奧迪A6L四驅低配和寶馬530Li豪華版、奔馳E300L豪華哪個好？
奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級，這三款車無論是家用還是商用都沒有問題，因為三款車的品牌力和產品力都非常強，如果三款車同價位同配置基本是分不出高低的，都比較強，但風格不同，寶馬5系主打運動時尚，奔馳E級主打商務舒適，奧迪A6L綜合性強，但是如果是奧迪A6L四驅對比寶馬530Li豪華和奔馳E300L豪華，那麼奧迪A6L四驅是完勝狀態，因為轎車的四驅車型和兩驅車型差距還是非常大的，因為三款車都是豪華的中大型旗艦車型，所以一些基本的空間和舒適性都差不多，主要區別還是在駕乘感受，奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態
奔馳E級 奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級，這三款車無論是家用還是商用都沒有問題，因為三款車的品牌力和產品力都非常強，如果三款車同價位同配置基本是分不出高低的，都比較強，但風格不同，寶馬5系主打運動時尚，奔馳E級主打商務舒適，奧迪A6L綜合性強，但是如果是奧迪A6L四驅對比寶馬530Li豪華和奔馳E300L豪華，那麼奧迪A6L四驅是完勝狀態，因為轎車的四驅車型和兩驅車型差距還是非常大的，因為三款車都是豪華的中大型旗艦車型，所以一些基本的空間和舒適性都差不多，主要區別還是在駕乘感受，奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態 奔馳E級
奔馳的E300豪華版就是E級的立標版，也可以說是商務版，因為E級還有一款大標車型，兩款車型的氣質完全不同，E300豪華版是標準的商務車型，比較適合商務接待，氣質上和檔次上非常足夠 寶馬5系 奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級，這三款車無論是家用還是商用都沒有問題，因為三款車的品牌力和產品力都非常強，如果三款車同價位同配置基本是分不出高低的，都比較強，但風格不同，寶馬5系主打運動時尚，奔馳E級主打商務舒適，奧迪A6L綜合性強，但是如果是奧迪A6L四驅對比寶馬530Li豪華和奔馳E300L豪華，那麼奧迪A6L四驅是完勝狀態，因為轎車的四驅車型和兩驅車型差距還是非常大的，因為三款車都是豪華的中大型旗艦車型，所以一些基本的空間和舒適性都差不多，主要區別還是在駕乘感受，奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態 奔馳E級 奔馳的E300豪華版就是E級的立標版，也可以說是商務版，因為E級還有一款大標車型，兩款車型的氣質完全不同，E300豪華版是標準的商務車型，比較適合商務接待，氣質上和檔次上非常足夠 寶馬5系 寶馬5系主打運動時尚並且兼商務作用，寶馬的操控是一流的，顏值和時尚感也是一流的，比較適合年輕人使用，無論是家用和商用都能照顧到駕駛操控 奧迪A6L四驅 奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級，這三款車無論是家用還是商用都沒有問題，因為三款車的品牌力和產品力都非常強，如果三款車同價位同配置基本是分不出高低的，都比較強，但風格不同，寶馬5系主打運動時尚，奔馳E級主打商務舒適，奧迪A6L綜合性強，但是如果是奧迪A6L四驅對比寶馬530Li豪華和奔馳E300L豪華，那麼奧迪A6L四驅是完勝狀態，因為轎車的四驅車型和兩驅車型差距還是非常大的，因為三款車都是豪華的中大型旗艦車型，所以一些基本的空間和舒適性都差不多，主要區別還是在駕乘感受，奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態 