奧迪A6L定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是奔馳E級、寶馬5系等德系豪華車，有著非常濃厚的商務氣息，曾經很長一段時間都是以公務車的形象出現在大家的視野，取得了不錯的市場銷量和口碑，經過全新換代外觀內飾都進行了全新升級，目前1-6月份累計銷量4.5萬多臺，6月份銷量8400多臺，市場認可度依然是非常不錯。外觀方面全新奧迪A6L依然延續是偏商務的風格，相比老款前臉線條更加犀利，張力十足，引擎蓋上隆起的線條力凸顯了力量感，看起來更加年輕運動，車身側面造型穩重大氣，優雅又不失動感，尾部厚實飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，顯得更加時尚精緻。內飾方面更加年輕時尚，全新的中控佈局層次分明，貫穿式的空調出風口顯得非常簡潔大方，採用了木紋飾板和鋼琴烤漆面板以及金屬鍍鉻條裝飾檔次感明顯提升，中控臺分別採用了10.1英寸、8.6英寸的兩塊觸控液晶屏功能豐富，極具科技感。

奧迪A6L定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是奔馳E級、寶馬5系等德系豪華車，有著非常濃厚的商務氣息，曾經很長一段時間都是以公務車的形象出現在大家的視野，取得了不錯的市場銷量和口碑，經過全新換代外觀內飾都進行了全新升級，目前1-6月份累計銷量4.5萬多臺，6月份銷量8400多臺，市場認可度依然是非常不錯。外觀方面全新奧迪A6L依然延續是偏商務的風格，相比老款前臉線條更加犀利，張力十足，引擎蓋上隆起的線條力凸顯了力量感，看起來更加年輕運動，車身側面造型穩重大氣，優雅又不失動感，尾部厚實飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，顯得更加時尚精緻。內飾方面更加年輕時尚，全新的中控佈局層次分明，貫穿式的空調出風口顯得非常簡潔大方，採用了木紋飾板和鋼琴烤漆面板以及金屬鍍鉻條裝飾檔次感明顯提升，中控臺分別採用了10.1英寸、8.6英寸的兩塊觸控液晶屏功能豐富，極具科技感。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋溼式雙離合變速器，百公里加速時間僅需8.3秒，動力表現非常不錯，深踩油門推背感明顯，加速超車都非常輕鬆。底盤方面搭載了前後五連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，厚重感十足，方向盤指向靈敏，對於路面顛簸過濾的非常乾脆利落，車身側傾也抑制的很好，開起來靈活自如，加上不錯的靜謐性日常行駛舒適性非常不錯。

奧迪A6L定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是奔馳E級、寶馬5系等德系豪華車，有著非常濃厚的商務氣息，曾經很長一段時間都是以公務車的形象出現在大家的視野，取得了不錯的市場銷量和口碑，經過全新換代外觀內飾都進行了全新升級，目前1-6月份累計銷量4.5萬多臺，6月份銷量8400多臺，市場認可度依然是非常不錯。外觀方面全新奧迪A6L依然延續是偏商務的風格，相比老款前臉線條更加犀利，張力十足，引擎蓋上隆起的線條力凸顯了力量感，看起來更加年輕運動，車身側面造型穩重大氣，優雅又不失動感，尾部厚實飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，顯得更加時尚精緻。內飾方面更加年輕時尚，全新的中控佈局層次分明，貫穿式的空調出風口顯得非常簡潔大方，採用了木紋飾板和鋼琴烤漆面板以及金屬鍍鉻條裝飾檔次感明顯提升，中控臺分別採用了10.1英寸、8.6英寸的兩塊觸控液晶屏功能豐富，極具科技感。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋溼式雙離合變速器，百公里加速時間僅需8.3秒，動力表現非常不錯，深踩油門推背感明顯，加速超車都非常輕鬆。底盤方面搭載了前後五連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，厚重感十足，方向盤指向靈敏，對於路面顛簸過濾的非常乾脆利落，車身側傾也抑制的很好，開起來靈活自如，加上不錯的靜謐性日常行駛舒適性非常不錯。

奧迪A6L豪華致雅型廠商指導價40.98萬，目前市場有5.28萬左右優惠，實際裸車價35.7萬，加上購置稅30513，保險10950，車船稅480，上牌500，全款落地價393443元。

奧迪A6L定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是奔馳E級、寶馬5系等德系豪華車，有著非常濃厚的商務氣息，曾經很長一段時間都是以公務車的形象出現在大家的視野，取得了不錯的市場銷量和口碑，經過全新換代外觀內飾都進行了全新升級，目前1-6月份累計銷量4.5萬多臺，6月份銷量8400多臺，市場認可度依然是非常不錯。外觀方面全新奧迪A6L依然延續是偏商務的風格，相比老款前臉線條更加犀利，張力十足，引擎蓋上隆起的線條力凸顯了力量感，看起來更加年輕運動，車身側面造型穩重大氣，優雅又不失動感，尾部厚實飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，顯得更加時尚精緻。內飾方面更加年輕時尚，全新的中控佈局層次分明，貫穿式的空調出風口顯得非常簡潔大方，採用了木紋飾板和鋼琴烤漆面板以及金屬鍍鉻條裝飾檔次感明顯提升，中控臺分別採用了10.1英寸、8.6英寸的兩塊觸控液晶屏功能豐富，極具科技感。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋溼式雙離合變速器，百公里加速時間僅需8.3秒，動力表現非常不錯，深踩油門推背感明顯，加速超車都非常輕鬆。底盤方面搭載了前後五連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，厚重感十足，方向盤指向靈敏，對於路面顛簸過濾的非常乾脆利落，車身側傾也抑制的很好，開起來靈活自如，加上不錯的靜謐性日常行駛舒適性非常不錯。

