落地15-20萬，豐田RAV4榮放怎麼樣？
落地15到20萬，豐田RAV4榮放怎麼樣？
對於豐田RAV4榮放我想很多的消費者都是很瞭解的，下面我就直接稱這款車為豐田榮放，豐田RAV4早在2009年的時候就已經在國內上市銷售了，到目前為止，差不多也經歷了10個春秋，這款車型在國內有著非常好的口碑，而且用戶的基數也是非常大的，最新款的車型想必很多的，讀者也已經通過官網所看到了，改款非常的漂亮，而且外觀也更加的硬朗，目前在售的車型如果有15~20萬元的預算，完全可以選擇一臺自動擋中配，非常的不錯。
但是話又說回來，這款車型有優點，當然也有缺點，車子並不是十全十美的，我對於這款車型的內飾用料，包括細節方面的處理感覺不如同級別的其它車型，屬於是平均的水平，家用是沒有任何問題的，整個內飾採用的是非對稱式的設計，但還是比較耐看的多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常方便，只不過這款車型如果是低配的，它使用的座椅材質仍然是織物的。
落地15到20萬，豐田RAV4榮放怎麼樣？
對於豐田RAV4榮放我想很多的消費者都是很瞭解的，下面我就直接稱這款車為豐田榮放，豐田RAV4早在2009年的時候就已經在國內上市銷售了，到目前為止，差不多也經歷了10個春秋，這款車型在國內有著非常好的口碑，而且用戶的基數也是非常大的，最新款的車型想必很多的，讀者也已經通過官網所看到了，改款非常的漂亮，而且外觀也更加的硬朗，目前在售的車型如果有15~20萬元的預算，完全可以選擇一臺自動擋中配，非常的不錯。
但是話又說回來，這款車型有優點，當然也有缺點，車子並不是十全十美的，我對於這款車型的內飾用料，包括細節方面的處理感覺不如同級別的其它車型，屬於是平均的水平，家用是沒有任何問題的，整個內飾採用的是非對稱式的設計，但還是比較耐看的多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常方便，只不過這款車型如果是低配的，它使用的座椅材質仍然是織物的。
動力總成方面，這款車型所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率為151馬力，最大扭矩192牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，動力方面的表現還是非常不錯的，對於很多的消費者來說，滿足家用是沒有任何問題的，這臺發動機不僅性能很穩定，而且油耗的表現也很好，但是如果對於新款的車型比較喜歡也可以等一等，不過新款車型上市之後，最起碼2~3個月的時間是沒有任何優惠的。
落地15到20萬，豐田RAV4榮放怎麼樣？
對於豐田RAV4榮放我想很多的消費者都是很瞭解的，下面我就直接稱這款車為豐田榮放，豐田RAV4早在2009年的時候就已經在國內上市銷售了，到目前為止，差不多也經歷了10個春秋，這款車型在國內有著非常好的口碑，而且用戶的基數也是非常大的，最新款的車型想必很多的，讀者也已經通過官網所看到了，改款非常的漂亮，而且外觀也更加的硬朗，目前在售的車型如果有15~20萬元的預算，完全可以選擇一臺自動擋中配，非常的不錯。
但是話又說回來，這款車型有優點，當然也有缺點，車子並不是十全十美的，我對於這款車型的內飾用料，包括細節方面的處理感覺不如同級別的其它車型，屬於是平均的水平，家用是沒有任何問題的，整個內飾採用的是非對稱式的設計，但還是比較耐看的多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常方便，只不過這款車型如果是低配的，它使用的座椅材質仍然是織物的。