奔馳E級 奔馳的E300豪華版就是E級的立標版，也可以說是商務版，因為E級還有一款大標車型，兩款車型的氣質完全不同，E300豪華版是標準的商務車型，比較適合商務接待，氣質上和檔次上非常足夠 寶馬5系 寶馬5系主打運動時尚並且兼商務作用，寶馬的操控是一流的，顏值和時尚感也是一流的，比較適合年輕人使用，無論是家用和商用都能照顧到駕駛操控 奧迪A6L四驅 奧迪A6L綜合性比較強，無論是家用還是商用都比較適合，它的四驅版本還是非常強大的，駕乘感受直接提一個等級，完全有實力競爭其他兩款車的兩驅版本，或許在配置上沒有優勢，但是在駕乘感受上要好出很多 總結：三款車都是標準的豪華商務車，如果都是兩驅車型，實力是不相上下的，但是奧迪A6L的四驅版本，優勢還是更大的
謝邀
在奧迪A6L四驅入門版車型和寶馬530Li尊享版以及奔馳E300L豪華版這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。
謝邀
在奧迪A6L四驅入門版車型和寶馬530Li尊享版以及奔馳E300L豪華版這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。
如果考慮性價比的話就選擇A6L
其實這三臺車當中，配置並不涉及到最終的選擇問題，最終的選擇還是關乎這三臺車本身。在這三臺車當中，如今性價比最高的車型就是奧迪A6L了，隨著奧迪品牌認可度的日趨下降，如今的奧迪越來越需要通過降價來獲得市場份額，對於消費者來說，這其實是一種幸運，畢竟沒有人會拒絕用更少的錢買到同樣的東西，儘管A6L是BBA當中最晚換代的車型，但是如今的折扣力度卻是最大的，而且這臺A6L的四驅入門版也是你在“56E”這三臺車當中所能買到的最便宜的2.0T四驅車型，因此如果你比較在意性價比的話就選擇這臺A6L。
謝邀
在奧迪A6L四驅入門版車型和寶馬530Li尊享版以及奔馳E300L豪華版這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。
如果考慮性價比的話就選擇A6L
其實這三臺車當中，配置並不涉及到最終的選擇問題，最終的選擇還是關乎這三臺車本身。在這三臺車當中，如今性價比最高的車型就是奧迪A6L了，隨著奧迪品牌認可度的日趨下降，如今的奧迪越來越需要通過降價來獲得市場份額，對於消費者來說，這其實是一種幸運，畢竟沒有人會拒絕用更少的錢買到同樣的東西，儘管A6L是BBA當中最晚換代的車型，但是如今的折扣力度卻是最大的，而且這臺A6L的四驅入門版也是你在“56E”這三臺車當中所能買到的最便宜的2.0T四驅車型，因此如果你比較在意性價比的話就選擇這臺A6L。
如果考慮駕駛感受的話選擇5系
在任何時候，提到寶馬，我們所能想到的就是操控，而這臺5系也沒有讓我們失望，儘管在舒適方面相比上一代車型有了巨大的提升，但是這臺5系依舊保留了非常不俗的操控，任何時候你接觸到這臺5系你都會覺得自己就像它的老朋友一樣。當然，值得一提的是，這臺5系不止是在操控方面做得非常出色，在舒適性方面做得也很出色，寶馬為這臺5系提供了加長加厚的中國特供版座椅，懸掛相比上一代車型也要軟不少，即便是曾經的舒適標杆E級如今在舒適性方面都已經不是這臺5系的對手。
謝邀
在奧迪A6L四驅入門版車型和寶馬530Li尊享版以及奔馳E300L豪華版這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。
如果考慮性價比的話就選擇A6L
