運動家轎名爵6、思域和昂克賽拉選哪個好？
很明顯，思域和昂克賽拉的性價比已經大不如前，思域為了賣車殼，竟然推出三缸車型了；昂克賽拉1.5L發動機總是標榜創馳藍天，但是你的動力配置真的有改善嗎？
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因為三缸的思域和運動沒什麼關係，為了公平，咱們以思域入門級的4缸車的價格為標準線，找相似價格的名爵6和昂克賽拉。名爵6和思域都是1.5T的發動機，動力輸出難分伯仲，反觀昂克賽拉，明顯不在一個檔次上。
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雖然數據顯示6月份昂克賽拉新款剛上市，但是內在發動機上邊依然吃著老底，就好像買“創馳藍天”，送馬自達車殼一樣。有點不厚道。而名爵6和思域動力數據相似，但因為思域用的CVT變速箱，時速破百時間需要長達8.3秒。而名爵6官方宣稱6秒，車主實測也在7秒以內。
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配置方面肯定是名爵6的優勢所在，因為只有它是自主品牌，它姿態比較低。就拿當下不可或缺的智能車機來說，斑馬智行的功能項目非常多，其次昂克賽拉，最後是幾乎沒有智能車機的思域。在配置方面名爵6完勝其他兩款。
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外形方面不用多說，每個人的審美不同，況且這三款車的顏值都在線，都各自有大批粉絲。論動力的話，三款中可以排除昂克賽拉，從配置考慮則可以排除思域；所以 這三款車中名爵6是比較均衡的。
本田思域、馬自達昂克賽拉和上汽名爵6都是定位運動風格緊湊型轎車，前兩者都是日系合資品牌，品牌影響力和綜合調校的優勢比較明顯，後者則是實質上的自主品牌，性價比和品質感以及智能互聯部分佔據上風。
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本田思域：官方指導價11.59-16.99萬元，官方優惠後10.19-16.19萬。定位緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距2700mm。動力總成部分搭載1.0T（三缸）和1.5T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為125馬力、177馬力，峰值扭矩分別為173牛米、220牛米、226牛米（1.5T手動），匹配6速手動和CVT無級變速箱。
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綜上：這三款車算是運動風格緊湊型轎車的代表車型，綜合產品力也有名列前茅，合資品牌和自主品牌都有，不過在主要賣點方面都有所側重，思域目前不建議考慮。1.0T是三缸發動機且動力一般，主銷的1.5T又存在機油風險。昂克賽拉的操控沒問題，重點考慮2.0L版本，只不過馬自達車型向來談不上性價比。名爵6的性價比和科技含量最高，動力表現也跟思域有的一拼，不過在綜合調校方面還有差距，低速頓挫，也有部分車主反饋前懸有異響。
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綜上：這三款車算是運動風格緊湊型轎車的代表車型，綜合產品力也有名列前茅，合資品牌和自主品牌都有，不過在主要賣點方面都有所側重，思域目前不建議考慮。1.0T是三缸發動機且動力一般，主銷的1.5T又存在機油風險。昂克賽拉的操控沒問題，重點考慮2.0L版本，只不過馬自達車型向來談不上性價比。名爵6的性價比和科技含量最高，動力表現也跟思域有的一拼，不過在綜合調校方面還有差距，低速頓挫，也有部分車主反饋前懸有異響。
建議重點考慮馬自達昂克賽拉，質量穩定，調校成熟，就是性價比不算高，且不久之後會換代。還有一個選擇可供題主考慮——現代菲斯塔，除了雙離合變速箱這個Bug，綜合表現目前在合資陣營裡算是靠前的。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。本人曾經從事汽車銷售工作七年，專業為您評車算車說車，是您身邊的汽車保姆管家，你有選車算車不懂的問題，可以關注我，然後邀請我回答，小馬一定竭盡全力為您服務。