動力總成方面，這款車型所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率為151馬力，最大扭矩192牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，動力方面的表現還是非常不錯的，對於很多的消費者來說，滿足家用是沒有任何問題的，這臺發動機不僅性能很穩定，而且油耗的表現也很好，但是如果對於新款的車型比較喜歡也可以等一等，不過新款車型上市之後，最起碼2~3個月的時間是沒有任何優惠的。
下面再和大家聊一聊這款車型的價格，豐田RAV4兩驅都市版車型的指導價176800元，目前這款車型優惠過後的實際車價大概在151,800元，其中購置稅的費用大概在13,434元，上牌費用500元，車船稅480元，商業保險大概在5553元，然後全款落地的費用大概在172,717元，這樣的價格我覺得對於消費者來說還是有著很大的吸引力的。
落地15到20萬，豐田RAV4榮放怎麼樣？
對於豐田RAV4榮放我想很多的消費者都是很瞭解的，下面我就直接稱這款車為豐田榮放，豐田RAV4早在2009年的時候就已經在國內上市銷售了，到目前為止，差不多也經歷了10個春秋，這款車型在國內有著非常好的口碑，而且用戶的基數也是非常大的，最新款的車型想必很多的，讀者也已經通過官網所看到了，改款非常的漂亮，而且外觀也更加的硬朗，目前在售的車型如果有15~20萬元的預算，完全可以選擇一臺自動擋中配，非常的不錯。
但是話又說回來，這款車型有優點，當然也有缺點，車子並不是十全十美的，我對於這款車型的內飾用料，包括細節方面的處理感覺不如同級別的其它車型，屬於是平均的水平，家用是沒有任何問題的，整個內飾採用的是非對稱式的設計，但還是比較耐看的多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常方便，只不過這款車型如果是低配的，它使用的座椅材質仍然是織物的。
動力總成方面，這款車型所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率為151馬力，最大扭矩192牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，動力方面的表現還是非常不錯的，對於很多的消費者來說，滿足家用是沒有任何問題的，這臺發動機不僅性能很穩定，而且油耗的表現也很好，但是如果對於新款的車型比較喜歡也可以等一等，不過新款車型上市之後，最起碼2~3個月的時間是沒有任何優惠的。
下面再和大家聊一聊這款車型的價格，豐田RAV4兩驅都市版車型的指導價176800元，目前這款車型優惠過後的實際車價大概在151,800元，其中購置稅的費用大概在13,434元，上牌費用500元，車船稅480元，商業保險大概在5553元，然後全款落地的費用大概在172,717元，這樣的價格我覺得對於消費者來說還是有著很大的吸引力的。
大家好，我是《孟子說車》有著5年以上的4S店工作經驗，如果大家在買車和用車過程當中有不懂的問題，可以關注我，給我私信，我會一一回復大家的。
全新豐田RAV4車型已經面世，但是在國內還沒有正式上市，現在豐田RAV4急需換代改款，因為本田CRV和日產奇駿相對來說發展的要快一些，三款車是強勁的競爭對手，曾經屬於並肩前行，但是豐田RAV4更新遲滯，外觀和內飾都遭到消費者吐槽，現在全新RAV4發佈，現款車型優惠很大，所以銷量有了明顯增高，但這並不是長久之計，還是需要全新車型才可以抗衡本田CRV和日產奇駿，全新的本田RAV4還是非常值得期待的，不僅外觀時尚運動了很多，內飾和配置也有明顯的增加，還是很有吸引力的，綜合來說現款豐田RAV4優惠很大，車型品質很高，可靠性也特別高，性價比是非常不錯的，全新RAV4也是更值得期待的