奧迪A6L豪華致雅型廠商指導價40.98萬，目前市場有5.28萬左右優惠，實際裸車價35.7萬，加上購置稅30513，保險10950，車船稅480，上牌500，全款落地價393443元。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

謝謝邀請，很高興回答這個問題。

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奧迪A6L定位於一汽大眾奧迪
旗下一款中大型轎車，目前在售的有搭載1.8T/2.0T/2.5L/3.0T排量共7款車型如下:

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旗下一款中大型轎車，目前在售的有搭載1.8T/2.0T/2.5L/3.0T排量共7款車型如下:其中搭載1.8T排量渦輪增壓發動機
的車型一款如下:

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另外幾款車型如下分別是
:

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的車型一款如下:
另外幾款車型如下分別是
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我們選擇了搭載1.8T的
30週年進取型來看看其主要配置參數並計算該款車全款購車落地價。

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30週年進取型來看看其主要配置參數並計算該款車全款購車落地價。

搭載一臺四缸直列混合噴射1.8T渦輪增壓發動機
，爆發出190馬力功率，配合7檔雙離合變速箱輸出動力。

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搭載一臺四缸直列混合噴射1.8T渦輪增壓發動機
，爆發出190馬力功率，配合7檔雙離合變速箱輸出動力。
採用的前置前驅驅動方式，前五連桿獨立懸掛和梯形連桿獨立懸掛，組成底盤走行系統，保障乘坐舒適性和減震慮波性。

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採用的前置前驅驅動方式，前五連桿獨立懸掛和梯形連桿獨立懸掛，組成底盤走行系統，保障乘坐舒適性和減震慮波性。
主動安全裝置除了膝部氣囊沒有標配外，其他選項配備的相對齊全。

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主動安全裝置除了膝部氣囊沒有標配外，其他選項配備的相對齊全。
輔助安全裝置，包括ESP車身穩定系統在內等都有配備。其中併線輔助和車道偏離預警系統屬於選配項。

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主動安全裝置除了膝部氣囊沒有標配外，其他選項配備的相對齊全。
輔助安全裝置，包括ESP車身穩定系統在內等都有配備。其中併線輔助和車道偏離預警系統屬於選配項。
除了無鑰匙進入系統是選配外，其他科技含量十足的裝置都有配備。

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主動安全裝置除了膝部氣囊沒有標配外，其他選項配備的相對齊全。
輔助安全裝置，包括ESP車身穩定系統在內等都有配備。其中併線輔助和車道偏離預警系統屬於選配項。
除了無鑰匙進入系統是選配外，其他科技含量十足的裝置都有配備。
中控彩色大屏，互聯網媒體終端等電子設備也都是給配備上了。

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除了無鑰匙進入系統是選配外，其他科技含量十足的裝置都有配備。
中控彩色大屏，互聯網媒體終端等電子設備也都是給配備上了。
遠近LED燈


和日間行車LED燈是標配。

座標瀋陽，該款車廠商指導價為40.28萬元，各大汽車銷售網站綜合各地實際成交價給出的參考價是32.22萬元，有不錯優惠空間。

根據裸車參考價32.22萬元計算該款車全款購車落地價。

落地價=裸車價（32.25萬元）+必要花費+商業保險

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根據裸車參考價32.22萬元計算該款車全款購車落地價。

落地價=裸車價（32.25萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。

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主動安全裝置除了膝部氣囊沒有標配外，其他選項配備的相對齊全。
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根據裸車參考價32.22萬元計算該款車全款購車落地價。

落地價=裸車價（32.25萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車全款購車落地價為

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座標瀋陽，該款車廠商指導價為40.28萬元，各大汽車銷售網站綜合各地實際成交價給出的參考價是32.22萬元，有不錯優惠空間。

根據裸車參考價32.22萬元計算該款車全款購車落地價。

落地價=裸車價（32.25萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車全款購車落地價為
附上該款車近期車主實際成交價區間列表僅供參考。

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根據裸車參考價32.22萬元計算該款車全款購車落地價。

落地價=裸車價（32.25萬元）+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。
該款車全款購車落地價為
附上該款車近期車主實際成交價區間列表僅供參考。
希望對你有所幫助！

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

老大是問的奧迪A6l怎麼樣？落地多少錢？奧迪A6L現在是有很多款 的，配置不同的，最終落地價格是不一樣 的，因為你也是沒說具體那一款配置的，這樣的我是選擇其中一款給你計算這個配置的落地價格是多少的，這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬。我也是立馬查了下這一款車現在九月份呢最新行情價格，現在是能優惠的11.7萬，這樣的話裸車價格是需要46.96萬。

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

老大是問的奧迪A6l怎麼樣？落地多少錢？奧迪A6L現在是有很多款 的，配置不同的，最終落地價格是不一樣 的，因為你也是沒說具體那一款配置的，這樣的我是選擇其中一款給你計算這個配置的落地價格是多少的，這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬。我也是立馬查了下這一款車現在九月份呢最新行情價格，現在是能優惠的11.7萬，這樣的話裸車價格是需要46.96萬。

