'一萬塊去阿拉斯加玩半個多月？食宿機票我都算上了'
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
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在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
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在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
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怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
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在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
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我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
https://cruise.ctrip.com/c/17605.html#departure=2020-04-25&sellerid=48817_85331&linecode=12
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
https://cruise.ctrip.com/c/17605.html#departure=2020-04-25&sellerid=48817_85331&linecode=12
如果選擇9月份反向的，就是從阿拉斯加反向回到日本的，更便宜。15天14晚的才7373一個人，平均每天491塊錢。
這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
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如果選擇9月份反向的，就是從阿拉斯加反向回到日本的，更便宜。15天14晚的才7373一個人，平均每天491塊錢。
這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
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我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
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對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
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今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
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這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
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不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
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那麼有沒有更便宜的呢？有！！！
如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
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對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
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這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
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1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
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這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
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當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
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那麼有沒有更便宜的呢？有！！！
如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
其實，荷美的船已經算很不錯了，畢竟荷美算是航海界的沒落貴族。但如果你想玩的更舒適一些，體驗更好一些，可以選擇四王級別的冠達。所謂四王，就是這顆星球上最好的四家郵輪品牌。
冠達郵輪·伊麗莎白女王號，20年5月15日出發，19天18晚，橫濱+函館+小樽+科爾薩科夫+科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾+溫哥華，16571元。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
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在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
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如果選擇9月份反向的，就是從阿拉斯加反向回到日本的，更便宜。15天14晚的才7373一個人，平均每天491塊錢。