豐田RAV4 全新豐田RAV4車型已經面世，但是在國內還沒有正式上市，現在豐田RAV4急需換代改款，因為本田CRV和日產奇駿相對來說發展的要快一些，三款車是強勁的競爭對手，曾經屬於並肩前行，但是豐田RAV4更新遲滯，外觀和內飾都遭到消費者吐槽，現在全新RAV4發佈，現款車型優惠很大，所以銷量有了明顯增高，但這並不是長久之計，還是需要全新車型才可以抗衡本田CRV和日產奇駿，全新的本田RAV4還是非常值得期待的，不僅外觀時尚運動了很多，內飾和配置也有明顯的增加，還是很有吸引力的，綜合來說現款豐田RAV4優惠很大，車型品質很高，可靠性也特別高，性價比是非常不錯的，全新RAV4也是更值得期待的 豐田RAV4 外觀方面：全新豐田RAV4的外觀非常時尚運動，並且運用了很多硬朗線條，還有一些硬派的氣息，前臉採用了大嘴進氣格柵設計，氣勢比漢蘭達還足，全新RAV4的外觀競爭力很強，完全可以抗衡本田CRV和日產奇駿，有可能都會影響到漢蘭達的地位 全新豐田RAV4車型已經面世，但是在國內還沒有正式上市，現在豐田RAV4急需換代改款，因為本田CRV和日產奇駿相對來說發展的要快一些，三款車是強勁的競爭對手，曾經屬於並肩前行，但是豐田RAV4更新遲滯，外觀和內飾都遭到消費者吐槽，現在全新RAV4發佈，現款車型優惠很大，所以銷量有了明顯增高，但這並不是長久之計，還是需要全新車型才可以抗衡本田CRV和日產奇駿，全新的本田RAV4還是非常值得期待的，不僅外觀時尚運動了很多，內飾和配置也有明顯的增加，還是很有吸引力的，綜合來說現款豐田RAV4優惠很大，車型品質很高，可靠性也特別高，性價比是非常不錯的，全新RAV4也是更值得期待的 豐田RAV4 外觀方面：全新豐田RAV4的外觀非常時尚運動，並且運用了很多硬朗線條，還有一些硬派的氣息，前臉採用了大嘴進氣格柵設計，氣勢比漢蘭達還足，全新RAV4的外觀競爭力很強，完全可以抗衡本田CRV和日產奇駿，有可能都會影響到漢蘭達的地位 內飾配置：全新RAV4的內飾設計改動很大，可以參考全新的卡羅拉和雷凌，整體的內飾運動時尚了很多，配置也提升了很多，表現還是非常不錯的，綜合來說競爭力要好於日產奇駿和本田CRV，因為現款兩款車型的內飾設計也有些過時了 全新豐田RAV4車型已經面世，但是在國內還沒有正式上市，現在豐田RAV4急需換代改款，因為本田CRV和日產奇駿相對來說發展的要快一些，三款車是強勁的競爭對手，曾經屬於並肩前行，但是豐田RAV4更新遲滯，外觀和內飾都遭到消費者吐槽，現在全新RAV4發佈，現款車型優惠很大，所以銷量有了明顯增高，但這並不是長久之計，還是需要全新車型才可以抗衡本田CRV和日產奇駿，全新的本田RAV4還是非常值得期待的，不僅外觀時尚運動了很多，內飾和配置也有明顯的增加，還是很有吸引力的，綜合來說現款豐田RAV4優惠很大，車型品質很高，可靠性也特別高，性價比是非常不錯的，全新RAV4也是更值得期待的 豐田RAV4 外觀方面：全新豐田RAV4的外觀非常時尚運動，並且運用了很多硬朗線條，還有一些硬派的氣息，前臉採用了大嘴進氣格柵設計，氣勢比漢蘭達還足，全新RAV4的外觀競爭力很強，完全可以抗衡本田CRV和日產奇駿，有可能都會影響到漢蘭達的地位 內飾配置：全新RAV4的內飾設計改動很大，可以參考全新的卡羅拉和雷凌，整體的內飾運動時尚了很多，配置也提升了很多，表現還是非常不錯的，綜合來說競爭力要好於日產奇駿和本田CRV，因為現款兩款車型的內飾設計也有些過時了 駕駛動力和空間：全新RAV4的空間表現不錯，另外實用性比較好，動力方面搭載2.5L自然吸氣發動機，並且有混動車型，所以動力水平還是很高的，完全可以對本田CRV和日產奇駿造成威脅 總結：現款豐田RAV4的優惠很大，綜合性價比很高，全新豐田RAV4也非常值得期待，無論是外觀還是內飾設計都有很大的提升，競爭力還是非常強大的
