前言：通過對車輛故障進行分析，與大家一起學習汽車知識。

車輛型號：一輛17款的豐田威馳，搭配1.5L發動機和CVT變速器，行駛里程3萬公里。

車輛情況：車主反映該車在行駛了5千公里左右的時候，在車輛低速踩油門時有異響從發動機艙內傳出。

具體來說就是車速在20-40km/h這個範圍內，輕踩油門提速（踏板保持不動），在車輛前部會發出嗡嗡響，深踩油門就不會發出這個聲音。

故障原因：經過多方面的檢查，最終發現故障原因是傳動皮帶與漲緊器發出的異響。原因是因為低速發動機輸出動力時，漲緊器的力度不夠的導致漲緊器與皮帶有間隙，導致漲緊器來回跳動產生的異響。

故障排除過程

排除這個故障需要更換傳動皮帶和漲緊器，如下圖所示就是漲緊器，漲緊器作用在皮帶上產生壓力，當皮帶使用久了產生鬆曠時，這個作用力就會使皮帶壓緊，一般在更換皮帶的時候也需要連同漲緊器一起更換。

在拆卸皮帶之前需要先把漲緊器拆鬆，威馳這車的漲緊器使用一個14號的梅花扳手就可以搞定。

把舊傳動皮帶拿出來進行更換，注意在拆卸的時候，不要起動發動機，安全操縱第一。

如下圖所示是新舊的傳動皮帶對比，可以看到舊的皮帶上的型號標記已經磨損掉了，但是皮帶的使用情況還不錯，沒有老化裂紋等。在拆裝皮帶的時候，手上不要沾有油液等物質，在更換皮帶的時候要注意型號是否對應，從這兩條皮帶的對比中，發現舊的皮帶比新的皮帶要長一點，豐田公司應該對這個問題有改進過。

拆卸完皮帶後，接下來拆卸漲緊器，由於空間狹小，拆卸比較困難，使用工具不太方便，可以把固定的螺母拆鬆後直接使用手拿下來，這個漲緊器其實就兩個螺母固定。

如下圖所示為新、舊漲緊器進行對比，從外觀上面沒有任何區別，而且也沒有損壞的地方。有的人會問，為什麼更換皮帶需要連漲緊器一起更換呢？因為皮帶和漲緊器是存在一定的配合位置的，如果只是單獨更換皮帶，如果後面發現漲緊器也有問題，那麼就需要重新拆裝一次了。

接下來進行安裝步驟，按照相反的順序，先安裝漲緊器，在安裝的時候注意力度即可，擰太緊了螺母容易打滑。

安裝好漲緊器後，接下來是安裝傳動皮帶，在安裝好後要檢查皮帶的安裝情況，檢查皮帶是否正確的安裝在傳動帶輪槽內，如果沒有安裝到位，需要重新安裝。安裝好後還需要起動發動機讓皮帶運轉，看下皮帶是否運轉平穩。

總結

通過這車更換漲緊器和傳動皮帶後，通過再次試車發現異響已經沒有了，這個異響較多的車主朋友有反映過，所以如果是該車的車主遇到這個問題可以考慮更換這兩個部件看看。