上汽名爵6，本田思域以及馬自達昂克賽拉都是比較偏運動的家轎。操縱桿都要比普通的緊湊級家轎更加好一些。但是由於稍微偏離家用這一個重要需求，所以除了本田思域之外，銷量都不算特別的好。還是屬於比較小眾的車系。
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首先來說一下上汽名爵6，這款車的外觀和內飾確實下了很大的功夫，運動感十足，而且用料也比較紮實，內飾基本上都是用的軟性材質。但是他用的是通用自家研製的乾式雙離合變速箱，本人一直感覺雙離合變速箱確實是比較適用於賽車等追求速度的車型。給你說了離合的換擋速度更快，動力銜接更好。適當的換擋頓挫，反而能增加推背感，顯得更有駕駛樂趣。但是通用的這款乾式雙離合體驗效果確實有點差強人意，這個變速箱在1.5升渦輪增壓版本的昂科威身上就已經把缺點暴露無遺。頓挫感太強烈，偶爾還有變速箱異響。總體來說，運動十足，但是舒適不行。感覺跟一款優秀的雙離合變速箱相比還是有很大的差距。還有一個問題，就是我到時試駕這款車的時候，時速在超過80KM/H時，明顯的感覺到副駕駛有點漏風，不知道是個別現象還是都這樣！！！
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小馬侃車車，汽車知識趣又多。本人曾經從事汽車銷售工作七年，專業為您評車算車說車，是您身邊的汽車保姆管家，你有選車算車不懂的問題，可以關注我，然後邀請我回答，小馬一定竭盡全力為您服務。
上汽名爵6，本田思域以及馬自達昂克賽拉都是比較偏運動的家轎。操縱桿都要比普通的緊湊級家轎更加好一些。但是由於稍微偏離家用這一個重要需求，所以除了本田思域之外，銷量都不算特別的好。還是屬於比較小眾的車系。
首先來說一下上汽名爵6，這款車的外觀和內飾確實下了很大的功夫，運動感十足，而且用料也比較紮實，內飾基本上都是用的軟性材質。但是他用的是通用自家研製的乾式雙離合變速箱，本人一直感覺雙離合變速箱確實是比較適用於賽車等追求速度的車型。給你說了離合的換擋速度更快，動力銜接更好。適當的換擋頓挫，反而能增加推背感，顯得更有駕駛樂趣。但是通用的這款乾式雙離合體驗效果確實有點差強人意，這個變速箱在1.5升渦輪增壓版本的昂科威身上就已經把缺點暴露無遺。頓挫感太強烈，偶爾還有變速箱異響。總體來說，運動十足，但是舒適不行。感覺跟一款優秀的雙離合變速箱相比還是有很大的差距。還有一個問題，就是我到時試駕這款車的時候，時速在超過80KM/H時，明顯的感覺到副駕駛有點漏風，不知道是個別現象還是都這樣！！！
思域是一款神車，喜歡可以直接上不過要上1.5T版本，但是這款發動機現在還有機油增多的現象，並沒有徹底解決。如果你是南方的朋友可以直接買，如果要北方的朋友就要好好斟酌一下啦，買車送機油奧！
小馬侃車車，汽車知識趣又多。本人曾經從事汽車銷售工作七年，專業為您評車算車說車，是您身邊的汽車保姆管家，你有選車算車不懂的問題，可以關注我，然後邀請我回答，小馬一定竭盡全力為您服務。
上汽名爵6，本田思域以及馬自達昂克賽拉都是比較偏運動的家轎。操縱桿都要比普通的緊湊級家轎更加好一些。但是由於稍微偏離家用這一個重要需求，所以除了本田思域之外，銷量都不算特別的好。還是屬於比較小眾的車系。
首先來說一下上汽名爵6，這款車的外觀和內飾確實下了很大的功夫，運動感十足，而且用料也比較紮實，內飾基本上都是用的軟性材質。但是他用的是通用自家研製的乾式雙離合變速箱，本人一直感覺雙離合變速箱確實是比較適用於賽車等追求速度的車型。給你說了離合的換擋速度更快，動力銜接更好。適當的換擋頓挫，反而能增加推背感，顯得更有駕駛樂趣。但是通用的這款乾式雙離合體驗效果確實有點差強人意，這個變速箱在1.5升渦輪增壓版本的昂科威身上就已經把缺點暴露無遺。頓挫感太強烈，偶爾還有變速箱異響。總體來說，運動十足，但是舒適不行。感覺跟一款優秀的雙離合變速箱相比還是有很大的差距。還有一個問題，就是我到時試駕這款車的時候，時速在超過80KM/H時，明顯的感覺到副駕駛有點漏風，不知道是個別現象還是都這樣！！！
思域是一款神車，喜歡可以直接上不過要上1.5T版本，但是這款發動機現在還有機油增多的現象，並沒有徹底解決。如果你是南方的朋友可以直接買，如果要北方的朋友就要好好斟酌一下啦，買車送機油奧！