這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
那麼有沒有更便宜的呢？有！！！
如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
其實，荷美的船已經算很不錯了，畢竟荷美算是航海界的沒落貴族。但如果你想玩的更舒適一些，體驗更好一些，可以選擇四王級別的冠達。所謂四王，就是這顆星球上最好的四家郵輪品牌。
冠達郵輪·伊麗莎白女王號，20年5月15日出發，19天18晚，橫濱+函館+小樽+科爾薩科夫+科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾+溫哥華，16571元。
冠達是從1840年就已經航行於世界海洋的英國老牌郵輪公司。冠達作為有著一顆“英倫範兒”內心的郵輪，始終保持著一種近乎儀式化的莊重。無論你隨船航行至世界上的任何地方，下午 3:30都會準時享用到由戴著白手套的侍者奉上的下午茶。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
https://cruise.ctrip.com/c/17605.html#departure=2020-04-25&sellerid=48817_85331&linecode=12
如果選擇9月份反向的，就是從阿拉斯加反向回到日本的，更便宜。15天14晚的才7373一個人，平均每天491塊錢。
這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
那麼有沒有更便宜的呢？有！！！
如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
其實，荷美的船已經算很不錯了，畢竟荷美算是航海界的沒落貴族。但如果你想玩的更舒適一些，體驗更好一些，可以選擇四王級別的冠達。所謂四王，就是這顆星球上最好的四家郵輪品牌。
冠達郵輪·伊麗莎白女王號，20年5月15日出發，19天18晚，橫濱+函館+小樽+科爾薩科夫+科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾+溫哥華，16571元。
冠達是從1840年就已經航行於世界海洋的英國老牌郵輪公司。冠達作為有著一顆“英倫範兒”內心的郵輪，始終保持著一種近乎儀式化的莊重。無論你隨船航行至世界上的任何地方，下午 3:30都會準時享用到由戴著白手套的侍者奉上的下午茶。
這個行程會比上面荷美的深度一些，去的阿拉斯加的目的地也多，科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾都可以算做是走阿拉斯加郵輪線的一個深度遊了。
價格也不錯，按照每天的日均來，不到900塊。這可是冠達！人家的教母可是英國的伊麗莎白女王。
同樣，攜程上比冠達官網便宜個幾百塊。
https://cruise.ctrip.com/c/17786.html?RepeatAction=Cruise_Repeat_ViewProductDetail#departure=2020-05-15&sellerid=61257_85331
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
https://cruise.ctrip.com/c/17605.html#departure=2020-04-25&sellerid=48817_85331&linecode=12
如果選擇9月份反向的，就是從阿拉斯加反向回到日本的，更便宜。15天14晚的才7373一個人，平均每天491塊錢。
這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
那麼有沒有更便宜的呢？有！！！
如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
其實，荷美的船已經算很不錯了，畢竟荷美算是航海界的沒落貴族。但如果你想玩的更舒適一些，體驗更好一些，可以選擇四王級別的冠達。所謂四王，就是這顆星球上最好的四家郵輪品牌。
冠達郵輪·伊麗莎白女王號，20年5月15日出發，19天18晚，橫濱+函館+小樽+科爾薩科夫+科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾+溫哥華，16571元。
冠達是從1840年就已經航行於世界海洋的英國老牌郵輪公司。冠達作為有著一顆“英倫範兒”內心的郵輪，始終保持著一種近乎儀式化的莊重。無論你隨船航行至世界上的任何地方，下午 3:30都會準時享用到由戴著白手套的侍者奉上的下午茶。
這個行程會比上面荷美的深度一些，去的阿拉斯加的目的地也多，科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾都可以算做是走阿拉斯加郵輪線的一個深度遊了。
價格也不錯，按照每天的日均來，不到900塊。這可是冠達！人家的教母可是英國的伊麗莎白女王。
同樣，攜程上比冠達官網便宜個幾百塊。
https://cruise.ctrip.com/c/17786.html?RepeatAction=Cruise_Repeat_ViewProductDetail#departure=2020-05-15&sellerid=61257_85331
我們再回來看一下暑期國內的郵輪，海洋光譜上海往返日本的行程，基本上日均的價格都要1000+。
但說實話，光譜只能算4星船，而冠達稱得上是6星，中間可能差了好幾艘盛世公主吧。
航線上更加是相差很多，國內出發的日航航線，其實在郵輪航線上是完全排不上號的。而阿拉斯加算是非常非常經典的郵輪航線之一了。如果你喜歡郵輪，阿拉斯加航線可以說是此生必去。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
https://cruise.ctrip.com/c/17605.html#departure=2020-04-25&sellerid=48817_85331&linecode=12
如果選擇9月份反向的，就是從阿拉斯加反向回到日本的，更便宜。15天14晚的才7373一個人，平均每天491塊錢。
這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
那麼有沒有更便宜的呢？有！！！
如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