其實這三臺車當中，配置並不涉及到最終的選擇問題，最終的選擇還是關乎這三臺車本身。在這三臺車當中，如今性價比最高的車型就是奧迪A6L了，隨著奧迪品牌認可度的日趨下降，如今的奧迪越來越需要通過降價來獲得市場份額，對於消費者來說，這其實是一種幸運，畢竟沒有人會拒絕用更少的錢買到同樣的東西，儘管A6L是BBA當中最晚換代的車型，但是如今的折扣力度卻是最大的，而且這臺A6L的四驅入門版也是你在“56E”這三臺車當中所能買到的最便宜的2.0T四驅車型，因此如果你比較在意性價比的話就選擇這臺A6L。
如果考慮駕駛感受的話選擇5系
在任何時候，提到寶馬，我們所能想到的就是操控，而這臺5系也沒有讓我們失望，儘管在舒適方面相比上一代車型有了巨大的提升，但是這臺5系依舊保留了非常不俗的操控，任何時候你接觸到這臺5系你都會覺得自己就像它的老朋友一樣。當然，值得一提的是，這臺5系不止是在操控方面做得非常出色，在舒適性方面做得也很出色，寶馬為這臺5系提供了加長加厚的中國特供版座椅，懸掛相比上一代車型也要軟不少，即便是曾經的舒適標杆E級如今在舒適性方面都已經不是這臺5系的對手。
如果考慮品牌效應的話選擇E級
如今的奔馳在BBA德系三強當中已經逐漸走到了第一位，消費者對於奔馳的品牌認可度也在不斷提升，這也直接導致了奔馳車型的溢價不斷升高，但是如果你需要一臺車為你撐門面的話，這臺E級依舊是這三臺車型當中的首選。當然，除此之外，這臺E級的內飾在這三臺車當中也是最為出色的，無論是豪華感還是氛圍感都做得相當出色，如果你比較在意顏值的話，這臺E級也是你的不二之選。
謝邀
在奧迪A6L四驅入門版車型和寶馬530Li尊享版以及奔馳E300L豪華版這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。
如果考慮性價比的話就選擇A6L
其實這三臺車當中，配置並不涉及到最終的選擇問題，最終的選擇還是關乎這三臺車本身。在這三臺車當中，如今性價比最高的車型就是奧迪A6L了，隨著奧迪品牌認可度的日趨下降，如今的奧迪越來越需要通過降價來獲得市場份額，對於消費者來說，這其實是一種幸運，畢竟沒有人會拒絕用更少的錢買到同樣的東西，儘管A6L是BBA當中最晚換代的車型，但是如今的折扣力度卻是最大的，而且這臺A6L的四驅入門版也是你在“56E”這三臺車當中所能買到的最便宜的2.0T四驅車型，因此如果你比較在意性價比的話就選擇這臺A6L。
如果考慮駕駛感受的話選擇5系
在任何時候，提到寶馬，我們所能想到的就是操控，而這臺5系也沒有讓我們失望，儘管在舒適方面相比上一代車型有了巨大的提升，但是這臺5系依舊保留了非常不俗的操控，任何時候你接觸到這臺5系你都會覺得自己就像它的老朋友一樣。當然，值得一提的是，這臺5系不止是在操控方面做得非常出色，在舒適性方面做得也很出色，寶馬為這臺5系提供了加長加厚的中國特供版座椅，懸掛相比上一代車型也要軟不少，即便是曾經的舒適標杆E級如今在舒適性方面都已經不是這臺5系的對手。
如果考慮品牌效應的話選擇E級
如今的奔馳在BBA德系三強當中已經逐漸走到了第一位，消費者對於奔馳的品牌認可度也在不斷提升，這也直接導致了奔馳車型的溢價不斷升高，但是如果你需要一臺車為你撐門面的話，這臺E級依舊是這三臺車型當中的首選。當然，除此之外，這臺E級的內飾在這三臺車當中也是最為出色的，無論是豪華感還是氛圍感都做得相當出色，如果你比較在意顏值的話，這臺E級也是你的不二之選。
總之，這三臺車都是產品力非常強勁的車型，如何選擇主要還是需要根據你的實際需求，不過從我個人的角度來看，我個人還是更為推薦寶馬5系，畢竟這臺5系在這三臺車型當中操控性和舒適性都是表現最好的。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
謝邀
