簡的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄後寬的聚焦式流體艙內設計，打造出以駕駛者為中心的室內佈局，並將晨曦藍*的自然靈感點綴其中，讓駕駛者在體驗人車合一的駕趣同時，感受朝霞之美。
8、保時捷911
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品。 從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
9、奔馳SLC敞篷
這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平臺基礎之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級運動跑車的硬質頂棚與寶馬M6一樣採用了碳化纖維材料，其他的部件也均採用碳纖維製造。與下一代奔馳SL級敞篷車共享許多元素，包括大量的機械總成和內飾件等，從而降低其重量。
10、福特野馬
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
奔馳sl系列的傳奇始於1954年的“鷗翼”300 sl。從那時起，斯圖加特的sl製造廠已經生產了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經發展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產品線相當單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢，奔馳在2002年底推出了入門級的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級的裝備了帶雙渦輪增壓v12發動機（和新款s600所裝備的是同一款，只是調教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。
2、捷豹F-TY
F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的迴歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。
3、奔馳AMG-GT
2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨後於2015年上市。其造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，並更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。
4、寶馬M4
寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣佈進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎。 其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。
5、寶馬6
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
6、奧迪
奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定併發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。
7、雷克薩斯LC500h
探享新豪華藝術旗艦級豪華GT轎跑 全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價117.9萬元起。當想象與現實達到平衡，未來座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時，更融入藍摩爾福蝶仿生學自然靈感，閃蝶藍仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動靜間，扣人心絃。以極簡的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄後寬的聚焦式流體艙內設計，打造出以駕駛者為中心的室內佈局，並將晨曦藍*的自然靈感點綴其中，讓駕駛者在體驗人車合一的駕趣同時，感受朝霞之美。
8、保時捷911
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品。 從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
9、奔馳SLC敞篷
這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平臺基礎之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級運動跑車的硬質頂棚與寶馬M6一樣採用了碳化纖維材料，其他的部件也均採用碳纖維製造。與下一代奔馳SL級敞篷車共享許多元素，包括大量的機械總成和內飾件等，從而降低其重量。
10、福特野馬
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
奔馳sl系列的傳奇始於1954年的“鷗翼”300 sl。從那時起，斯圖加特的sl製造廠已經生產了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經發展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產品線相當單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢，奔馳在2002年底推出了入門級的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級的裝備了帶雙渦輪增壓v12發動機（和新款s600所裝備的是同一款，只是調教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。
2、捷豹F-TY
F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的迴歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。
3、奔馳AMG-GT
2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨後於2015年上市。其造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，並更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。
4、寶馬M4
寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣佈進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎。 其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。
5、寶馬6
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
6、奧迪
奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定併發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。
7、雷克薩斯LC500h
探享新豪華藝術旗艦級豪華GT轎跑 全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價117.9萬元起。當想象與現實達到平衡，未來座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時，更融入藍摩爾福蝶仿生學自然靈感，閃蝶藍仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動靜間，扣人心絃。以極簡的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄後寬的聚焦式流體艙內設計，打造出以駕駛者為中心的室內佈局，並將晨曦藍*的自然靈感點綴其中，讓駕駛者在體驗人車合一的駕趣同時，感受朝霞之美。
8、保時捷911
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品。 從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
9、奔馳SLC敞篷
這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平臺基礎之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級運動跑車的硬質頂棚與寶馬M6一樣採用了碳化纖維材料，其他的部件也均採用碳纖維製造。與下一代奔馳SL級敞篷車共享許多元素，包括大量的機械總成和內飾件等，從而降低其重量。