其實，荷美的船已經算很不錯了，畢竟荷美算是航海界的沒落貴族。但如果你想玩的更舒適一些，體驗更好一些，可以選擇四王級別的冠達。所謂四王，就是這顆星球上最好的四家郵輪品牌。
冠達郵輪·伊麗莎白女王號，20年5月15日出發，19天18晚，橫濱+函館+小樽+科爾薩科夫+科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾+溫哥華，16571元。
冠達是從1840年就已經航行於世界海洋的英國老牌郵輪公司。冠達作為有著一顆“英倫範兒”內心的郵輪，始終保持著一種近乎儀式化的莊重。無論你隨船航行至世界上的任何地方，下午 3:30都會準時享用到由戴著白手套的侍者奉上的下午茶。
這個行程會比上面荷美的深度一些，去的阿拉斯加的目的地也多，科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾都可以算做是走阿拉斯加郵輪線的一個深度遊了。
價格也不錯，按照每天的日均來，不到900塊。這可是冠達！人家的教母可是英國的伊麗莎白女王。
同樣，攜程上比冠達官網便宜個幾百塊。
https://cruise.ctrip.com/c/17786.html?RepeatAction=Cruise_Repeat_ViewProductDetail#departure=2020-05-15&sellerid=61257_85331
我們再回來看一下暑期國內的郵輪，海洋光譜上海往返日本的行程，基本上日均的價格都要1000+。
但說實話，光譜只能算4星船，而冠達稱得上是6星，中間可能差了好幾艘盛世公主吧。
航線上更加是相差很多，國內出發的日航航線，其實在郵輪航線上是完全排不上號的。而阿拉斯加算是非常非常經典的郵輪航線之一了。如果你喜歡郵輪，阿拉斯加航線可以說是此生必去。
為什麼這些郵輪航線如此便宜？
阿拉斯加是季節性航線，每年5-9月才會有郵輪航行。郵輪公司的船，都是滿世界的跑的。因為阿拉斯加和日本比較近，所以有些郵輪都是旺季的時候跑阿拉斯加，然後平時再回到日本。
當然冠達不是，冠達每年都會有環球航次，這是它環球航次的其中之一。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
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這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
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不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
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如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
其實，荷美的船已經算很不錯了，畢竟荷美算是航海界的沒落貴族。但如果你想玩的更舒適一些，體驗更好一些，可以選擇四王級別的冠達。所謂四王，就是這顆星球上最好的四家郵輪品牌。
冠達郵輪·伊麗莎白女王號，20年5月15日出發，19天18晚，橫濱+函館+小樽+科爾薩科夫+科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾+溫哥華，16571元。
冠達是從1840年就已經航行於世界海洋的英國老牌郵輪公司。冠達作為有著一顆“英倫範兒”內心的郵輪，始終保持著一種近乎儀式化的莊重。無論你隨船航行至世界上的任何地方，下午 3:30都會準時享用到由戴著白手套的侍者奉上的下午茶。
這個行程會比上面荷美的深度一些，去的阿拉斯加的目的地也多，科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾都可以算做是走阿拉斯加郵輪線的一個深度遊了。
價格也不錯，按照每天的日均來，不到900塊。這可是冠達！人家的教母可是英國的伊麗莎白女王。
同樣，攜程上比冠達官網便宜個幾百塊。
https://cruise.ctrip.com/c/17786.html?RepeatAction=Cruise_Repeat_ViewProductDetail#departure=2020-05-15&sellerid=61257_85331
我們再回來看一下暑期國內的郵輪，海洋光譜上海往返日本的行程，基本上日均的價格都要1000+。
但說實話，光譜只能算4星船，而冠達稱得上是6星，中間可能差了好幾艘盛世公主吧。
航線上更加是相差很多，國內出發的日航航線，其實在郵輪航線上是完全排不上號的。而阿拉斯加算是非常非常經典的郵輪航線之一了。如果你喜歡郵輪，阿拉斯加航線可以說是此生必去。
為什麼這些郵輪航線如此便宜？
阿拉斯加是季節性航線，每年5-9月才會有郵輪航行。郵輪公司的船，都是滿世界的跑的。因為阿拉斯加和日本比較近，所以有些郵輪都是旺季的時候跑阿拉斯加，然後平時再回到日本。
當然冠達不是，冠達每年都會有環球航次，這是它環球航次的其中之一。
同理，澳大利亞也是季節性航次。所以盛世公主都是暑期在國內運營，然後冬天去澳大利亞（我們的冬天是澳大利亞的夏天）。這樣每年也會有兩個轉港航次，性價比超級高的那種。
同理，也有一些國內運營的郵輪，偶爾會轉港到東南亞（新加坡母港）、日本（橫濱母港），我記得我之前推薦過不到1000塊錢的MSC郵輪，上海-橫濱4天3晚的，也是一價全包，反正比暑期去日本的機票便宜多了。
如果你有時間，又喜歡慢悠悠的郵輪旅行，轉港航次會是好選擇。
上午王姐姐來找我閒聊（王姐姐的公眾號：晃膀子小分隊。王姐姐是我認為國內那麼多旅行KOL裡唯一一個在郵輪專業知識上超過我的人），王姐姐在幫她媽看明年阿拉斯加行程的時候，發現了幾條超級無敵划算的線路。
怎麼說呢，就是日均不到500塊，還是吃喝玩樂帶上交通一價全包的那種。
我看了之後也覺得超級的划算，決定分享給到大家。而且這幾條還是品質非常好的那種。
在目前我去過的那麼多旅行目的地中，會非常願意重新回去的，有大溪地、新西蘭南島、布宜諾斯艾利斯、布達佩斯，以及阿拉斯加。
對，沒有南極，但有阿拉斯加，南極真的去一次就足夠了，但阿拉斯加至少要去兩次，一次郵輪一次自駕，我還期望著下次從安克雷奇開車到北冰洋呢。
阿拉斯加除了沒有企鵝，南極有的一切它都有，而且在整體的旅行舒適度、落地行程的可玩度上會遠超南極。
一般去阿拉斯加不便宜，公主郵輪8天7晚最便宜的船票，至少要6500+吧，然後算上國內往返溫哥華的機票，安克雷奇到溫哥華的單程機票，美國簽證加拿大簽證，溫哥華的住宿......一個11天10晚的阿拉斯加行程，至少要1萬5。
這是至少，大部分情況下，1萬5遠不夠...