15-20萬落地，建議選2019款的CVT兩驅先鋒版車型，目前指導價是18.68萬，最低售價16萬多，落地差不多18萬左右。而另一款兩驅風尚X限量版指導價是20.18萬，優惠後能到18萬左右，這樣的話20萬基本也能落地了，所以這兩款還是不錯的選擇。
接下來看具體車輛方面的信息，外觀上這款車只能說是普通了，整個設計還是上一代的感覺，比較方正，沒有如今SUV車型的流暢和線條感，所以比較適合年齡稍大的消費者，年輕人開可能有些老氣了。
再說尺寸上，而榮算是一臺緊湊級城市SUV，長寬高為4600×1845×1690mm，軸距2660mm，相對於20萬左右的SUV來說，這個空間優勢不大。
內飾上就更不用說了，真是的太落伍了，在這個動輒十幾英寸大屏的時代，榮放的中控屏只有7英寸，並且座椅都還是織物的，先鋒版車型的燈光還是鹵素的，天窗也不是電動的，在這個動不動就全景天窗的年代，榮放這樣的配置對於這個價位的車型來說真可以說是乞丐了。
動力上，這款車搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱，最大馬力是151PS，最大扭矩是192.0N·m，動力上也沒有什麼優勢，就是個日常使用車型。油耗還是不錯的，工信部綜合油百公里6.4L，經濟性還是豐田的一大優勢。
應該說花20萬買這款車是奔著豐田品牌和品質去的，這款車的各方面配置都與這個價位的其它車型相比差很多。
另外，基於豐田TNGA-C平臺打造的全新榮放就要上市了，新車不僅配置更高，在車身強度和車身重量上也更優秀，並且還有雙擎版，可選擇性比較高，如果不著急建議還是等等全新車型。
15-20萬落地，建議選2019款的CVT兩驅先鋒版車型，目前指導價是18.68萬，最低售價16萬多，落地差不多18萬左右。而另一款兩驅風尚X限量版指導價是20.18萬，優惠後能到18萬左右，這樣的話20萬基本也能落地了，所以這兩款還是不錯的選擇。
接下來看具體車輛方面的信息，外觀上這款車只能說是普通了，整個設計還是上一代的感覺，比較方正，沒有如今SUV車型的流暢和線條感，所以比較適合年齡稍大的消費者，年輕人開可能有些老氣了。
再說尺寸上，而榮算是一臺緊湊級城市SUV，長寬高為4600×1845×1690mm，軸距2660mm，相對於20萬左右的SUV來說，這個空間優勢不大。
內飾上就更不用說了，真是的太落伍了，在這個動輒十幾英寸大屏的時代，榮放的中控屏只有7英寸，並且座椅都還是織物的，先鋒版車型的燈光還是鹵素的，天窗也不是電動的，在這個動不動就全景天窗的年代，榮放這樣的配置對於這個價位的車型來說真可以說是乞丐了。
動力上，這款車搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱，最大馬力是151PS，最大扭矩是192.0N·m，動力上也沒有什麼優勢，就是個日常使用車型。油耗還是不錯的，工信部綜合油百公里6.4L，經濟性還是豐田的一大優勢。
應該說花20萬買這款車是奔著豐田品牌和品質去的，這款車的各方面配置都與這個價位的其它車型相比差很多。
另外，基於豐田TNGA-C平臺打造的全新榮放就要上市了，新車不僅配置更高，在車身強度和車身重量上也更優秀，並且還有雙擎版，可選擇性比較高，如果不著急建議還是等等全新車型。
15-20萬落地，建議選2019款的CVT兩驅先鋒版車型，目前指導價是18.68萬，最低售價16萬多，落地差不多18萬左右。而另一款兩驅風尚X限量版指導價是20.18萬，優惠後能到18萬左右，這樣的話20萬基本也能落地了，所以這兩款還是不錯的選擇。