昂克賽拉是一款比較好的運動家轎，個人感覺也是這個價位最稱職的。不過它也有一些缺點，主要體現在發動機噪音過大，後排空間太小，不適合家用。其他的沒有什麼問題。創馳藍天技術差縮比很高，油耗也比較經濟。不過個人感覺買馬自達就要買紅色的，不是紅色的馬自達彷彿失去了靈魂。 小馬侃車車，汽車知識趣又多。本人曾經從事汽車銷售工作七年，專業為您評車算車說車，是您身邊的汽車保姆管家，你有選車算車不懂的問題，可以關注我，然後邀請我回答，小馬一定竭盡全力為您服務。 上汽名爵6，本田思域以及馬自達昂克賽拉都是比較偏運動的家轎。操縱桿都要比普通的緊湊級家轎更加好一些。但是由於稍微偏離家用這一個重要需求，所以除了本田思域之外，銷量都不算特別的好。還是屬於比較小眾的車系。 首先來說一下上汽名爵6，這款車的外觀和內飾確實下了很大的功夫，運動感十足，而且用料也比較紮實，內飾基本上都是用的軟性材質。但是他用的是通用自家研製的乾式雙離合變速箱，本人一直感覺雙離合變速箱確實是比較適用於賽車等追求速度的車型。給你說了離合的換擋速度更快，動力銜接更好。適當的換擋頓挫，反而能增加推背感，顯得更有駕駛樂趣。但是通用的這款乾式雙離合體驗效果確實有點差強人意，這個變速箱在1.5升渦輪增壓版本的昂科威身上就已經把缺點暴露無遺。頓挫感太強烈，偶爾還有變速箱異響。總體來說，運動十足，但是舒適不行。感覺跟一款優秀的雙離合變速箱相比還是有很大的差距。還有一個問題，就是我到時試駕這款車的時候，時速在超過80KM/H時，明顯的感覺到副駕駛有點漏風，不知道是個別現象還是都這樣！！！ 思域是一款神車，喜歡可以直接上不過要上1.5T版本，但是這款發動機現在還有機油增多的現象，並沒有徹底解決。如果你是南方的朋友可以直接買，如果要北方的朋友就要好好斟酌一下啦，買車送機油奧！ 昂克賽拉是一款比較好的運動家轎，個人感覺也是這個價位最稱職的。不過它也有一些缺點，主要體現在發動機噪音過大，後排空間太小，不適合家用。其他的沒有什麼問題。創馳藍天技術差縮比很高，油耗也比較經濟。不過個人感覺買馬自達就要買紅色的，不是紅色的馬自達彷彿失去了靈魂。 以上就是小馬的個人觀點，歡迎朋友們點贊留言關注。
配置方面名爵6最為豐富，比如它的文宣號稱其車載互聯網技術整整領先了十代思域整整一代！
動力水平方面，名爵6跟十代思域相似，直線加速路段都比昂科塞拉跑的快。
就是品牌度方面，mg品牌不如本田和馬自達有人氣。
十代思域雖然不能秒天秒地秒宇宙，但因為一系列的炒作，導致其名聲大振，當然，十代思域的外觀也極具辨識度，特別是後尾燈的設計部分，辨識度極高。
動力方面是十代思域的長項，否則名爵6和現代菲斯塔的文宣也不用特別跟十代思域相比。思域的正常百公里加速時間是8.6～8.7秒，任何正規的網站都沒有敢標它能跑到8秒以內的，這就是它們的嚴謹態度。至於某些人說思域的零百加速時間是6.6秒，就跟有人說老捷達的百公里加速時間是5.9秒，只要你相信就行。
配置方面，十代思域屬於是緊湊級車型的主流水平，倒車雷達、 esp和胎壓監測都有具備，比同為日系的卡羅拉和軒逸要厚道許多。當然，我指的是思域的1.5t車型，其1.0t車型配置較低，也不是現在銷售的主流。
昂科塞拉顏值不錯，就是它的魄力紅和白色提車需要加價。
動力方面不是馬自達的長項，昂科塞拉的優點在於操縱，也就是說，直線路段它跑不過十代思域，跑彎道十代思域跑不過它。
配置方面，昂科塞拉和十代思域一樣，都是屬於日系緊湊級車型裡面，配置最為豐富的，簡直堪與大眾車型相比。
馬自達車型的槽點是為了美觀車頭都長，導致駕駛位置靠後，所以後排空間不大。
世界上沒有十全十美的車，就像昂科塞拉操縱好，但動力一般；十代思域動力好，但操縱一般；名爵6有動力有配置，但品牌度一般；日產軒逸優惠幅度大，但配置和動力都不行；新英朗優惠幅度更大，但全系都是三缸發動機，……
所以說，根據自己的需求，選擇一輛適合自己的就好。
分享點我自己買車的經驗吧：
1、如果是家用，舒適可靠動力強，好看好開價不高，這是大致規律。
2、不買進口的。因為很大一部分都交了稅，以後萬一國產，保值可就差的離譜。
3、儘可能花更多的錢買更小的車。一是愛好，二是城裡用大車太難受。
4、儘可能買頂配車。現在買車，面子因素越來越不必要，配置是給自己的，舒服安全才是硬道理。
5、新能源有巨大的政策優勢，可以買。有人說還不成熟。是，正在發展的技術我們應該用發展眼光看問題。秦始皇的馬車技術成熟，諾基亞的按鍵手機也成熟，誰買啊？
以上內容都是個人觀點，不一定適合每個人。
昂克賽拉＞思域＞名爵(但是最好不要買名爵)
名爵就不要拿出來說了
別聽一幫二逼胡逼咧咧，看銷量！最實在普通方面勸你買房！
三款車都主打運動轎跑風格，設計語言各有千秋，而品質相差萬里，馬自達昂克賽拉操控穩定性，無與倫比。
說了你可能不信，我買了名爵6，很多人不認同國產車，我倒沒覺得什麼，開得挺好的。