10、福特野馬
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
奔馳sl系列的傳奇始於1954年的“鷗翼”300 sl。從那時起，斯圖加特的sl製造廠已經生產了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經發展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產品線相當單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢，奔馳在2002年底推出了入門級的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級的裝備了帶雙渦輪增壓v12發動機（和新款s600所裝備的是同一款，只是調教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。
2、捷豹F-TY
F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的迴歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。
3、奔馳AMG-GT
2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨後於2015年上市。其造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，並更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。
4、寶馬M4
寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣佈進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎。 其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。
5、寶馬6
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
6、奧迪
奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定併發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。
7、雷克薩斯LC500h
探享新豪華藝術旗艦級豪華GT轎跑 全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價117.9萬元起。當想象與現實達到平衡，未來座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時，更融入藍摩爾福蝶仿生學自然靈感，閃蝶藍仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動靜間，扣人心絃。以極簡的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄後寬的聚焦式流體艙內設計，打造出以駕駛者為中心的室內佈局，並將晨曦藍*的自然靈感點綴其中，讓駕駛者在體驗人車合一的駕趣同時，感受朝霞之美。
8、保時捷911
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品。 從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
9、奔馳SLC敞篷
這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平臺基礎之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級運動跑車的硬質頂棚與寶馬M6一樣採用了碳化纖維材料，其他的部件也均採用碳纖維製造。與下一代奔馳SL級敞篷車共享許多元素，包括大量的機械總成和內飾件等，從而降低其重量。
10、福特野馬
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
我差一點就看錯誤了，題主說的是轎跑，不是超跑😂，一百萬買轎跑的話，預算是比較充足的了，而如果是超跑，那還夠不著。
要雙門四坐型的可選擇品牌車型有好幾個，簡單給你推薦幾款吧！僅供參考：
奔馳E級(進口)：2019款E350 4MATIC轎跑車(國六排放)，指導價66.88萬，市場優惠3萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載2.0T299馬力400牛米扭矩，直列4缸渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體自動變速箱，前置全時四驅。
寶馬4系(進口)：2019款430i M運動曜夜版(國六排放)，指導價44.98萬，市場優惠3萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載2.0T252馬力350牛米扭矩，直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體自動變速箱，前置後驅。
福特野馬(進口)：Mustang 2019款5.0L V8GT (國五排放)，指導價57.68萬，市場優惠2萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載5.0升466馬力556牛米扭矩，V型8缸自然吸氣發動機，匹配10擋手自一體自動變速箱，前置後驅。
奧迪A5(進口)：2019款Coupe 45TFSI quattro運動型，(國六排放)，指導價47.98萬，市場優惠4萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載2.0T252馬力370牛米扭矩，直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合自動變速箱，前置全時四驅。
以上4款轎跑車型，代表了當今50萬至100萬以內，性價比比較高，也是主流轎跑車。
如果樓主喜歡優雅豪華，可考慮奔馳e級轎跑，喜歡操控當然首選寶馬4系，如果樓主很低調的話，那考慮奧迪a5，但如果你要問我選擇哪一輛？我首選福特野馬Mustang，這才是男人該開的車。
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福特野馬(進口)：Mustang 2019款5.0L V8GT (國五排放)，指導價57.68萬，市場優惠2萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載5.0升466馬力556牛米扭矩，V型8缸自然吸氣發動機，匹配10擋手自一體自動變速箱，前置後驅。
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寶馬4系(進口)：2019款430i M運動曜夜版(國六排放)，指導價44.98萬，市場優惠3萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載2.0T252馬力350牛米扭矩，直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體自動變速箱，前置後驅。
福特野馬(進口)：Mustang 2019款5.0L V8GT (國五排放)，指導價57.68萬，市場優惠2萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載5.0升466馬力556牛米扭矩，V型8缸自然吸氣發動機，匹配10擋手自一體自動變速箱，前置後驅。
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寶馬4系(進口)：2019款430i M運動曜夜版(國六排放)，指導價44.98萬，市場優惠3萬左右，硬頂2門4座佈局，搭載2.0T252馬力350牛米扭矩，直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體自動變速箱，前置後驅。
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如果樓主喜歡優雅豪華，可考慮奔馳e級轎跑，喜歡操控當然首選寶馬4系，如果樓主很低調的話，那考慮奧迪a5，但如果你要問我選擇哪一輛？我首選福特野馬Mustang，這才是男人該開的車。
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以上4款轎跑車型，代表了當今50萬至100萬以內，性價比比較高，也是主流轎跑車。
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