在奧迪A6L四驅入門版車型和寶馬530Li尊享版以及奔馳E300L豪華版這三臺車型當中該如何選擇呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。
如果考慮性價比的話就選擇A6L
其實這三臺車當中，配置並不涉及到最終的選擇問題，最終的選擇還是關乎這三臺車本身。在這三臺車當中，如今性價比最高的車型就是奧迪A6L了，隨著奧迪品牌認可度的日趨下降，如今的奧迪越來越需要通過降價來獲得市場份額，對於消費者來說，這其實是一種幸運，畢竟沒有人會拒絕用更少的錢買到同樣的東西，儘管A6L是BBA當中最晚換代的車型，但是如今的折扣力度卻是最大的，而且這臺A6L的四驅入門版也是你在“56E”這三臺車當中所能買到的最便宜的2.0T四驅車型，因此如果你比較在意性價比的話就選擇這臺A6L。
如果考慮駕駛感受的話選擇5系
在任何時候，提到寶馬，我們所能想到的就是操控，而這臺5系也沒有讓我們失望，儘管在舒適方面相比上一代車型有了巨大的提升，但是這臺5系依舊保留了非常不俗的操控，任何時候你接觸到這臺5系你都會覺得自己就像它的老朋友一樣。當然，值得一提的是，這臺5系不止是在操控方面做得非常出色，在舒適性方面做得也很出色，寶馬為這臺5系提供了加長加厚的中國特供版座椅，懸掛相比上一代車型也要軟不少，即便是曾經的舒適標杆E級如今在舒適性方面都已經不是這臺5系的對手。
如果考慮品牌效應的話選擇E級
如今的奔馳在BBA德系三強當中已經逐漸走到了第一位，消費者對於奔馳的品牌認可度也在不斷提升，這也直接導致了奔馳車型的溢價不斷升高，但是如果你需要一臺車為你撐門面的話，這臺E級依舊是這三臺車型當中的首選。當然，除此之外，這臺E級的內飾在這三臺車當中也是最為出色的，無論是豪華感還是氛圍感都做得相當出色，如果你比較在意顏值的話，這臺E級也是你的不二之選。
總之，這三臺車都是產品力非常強勁的車型，如何選擇主要還是需要根據你的實際需求，不過從我個人的角度來看，我個人還是更為推薦寶馬5系，畢竟這臺5系在這三臺車型當中操控性和舒適性都是表現最好的。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
這說到底還是歷史遺留問題——BBA哪家強？個人覺得這是沒有答案的，畢竟個人喜好不同嘛，題中的三款車均是中大型轎車，且價格十分接近，A6L四驅低配官方售價46.38萬，寶馬530Li尊享型50.69萬，奔馳E300L豪華型為49.28萬，但如果留意一下便可知道目前僅有奧迪4S店有優惠活動，而寶馬、奔馳沒有，池妹認為對奧迪品牌有一定的打擊。那麼咱們就來看看這三款車的差異吧！
造型
奧迪A6L換了前臉後變得年輕了，少了以往的嚴肅，我覺得這是好事，更符合目前的消費需求，我比較喜歡的是它碩大的進氣格柵以及側圍貫通頭尾的腰線，年輕化的同時還具有以往的低調內斂。
這說到底還是歷史遺留問題——BBA哪家強？個人覺得這是沒有答案的，畢竟個人喜好不同嘛，題中的三款車均是中大型轎車，且價格十分接近，A6L四驅低配官方售價46.38萬，寶馬530Li尊享型50.69萬，奔馳E300L豪華型為49.28萬，但如果留意一下便可知道目前僅有奧迪4S店有優惠活動，而寶馬、奔馳沒有，池妹認為對奧迪品牌有一定的打擊。那麼咱們就來看看這三款車的差異吧！
造型
奧迪A6L換了前臉後變得年輕了，少了以往的嚴肅，我覺得這是好事，更符合目前的消費需求，我比較喜歡的是它碩大的進氣格柵以及側圍貫通頭尾的腰線，年輕化的同時還具有以往的低調內斂。
寶馬530Li造型相比奧迪A6L更具有動感，霧燈區域造型更有肌肉感，就像是一名運動選手，而A6L則是一名紳士哈。池妹喜歡寶馬530Li的前大燈造型，有層次感！