而我今天的方案，最便宜1萬出頭就夠了吧，而且玩的天數也更長，可以讓你嗨半個多月。甚至有一些還可以讓你順便玩個日本。
相信長期關注嬉遊的小夥伴們一定是猜到了，是郵輪。而且還是那種轉港的航線，也只有轉港航線，才會便宜到這麼誇張的地步。
今天的文，我就一一的把明年幾條阿拉斯加的轉港航線給介紹一下。
1）4月25日荷美郵輪·威仕特丹號，16天15晚，橫濱-常陸那珂市-宮古-室蘭-釧路-科迪亞克島-安克雷奇-凱奇坎-溫哥華。8984元。
還是挺有意思的一條航線，橫濱不用說，就是東京的郵輪港口，在這裡上船。
常陸那珂市是之前介紹過，落地行程會去國營日立濱海公園，4-5月正好有大片的喜林草。
第三天的宮古則是有日本非常美的海岸線。
第四天就航行到北海道的小城室蘭，很小眾的城市，但是地球岬值得去。
第五天是北海道的釧路，也是很少國人駐足的地方，但這裡是北海道道東的海鮮集散中心，會讓你大飽口福的。
釧路落地的一日遊，可以去阿寒湖。
之後會在海上航行4天，然後就到阿拉斯加了，會比常規從阿拉斯加首府安克雷奇南下到溫哥華的多一個科迪亞克島。
5月是坐船看冰川最好的時候，因為可以看到大片的冰川崩塌。
最後溫哥華下船，補一張機票回國。
轉港航次就是這樣，比正常場次多玩一倍的時間、一倍的線路，但價格幾乎一樣。還幫你省了一張去溫哥華的機票，以及溫哥華-安克雷奇的單程機票。
缺點麼，反正我是沒有這麼長的假可以請的。
關於荷美郵輪：
它是運營阿拉斯加和西北太平洋航線的著名郵輪品牌。同時也是全球運營環球航線最多的郵輪公司了，每年都會有90-110天的環球航線出現，讓它的身影遍佈每個角落。阿拉斯加、巴拿馬都是它的地盤。
我對比了官網和攜程上的價格，這個航次攜程上會便宜一些。內艙的價格是8984元一個人，郵輪麼，大家懂的，只要上了船，吃喝玩樂就都包了。
這航次16天，平均下來每天就560塊錢。而且荷美的船，不差的。我覺得有年假的值得入。
https://cruise.ctrip.com/c/17605.html#departure=2020-04-25&sellerid=48817_85331&linecode=12
如果選擇9月份反向的，就是從阿拉斯加反向回到日本的，更便宜。15天14晚的才7373一個人，平均每天491塊錢。
這價格可以說是很讓人震驚了，而且9月也是阿拉斯加旅行的好時間，因為有可能可以看到極光。當然，郵輪上看到極光的概率不大的，看極光要去費爾班克斯。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
不過這個航線，攜程上標註的不清楚，其實落地的目的地很多，我會建議看官網上的這張航線圖會更準確一些。
當然，購買同樣還是攜程郵輪頻道便宜一些。
https://cruise.ctrip.com/c/17615.html#departure=2019-09-29&sellerid=48852_85331&linecode=1
那麼有沒有更便宜的呢？有！！！
如果你把這個行程再延長，28天27晚，從阿拉斯加到日本，再從日本到中國，再回日本，只要11040元。平均到每天，不到400塊錢。
