15萬左右落地的suv,智跑,ix35,逍客,指南者,馬自達cx4,哪個好點?

10 個回答
皓子侃车
2019-07-17

感謝邀請。首先要說的是同級別的車沒有絕對的誰最好,只有相對的對比。這幾輛車我給你做個分析,你便於選擇,看自己是哪類人:

感謝邀請。首先要說的是同級別的車沒有絕對的誰最好,只有相對的對比。這幾輛車我給你做個分析,你便於選擇,看自己是哪類人:

智跑和ix35,推薦智跑。大家都知道三大件出奇的一致,實際上就是同個爹媽在不同生產線生的,所以這塊沒太多好比較,調教方面大家也差不多,屬於“雙胞胎”車型。兩者對比優選智跑,沒什麼太多講法,就是實用性配置配置比ix35更豐富,智跑全系仿皮座椅,ix35入門車型為織物座椅。

感謝邀請。首先要說的是同級別的車沒有絕對的誰最好,只有相對的對比。這幾輛車我給你做個分析,你便於選擇,看自己是哪類人:

智跑和ix35,推薦智跑。大家都知道三大件出奇的一致,實際上就是同個爹媽在不同生產線生的,所以這塊沒太多好比較,調教方面大家也差不多,屬於“雙胞胎”車型。兩者對比優選智跑,沒什麼太多講法,就是實用性配置配置比ix35更豐富,智跑全系仿皮座椅,ix35入門車型為織物座椅。

日產逍客。最舒服的就是座椅,日產車最強調的一定是座椅的舒適度,沒啥大毛病,也沒啥大驚喜,動力平平,如果不在意動力,逍客是第一選擇,儘管性價比不高,但是夠舒服,夠省心。

感謝邀請。首先要說的是同級別的車沒有絕對的誰最好,只有相對的對比。這幾輛車我給你做個分析,你便於選擇,看自己是哪類人:

智跑和ix35,推薦智跑。大家都知道三大件出奇的一致,實際上就是同個爹媽在不同生產線生的,所以這塊沒太多好比較,調教方面大家也差不多,屬於“雙胞胎”車型。兩者對比優選智跑,沒什麼太多講法,就是實用性配置配置比ix35更豐富,智跑全系仿皮座椅,ix35入門車型為織物座椅。

日產逍客。最舒服的就是座椅,日產車最強調的一定是座椅的舒適度,沒啥大毛病,也沒啥大驚喜,動力平平,如果不在意動力,逍客是第一選擇,儘管性價比不高,但是夠舒服,夠省心。

指南者。用料最靠譜,剛性最強,最新的1.3T+9AT把自己的1.4T給秒殺了,動力124kw和扭矩270牛米,號稱同級別地表最強SUV,看數據確實如此。指南者有四驅車,車子整體比較硬朗,偏運動越野,舒適性一般,但是座椅是挺好皮質。更適合經常跑高速或者鄉村越野人士。

感謝邀請。首先要說的是同級別的車沒有絕對的誰最好,只有相對的對比。這幾輛車我給你做個分析,你便於選擇,看自己是哪類人:

智跑和ix35,推薦智跑。大家都知道三大件出奇的一致,實際上就是同個爹媽在不同生產線生的,所以這塊沒太多好比較,調教方面大家也差不多,屬於“雙胞胎”車型。兩者對比優選智跑,沒什麼太多講法,就是實用性配置配置比ix35更豐富,智跑全系仿皮座椅,ix35入門車型為織物座椅。

日產逍客。最舒服的就是座椅,日產車最強調的一定是座椅的舒適度,沒啥大毛病,也沒啥大驚喜,動力平平,如果不在意動力,逍客是第一選擇,儘管性價比不高,但是夠舒服,夠省心。

指南者。用料最靠譜,剛性最強,最新的1.3T+9AT把自己的1.4T給秒殺了,動力124kw和扭矩270牛米,號稱同級別地表最強SUV,看數據確實如此。指南者有四驅車,車子整體比較硬朗,偏運動越野,舒適性一般,但是座椅是挺好皮質。更適合經常跑高速或者鄉村越野人士。