這說到底還是歷史遺留問題——BBA哪家強？個人覺得這是沒有答案的，畢竟個人喜好不同嘛，題中的三款車均是中大型轎車，且價格十分接近，A6L四驅低配官方售價46.38萬，寶馬530Li尊享型50.69萬，奔馳E300L豪華型為49.28萬，但如果留意一下便可知道目前僅有奧迪4S店有優惠活動，而寶馬、奔馳沒有，池妹認為對奧迪品牌有一定的打擊。那麼咱們就來看看這三款車的差異吧！
造型
奧迪A6L換了前臉後變得年輕了，少了以往的嚴肅，我覺得這是好事，更符合目前的消費需求，我比較喜歡的是它碩大的進氣格柵以及側圍貫通頭尾的腰線，年輕化的同時還具有以往的低調內斂。
寶馬530Li造型相比奧迪A6L更具有動感，霧燈區域造型更有肌肉感，就像是一名運動選手，而A6L則是一名紳士哈。池妹喜歡寶馬530Li的前大燈造型，有層次感！
奔馳E300L造型相比奧迪、寶馬來說，它更加流線形，前臉的肌肉感強於寶馬，誇張了點，但大燈造型相對來說就比較普通了。
這說到底還是歷史遺留問題——BBA哪家強？個人覺得這是沒有答案的，畢竟個人喜好不同嘛，題中的三款車均是中大型轎車，且價格十分接近，A6L四驅低配官方售價46.38萬，寶馬530Li尊享型50.69萬，奔馳E300L豪華型為49.28萬，但如果留意一下便可知道目前僅有奧迪4S店有優惠活動，而寶馬、奔馳沒有，池妹認為對奧迪品牌有一定的打擊。那麼咱們就來看看這三款車的差異吧！
造型
奧迪A6L換了前臉後變得年輕了，少了以往的嚴肅，我覺得這是好事，更符合目前的消費需求，我比較喜歡的是它碩大的進氣格柵以及側圍貫通頭尾的腰線，年輕化的同時還具有以往的低調內斂。
寶馬530Li造型相比奧迪A6L更具有動感，霧燈區域造型更有肌肉感，就像是一名運動選手，而A6L則是一名紳士哈。池妹喜歡寶馬530Li的前大燈造型，有層次感！
奔馳E300L造型相比奧迪、寶馬來說，它更加流線形，前臉的肌肉感強於寶馬，誇張了點，但大燈造型相對來說就比較普通了。
對於這三款車的造型，我更偏向寶馬和奔馳，給人感覺它們更時尚，而奧迪A6L有點偏向商務了。
內飾
直接PK這三款車的內飾，毫無疑問奔馳是讓人驚豔的，三者的用料及配置上雖然都差不多，但在內飾造型上，奔馳甩奧迪、寶馬一條街！有時候，美感就是那麼一瞬間的事哈，因此內飾方面，我堅決選擇奔馳E300L！
這說到底還是歷史遺留問題——BBA哪家強？個人覺得這是沒有答案的，畢竟個人喜好不同嘛，題中的三款車均是中大型轎車，且價格十分接近，A6L四驅低配官方售價46.38萬，寶馬530Li尊享型50.69萬，奔馳E300L豪華型為49.28萬，但如果留意一下便可知道目前僅有奧迪4S店有優惠活動，而寶馬、奔馳沒有，池妹認為對奧迪品牌有一定的打擊。那麼咱們就來看看這三款車的差異吧！
造型
奧迪A6L換了前臉後變得年輕了，少了以往的嚴肅，我覺得這是好事，更符合目前的消費需求，我比較喜歡的是它碩大的進氣格柵以及側圍貫通頭尾的腰線，年輕化的同時還具有以往的低調內斂。
寶馬530Li造型相比奧迪A6L更具有動感，霧燈區域造型更有肌肉感，就像是一名運動選手，而A6L則是一名紳士哈。池妹喜歡寶馬530Li的前大燈造型，有層次感！
奔馳E300L造型相比奧迪、寶馬來說，它更加流線形，前臉的肌肉感強於寶馬，誇張了點，但大燈造型相對來說就比較普通了。
對於這三款車的造型，我更偏向寶馬和奔馳，給人感覺它們更時尚，而奧迪A6L有點偏向商務了。
內飾
直接PK這三款車的內飾，毫無疑問奔馳是讓人驚豔的，三者的用料及配置上雖然都差不多，但在內飾造型上，奔馳甩奧迪、寶馬一條街！有時候，美感就是那麼一瞬間的事哈，因此內飾方面，我堅決選擇奔馳E300L！
駕乘體驗