釧路、函館、橫濱、靜岡、神戶、福岡這些都去了，幾乎算是一個日本小的全景遊了。
等年紀大了，我是會願意這樣去玩上一個月的。昨天還在和朋友說，年輕的時候去遠一些的目的地，怎麼虐怎麼來；而年紀大了，去近的目的地或者郵輪旅行，怎麼舒服怎麼來。
https://cruise.ctrip.com/c/24248.html#departure=2019-09-29&sellerid=49001_85331&linecode=1
其實，荷美的船已經算很不錯了，畢竟荷美算是航海界的沒落貴族。但如果你想玩的更舒適一些，體驗更好一些，可以選擇四王級別的冠達。所謂四王，就是這顆星球上最好的四家郵輪品牌。
冠達郵輪·伊麗莎白女王號，20年5月15日出發，19天18晚，橫濱+函館+小樽+科爾薩科夫+科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾+溫哥華，16571元。
冠達是從1840年就已經航行於世界海洋的英國老牌郵輪公司。冠達作為有著一顆“英倫範兒”內心的郵輪，始終保持著一種近乎儀式化的莊重。無論你隨船航行至世界上的任何地方，下午 3:30都會準時享用到由戴著白手套的侍者奉上的下午茶。
這個行程會比上面荷美的深度一些，去的阿拉斯加的目的地也多，科迪亞克島+安克雷奇+亞庫塔特+朱諾+朱諾都可以算做是走阿拉斯加郵輪線的一個深度遊了。
價格也不錯，按照每天的日均來，不到900塊。這可是冠達！人家的教母可是英國的伊麗莎白女王。
同樣，攜程上比冠達官網便宜個幾百塊。
https://cruise.ctrip.com/c/17786.html?RepeatAction=Cruise_Repeat_ViewProductDetail#departure=2020-05-15&sellerid=61257_85331
我們再回來看一下暑期國內的郵輪，海洋光譜上海往返日本的行程，基本上日均的價格都要1000+。
但說實話，光譜只能算4星船，而冠達稱得上是6星，中間可能差了好幾艘盛世公主吧。
航線上更加是相差很多，國內出發的日航航線，其實在郵輪航線上是完全排不上號的。而阿拉斯加算是非常非常經典的郵輪航線之一了。如果你喜歡郵輪，阿拉斯加航線可以說是此生必去。
為什麼這些郵輪航線如此便宜？
阿拉斯加是季節性航線，每年5-9月才會有郵輪航行。郵輪公司的船，都是滿世界的跑的。因為阿拉斯加和日本比較近，所以有些郵輪都是旺季的時候跑阿拉斯加，然後平時再回到日本。
當然冠達不是，冠達每年都會有環球航次，這是它環球航次的其中之一。
同理，澳大利亞也是季節性航次。所以盛世公主都是暑期在國內運營，然後冬天去澳大利亞（我們的冬天是澳大利亞的夏天）。這樣每年也會有兩個轉港航次，性價比超級高的那種。
同理，也有一些國內運營的郵輪，偶爾會轉港到東南亞（新加坡母港）、日本（橫濱母港），我記得我之前推薦過不到1000塊錢的MSC郵輪，上海-橫濱4天3晚的，也是一價全包，反正比暑期去日本的機票便宜多了。
如果你有時間，又喜歡慢悠悠的郵輪旅行，轉港航次會是好選擇。
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