兩廂車的戰國，威馳FS這樣打天下

前段時間熱播的大秦帝國，讓大家再次對戰國時代心馳神往——那個兩千多年前風起雲湧、變幻莫測的冷兵器時代。風雲際會、群雄逐鹿，戰國時代戰爭此起彼伏，風雲人物層出不窮，局勢跌宕變幻。戰場上的兵戎相見，軍營中的運籌帷幄，外交場合的謀略交鋒，無不引人入勝。

而現在的A0級兩廂車市場，激烈競爭如同戰國一般——

從目前市場的整體表現來看，小型車市場似乎不如前些年那麼火爆，根據今年前兩個月的統計數據顯示，月均銷量破萬的僅有3款車型。但與此同時，這一紅海的競爭卻依然激烈，儘管雪鐵龍C2、標緻207等車型已經停產，但依然堅持的競爭對手們——上汽大眾Polo、廣汽本田飛度、廣汽豐田致炫，正如同戰場上百戰餘生的戰士，個個身懷絕技。

與“老臘肉”們相比，剛剛上市不久的“小鮮肉”一汽豐田威馳FS，有哪些過人的本領？能夠從中殺出一片天地？

從三廂到兩廂的威馳VIOS

VIOS威馳，絕對是中國車市一個如雷貫耳的名字——作為一汽豐田的排頭兵，2002年它作為豐田品牌在華第一款車型上市。而在此之前，它的內部代號被叫做“T-1”（Toyota 1號），這足見這款車型彰顯出豐田在中國市場棋局的重要性。

和VIOS威馳一起出現在公眾視野的還有張藝謀執導的電視廣告——這是張藝謀接拍的第一部商業廣告：當年還是小鮮肉的吳彥祖和女友鬧彆扭，把威馳停在了路邊，前一年春晚上被趙本山“忽悠瘸了”的範偉，帶著一臉壞笑鑽進了吳彥祖的車，不但打開了收音機，還把玩了當時相當高大上的DVD導航。接著，就是朴樹那首大家耳熟能詳的《Colorful Days》響起……

之後，VIOS威馳一路高歌猛進，在中國市場獲得極大成功後，又陸續進入了東南亞市場。到2013年，累計銷售達到了150萬輛。

在中國市場打拼了15年，VIOS威馳的口碑不必多說。而作為兩廂版本的威馳FS，在繼承了豐田一貫的高品質同時，為了更好地迎合年輕消費者的口味，又在許多細節上都做出了調整。

作為一汽豐田首款兩廂車型，威馳FS目標人群為更年輕、更時尚的人群。在部分車型已經退出競爭的當下，威馳FS最大的競爭對手顯然是上汽大眾Polo、廣汽本田飛度、以及廣汽豐田致炫。

勝算——威馳FS的那些“殺手鐗”

POLO和飛度同樣也是中國車市的“老江湖”，車型歷史都超過了十年以上。從品牌口碑來說，威馳FS與這兩位對手不相上下。

威馳FS的首要優勢在於車身尺寸，不管是車長、車寬還是軸距，威馳FS對比POLO和飛度都明顯勝出。作為兩廂車，原本後排空間就顯得有些侷促，因此車身尺寸和內部空間的優劣就顯得尤為重要。威馳FS身材上不吃虧，不但外觀更大氣、時尚，也帶來更寬敞的內部空間，可以說是佔得了先機。

“又要馬兒跑、又要馬兒不吃草”，那是不可能的。但如何在最經濟的油耗基礎上提供充沛的動力，這是最為考驗一輛車的地方。有豐田的技術支撐，威馳FS底氣十足——動力上，飛度有一定優勢，而威馳FS最大功率也達到了107馬力，最大扭矩140牛米，和Polo各有千秋，相差無幾。但是，飛度只有1.5L排量，而威馳FS有兩種動力選擇，再加上威馳FS全系標配了自動啟停這一以往只有高端豪華車型才有的配置，低至百公里5.2L的油耗（1.3L排量），確實優於兩個競爭對手。從這一點來說，威馳在動力上的性價比是最高的。

豐田的車，最大的特點是讓人安心。穩定的質量這一點不必多說，豐田的GOA（全球頂級評價）車身一直是被動安全領域中大家耳熟能詳的車身技術，在威馳FS上也得以應用。乘員艙的強度和空間得到保障，為全家人的安全出行加上了雙保險。同時，在安全配置上，威馳FS除了搭載EPS電子助力轉向系統、ABS制動防抱死系統之外，還全系標配了如VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助等功能，這些此前基本都是在中高級車型或SUV車型才會搭載。而Polo和飛度的低配車型則均沒有做到。

外觀和內飾設計上，三款車難分伯仲。威馳FS的做工不錯，車內外各種結合處都把控得比較細緻，保持了豐田一貫的高水準。值得一提的是，內飾細緻的紋理以及仿縫線設計的加入，讓視覺效果得到了提升。另外，威馳FS全系標配6:4座椅比例放倒，這一設計為日常使用帶來很大便利。

最後一點，也是最為實在的。威馳FS的售價比兩個競爭對手低了4000-6000元，從售價來看，威馳FS誠意十足。綜合來看，威馳FS跟目前市場主銷車型不但實力毫不遜色，還擁有性價比優勢。

同門比拼：威馳FS VS 致炫

和同門“兄弟”致炫的比拼，則更顯內功——兩廂的威馳FS，和更早進入市場的致炫，從車身尺寸、動力總成再到內飾，相似點非常多。

但威馳FS的優勢在於顏值。一掃經濟實用車外觀的沉悶感。威馳FS秉承了豐田家族標誌性的“Keen Look”設計的前臉造型，流暢銳利；T型低重心Under Priority造型，動感十足。前臉中間略微向下的延伸與格柵相連，中心受力點車標凸顯，兩條鍍鉻自中間迸發上揚，大燈向兩側緊繃，自然而然形成一種蓄勢待發的“力量感”。而兩廂的造型，也讓整體線條更加緊緻有力。

與設計更偏保守、略顯“老成”的致炫相比，威馳FS將進氣格柵尺寸加大，並融入黑色配色，視覺上營造出更年輕富有活力的感覺，一掃經濟實用車外觀的沉悶感。

此外，威馳FS在頂配車型上，比致炫多出了車窗防夾手功能和車內空氣調節/花粉過濾系統，前一個是十分必要的安全配置、而後一個在當前PM2.5爆表的大環境下意義巨大。

威馳FS是一汽豐田推行年輕化、小型化戰略的第一款兩廂車——按照國家要求，到2020年，所有車企生產的乘用車平均油耗要從2015年的6.9L/100km(第三階段) 降至5.0L/100km(第四階段)。未來，各家車企或許仍要回過頭來發展小型車市場，而一汽豐田已經走在了前面。

有豐田和VIOS威馳兩塊金字招牌、同時又有超越同級的空間和配置，威馳FS在A0級兩廂車的戰場中，毫無爭議地擁有優勢。後續如果再加上給力的優惠，成為“爆款”指日可待。