馬自達Cx4。馬自達不管轎車還是SUV的都是操控,cx4看車身構造就知道轎跑一個。馬自達一貫的自吸發動機,由於偏操控,底盤懸掛會偏硬朗,韌性比較強。後排乘客就比較遭罪,南方人可能比較好,1.8大個估計得叫苦。

買哪款出自於你是哪類人群了,我估計偏向逍客和智跑的比較多,馬自達cx4次之,然後是指南者,沒辦法誰叫他算是小眾品牌。

我是皓子,一個愛車的中年漢子,如果您覺得我說的還可以請給個點贊,如果喜歡我的文章歡迎關注下我,說車我是認真的。

龙江车圈
2019-07-16

感謝邀請!

15萬左右落地,裸車價格在13萬左右,這個價位略微尷尬,主流合資品牌只能看到小型SUV,二流品牌可以看到稍大一點的緊湊型SUV,正如題主標題中提到,這幾款車也基本都囊括了。

1、起亞新智跑與IX35屬於同平臺產品,全新智跑相對於老款車型提升的後備箱的儲物空間。二者相同的動力總成,主流車型搭載1.4T渦輪增壓發動機,最高功率104千瓦,最大扭矩242牛米,匹配7速雙離合變速箱,軸距同為2640,定位於緊湊型SUV;

2、逍客2008年被引進到國內生產,如今已經經歷了11個年頭,整體市場表現還算不錯,車輛成熟度高,穩定性好。13萬左右的價格可以看到2.0自然吸氣的車型,最高功率113千瓦,最大扭矩204牛米,搭載CVT變速箱,軸距2646,同樣是緊湊型SUV;

3、指南者作為JEEP旗下的緊湊型SUV,空間與其餘幾款相差無幾。但是題主所提到的這幾臺車,指南者的排量是最小的,1.3T渦輪增壓發動機。雖然在參數上是這幾款車中比較高的,但是長時間市區行駛小排量渦輪機還是有一定劣勢的。加上品牌認知度與市場保有量,指南者是這幾款車中保值率最低的。

4、從車型外觀上來說,馬自達CX-4無疑是這幾款車當中最漂亮的。搭載2.0創馳藍天技術自然吸氣發動機,最高功率116千瓦,最大扭矩202牛米。匹配6AT變速箱,軸距也是這幾款車中最大的達到2700毫米,但是實際體驗並不算寬敞。


綜上:

如果題主30歲以上,建議選擇逍客,2.0+CVT的動力組合既保證了平順性,有保證了一定的燃油經濟性,很適合家用;

如果題主30歲以內,建議選擇CX-4,2.0+6AT的動力傳遞要比CVT好一些,而且同樣保證經濟性的前提下,還能體驗下CVT不能給予的駕駛樂趣;

感謝邀請!

15萬左右落地,裸車價格在13萬左右,這個價位略微尷尬,主流合資品牌只能看到小型SUV,二流品牌可以看到稍大一點的緊湊型SUV,正如題主標題中提到,這幾款車也基本都囊括了。

1、起亞新智跑與IX35屬於同平臺產品,全新智跑相對於老款車型提升的後備箱的儲物空間。二者相同的動力總成,主流車型搭載1.4T渦輪增壓發動機,最高功率104千瓦,最大扭矩242牛米,匹配7速雙離合變速箱,軸距同為2640,定位於緊湊型SUV;

2、逍客2008年被引進到國內生產,如今已經經歷了11個年頭,整體市場表現還算不錯,車輛成熟度高,穩定性好。13萬左右的價格可以看到2.0自然吸氣的車型,最高功率113千瓦,最大扭矩204牛米,搭載CVT變速箱,軸距2646,同樣是緊湊型SUV;

3、指南者作為JEEP旗下的緊湊型SUV,空間與其餘幾款相差無幾。但是題主所提到的這幾臺車,指南者的排量是最小的,1.3T渦輪增壓發動機。雖然在參數上是這幾款車中比較高的,但是長時間市區行駛小排量渦輪機還是有一定劣勢的。加上品牌認知度與市場保有量,指南者是這幾款車中保值率最低的。