奧迪A6L四驅低配版搭載了2.0T發動機，匹配7速雙離合（224馬力、350牛米），寶馬530Li則是搭載2.0T發動機，匹配8AT變速器（252馬力，350牛米），奔馳E300L也是搭載2.0T發動機，匹配9AT變速器（258馬力，370牛米），就動力方面，三款車字面都差不多；在駕駛操控方面，寶馬530Li要優於其他兩款車，而奔馳坐姿最舒適。
這說到底還是歷史遺留問題——BBA哪家強？個人覺得這是沒有答案的，畢竟個人喜好不同嘛，題中的三款車均是中大型轎車，且價格十分接近，A6L四驅低配官方售價46.38萬，寶馬530Li尊享型50.69萬，奔馳E300L豪華型為49.28萬，但如果留意一下便可知道目前僅有奧迪4S店有優惠活動，而寶馬、奔馳沒有，池妹認為對奧迪品牌有一定的打擊。那麼咱們就來看看這三款車的差異吧！
造型
奧迪A6L換了前臉後變得年輕了，少了以往的嚴肅，我覺得這是好事，更符合目前的消費需求，我比較喜歡的是它碩大的進氣格柵以及側圍貫通頭尾的腰線，年輕化的同時還具有以往的低調內斂。
寶馬530Li造型相比奧迪A6L更具有動感，霧燈區域造型更有肌肉感，就像是一名運動選手，而A6L則是一名紳士哈。池妹喜歡寶馬530Li的前大燈造型，有層次感！
奔馳E300L造型相比奧迪、寶馬來說，它更加流線形，前臉的肌肉感強於寶馬，誇張了點，但大燈造型相對來說就比較普通了。
對於這三款車的造型，我更偏向寶馬和奔馳，給人感覺它們更時尚，而奧迪A6L有點偏向商務了。
內飾
直接PK這三款車的內飾，毫無疑問奔馳是讓人驚豔的，三者的用料及配置上雖然都差不多，但在內飾造型上，奔馳甩奧迪、寶馬一條街！有時候，美感就是那麼一瞬間的事哈，因此內飾方面，我堅決選擇奔馳E300L！
駕乘體驗
奧迪A6L四驅低配版搭載了2.0T發動機，匹配7速雙離合（224馬力、350牛米），寶馬530Li則是搭載2.0T發動機，匹配8AT變速器（252馬力，350牛米），奔馳E300L也是搭載2.0T發動機，匹配9AT變速器（258馬力，370牛米），就動力方面，三款車字面都差不多；在駕駛操控方面，寶馬530Li要優於其他兩款車，而奔馳坐姿最舒適。
因此如果你是女生的話，推薦奔馳E300L，如果是男生且對操控要求較多，那就寶馬530Li哈！
如果你覺得池妹回答不錯，那就關注池妹交流吧！
奧迪A6L 45TFSI運動型，車牌稅落地一共48萬，搭載3.0L低功率發動機，七速雙離合，奧迪A6L雖然2018款設計得更顯年輕了，但受眾人群還是一些中年從政從商人氏較為適宜，在價格比拼中，它與奔馳，寶馬相比有相對的優勢，然而後續成本等還是不低的。與其它兩者來說應該差別不大，LED大燈犀利，跑得快，四驅，動力強勁
奔馳E300L時尚立標型，車牌稅落地一共53萬7,搭載2.0L高功率發動機，搭載奔馳自家的9AT，在內飾豪華感方面，他有著絕對的優勢，許多買主都是衝著他內飾的奢華去的，裸車價為474800左右，國產E級減配略嚴重，50萬的車ACC自適應等輔助系統都要加錢，後座化妝鏡等，也確實能凸顯尊貴之感，由於鋼材質，高速提速等，都不是很快，提速換擋有頓挫，這也是吐槽點，只因顏值爆表！
寶馬530LI領先，裸車價477800，落地差不多54萬的樣子，搭載2.0L發動機，跑得比奔馳更快，操控比奧迪更好，新5系價格雖然居高不下，但是銷量還是比較可觀的，8AT變速箱，受眾人群還是年輕人為主，後續成本都相對略低，性能也不賴尾部BMW標識，BY MY WIFE，嫁給我做老婆，更是倍受年輕人追捧！
這個問題看人群，40歲左右人比較中意奧迪和奔馳，寶馬偏向年輕人群，當然買奧迪有的人比較喜歡四驅系統。我個人比較喜歡奔馳，發動機相對成熟，沒有寶馬那樣漏油
這幾款，舒適度是奔馳最好，內飾也好，空間也比較大，寶馬5系確實不如奔馳E，減震偏硬，座椅不如奔馳舒適，這幾款A6最便宜，最近瀝青門鬧得太厲害了，個人建議奔馳E300L。
我選擇300
相關推薦