接下來看具體車輛方面的信息，外觀上這款車只能說是普通了，整個設計還是上一代的感覺，比較方正，沒有如今SUV車型的流暢和線條感，所以比較適合年齡稍大的消費者，年輕人開可能有些老氣了。
再說尺寸上，而榮算是一臺緊湊級城市SUV，長寬高為4600×1845×1690mm，軸距2660mm，相對於20萬左右的SUV來說，這個空間優勢不大。
內飾上就更不用說了，真是的太落伍了，在這個動輒十幾英寸大屏的時代，榮放的中控屏只有7英寸，並且座椅都還是織物的，先鋒版車型的燈光還是鹵素的，天窗也不是電動的，在這個動不動就全景天窗的年代，榮放這樣的配置對於這個價位的車型來說真可以說是乞丐了。
動力上，這款車搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱，最大馬力是151PS，最大扭矩是192.0N·m，動力上也沒有什麼優勢，就是個日常使用車型。油耗還是不錯的，工信部綜合油百公里6.4L，經濟性還是豐田的一大優勢。
應該說花20萬買這款車是奔著豐田品牌和品質去的，這款車的各方面配置都與這個價位的其它車型相比差很多。
另外，基於豐田TNGA-C平臺打造的全新榮放就要上市了，新車不僅配置更高，在車身強度和車身重量上也更優秀，並且還有雙擎版，可選擇性比較高，如果不著急建議還是等等全新車型。
15-20萬落地，建議選2019款的CVT兩驅先鋒版車型，目前指導價是18.68萬，最低售價16萬多，落地差不多18萬左右。而另一款兩驅風尚X限量版指導價是20.18萬，優惠後能到18萬左右，這樣的話20萬基本也能落地了，所以這兩款還是不錯的選擇。
接下來看具體車輛方面的信息，外觀上這款車只能說是普通了，整個設計還是上一代的感覺，比較方正，沒有如今SUV車型的流暢和線條感，所以比較適合年齡稍大的消費者，年輕人開可能有些老氣了。
再說尺寸上，而榮算是一臺緊湊級城市SUV，長寬高為4600×1845×1690mm，軸距2660mm，相對於20萬左右的SUV來說，這個空間優勢不大。
內飾上就更不用說了，真是的太落伍了，在這個動輒十幾英寸大屏的時代，榮放的中控屏只有7英寸，並且座椅都還是織物的，先鋒版車型的燈光還是鹵素的，天窗也不是電動的，在這個動不動就全景天窗的年代，榮放這樣的配置對於這個價位的車型來說真可以說是乞丐了。
動力上，這款車搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱，最大馬力是151PS，最大扭矩是192.0N·m，動力上也沒有什麼優勢，就是個日常使用車型。油耗還是不錯的，工信部綜合油百公里6.4L，經濟性還是豐田的一大優勢。
應該說花20萬買這款車是奔著豐田品牌和品質去的，這款車的各方面配置都與這個價位的其它車型相比差很多。
另外，基於豐田TNGA-C平臺打造的全新榮放就要上市了，新車不僅配置更高，在車身強度和車身重量上也更優秀，並且還有雙擎版，可選擇性比較高，如果不著急建議還是等等全新車型。
15-20萬落地，建議選2019款的CVT兩驅先鋒版車型，目前指導價是18.68萬，最低售價16萬多，落地差不多18萬左右。而另一款兩驅風尚X限量版指導價是20.18萬，優惠後能到18萬左右，這樣的話20萬基本也能落地了，所以這兩款還是不錯的選擇。
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再說尺寸上，而榮算是一臺緊湊級城市SUV，長寬高為4600×1845×1690mm，軸距2660mm，相對於20萬左右的SUV來說，這個空間優勢不大。
內飾上就更不用說了，真是的太落伍了，在這個動輒十幾英寸大屏的時代，榮放的中控屏只有7英寸，並且座椅都還是織物的，先鋒版車型的燈光還是鹵素的，天窗也不是電動的，在這個動不動就全景天窗的年代，榮放這樣的配置對於這個價位的車型來說真可以說是乞丐了。