4、從車型外觀上來說,馬自達CX-4無疑是這幾款車當中最漂亮的。搭載2.0創馳藍天技術自然吸氣發動機,最高功率116千瓦,最大扭矩202牛米。匹配6AT變速箱,軸距也是這幾款車中最大的達到2700毫米,但是實際體驗並不算寬敞。


綜上:

如果題主30歲以上,建議選擇逍客,2.0+CVT的動力組合既保證了平順性,有保證了一定的燃油經濟性,很適合家用;

如果題主30歲以內,建議選擇CX-4,2.0+6AT的動力傳遞要比CVT好一些,而且同樣保證經濟性的前提下,還能體驗下CVT不能給予的駕駛樂趣;

鑫唠车
2019-07-16

說實話,韓系車這兩年真的不怎麼推薦購買,所以直接排出ix35、智跑。指南者和cx-4的話比較小眾,二手車的保值率並不是很高,並且指南者新車的一個降價幅度也比較大,所以也不推薦。

所以,最後就剩下逍客了,分析如下:

新款的逍客外觀符合年輕人的一個審美,V-motion的前臉設計很前衛,整體的輪廓比較飽滿。內飾的設計更加的居家,包括用料也達到了這個級別的一個主流水準。後排空間的表現一直不是逍客的長處,不過足以滿足家用。動力方面,2.0L+cvt的這套動力系統比較順暢,給人一種非常穩健的感覺。懸架調教的比較運動,不是那麼的舒適,好在日產一貫的大沙發座椅,坐上去柔軟舒適。

所以綜合來看,逍客是性價比最高的選擇!

說實話,韓系車這兩年真的不怎麼推薦購買,所以直接排出ix35、智跑。指南者和cx-4的話比較小眾,二手車的保值率並不是很高,並且指南者新車的一個降價幅度也比較大,所以也不推薦。

所以,最後就剩下逍客了,分析如下:

新款的逍客外觀符合年輕人的一個審美,V-motion的前臉設計很前衛,整體的輪廓比較飽滿。內飾的設計更加的居家,包括用料也達到了這個級別的一個主流水準。後排空間的表現一直不是逍客的長處,不過足以滿足家用。動力方面,2.0L+cvt的這套動力系統比較順暢,給人一種非常穩健的感覺。懸架調教的比較運動,不是那麼的舒適,好在日產一貫的大沙發座椅,坐上去柔軟舒適。

所以綜合來看,逍客是性價比最高的選擇!

說實話,韓系車這兩年真的不怎麼推薦購買,所以直接排出ix35、智跑。指南者和cx-4的話比較小眾,二手車的保值率並不是很高,並且指南者新車的一個降價幅度也比較大,所以也不推薦。

所以,最後就剩下逍客了,分析如下:

新款的逍客外觀符合年輕人的一個審美,V-motion的前臉設計很前衛,整體的輪廓比較飽滿。內飾的設計更加的居家,包括用料也達到了這個級別的一個主流水準。後排空間的表現一直不是逍客的長處,不過足以滿足家用。動力方面,2.0L+cvt的這套動力系統比較順暢,給人一種非常穩健的感覺。懸架調教的比較運動,不是那麼的舒適,好在日產一貫的大沙發座椅,坐上去柔軟舒適。

所以綜合來看,逍客是性價比最高的選擇!

试驾时间
2019-07-17

選馬自達CX-4。

從技術、品質以及駕駛樂趣方面講,馬自達CX-4是毫無疑問的首選。

創馳藍天2.0L自然吸氣發動機、6AT變速箱、底盤與多連桿獨立懸掛、GVC矢量加速穩定系統,趨於轎車的駕駛質感與燃油經濟性。

不過,CX-4是跨界SUV,內部裝載空間不如其它緊湊級SUV。

起亞智跑與現代ix35是同平臺、同技術而不同品牌和外形設計的兩款車型。

前幾代的智跑與ix35一直都搭載自然吸氣發動機,自動擋採用派沃泰6AT,溫和駕駛條件下,整車動力和品質穩定性都可以接受。同時兩款車在合資品牌中保持著最低價的態度,也使它們擁有不錯的性價比。