奧迪Ａ６Ｌ是定位一款中大型轎車，奧迪也是一款一線豪華品牌，這一款車質量以及品牌都是挺好的。並且奧迪之前也是很長一段時間都是作為官方用車。這一款車現在總共是有四款發動機供消費者選擇的，我們今天看的就是一款３.０Ｔ　Ｖ６發動機，所以動力上絕對可以。

1:車價格：這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬，優惠後裸車價格是需要46.96萬。

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

老大是問的奧迪A6l怎麼樣？落地多少錢？奧迪A6L現在是有很多款 的，配置不同的，最終落地價格是不一樣 的，因為你也是沒說具體那一款配置的，這樣的我是選擇其中一款給你計算這個配置的落地價格是多少的，這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬。我也是立馬查了下這一款車現在九月份呢最新行情價格，現在是能優惠的11.7萬，這樣的話裸車價格是需要46.96萬。

奧迪Ａ６Ｌ是定位一款中大型轎車，奧迪也是一款一線豪華品牌，這一款車質量以及品牌都是挺好的。並且奧迪之前也是很長一段時間都是作為官方用車。這一款車現在總共是有四款發動機供消費者選擇的，我們今天看的就是一款３.０Ｔ　Ｖ６發動機，所以動力上絕對可以。

1:車價格：這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬，優惠後裸車價格是需要46.96萬。

2：購置稅：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，車輛購置稅計算公式＝車價÷1.17×10%那是按照這樣計算得出購置稅是需要：40137元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：10008元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

老大是問的奧迪A6l怎麼樣？落地多少錢？奧迪A6L現在是有很多款 的，配置不同的，最終落地價格是不一樣 的，因為你也是沒說具體那一款配置的，這樣的我是選擇其中一款給你計算這個配置的落地價格是多少的，這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬。我也是立馬查了下這一款車現在九月份呢最新行情價格，現在是能優惠的11.7萬，這樣的話裸車價格是需要46.96萬。

奧迪Ａ６Ｌ是定位一款中大型轎車，奧迪也是一款一線豪華品牌，這一款車質量以及品牌都是挺好的。並且奧迪之前也是很長一段時間都是作為官方用車。這一款車現在總共是有四款發動機供消費者選擇的，我們今天看的就是一款３.０Ｔ　Ｖ６發動機，所以動力上絕對可以。

1:車價格：這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬，優惠後裸車價格是需要46.96萬。

2：購置稅：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，車輛購置稅計算公式＝車價÷1.17×10%那是按照這樣計算得出購置稅是需要：40137元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：10008元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車價格＋購置稅＋保險費＋上牌費469600+40137+10008+130= 519875元，這樣的話2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬，全款落地價格是需要519875元。

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

老大是問的奧迪A6l怎麼樣？落地多少錢？奧迪A6L現在是有很多款 的，配置不同的，最終落地價格是不一樣 的，因為你也是沒說具體那一款配置的，這樣的我是選擇其中一款給你計算這個配置的落地價格是多少的，這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬。我也是立馬查了下這一款車現在九月份呢最新行情價格，現在是能優惠的11.7萬，這樣的話裸車價格是需要46.96萬。

奧迪Ａ６Ｌ是定位一款中大型轎車，奧迪也是一款一線豪華品牌，這一款車質量以及品牌都是挺好的。並且奧迪之前也是很長一段時間都是作為官方用車。這一款車現在總共是有四款發動機供消費者選擇的，我們今天看的就是一款３.０Ｔ　Ｖ６發動機，所以動力上絕對可以。

1:車價格：這款配置是2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬，優惠後裸車價格是需要46.96萬。

2：購置稅：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，車輛購置稅計算公式＝車價÷1.17×10%那是按照這樣計算得出購置稅是需要：40137元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：10008元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車價格＋購置稅＋保險費＋上牌費469600+40137+10008+130= 519875元，這樣的話2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 豪華型，現在官方指導價是需要58.66萬，全款落地價格是需要519875元。

我是汽車人，說的是汽車事，關注“汽車人汽車事”瞭解更多買車、用車知識。

奧迪A6L怎麼樣？落地需要多少錢？

在BBA這三大豪華陣營中，奧迪汽車的性價比表現是非常不錯的，而今天我們這篇文章要聊的奧迪A6L知名度很高，這款車型改款之後，且優惠的幅度非常的大，而且新款車型看上去也並不像老款車型那麼的沉穩，商務了，多多少少它有一些運動的氣息在，主要就表現在它的整個前進氣格柵上，採用了全新的設計風格，面積更加的大，而且大燈也是採用了全新的設計，點亮之後的效果非常不錯。

奧迪A6L怎麼樣？落地需要多少錢？

在BBA這三大豪華陣營中，奧迪汽車的性價比表現是非常不錯的，而今天我們這篇文章要聊的奧迪A6L知名度很高，這款車型改款之後，且優惠的幅度非常的大，而且新款車型看上去也並不像老款車型那麼的沉穩，商務了，多多少少它有一些運動的氣息在，主要就表現在它的整個前進氣格柵上，採用了全新的設計風格，面積更加的大，而且大燈也是採用了全新的設計，點亮之後的效果非常不錯。

奧迪A6L怎麼樣？落地需要多少錢？

在BBA這三大豪華陣營中，奧迪汽車的性價比表現是非常不錯的，而今天我們這篇文章要聊的奧迪A6L知名度很高，這款車型改款之後，且優惠的幅度非常的大，而且新款車型看上去也並不像老款車型那麼的沉穩，商務了，多多少少它有一些運動的氣息在，主要就表現在它的整個前進氣格柵上，採用了全新的設計風格，面積更加的大，而且大燈也是採用了全新的設計，點亮之後的效果非常不錯。