動力上，這款車搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱，最大馬力是151PS，最大扭矩是192.0N·m，動力上也沒有什麼優勢，就是個日常使用車型。油耗還是不錯的，工信部綜合油百公里6.4L，經濟性還是豐田的一大優勢。
應該說花20萬買這款車是奔著豐田品牌和品質去的，這款車的各方面配置都與這個價位的其它車型相比差很多。
另外，基於豐田TNGA-C平臺打造的全新榮放就要上市了，新車不僅配置更高，在車身強度和車身重量上也更優秀，並且還有雙擎版，可選擇性比較高，如果不著急建議還是等等全新車型。
首先，從品牌來看的話，選擇豐田一點問題沒有。無論從後期的保值率，零件故障率，還有外觀的設計，內飾的做工，動力總成的調教，豐田車都屬於同級別的佼佼者，所以選擇這個品牌是沒有什麼問題的。
其次，從提問者的角度來看，是六口之家，而這款五座車是肯定滿足不了你全家出遊的。不過從空間單輪這款車的話，那麼這款車的空間肯定在同級別中也是數一數二的。這款車定位是屬於緊湊型SUV，說白了就是一款家用車，但是車輛尺寸達到了4600*1845*1690，車輛軸距更是達到了2660，一家五口出行，絕對一點也不會感到壓力。
最後，從提問者的預算來看，這款車應該關注的就是一箇中低的配置。不過，大家都知道，合資品牌肯定不會像國產品牌那樣。同等價格幾乎可以買到國產品牌裡面很好很好的配置。但是這款車的中低配的配置也是相當齊全了，也是可以滿足日常家用的。當然既然選擇了這個品牌，那配置也不是他的亮點，耐用才是豐田的良好口碑，還有就是動力總成，這款車採用2. 0+模擬8檔的動力總成，即能滿足日常市區家用路況，也能滿足全家出遊高速行駛，而且還能給你帶來很滿意的省油效果。
所以，無論是從口碑，品牌，動力，還是外觀，內飾來看，這款車都是很值得選擇的一款家用車。
首先，從品牌來看的話，選擇豐田一點問題沒有。無論從後期的保值率，零件故障率，還有外觀的設計，內飾的做工，動力總成的調教，豐田車都屬於同級別的佼佼者，所以選擇這個品牌是沒有什麼問題的。
其次，從提問者的角度來看，是六口之家，而這款五座車是肯定滿足不了你全家出遊的。不過從空間單輪這款車的話，那麼這款車的空間肯定在同級別中也是數一數二的。這款車定位是屬於緊湊型SUV，說白了就是一款家用車，但是車輛尺寸達到了4600*1845*1690，車輛軸距更是達到了2660，一家五口出行，絕對一點也不會感到壓力。
最後，從提問者的預算來看，這款車應該關注的就是一箇中低的配置。不過，大家都知道，合資品牌肯定不會像國產品牌那樣。同等價格幾乎可以買到國產品牌裡面很好很好的配置。但是這款車的中低配的配置也是相當齊全了，也是可以滿足日常家用的。當然既然選擇了這個品牌，那配置也不是他的亮點，耐用才是豐田的良好口碑，還有就是動力總成，這款車採用2. 0+模擬8檔的動力總成，即能滿足日常市區家用路況，也能滿足全家出遊高速行駛，而且還能給你帶來很滿意的省油效果。
所以，無論是從口碑，品牌，動力，還是外觀，內飾來看，這款車都是很值得選擇的一款家用車。
首先，從品牌來看的話，選擇豐田一點問題沒有。無論從後期的保值率，零件故障率，還有外觀的設計，內飾的做工，動力總成的調教，豐田車都屬於同級別的佼佼者，所以選擇這個品牌是沒有什麼問題的。
其次，從提問者的角度來看，是六口之家，而這款五座車是肯定滿足不了你全家出遊的。不過從空間單輪這款車的話，那麼這款車的空間肯定在同級別中也是數一數二的。這款車定位是屬於緊湊型SUV，說白了就是一款家用車，但是車輛尺寸達到了4600*1845*1690，車輛軸距更是達到了2660，一家五口出行，絕對一點也不會感到壓力。