出於購車預算的考慮,並對車的性能要求不高,買2.0L ix35是可以湊合的。

但現代起亞發動機製造工藝的確不夠理想,當然也或許有材料成本控制太苛刻的因素,車輛急加速和長時間高負荷運轉,發動機抖動、異響、爆缸的風險非常大。

二哥更吃驚的是,現代起亞自然吸氣發動機和AT變速箱的技術都沒有吃透,竟然大批量為旗下多種車型裝備了1.4T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱,想不出問題都不可能。

菲斯塔、途勝就是典型的反面教材。

日產的CVT變速箱比較脆弱,應用於軒逸、騏達等緊湊級或小型車上尚且不能完全避免抖動、異響問題,應用在像逍客、奇駿、樓蘭、天籟等整備質量較大的SUV和中級車型上,更更容易產生故障。

Jeep一定是要消失的品牌,假如它不自省的話。

不管是自由光、自由俠還是指南者,發動機與變速箱均採用已經老去的菲亞特的技術真的無可救藥。

2019款的指南者,1.3T發動機匹配7速雙離合變速箱,優惠後的售價也要超過13萬,高配超過20萬,簡直荒唐至極。

雖然發動機數據指標比1.4T和2.4L都要漂亮,但它的穩定性卻要相差甚遠,燒機油、抖動、噪音大如影隨形,而變速箱低速頓挫、異響甚或脫擋的問題也不可提防。

超级刚vlog
2019-08-15

十五萬全辦下來也就智跑和ix35了,論質量還是喜歡馬自達的車子2。0自吸的需要十七萬多。指南者質量沒問題,就是比較耗油。單純家用性價比高的還是喜歡智跑。功能多。還便宜。家用夠了。馬自達適合年輕人開,家裡人多就坐著累了。剛看過這幾款車子。從經濟的角度來看還是智跑。,指南者全下來也要十七萬多。畢竟現在掙錢不容易能省幾萬是幾萬,沒必要為了面子花自己辛苦掙來的錢。

半路出游
2019-07-16

謝邀 如果說那款好 不如按銷量來說 逍客是不錯的選擇 日產在我國的銷量一直不低 口碑和質量以及後續的保養都不錯 馬自達雖然評價挺高 但銷量與質量和日產有差距 起亞的智跑進入國內很久 質量和保養價格都很親民 比現代的口碑好 指南者相比之下就排後了 我想從質量和保養排名 選逍客和智跑 如果從外觀選 那就是馬自達和指南者的特點更突出 畢竟汽車除了代步 外觀設計也能帶給人愉悅 最好是選幾款車 坐在車上感受一下 不同的車 座椅都不一樣 有的會有腿託配置 試駕是瞭解車子性能的方法之一

蓝色的深沉
2019-08-03

怎麼說呢,如果硬要從這幾個裡面選,那就選逍客和智跑吧,逍客的優點是前排舒適度不錯,車子也比較保值,缺點是後排空間偏小,後排座位靠背也過於偏直了點,不怎麼舒服。智跑的話優點是空間還可以,6AT變速箱也成熟可靠,問題是這車保值率不行,將來賣二手車賣不上價

万中财经
2019-08-02

首先,逍客是跨界車,從其底盤結構、離地間隙、變速箱類型、車身結構等看不是真正suV,是那些存在智商問題的司機首選,所以先排除掉。

其次,如不考慮價格,馬自達是合資車中品質最高的車,甚至比雪鐵龍還高,絕對不是韓系美系德系能比的,答案明顯不過。

如此星辰非昨夜
2019-07-16

開過我姑14年的逍客 再開過我的cx4 逍客的操控就是個渣渣 外觀也老氣

佛山建筑工程
2019-07-16

cx4 15萬買不到,逍客勉強可以,探界者加點點 15左右可以買到 智跑 lx35就不要考慮了!這幾年的韓係為了活下來 降價格減配太厲害了,

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