在這三大豪華品牌車型當中，我個人覺得奧迪車型的整車內飾設計是非常簡潔的，改款之後的車型，整車的內飾檔次感和豪華感，我覺得要比老款車型好很多，而且科技感十足，除了有中控兩個屏幕之外，還有一個液晶顯示屏，可顯示的功能包括主被動安全配置方面的表現都很不錯，第2排的空間，我覺得也很好。

奧迪A6L怎麼樣？落地需要多少錢？

在BBA這三大豪華陣營中，奧迪汽車的性價比表現是非常不錯的，而今天我們這篇文章要聊的奧迪A6L知名度很高，這款車型改款之後，且優惠的幅度非常的大，而且新款車型看上去也並不像老款車型那麼的沉穩，商務了，多多少少它有一些運動的氣息在，主要就表現在它的整個前進氣格柵上，採用了全新的設計風格，面積更加的大，而且大燈也是採用了全新的設計，點亮之後的效果非常不錯。

在這三大豪華品牌車型當中，我個人覺得奧迪車型的整車內飾設計是非常簡潔的，改款之後的車型，整車的內飾檔次感和豪華感，我覺得要比老款車型好很多，而且科技感十足，除了有中控兩個屏幕之外，還有一個液晶顯示屏，可顯示的功能包括主被動安全配置方面的表現都很不錯，第2排的空間，我覺得也很好。

奧迪A6L怎麼樣？落地需要多少錢？

在BBA這三大豪華陣營中，奧迪汽車的性價比表現是非常不錯的，而今天我們這篇文章要聊的奧迪A6L知名度很高，這款車型改款之後，且優惠的幅度非常的大，而且新款車型看上去也並不像老款車型那麼的沉穩，商務了，多多少少它有一些運動的氣息在，主要就表現在它的整個前進氣格柵上，採用了全新的設計風格，面積更加的大，而且大燈也是採用了全新的設計，點亮之後的效果非常不錯。

在這三大豪華品牌車型當中，我個人覺得奧迪車型的整車內飾設計是非常簡潔的，改款之後的車型，整車的內飾檔次感和豪華感，我覺得要比老款車型好很多，而且科技感十足，除了有中控兩個屏幕之外，還有一個液晶顯示屏，可顯示的功能包括主被動安全配置方面的表現都很不錯，第2排的空間，我覺得也很好。

動力方面，這款車型所搭載的2.0t發動機採用的是混合噴射的供油方式，也就是說它的技術方面做的是非常不錯的，如果說你的預算足夠的話，我覺得選擇一臺4G的車型還是非常好的。

價格參考

題主也並沒有說自己想要購買哪一款車型，所以我挑選的是一臺入門級的車型，109,800元，目前這款車型優惠過後的價格大概是在35萬元左右，這樣的價格我覺得已經非常的便宜了，對於消費者來說也有很大的吸引力，然後加上購置稅保險以及上牌等費用之後全款落地大概在397000元左右，這樣的價格我覺得還不錯。

總結：如果大家還有不懂的地方，可以在評論區留言或者關注我，給我私信，我會一一回復大家的。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

奧迪a6l是中大型豪華轎車的標杆之一，銷量情況非常可觀，2018年前十個月共售出新車12.38萬輛，平均月銷1.2萬多臺，微微領先於寶馬5系的12.16萬輛和奔馳e級的11.98萬輛。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

奧迪a6l是中大型豪華轎車的標杆之一，銷量情況非常可觀，2018年前十個月共售出新車12.38萬輛，平均月銷1.2萬多臺，微微領先於寶馬5系的12.16萬輛和奔馳e級的11.98萬輛。

現款a6是本代c7車型的最後一批，明年全新的c8就要正式上市了，所以這款車目前的優惠幅度還是非常大的。最低配的1.8t版本裸車價已下探到31.88萬，全部落地不到36萬。中配的2.0t時尚裸車32.98萬，落地36.96萬左右。而配置更豐富2.0t的運動版，裸車35.18萬，全部落地39萬出頭。情懷商務之選2.5v6風尚版，裸車36.68萬，全部落地41萬左右。再往上就是3.0t四驅車型了，3.0t低功運動裸車42.7萬，落地47.86萬，3.0t低功豪華裸車49.89萬，落地55.8萬左右，最後3.0t高功頂配尊享裸車59.81萬，全部落地66.8萬左右。

以上眾多版本中最走量的還是1.8t和2.0t的三款車，佔比超過75%，沒有特殊需求個人推薦2.0t低配時尚版，動力充沛，配置也比較豐富，像天窗，前後雷達，倒車影像，大屏，導航，無鑰匙啟動，自動駐車，上坡輔助，定速巡航，遮陽簾，隱私玻璃，雙區自動空調等都有配備。

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奧迪a6l是中大型豪華轎車的標杆之一，銷量情況非常可觀，2018年前十個月共售出新車12.38萬輛，平均月銷1.2萬多臺，微微領先於寶馬5系的12.16萬輛和奔馳e級的11.98萬輛。