最後，從提問者的預算來看，這款車應該關注的就是一箇中低的配置。不過，大家都知道，合資品牌肯定不會像國產品牌那樣。同等價格幾乎可以買到國產品牌裡面很好很好的配置。但是這款車的中低配的配置也是相當齊全了，也是可以滿足日常家用的。當然既然選擇了這個品牌，那配置也不是他的亮點，耐用才是豐田的良好口碑，還有就是動力總成，這款車採用2. 0+模擬8檔的動力總成，即能滿足日常市區家用路況，也能滿足全家出遊高速行駛，而且還能給你帶來很滿意的省油效果。
所以，無論是從口碑，品牌，動力，還是外觀，內飾來看，這款車都是很值得選擇的一款家用車。
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其次，從提問者的角度來看，是六口之家，而這款五座車是肯定滿足不了你全家出遊的。不過從空間單輪這款車的話，那麼這款車的空間肯定在同級別中也是數一數二的。這款車定位是屬於緊湊型SUV，說白了就是一款家用車，但是車輛尺寸達到了4600*1845*1690，車輛軸距更是達到了2660，一家五口出行，絕對一點也不會感到壓力。
最後，從提問者的預算來看，這款車應該關注的就是一箇中低的配置。不過，大家都知道，合資品牌肯定不會像國產品牌那樣。同等價格幾乎可以買到國產品牌裡面很好很好的配置。但是這款車的中低配的配置也是相當齊全了，也是可以滿足日常家用的。當然既然選擇了這個品牌，那配置也不是他的亮點，耐用才是豐田的良好口碑，還有就是動力總成，這款車採用2. 0+模擬8檔的動力總成，即能滿足日常市區家用路況，也能滿足全家出遊高速行駛，而且還能給你帶來很滿意的省油效果。
所以，無論是從口碑，品牌，動力，還是外觀，內飾來看，這款車都是很值得選擇的一款家用車。
首先，從品牌來看的話，選擇豐田一點問題沒有。無論從後期的保值率，零件故障率，還有外觀的設計，內飾的做工，動力總成的調教，豐田車都屬於同級別的佼佼者，所以選擇這個品牌是沒有什麼問題的。
其次，從提問者的角度來看，是六口之家，而這款五座車是肯定滿足不了你全家出遊的。不過從空間單輪這款車的話，那麼這款車的空間肯定在同級別中也是數一數二的。這款車定位是屬於緊湊型SUV，說白了就是一款家用車，但是車輛尺寸達到了4600*1845*1690，車輛軸距更是達到了2660，一家五口出行，絕對一點也不會感到壓力。
最後，從提問者的預算來看，這款車應該關注的就是一箇中低的配置。不過，大家都知道，合資品牌肯定不會像國產品牌那樣。同等價格幾乎可以買到國產品牌裡面很好很好的配置。但是這款車的中低配的配置也是相當齊全了，也是可以滿足日常家用的。當然既然選擇了這個品牌，那配置也不是他的亮點，耐用才是豐田的良好口碑，還有就是動力總成，這款車採用2. 0+模擬8檔的動力總成，即能滿足日常市區家用路況，也能滿足全家出遊高速行駛，而且還能給你帶來很滿意的省油效果。
所以，無論是從口碑，品牌，動力，還是外觀，內飾來看，這款車都是很值得選擇的一款家用車。
大家都說好，哪兒好呢？駕駛體驗嗎？還是油耗？還是其他什麼？
我朋友有一輛，一上車我幾乎就在想，是我就放棄了，原因很簡單，哪兒哪兒都是硬邦邦的，這個日吹們咋不出來說說這個價位還特麼全是硬塑料屬於啥？再說動力，20萬落地那2.5估計無緣了，2.0的榮放還香嗎？日吹們 最後說說駕駛體驗，就這個級別的suv我開過很多，自由光 crv 途觀 翼虎等等，真不覺得榮放好在哪兒？四驅嗎？別開玩笑了。最後，我朋友說油耗其實也不低。
辣麼為什麼辣麼多測評人都說榮放好呢？我也不知道，不過豐田最喜歡幹哈大家都知道。
昨天剛把車提回來。買的兩驅頂配。辦齊了21萬左右，這車我覺得還不錯。但是你們一家六口。這是輛五座車呀
20萬連丐版都落不了地
醒一醒
國恨家仇，請自覺抵制日貨！
如果樣子喜歡的話就買吧