現款a6是本代c7車型的最後一批，明年全新的c8就要正式上市了，所以這款車目前的優惠幅度還是非常大的。最低配的1.8t版本裸車價已下探到31.88萬，全部落地不到36萬。中配的2.0t時尚裸車32.98萬，落地36.96萬左右。而配置更豐富2.0t的運動版，裸車35.18萬，全部落地39萬出頭。情懷商務之選2.5v6風尚版，裸車36.68萬，全部落地41萬左右。再往上就是3.0t四驅車型了，3.0t低功運動裸車42.7萬，落地47.86萬，3.0t低功豪華裸車49.89萬，落地55.8萬左右，最後3.0t高功頂配尊享裸車59.81萬，全部落地66.8萬左右。

以上眾多版本中最走量的還是1.8t和2.0t的三款車，佔比超過75%，沒有特殊需求個人推薦2.0t低配時尚版，動力充沛，配置也比較豐富，像天窗，前後雷達，倒車影像，大屏，導航，無鑰匙啟動，自動駐車，上坡輔助，定速巡航，遮陽簾，隱私玻璃，雙區自動空調等都有配備。

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奧迪a6l是中大型豪華轎車的標杆之一，銷量情況非常可觀，2018年前十個月共售出新車12.38萬輛，平均月銷1.2萬多臺，微微領先於寶馬5系的12.16萬輛和奔馳e級的11.98萬輛。

現款a6是本代c7車型的最後一批，明年全新的c8就要正式上市了，所以這款車目前的優惠幅度還是非常大的。最低配的1.8t版本裸車價已下探到31.88萬，全部落地不到36萬。中配的2.0t時尚裸車32.98萬，落地36.96萬左右。而配置更豐富2.0t的運動版，裸車35.18萬，全部落地39萬出頭。情懷商務之選2.5v6風尚版，裸車36.68萬，全部落地41萬左右。再往上就是3.0t四驅車型了，3.0t低功運動裸車42.7萬，落地47.86萬，3.0t低功豪華裸車49.89萬，落地55.8萬左右，最後3.0t高功頂配尊享裸車59.81萬，全部落地66.8萬左右。

以上眾多版本中最走量的還是1.8t和2.0t的三款車，佔比超過75%，沒有特殊需求個人推薦2.0t低配時尚版，動力充沛，配置也比較豐富，像天窗，前後雷達，倒車影像，大屏，導航，無鑰匙啟動，自動駐車，上坡輔助，定速巡航，遮陽簾，隱私玻璃，雙區自動空調等都有配備。

奧迪a6這款車還是非常有性價比的，比起奔馳寶馬少說要便宜幾萬塊，在品牌，動力，空間，舒適度等方面也不算吃虧，而且外形低調不張揚，非常適合成熟男士駕駛。要說不足，那肯定是內飾方面和新換代的同級別對手還是有些差距，尤其是檔杆，這年頭基本都是電子檔杆了，再者坐墊稍短一點，對大腿的承託不是很到位，不過對於身材不是特別高的人來說也說的過去。除此之外就沒什麼好挑的了，絕對的性價比之選。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

奧迪a6l是中大型豪華轎車的標杆之一，銷量情況非常可觀，2018年前十個月共售出新車12.38萬輛，平均月銷1.2萬多臺，微微領先於寶馬5系的12.16萬輛和奔馳e級的11.98萬輛。

現款a6是本代c7車型的最後一批，明年全新的c8就要正式上市了，所以這款車目前的優惠幅度還是非常大的。最低配的1.8t版本裸車價已下探到31.88萬，全部落地不到36萬。中配的2.0t時尚裸車32.98萬，落地36.96萬左右。而配置更豐富2.0t的運動版，裸車35.18萬，全部落地39萬出頭。情懷商務之選2.5v6風尚版，裸車36.68萬，全部落地41萬左右。再往上就是3.0t四驅車型了，3.0t低功運動裸車42.7萬，落地47.86萬，3.0t低功豪華裸車49.89萬，落地55.8萬左右，最後3.0t高功頂配尊享裸車59.81萬，全部落地66.8萬左右。

以上眾多版本中最走量的還是1.8t和2.0t的三款車，佔比超過75%，沒有特殊需求個人推薦2.0t低配時尚版，動力充沛，配置也比較豐富，像天窗，前後雷達，倒車影像，大屏，導航，無鑰匙啟動，自動駐車，上坡輔助，定速巡航，遮陽簾，隱私玻璃，雙區自動空調等都有配備。

奧迪a6這款車還是非常有性價比的，比起奔馳寶馬少說要便宜幾萬塊，在品牌，動力，空間，舒適度等方面也不算吃虧，而且外形低調不張揚，非常適合成熟男士駕駛。要說不足，那肯定是內飾方面和新換代的同級別對手還是有些差距，尤其是檔杆，這年頭基本都是電子檔杆了，再者坐墊稍短一點，對大腿的承託不是很到位，不過對於身材不是特別高的人來說也說的過去。除此之外就沒什麼好挑的了，絕對的性價比之選。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

奧迪a6l算是在同級豪華品牌車型中性價比最高的車型了，官方指導價為40.28-69.48萬元，但實際價格要大幅度低於這個價格，因為其有官車背景，深受廣大商務人士和社會精英的喜愛，這裡由於題主沒有說明具體配置，這裡以最低配車型2018款30週年型TFSI進取型舉例子，此款車型官方指導價為40.28萬元，本地區經銷商最低報價為31.42萬元，但需要加內飾買精品等，裸車基本上在33.5萬元左右，全款落地價格如下:

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奧迪a6l算是在同級豪華品牌車型中性價比最高的車型了，官方指導價為40.28-69.48萬元，但實際價格要大幅度低於這個價格，因為其有官車背景，深受廣大商務人士和社會精英的喜愛，這裡由於題主沒有說明具體配置，這裡以最低配車型2018款30週年型TFSI進取型舉例子，此款車型官方指導價為40.28萬元，本地區經銷商最低報價為31.42萬元，但需要加內飾買精品等，裸車基本上在33.5萬元左右，全款落地價格如下:
奧迪a6l最低配價格為37.65萬元，商業保險為全險，第三者責任險保額為100萬元，以上為本地區報價，僅供參考，接下來帶您看一下此款配置的全國成交價格區間情況:

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奧迪a6l算是在同級豪華品牌車型中性價比最高的車型了，官方指導價為40.28-69.48萬元，但實際價格要大幅度低於這個價格，因為其有官車背景，深受廣大商務人士和社會精英的喜愛，這裡由於題主沒有說明具體配置，這裡以最低配車型2018款30週年型TFSI進取型舉例子，此款車型官方指導價為40.28萬元，本地區經銷商最低報價為31.42萬元，但需要加內飾買精品等，裸車基本上在33.5萬元左右，全款落地價格如下:
奧迪a6l最低配價格為37.65萬元，商業保險為全險，第三者責任險保額為100萬元，以上為本地區報價，僅供參考，接下來帶您看一下此款配置的全國成交價格區間情況:
此款配置的適宜成交價格區間為31.36-34.76萬元，其中34.71-35.23萬元的區間成交佔比最高，約為23.53%，低價格區間基本上需要加內飾。奧迪a6l缺點也很明顯，比如燒機油，內飾異味較大。希望我的回答可以幫助到您!

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

內飾採用三款屏幕設計，分別是全液晶儀表盤，中控觸摸大屏及空調調節屏幕。小編不是全觸控操作的擁護者，甚至對於這樣的操作方式存在一些反感，因為太多的汽車廠商在全觸控操作問題上，都沒有照顧太多的用戶體驗，但奧迪A6L的這套雙屏操作系統（10.1+8.6英寸顯示屏）著實顛覆了我的認知。它最為用心的便是在屏幕觸控操作上，避免了諸多誤操作可能的存在，另外針對觸屏按鍵反饋的觸感，優化的值得稱讚。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

內飾採用三款屏幕設計，分別是全液晶儀表盤，中控觸摸大屏及空調調節屏幕。小編不是全觸控操作的擁護者，甚至對於這樣的操作方式存在一些反感，因為太多的汽車廠商在全觸控操作問題上，都沒有照顧太多的用戶體驗，但奧迪A6L的這套雙屏操作系統（10.1+8.6英寸顯示屏）著實顛覆了我的認知。它最為用心的便是在屏幕觸控操作上，避免了諸多誤操作可能的存在，另外針對觸屏按鍵反饋的觸感，優化的值得稱讚。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

內飾採用三款屏幕設計，分別是全液晶儀表盤，中控觸摸大屏及空調調節屏幕。小編不是全觸控操作的擁護者，甚至對於這樣的操作方式存在一些反感，因為太多的汽車廠商在全觸控操作問題上，都沒有照顧太多的用戶體驗，但奧迪A6L的這套雙屏操作系統（10.1+8.6英寸顯示屏）著實顛覆了我的認知。它最為用心的便是在屏幕觸控操作上，避免了諸多誤操作可能的存在，另外針對觸屏按鍵反饋的觸感，優化的值得稱讚。

內飾設計什麼的就不多說了，大家已經相當熟悉了，木紋和拉絲鋁飾板也是給了不同年齡層消費者更豐富的選擇。配置方面的整體表現其實算不上太高，甚至一些必要的東西還有缺失，比如只有從45 TFSI頂配才標配前排座椅加熱，其他車型只能選裝，這就有點不厚道了，要知道E級和5系可都只是兩款最低配沒有。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

內飾採用三款屏幕設計，分別是全液晶儀表盤，中控觸摸大屏及空調調節屏幕。小編不是全觸控操作的擁護者，甚至對於這樣的操作方式存在一些反感，因為太多的汽車廠商在全觸控操作問題上，都沒有照顧太多的用戶體驗，但奧迪A6L的這套雙屏操作系統（10.1+8.6英寸顯示屏）著實顛覆了我的認知。它最為用心的便是在屏幕觸控操作上，避免了諸多誤操作可能的存在，另外針對觸屏按鍵反饋的觸感，優化的值得稱讚。

內飾設計什麼的就不多說了，大家已經相當熟悉了，木紋和拉絲鋁飾板也是給了不同年齡層消費者更豐富的選擇。配置方面的整體表現其實算不上太高，甚至一些必要的東西還有缺失，比如只有從45 TFSI頂配才標配前排座椅加熱，其他車型只能選裝，這就有點不厚道了，要知道E級和5系可都只是兩款最低配沒有。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

內飾採用三款屏幕設計，分別是全液晶儀表盤，中控觸摸大屏及空調調節屏幕。小編不是全觸控操作的擁護者，甚至對於這樣的操作方式存在一些反感，因為太多的汽車廠商在全觸控操作問題上，都沒有照顧太多的用戶體驗，但奧迪A6L的這套雙屏操作系統（10.1+8.6英寸顯示屏）著實顛覆了我的認知。它最為用心的便是在屏幕觸控操作上，避免了諸多誤操作可能的存在，另外針對觸屏按鍵反饋的觸感，優化的值得稱讚。

內飾設計什麼的就不多說了，大家已經相當熟悉了，木紋和拉絲鋁飾板也是給了不同年齡層消費者更豐富的選擇。配置方面的整體表現其實算不上太高，甚至一些必要的東西還有缺失，比如只有從45 TFSI頂配才標配前排座椅加熱，其他車型只能選裝，這就有點不厚道了，要知道E級和5系可都只是兩款最低配沒有。

　奧迪在國內所堅守的全系車型加長路線，為的就是將空間進行合理的最大化，畢竟這也是國內消費者比較注重的內容之一，第三個話題——空間，自然不可不談。我們都知道標準軸距版全新奧迪A6的空間表現已經相當優秀，長軸距版本的表現如何，請盡情想象一下。

隨著2019年1月全新奧迪A6L正式登錄國內，德系三駕馬車終於全部完成中大型車換代，它是BBA三強中換代最晚（自然國產也最晚）且性格轉變最大的一位，由“官車”形象向運動做出了大幅度的調整，更迎合年輕人的審美趨向。國內中大型車市場BBA全部完成換代，雖然也有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、捷豹XFL等諸侯，但佔據絕大多數銷量的還是德系三強，新一輪的競爭也從現在開始正式打響。

本次奧迪A6L共帶來12款不同配置車型，其中兩款40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，百公里加速8.3秒。六款45TFSI車型，搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.9秒。四款55TFSI車型，搭載3.0T發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速6.6秒，3.0T車型全部搭配48V輕混系統，極大的提高了燃油經濟性。

車身尺寸長、寬、高分別達到5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，相較於上一代A6L車型略有增長。更值得一提的是細化的元素設計，視覺上較短的前後懸架、醒目的分層式腰線，這些無疑都是吸引人們目光的設計。

內飾採用三款屏幕設計，分別是全液晶儀表盤，中控觸摸大屏及空調調節屏幕。小編不是全觸控操作的擁護者，甚至對於這樣的操作方式存在一些反感，因為太多的汽車廠商在全觸控操作問題上，都沒有照顧太多的用戶體驗，但奧迪A6L的這套雙屏操作系統（10.1+8.6英寸顯示屏）著實顛覆了我的認知。它最為用心的便是在屏幕觸控操作上，避免了諸多誤操作可能的存在，另外針對觸屏按鍵反饋的觸感，優化的值得稱讚。

內飾設計什麼的就不多說了，大家已經相當熟悉了，木紋和拉絲鋁飾板也是給了不同年齡層消費者更豐富的選擇。配置方面的整體表現其實算不上太高，甚至一些必要的東西還有缺失，比如只有從45 TFSI頂配才標配前排座椅加熱，其他車型只能選裝，這就有點不厚道了，要知道E級和5系可都只是兩款最低配沒有。

　奧迪在國內所堅守的全系車型加長路線，為的就是將空間進行合理的最大化，畢竟這也是國內消費者比較注重的內容之一，第三個話題——空間，自然不可不談。我們都知道標準軸距版全新奧迪A6的空間表現已經相當優秀，長軸距版本的表現如何，請盡情想象一下。

綜合各個配置，小編認為奧迪A6L目前最具性價比的車型為45TFSI 臻選動感型，目前小編了解到全新A6L的綜合優惠為13%左右，全新奧迪A6L即將進入話題中心，成為大家熱議的對象之一，全方位提升的產品力就是它的最大砝碼。這臺車已經在努力擺脫多年的官車形象，讓更廣闊的的消費群體都能夠接納它，所以它的轉變真的各方面可見，再加上多年累積的國內市場口碑，它絕不會為未來的銷量發愁。

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

這個問的太籠統了，畢竟即便是目前在售的奧迪A6L即將換代，但是目前奧迪A6L的售價跨度也有二三十萬。以指導價來講，入門版的1.8T為40.28萬元，而頂配的高功率版本的3.0T的指導價為69.48萬元。所以很難確切的回答說奧迪A6L落地多少錢。

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這個問的太籠統了，畢竟即便是目前在售的奧迪A6L即將換代，但是目前奧迪A6L的售價跨度也有二三十萬。以指導價來講，入門版的1.8T為40.28萬元，而頂配的高功率版本的3.0T的指導價為69.48萬元。所以很難確切的回答說奧迪A6L落地多少錢。

我們不妨以目前奧迪A6L最暢銷的2.0T版本為計算，目前2.0T版本一共有兩款車型，為別是指導價41.78萬元的35 TSFI 時尚型和44.50萬元的35 TFSI 運動型。砌築最主銷的還是時尚型，這也是目前奧迪A6L性價比最高的一款。

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這個問的太籠統了，畢竟即便是目前在售的奧迪A6L即將換代，但是目前奧迪A6L的售價跨度也有二三十萬。以指導價來講，入門版的1.8T為40.28萬元，而頂配的高功率版本的3.0T的指導價為69.48萬元。所以很難確切的回答說奧迪A6L落地多少錢。

我們不妨以目前奧迪A6L最暢銷的2.0T版本為計算，目前2.0T版本一共有兩款車型，為別是指導價41.78萬元的35 TSFI 時尚型和44.50萬元的35 TFSI 運動型。砌築最主銷的還是時尚型，這也是目前奧迪A6L性價比最高的一款。

因為面臨換代，所以目前奧迪A6L的優惠普遍較大。以35 TFSI 時尚型為例，目前大部分地區的優惠能談到8萬左右，也就是說裸車價差不多才34萬。那麼全款購車的話，加上購置稅、車船稅和交強險差不多在3.8萬，保險差不多在1.2萬，一共要39萬左右。

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這個問的太籠統了，畢竟即便是目前在售的奧迪A6L即將換代，但是目前奧迪A6L的售價跨度也有二三十萬。以指導價來講，入門版的1.8T為40.28萬元，而頂配的高功率版本的3.0T的指導價為69.48萬元。所以很難確切的回答說奧迪A6L落地多少錢。

我們不妨以目前奧迪A6L最暢銷的2.0T版本為計算，目前2.0T版本一共有兩款車型，為別是指導價41.78萬元的35 TSFI 時尚型和44.50萬元的35 TFSI 運動型。砌築最主銷的還是時尚型，這也是目前奧迪A6L性價比最高的一款。

因為面臨換代，所以目前奧迪A6L的優惠普遍較大。以35 TFSI 時尚型為例，目前大部分地區的優惠能談到8萬左右，也就是說裸車價差不多才34萬。那麼全款購車的話，加上購置稅、車船稅和交強險差不多在3.8萬，保險差不多在1.2萬，一共要39萬左右。

說實話，單純從車型本身來說，雖然現款的奧迪A6L已經面臨換代，但是車型的綜合實力依舊不俗。除了內飾有點老氣之外，也挑不出什麼問題。所以那些很在意性價比的消費者，大可以趁著換代前的實惠售價趕緊入手。不過要是不差錢的話，還是等新款吧，內飾設計與現款升級太多！

　　奧迪A6L也是中國中型和大型車的典型代表。雖然連續更換後市場表現有所下降，但仍無法阻止消費者對這款車型的熱愛。目前，2019款奧迪A6L只有兩個排量，分別為2.0T和3.0。目前，奧迪銷售的所有車型都是2019款車型，在一些地方可能會找到18款車型，但這絕對沒必要。畢竟，目前的2019款車型也非常出色。

　　目前，A6L型號的售價至少為409,800(奢華典雅)。在之前的配置中，它是433,800(豪華和動態)，兩者之間的差異是24,800。如果有這麼多錢，有什麼區別?它只不過是兩點，1個電源，2個配置。我們今天來談談吧。關於這兩種配置，那些預算有限的人應該如何更具成本效益?

　　按理說，如果消費者的個人預算不足，則應選擇最低版本的條目。但選擇最低型號是值得的。讓我們仔細看看它們之間的差距。

　　一汽大眾奧迪奧迪A6L報價：3565萬起飛和降落48,000來獲得底價

　　在配置方面，電動天窗的類型不同，整車支持無鑰匙進入，配置上只有兩個不同。我還想知道我什麼時候開始看到為什麼整個配置表之間只有兩個區別。那麼模型的價格差距似乎主要體現在功率的差異上。

　　在動力方面，2.0T優雅與動力之間的差異在於力量的差異。優雅(低調)發動機的最大功率為140KW，最大峰值扭矩為320NM，加速度為每100km 8.3秒。動態(中)發動機的最大功率為165kw。最大峰值扭矩為350海里，加速度為每100公里7.9秒。從兩者的數據來看，差距並不大。對於購車預算有限的消費者來說，購買低端版本絕對更具成本效益。

　　根據目前的市場激勵措施，A6L型提供約4萬元，而裸車價格約為37萬。加上購置稅約為3000萬，保險約為12,000，價格為1000，著陸價格約為414,000。

　　奧迪A6L也是中國中型和大型車的典型代表。雖然連續更換後市場表現有所下降，但仍無法阻止消費者對這款車型的熱愛。目前，2019款奧迪A6L只有兩個排量，分別為2.0T和3.0。目前，奧迪銷售的所有車型都是2019款車型，在一些地方可能會找到18款車型，但這絕對沒必要。畢竟，目前的2019款車型也非常出色。

　　目前，A6L型號的售價至少為409,800(奢華典雅)。在之前的配置中，它是433,800(豪華和動態)，兩者之間的差異是24,800。如果有這麼多錢，有什麼區別?它只不過是兩點，1個電源，2個配置。我們今天來談談吧。關於這兩種配置，那些預算有限的人應該如何更具成本效益?

　　按理說，如果消費者的個人預算不足，則應選擇最低版本的條目。但選擇最低型號是值得的。讓我們仔細看看它們之間的差距。

　　一汽大眾奧迪奧迪A6L報價：3565萬起飛和降落48,000來獲得底價

　　在配置方面，電動天窗的類型不同，整車支持無鑰匙進入，配置上只有兩個不同。我還想知道我什麼時候開始看到為什麼整個配置表之間只有兩個區別。那麼模型的價格差距似乎主要體現在功率的差異上。

　　在動力方面，2.0T優雅與動力之間的差異在於力量的差異。優雅(低調)發動機的最大功率為140KW，最大峰值扭矩為320NM，加速度為每100km 8.3秒。動態(中)發動機的最大功率為165kw。最大峰值扭矩為350海里，加速度為每100公里7.9秒。從兩者的數據來看，差距並不大。對於購車預算有限的消費者來說，購買低端版本絕對更具成本效益。

　　根據目前的市場激勵措施，A6L型提供約4萬元，而裸車價格約為37萬。加上購置稅約為3000萬，保險約為12,000，價格為1000，著陸價格約為414,000。

奧迪汽車=國足